ahh1373

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    62
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

13 معمولی

درباره ahh1373

  • درجه
    کاربر رسمی
  • تاریخ تولد تعیین نشده

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تهران
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ SD V8
  1. دوستان واساتید سلام وعرض خسته نباشید شمع بوش سوپر پلاس fr8sc+ کجا میشه جنس خوبشو پیداکرد؟ امروز دوتا لوازم یدکی سمت تهرانپارس پرسیدم جنساشون زیاد جالب نبود و به نظر اصل نمیومد(در مقایسه با بوش های ۲خط سبزو مشکیه قدیم)
  2. تسمه دینام امروز از تسمه فروشایه سعدی خریدم ۸۰ هزار تومن !

    یه زمانی ۳۲ تومن خریدم😐

    1. !Mehdi

      !Mehdi

      یادش بخیر من یه زمانی خریدم ۱۲ تومن!

      واسه پراید هم سابقه خرید تسمه ۴ تومنی رو دارم...

      قبلش پیکان هم بود که یادم نمیاد چه قیمتایی بود اون زمان...

       

  3. سلام و خسته نباشید خدمت دوستان عزیز بنده تسمه دینام دانگیل 6pk1575 خریداری کردم دیروز امروز که مکانیک دید گفت باید 1565 بگیری دو سه صفحه آخر تاپیکو خوندم که گفته بودین برای مدل های زیر ۹۰ ۱۵۶۴ مناسبه ماشین بنده sd v8 مدل ۸۹ هست با این تفاسیر ۱۵۶۴ بگیرم یا ۱۵۶۵؟ ممنون میشم جواب بدین و اینکه دانگیل های موجود توبازار اوریجینال هستن؟ الان تایم ماشین هاچینستون هست خوبه. برای دینام هاچینستون بهتره یا دانگیل؟
  4. تشکر . فقط بنظرتون اوکی هست این میزان مصرف ؟ چون مسیرم بیشتر اتوبان هست و یه مسیره ثابتو که از خونه تا محل کار میرفتم بصورت چشمی که آمپر رو میدیدم کمتر مصرف میکرد بنظرم
  5. سلام خدمت اساتید و عزیزان ماشین اس دی وی8 بوش 7.4.5 دریچه برقی تقریبا 91 هزارتا راه رفته مصرف تقریبا بین 13و14 هست ! به این صورت که باکمو تا آخر پر کردم رو کیلومتر 303 و رفتم باهاش تا کیلومتر 926 و دوباره پرش کردم تا آخر و 46 لیتر گرفت که میشه صدی 13.54 لیتر! یکبار دیگه هم از 926 پر کردم تا 505 رفت با 40لیتر که میشه صدی 14.47 ! مصرفم قبلا اینجوری نبود خیلی زیاد شده شمع و وایر نو (اکیوم rfn58hz) 2 هزار کیلومتر قبل برنامه ایسیو فابریک نصب شد به جای مادیفای مپ سنسور تمیز شد با اسپری ناهید قرمز. کمی روغنی بود کاتالیزور توسط مکانیک باز شد وسالم بود و گرفتگی نداشت دیاگ زده شد و مکانیک گفت همه چیز اوکیه مثل مصرف سوخت و زمان پاشش و سنسور اکسیژن و... (البته امکان داره حرفش دقیق نبوده باشه!) بنظر خودم بعد از بستن کاتالیزور از یه قسمتی هوا میکشه ، یا خوده کاتالیزوره یا گلویی اگزوز یا منبع وسط یا منیفولد... مشخص نیست یه صدایی مثل تر تر ضعیف میده وقتی که گاز داده میشه و حس میکنم همین باعث شده مصرف بره بالا بنظرتون مشکل ازکجاس ؟ سنسور اکسیژن با این کارکرد مشکل پیدا میکنه ؟
  6. بسیار عالی این لنز ها رو به چراغ فابریک خوروندین؟ واقعا عالی و شیک شدن از پشت پیچ میشن به چراغ ؟چجوری وصل میشه؟ امکانش هست شب یه عکس از پخش نور بگیرید؟ ودر مورد نصب رله برای مه شکن ها اگه مراحلشو کامل توضیح بدین بهمراه عکس های کار خیلی خوب میشه. البته آشناهستم فقط مهم اینه کار تمیز بشه و سیم کشی برای رله ها تو چشم نباشه و ول نباشن.مه شکنای منم زنونه ولی بخاطر سیم کشی برق ماشین که ضعیفه نورش کامل پر نمیشه و توفکر نصب رله هستم در آخر یه سوالی که پیش اومد اینکه اگه این لنزا رو راحت میشه نصب کرد روی پرژکتورا نصب بشه خوب میشه بنظرتون؟
  7. دوست عزیز نمایندگی های ایران خودرو جنس مورد استفادشون معمولا ولئو جعبه آبی هست که معمولا ساخت پایا کلاچ داخل هستن و کیفیت چندان مناسبی ندارند . البته مواردی هم بوده که کیفیت قابل قبولی داشتند. بنده یکی از آشناهام پارس صفر مدل ۹۵ رو بخاطر داشتن گارانتی ، پیش یکی از نمایندگی های ایران خودرو که کارشون نسبتا بهتر ازبقیه هست ، دیسک و صفحشو تعویض کردن. به قدری جنس بد بود که بلبرینگ کلاچ کاملا صدامیداد و صدایی مثل ساییده شدن آهن میداد و توی دنده عقب این صدا دو برابر میشد ، بعد از یک ماه دوباره خود مکانیکشون تایید کرد که عوض کنن برای بار دوم! البته بار دوم فقط صدای بلبرینگ کم تر شد اما از بین نرفت. شتاب گیری هم بسیار بسیار ضعیف هست حالا درست هست قطعه ای که براتون تعویض میکنن شامل گارانتی میشه و هزینه ای نمیگیرند . اما امکان بروز مشکل های بعدی بخاطر جنس بی کیفیت و معیوب بسیار بالاس! درکل مثل تخم مرغ شانسی هست...
  8. جناب @khordad عزیز واقعا ممنونم واسه وقتی که میزارین و کارشناسی شده به قضیه نگاه میکنین توضیحاتتون در مورد نحوه کار دیسک و صفحه و فلایویل واقعا کار آمد و مفید بود. البته کمی آشنایی داشتم اما نه در این حد دلیل اصلی باز شدن گیربکس روغن ریزی از کاسه نمد ها بود که قبلا بهش اشاره کردم . دیسک و صفحه واقعا مشکل خاصی توش نبود . شاید بشه گفت 20% ضعیف شده بود اما راحت تا 15-20 هزار کیلومتردیگه یا حتی بیشتر کار میکرد که بنده بخاطر حساسیت زیاد و اینکه دوباره توی فاصله ی کوتاه مجبور به باز کردن گیربکس برای تعویضش نشم و دوباره 150 هزارتومن بابت اجرت بازو بست گیربکس ندم ، اون رو عوض کردم که واقعا الان پشیمونم... کاش با اضافه کردن واسکازین سر میکردم تا زمانی که دیسک و صفحه نیاز به تعویض داشت و یکجا همرو تعویض میکردم... البته کار از کار گذشته و الان فقط بنظرم دنبال مکانیک ماهر و باتجربه و مهمتر از همه با دقت باید بود که دوباره از نظر ظاهری و سوکت ها و سنسور های مربوطه رو چک کنن و اگر صلاح دیدن و تشخیص به باز کردن دوباره گیربکس بود ، انجامش بدن انشا ا... توی این چند روزه دوباره برنامه رو میبرم و فابریک 7.4.5 رو نصب کنن . بنده خودم راضی به نصب مادیفای نبودم اما گفتن با نصب برنامه مشکل ماشینت حل میشه! ، که نشد در هر صورت متشکرم از پاسختون و توضیحات مفیدتون. انشاا... بتونم مکانیک ماهر پیدا کنم که ماشین رو ببرم پیششون مشکلم حل بشه حتما توی انجمن اعلام میکنم که خدای نکرده دوستان به مشکل بنده بر نخورن یا اگر براشون پیش اومده بتونن رفع کنن جناب بهزاد عزیز فرمایشتون کاملا درسته بنده الان دنبال مکانیک ماهر و با دقت میگردم که بتونن کامل بررسی کنن از لحاظ ظاهری پوسته گیربکس و سنسور ها و سوکت های مربوطه رو و اگر تشخیص دادن که نیاز به باز کردن گیربکس هست دوباره انجامش بدن. واقعا کسی که بتونن پله پله جلو برن و عیب یابی رو به صورت صحیح انجام بدن چون واقعا تا الانشم هزینه اضافی دیاگ زدن چند باره و تعویض شمع و وایر و واسکازین اضافه و اجرت مکانیک زیاد دادم . دقیقن منم شکم به اینه که خود مکانیک یه جای کار اشتباه کرده باشن چون لوازمی که خریدم واقعا با حساسیت بالا و دقت رفتم سمتشون که بهترین جنس باشه باز اگه شما مکانیک کار درست میشناسین راهنمایی کنین ببرم پیشش بررسی کنن . من سمت تهرانپارس هستم دوست عزیز نظر لطف شماس که راهنمایی میفرمایید و جنبه های مختلف قضیه رو نگاه میکنین اینکه من تاکیدم روی مجموعه گیربکس و سیستم کلاچ هست دلیلش اینهه که تمامی مشکلات من از روز تعویض شروع شد. پس مشکل از قسمت دیگه ای بنظر میرسه نمیتونه باشه . همونطور هم که دیاگ زده شد تمام پارامتر ها چک شد و نرمال بود وخطایی نداشت در مورد ماشین هم، بنده خوشحال میشم بتونم با دوستان عزیز سایت ملاقات داشته باشم و بتونیم تست انجام بدیم وهم فکری کنیم برای رفع مشکل. کاش مثل قبل همایش و دوره همی میزاشتن که واقعا حلال خیلی مشکلات و آشنا شدن با دوستان گل بود. واقعا تاپیکش داره خاک میخوره... باز اگر فیلم تست شتاب و 0 تا100 هم نیاز باشه میشه آپلود کرد ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ تشکر از همه دوستان که با حوصله و دید فنی جواب میدن . واقعا برام با ارزشه الان برای حل مشکلم دنبال مکانیک ماهر و با دقت میگردم که بتونن پله پله و به طور صحیح و اصولی عیب یابی رو انجام بدن و از نظر ظاهری پوسته گیربکس و پیچ ها و سنسور ها و سوکتها رو چک کنن و اگه نیاز بود و صلاح دیدن دوباره باز بشه باز دوستان اگر در این مورد راهنمایی یا نظری دارن بگن ممنونشون میشم انشا ا... که با کمک شما عزیزان بتونم مشکلشو رفع کنم . واقعا پیر میشم تو جاده... حس میکنم دارم با یه کامیون رانندگی میکنم که سخت دور میگیره وسرعتش زیاد میشه
  9. ممنون بابت پاسختون و توجه شما بنده هم شکم رفته به فلایویل . متاسفانه موقع تعویض کنار ماشین نبودم و اطلاع از وضعیت اون ندارم اما فلایویل بنظر شما با کارکرد 76 هزار تا مشکل پیدا میکنه ؟ دقیقا مشکل بنده همینه . مثل حالتی که گشتاور موتور پایین باشه جالب اینجاس که بنده یکساعت ثبل از تعویض دیسک و صفحه جاده دماوند که شیب های تندی داره رو به راحتی بالا میرفتم(دنده5 بدون نیاز به فشار اضافه) و همه چیز عالی بود اما فردای تعویض دیسک و صفحه که همون جاده رو رفتم مشخص بود که ماشین کشش نداره و نیاز به معکوس به 4 و به 3 !!! پس میشه نتیجه گرفت که مشکل از توان موتور نیست البته مکانیک دوم کمپرس سیلندر هارو هم اندازه گیری کردن چون مثل شما شک کرده بودن به توان موتور. اما کمپرس مشکلی نداشت و اگر اشتباه نکنم عددش 170 بود که مکانیک گفتن اگر زیر 120 باشه ینی ضعیف هست و باید موتور باز بشه. ماشین کارکردش 86 هزار تا هست . گاز هرز به هیچ عنوان نمیخوره. فقط دور موتور بالا نمیاد و کم میاره ماشین سلام و تشکر بابت پاسختون متاسفانه توی این آشفته بازار لوازم یدکی که جنسای تقلبی فراوون هست .... من رو حساب اینکه ماشین مدل 89 بود و صفحه ای که فابریک ماشین بود ولئو بود و عالی جواب داده بود دنبال ولئو رفتم واقعا پا به پای هیوندای آی 30 با موتور 2000 میرفتم قبلا . اما الان تو سربالایی پراید راحت تربالا میره پدال گاز ریست شده اثری نداشت . فقط تا چند ساعت اول واکنشش نسبت به فشرده شدن سریع تر شده بود روز اول تعویض دیسک و صفحه متجه شدم چراغ دنده عقب روشن نمیشه که دوباره مراجعه کردم پیش مکانیک مشخص شد فشنگی روی گیربکس رو درست جا نزده بودن .... سوکت خاصی روی گیربکس غیر ازون ندیدم سر باتری هم چند بار برداشته شده تاثیری نداشت. حتی برنامه 7.4.5 مادیفای شده هم نصب شد اما بازم فرقی نکرد ---------- ممنون از همه عزیزان بابت پاسخ ها بنظرم با این اوصاف مشکل از مجموعه گیربکس و دیسک و صفحه و کلاچ میتونه باشه چندین با تا الان قصد کردم دوباره ببرم پیش یه مکانیک باز کنه و نگاه کنه اما میترسم دوباره ببینن که مشکل ظاهری نداره و نتونن عیب رو پیداکنن و خرج اضافی باشه فقط..... جناب @khordad عزیز اگر فلایویل آینه شده باشه یا مشکل از شافت گیربکس باشه علائم خاصی داره ؟ عکس دیسک وصفحه خریداری شده هم موجود هست در لینک زیر: http://uupload.ir/files/l5yc_20160904_140027_mix01.jpg
  10. با عرض سلام و خسته نباشید خدمت دوستان وهمه عزیزان که کامل راهنمایی میکنن بنده حدودن مهر ماه پارسال بخاطر روغن ریزی از کاسه نمدا ، دیسک و صفحه ماشین رو هم عوض کردم روی کارکارد 76هزارتا البته مشکلی نداشت و فقط یه مقدار ضعیف شده بود که به خاطر حساسیت عوض کردم و تمام مشکلات از همون روز شروع شد ... با چندتا از دوستان هم روی سایت مشورت کردم که بهترین جنس رو خریداری کنم و پیش مکانیک ماهر ببرم که مشکلی پیش نیاد چون واقعا حساس بودم دیسک و صفحه والئو جعبه کاهی خریداری شد ( فروشنده و جنس رو دوستان تایید کردند!) + سیم کلاچ رگلاژ دستی + 2تا واسکازین pro یک لیتری75w... در مورد مکانیک هم پیش کسی رفتم که توی تاپیک مربوط به معرفی مکانیک ها آدرسشون رو دوستان گذاشته بودن سمت تهرانپارس شرقی خودشون هم 206 سوار هستن و کارشون 206 هست . ماشین قبل از تعویض دیسک و صفحه بسیار عالی و پرشتاب بود و بدون کوچک ترین مشکل کم آوردن بعد از تعویض که پشت ماشین نشستم ماشین بسیار راحت تیکاف میکرد اما سخت شتاب میگرفت و سربالایی کم میاورد و نیاز به معکوس داشت( هیچ لرزشی هم موقع شروع حرکت نداره و فلایویل رو هم مکانیک گفتن کاملا سالمه) روغن ریزی از گیربکس شروع شد به طوری که 1 لیتر روغن ظرف 3 روز از یکی از پیچ های گیربکس ریخته بود روی زمین و دوباره که بردم پیش مکانیک پیچ های پوسته گیربکس رو سفت کردن مشکل حل شد و یک لیتر روغن 75w80 متفرقه اضافه شد. اما همچنان مشکل راه نرفتن ماشین پا برجا بود. چند بار پیش همون مکانیک رفتم و پشت ماشین که نشستن گفتن همه چیز اوکی هست چون فقط در حد دنده 1و2 حرکت کرد با ماشین و راحت تیکاف میکرد بعد ازین که چند بار مراجعه کردم و گفتن همه چیز خوبه و مشکل من رو حل نکردن ، پیش یک مکانیک دیگه که ایشون رو هم بچهای سایت تایید کرده بودن رفتن که ایشون هم نتونستن مشکل رو حل کنن و فقط شمع ها و وایر ها رو عوض کردن و بخاطر تعویض شمع با ngk سوزنی شتاب دنده یک و دو بهتر شد اما مشکل کم آوردن در سربالایی ها و دیر شتاب گرفتن باقی مونده بود هر دو مکانیک چندین بار دیاگ ایرانی زدن و خطایی مشاهده نشد و تا الان که ماشین 10 هزار کیلومتر از زمان تعویض صفحه کارکرده مشکل پاربرجاست و واقعا کلافه کنندس توی سبقت فوق العاده خطرناکه چون راه نمیره توی سربالایی ها از پراید ضعیفتره. من مسیری که با نیش گاز با دنده پنج 130تا بالامیرفتم رو باید با دنده 4 و معکوس به 3 بالا برم چون کم میاره.... الان هم مشکل جدیدی که دو سه روزه اضافه شد پله کردن کلاچ هست که موقع ول کردن پدال کمی پایین گیر میکنه و یهو میپره بالا که بنظر مال سیم کلاچ و دوشاخ کلاچ هست. چون امروز خودم بازدید کردم دیدم دوشاخ کلاچ لق هست و بازی میکنه .... خیلیا گفتن مشکل از جاهای دیگس(دریچه گاز ، پدال ، کثیف بودن سوزن انژکتور و ....) اما ماشین که 80 هزارتا کارکرده و دیاگ همه پارامتر ها رو درست نشون میده و این مشکلات چیزی نیست که بلافاصله بعد از تعویض دیسک و صفحه به وجود بیاد!!! صفحه راحت درگیر میشه و ماشین به راحتی تیکاف میکنه . اما صد درصد مطمئن هستم مشکل از بخش گیربکس و کلاچ هست چون قبل از تعویض دیسک و صفحه هیچ مشکلی نداشتم از اساتید و دوستان خواهش دارم اگه راه حلی به ذهنتون میرسه راهنمایی بفرمایید تشکر فراوان
  11. سلام وایر ولئو اوریجینال tu5 موجود دارین؟ قیمتشم لطف بفرمایین شمع پایه بلند بوش سوپر پلاس دارین بهمراه قمیت؟ خودتون چی پیشنهاد میدین؟
  12. سلام ممنون نه متاسفانه ، چون پک های 10 تایی هست و من فقط یکدست گرفتم (چهارعدد) روی جعبه های شمع که بارکدی وجود نداره ، ولی روی پک 10تاییش فکر میکنم وجود داشت البته مطمئن نیستم چون یادم نیست روی شمع فقط همین عدد وجود داره که فکر نمیکنم بارکد باشه چون 14 رقم هست متاسفانه روز خرید هم چندین جا گشتم. تمام ایکیوم هایی که من دیدم توی لوازم یدکیا به این شکل بودن . باز اگه دوستان جایی مطمئن برای خرید شمع اوریجینال بوش سوپرپلاس یا اکیوم اوریجینال میشناسن ، معرفی کنن ممنون میشم
  13. سلام ممنون نه متاسفانه ، چون پک های 10 تایی هست و من فقط یکدست گرفتم (چهارعدد) روی جعبه های شمع که بارکدی وجود نداره ، ولی روی پک 10تاییش فکر میکنم وجود داشت البته مطمئن نیستم چون یادم نیست متاسفانه روز خرید هم چندین جا گشتم. تمام ایکیوم هایی که من دیدم توی لوازم یدکیا به این شکل بودن . باز اگه دوستان جایی مطمئن برای خرید شمع اوریجینال بوش سوپرپلاس یا اکیوم اوریجینال میشناسن ، معرفی کنن ممنون میشم
  14. با سلام و عرض خسته نباشید خدمت همه اساتید و دوستان گرامی ممنون از همه دوستانی که اطلاعات و تجربیاتشون رو مطرح میکنن و خیلی مفید هست واقعا و برای آگاهی و انتخاب درست مناسبه ، مخصوصا جناب @cadilac عزیز که وقت میزارن وعلمی و باحوصله راهنمایی میکنن من یه دست شمع ایکیوم rfn58hz گرفتم برای بستن رو ماشین ، منتهی مکانیک بعد از بررسی شمع هایی که الان روی ماشین هست ، گفتن کیفیت همینی که الان روماشینه بهتره الان روش بوش سوپر پلاس هست . از بابت ظاهری تمیز بودن و مشکل تغییر رنگ نداشتن و فیلر 0.9 زد و دوباره بست ولی خب با توجه به کارکردی که داشتن عمرشونو کردن بنظرم... عکس از شمع های جدید قرار میدم دوستان ببینن از بابت کیفیت چطور هست ایکیوم ها؟ دوستان این شمع ها از لحاظ کیفیت چطور هستن ؟ ایکیوم هم فیک داره ؟ توی این آشفته بازار لوازم یدکی شما پیشنهادتون چی هست ؟ واقعا برام شتاب ماشین و نرم بودن موتور مهمه . البته شمع قطعه حساسی هست و میخوام سعی کنم اوریجینال ببندم ممنون پیشاپش
  15. سلم خدمت اساتید و دوستان گرامی ممنون جناب cadilac عزیز بابت صبر و حوصله و اطلاعات دقیقی که اراعه میدین. والا کد شمع fr8sc+هست و معمولیه مکانیک فقط از نظر ظاهری شمع رو بررسی کرد و الکترود و فلز مثبت شمع رو بررسی کردن و در مورد تست مقاومت کربنی کاری انجام ندادن البته مهره آچار خور تمیز بود ، منتهی بدنه سرامیکی یه مقدار علایم جرقه روش بود. متاسفانه خیلی از مکانیک ها شمع رو با توجه به استاندارد ها و روش های اصولی بررسی نمیکنن وروی ماشین میبندن. بخاطر همین حس میکنم عمرشو کرده و معیار سنجش و بررسی شمع فقط از لحاظ ظاهری نیست... فقط الان بحثی که در مورد سوپر پلاس بوش هست ، رنگای مختلفش توی بازاره که آبی و مشکیشو دیدم و تفاوتش نمیدونم چی هست !؟