meh206

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    149
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

56 معمولی

درباره meh206

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد تعیین نشده
  1. با سلام و احترام معاینه فنی ماشین تیپ 2 89 با 117 تا کارکرد را قرار میدم و یه سوال هم دارم که آیا با مقادیری که آلاینده های معاینه فنی ماشین زده میشه عیبی را برایش مطرح کرد یا خیر. مساله اینجاست که از قبل عید ماشین دچار افزایش مصرف سوخت و بد استارت خوردن وقتی که یکی دو ساعتی از خاموش شدن میگذشت (استارت سرد و استارت فوری بعد از خاموشی خوب است) شد. دیاگ ایراد سنسور اکسیژن نشون داد که با ان تی کی عوض شد و همزمان من شمع ها رو هم به ایکیوم عوض کردم و ماشین رفت معاینه فنی که نتایجش رو گذاشتم. اما مشکل مصرف کمی بیشتر از حد معمول حدود یکی دو لیتر رو هنوز داره و مشکل استارت گرمش هم هست. در دیاگ مجدد مشکلی در پارامترها نداشت که طرف گرفت فعلن باهاش بچرخ ببین چی میشه. حالا بنظر اساتید از برگه معاینه فنی میشه استنباطهایی در مورد این وضعیت داشت یا خیر (من برگه دوسال قبل ماشین رو هم دارم که در اونجا شاخصهای آلایندگی کمی بیشتر هست ولی الان با توجه به تعویض سنسور اکسیژن و شمعها مقادیر پایینتر هست) مرکز معاینه فنی هم بیهقی هست باتشکر فراوان
  2. سلام و ممنونم از توجه شما پمپ بنزینو چک نکرد مجدد اقدام میکنم باسه چک کردنش
  3. با سلام مجدد دیاگ زدم خطای سنسور اکسیژن پایین رو داشت که ربطی به مشکل استارت نداره خطا رو پاک کرد. باز هم مشکل استارت سرجاش هست. عملکردهای دیگر خودرو رو هم در دیاگ طرف چک کرد گفت سالم هستند مثل سنسور دور موتور. واقعا نمیدونم ماشین چش شده... مشکل استارت گرمش هم فقط در صورت گذشت زمان نیم ساعت تا چند ساعت بعد از خاموش کردن هست و اگر فورا بعد از خاموش کردن ا ستارت بزنیم خوب و قوی استارت میخوره و روشن میشه. استارت سردش هم خوبه. لطفا راهنمایی کنید باتشکر فراوان
  4. خدمت اساتید و دوستان سلام و سال نو همگی مبارک باشد و انشالله که به خوشی تعطیلات رو سپری کنید من بعد از یک کارواش رفتن که فقط بدنه شستشو شد با این تیپ 2 89 که 117 تا کارکرده به مشکل برخوردم. اول که مشکل افزایش مصرف سوخت داشتم که خطای سنسور اکسیژن در دیاگ میزد که رفتم سنسور ان جی کی گرفتم انداختم روش و مصرفش خوب شد ولی یه مشکلی که الان خودشو رو نشون داده یعنی بعد از تعویض سنسور اکسیژن، مشکل استارت خوردن ماشین هست که وقتی ماشین گرم هست و یه مدتی از خاموش شدنش میگذره اگر استارت بزنم استارت جون دار نیست و روشن نمیشه و باید در استارت دوم و با کمی نگه داشتن استارت روشنش کنم. اول به شمع ها نظری انداختم ظاهرا که مشکلی نداشت ولی چون از نوع بوشهای روسی و دارای شیار وی شکل در الکترودش بود گفتم بهتره با نمونه استاندارد عوضشون کنم که شمع ایکیوم معمولی با کد RFN58LZ انداختم که اتفاقا مشکل استارت ماشین بدتر شد قبلا با اون شمعهای شیاردار کمتر خودشو نشون میداد. حالا این شمعهای شیاردار خوبه یا بده نمیدونم. اما الان مشکل استارت گرم دارم و بنظر میرسه کمی مصرف سوخت بالا رفته ولی نه به اندازه وقتی که سنسور اکسیژن مشکل داشت (هنوز دیاگ نزدم). مشکل از چه چیزهایی میتونه باشه و به ترتیب چه چیزهایی رو باید چک کنم تا علت اصلی پیدا بشه و البته الکی هم خرج نکنم؟ لطفا راهنمایی بفرمایید با تشکر و سپاس از وقتی که میگذارید
  5. سلام با نظر جناب cadilac موافقم یه ماه پیش متوجه شدم تسمه دینام ام یه دندونه رد داده بردم مکانیکی تسمه سفت کن رو گفت مشکل داره و تعویض ش کرد البته یه تسمه پاورگریپ هم گرفتم انداختم روش. تا الان تسمه تکون نخورده. شاید مشکل از تسمه سفت کن هم باشه.
  6. اره احتمالا کار کارواشه بوده، ماشین رو خودم کارواش نبرده بودم حتما آب پرفشار رو گرفته مستقیم تو جلو پنجره که آب رسیده بهش ، امان از دست این کارواشیا اولش پیش یه تنظیم موتوری هم رفتم باسه دیاگ زدن گفتش باید انژکتور بشوریو فیلر بزنی موتورو ... بعدش اگر درست نشد سنسور رو عوض میکنیم یعنی میخاست یه 500 تومنی برام خرج بتراشه تازه بعدش بفهمه مشکل از سنسور هست... حالا اگر ادم سر در نیاره ببین چه بلایی سر آدم میارن
  7. سلام مجدد، در ارتباط با مشکلی که خدمتتون در پستهای بالا گفتم، مشکل مصرف برطرف نشد و استارت ماشین هم همچنان سنگین، برا همین دیروز رفتم یک سنسور اکسیژن ان تی کی ژاپن گرفتم (از ایساکو به قیمت 180 تومن) که معروف به سوکت سبز هستن و دادم تعویض شد ، استارت که خوب و مثل همیشه شد و مصرف هم چشمی کمتر شده دیاگ هم زدم مشکل دیگری در ماشین نبود ممنونم از دوستان
  8. cadilac و a.m.i..n از توجهتون ممنونم. نکته خوبی رو متذکر شدید حواسم نبود. البته موتوروشویی نشده ماشین ولی احتمالا همون شستن بدنه هم با بی دقتی همراه بوده و آب پر فشار رو گرفتم در جلوپنجره های ماشین و آب رسیده به سنسور. بعید میدونم به شمعها رسیده باشه ولی باز کردن و تمیز کردنشون کار خوبی هست یه فیلر هم میزنمشون میزون میشن بازم ممنونم دوستان خوش باشین
  9. با سلام و احترام خدمت اساتید و دوستان عزیز حدود 2 هفته پیش که ماشین رو بردم کارواش از فرداش شروع کرد به بد روشن شدن مثلا اگر استارت رو با عادت همیشگی میزدم روشن نمیشد و نیاز به کمی نگه داشتن استارت بود، رفته رفته دیدم مصرف ماشین هم زیاد شده و بیشتر از صدی 10 11 میسوزونه. اولش به باطری و دینام شک کردم ولی بعد به سنسور اکسیژن، دیروز بردم یکی دیاگ زد و گفت خطای سنسور اکسیژن بالا داری سنسورت ضعیف شده و خطای موقت بود و گفت برات ریسیتش کردم برو بچرخ ببین چی میشه. ماشین تیپ 2 89 با 116 تا کارکرد. سنسور قبلیش روی 70 تا تعویض شده بوده. سوالم اینکه ضعیف شدن اصلا معنی داره؟ یا داره سنسور مرخص میشه و بهتره برم زودتر تعویضش کنم تا به دود کردن نیوفتاده و کاتالیست رو پر نکرده؟ با تشکر فراوان
  10. سلام و ممنونم از پاسخ شما امروز چکش کردم مایع سبز رنگش حالت خشک شدگی پیدا کرده بود که نشون میده نشتی نداره انشالله که طبق فرمایش شما پیش بره با تشکر فراوان
  11. با سلام و تشکر از همه عزیزانی که به مشکل من توجه کردند و وقت عزیزشان را برای کمک به من قرار دادند حالا من بازم این پیچ هواگیری شلنگ بخاری رو زیر نظر میگیرم و اگر نشتی بازم داشت نوار تفلون زدن رو که دوستان موافق نبودند آیا بجاش میشه دور پیچ کمی چسب مزدا زد ولی نه انقد زیاد که بره داخل، فقط دور پیچ رو بگیره؟ اگر اینکار رو کنم فکر میکنید در صورت نیاز به هواگیری بشه پیچ رو دوباره باز کرد؟
  12. با سلام و احترام خدمت اساتید یک سوال دارم، از پیچ هواگیری شلنگ بخاری ماشین کمی نشتی آب دارم. دیروز اقدام به تعویض اون شلنگ با نمونه ایساکویی کردم البته به همراه ترموستات و ضد یخ، امروز که از ماشین استفاده کردم الان نگاه کردم دیدم هنوز کمی دورش آب سبز رنگ هست و کمی هم پایین شلنگه ریخته، نمیشه که هر دو شلنگ خراب باشن! علت چی هست؟ در سفت کردنم شکی ندارم، ممکنه هنوز کمی هوا توی سیستم باشه و فشار بیاره؟ اگر نشتی ادامه داشت بنظرتون میشه نوار تفلون دور پیچش بندازم؟ ماشین تیپ 2 89 با 114 کارکرد موتور باز نشده با تشکر فراوان
  13. ممنونم، تاحالا بازش نکردم، پیچی هست؟ اون قسمت آبی رنگ را چگونه بازکنم؟
  14. با سلام و احترام فشنگی هیدرولیک ماشین من هم بعد از 114 هزارتا کارکرد به روغن ریزی افتاده (تیپ 2 89). عکسش رو قرار دادم. چه مارکی هست توی ایساکو که بخرم؟ و روش تعویضش چجوری؟ خودم تا حدی دست به آچار هستم ممنونم میشم دوستان توضیح بدن با تشکر و سپاس
  15. با سلام و احترام حدود یک سال پیش که هوزینگ ترموستات رو عوض کردم برای تعویض آب رادیاتور، از این آب رادیاتورهای سبز رنگ که در ایساکو میفروشن به همراه ضدیخ خریدم. یک مقداری آب رادیاتور اضافه آمد که نگه داشتم. دیروز رفتم سراغش دیدم در این مایع، ذرات آبی رنگ معلق دیده میشه. البته خدا رو شکر شاهد رسوب در ته ظرف نبودم. بنظرتون این ذرات آبی رنگ برای خودرو ضرری داره؟ یه حرکتی که کردم این بود که اومدم با قرار دادن دو دستمال کاغذی در یک قیف نوعی تصفیه آب رادیاتور انجام دادم که ذرات آبی رنگ به دستمالها گیر کرد و رنگ دستمال آبی شد. عکسهای قبل و بعد عمل را هم قرار دادم. عکسی برچسب برند مایع رادیاتور را دارد قبل از تصفیه است و تصویر بدون برچسب بعد از تصفیه. نظر اساتید چیست؟