meh206

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    233
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

200 کاربر خوب

درباره meh206

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد تعیین نشده
  1. سلام، ماشین چنتا کارکرده؟ اگر از جلوی موتور نشتی پیدا نکردی باید پشت موتور رو چک کنی از جمله هوزینگ واترپمپ و خود واترپمپ. در این حالت هم هر روز اب ماشین چک کن عملکرد ماشنیت در سربالایی نورماله و تیپ 2 منم همین روند و داره فقط اگر بالای 100 بره یا خیلی زود این افزایش دما رخ بده نشونه مشکلی تو سیستم هست چه فن ماشین چه سایر اجزا. من دینامم داشت خراب میشه این حالتو داشتم و بعد از تعمیرش حل شد
  2. دقیقا برخی فروشنده ها انسانهای شریف و عزیزی هستند و همه چیز را پول نمیبینند. من یک وسیله منزلی را از بندر گناوه خریدم و تهران آوردم وقتی نصبش کردم یک قطعه برقی اش خراب بود به طرف زنگ زدم گفت بخرش و بگو پولشو برات واریز میکنم. منم خریدم حتی فاکتورش رو هم از من نخواست و بعد از ده دقیقه از تماس من پول قطعه رو برام واریز کرد که 25 هزار تومن میشد. این آدم شریف میتونست بپیچونه و منم از تهران نمیکوبیدم برم گناوه باسه 25 هزار تومن ولی وجدانش اجازه بهش نمیداد و یا اینکه حرفه ای به کارش نگاه میکرد. امروزه برخی معنای غلطی از واژه حرفه ای بودن دارند و آن را با سودجویی کردن اشتباه میگیرند. در عوض از یه ایساکو در تهران که هوزینگ واترپمپ خریدم که تقلبی بود و یک روز من و مکانیکم رو الاف کرد و خرج اضافی رو دستم گذاشت. فرداش که جنسشو مرجوع کردم از من شاکی شده بود که چرا جنسو اول صبح مرجوع کردی برامون بدبیاری میاره و پول رو بزور بعد چند ساعت بهم داد اونم وقتی دوباره رفتم سراغش و دید ول کن نیستم.
  3. سلام. این نکته روانشناسی شما بسیار درست و مهم هست. واقعا باید دید صاحب ماشین چجور آدمی هست.
  4. بله کلی استعداد میخاد که از روغن خوراکی روغن موتور توتال فلزی تولید کنی تمام سنتتیک و اس ان و دبلیو وای و زِد آدم نمیدونه باسه چیزایی که میخوره نگران باشه یا باسه چیزایی که میریز تو ماشین
  5. سلام دوست من شما وقتی میری سر ماشین تمام اجزایی که از ماشین قابل رویت و تست هستو چک کن تا هم ایرادات و هم نحوه نگهداری از ماشینو ببینی. من یبار رفتم بالاسر یه رانا باسه خرید گیج روغنو کشیدم بیرون دیدم روغن نداره که هیچ لج هم بسته منم سریع منطقه رو ترک کردم. تمامی چراغهای پشت امپررو حواست باشه که روشن نباشن وقتی موتور روشنه. تمامی ادوات برقی رو چک کن. دور تا دورموتور رو ببین از نظر نشت روغن تا اب. ماشینو استارت بزن ببین که راحت روشن میشه. زیر ماشینو چک کن از داشتن سینی تا وضعیت جلوبندی و روغن ریزیو عقب ماشین و کمکهاش. ماشینو برون و گاز بهش بده و تمامی دندهاشو چک کن. بعد ازینا اگر اوکی بود تست رنگ و اگر مشکوک بودی به فنیش به مکانیک نشون بده که خرجش رو تقریبی بگه. یه 206 رو بردم پیش مکانیک یه دور زد گفت نخری بهتره فرمونش و کمکهاش مورد دارن و نشتی اب هم داره. حتی لاستیکها رو ببین و تاریخ تولیدشونو چک کن چون ممکنه طرف یچیزی نشون بده بعد موقع قرارداد عوض کرده باشه که تجربشو کردم باسه دوستم ماشینیو دیدم لاستیکاش نو بود بعدا دوستم خودش رفت پای قرارداد و خریدش منم چندروز بعد ماشینو دیدم تعجب کردم از کهنگی لاستیکاش. خدا ما را نجات دهد از دست همدیگه. موفق باشی
  6. حدود یکسال پیش جفت چراغهای جلو ماشین رو با سمباده و پولیش تمیز کردم و کیلر هم نزدم الان هنوز شفافیت و نوردهی چراغها خوب هستند و ترک خاصی روی طلقشون نیوفتاده البته ماشین بیشتر اوقات توی پارکینگ بدون نور آفتاب هست. کلا روش سمباده زدن بنظرم ایرادی نداره ولی نباید زود این کارو کرد یعنی وضع طلق باید حسابی خراب شده باشه که انجام بشه.
  7. ممنون ، بله دوست من، تیپ 2 هست و اگر ساکشن نشه و روغن از کارتل خالی شه 3 لیتر نیازشه البته طبق دفترچه.
  8. ماشین بی ایراد که اسمش پژو نیست بهر حال من تجربه ام رو گفتم که منظورم از تجربه قانون علمی نبود که بخوام سرش قسم بخورم انشالله دوستان به مورد یا تجربه ای مثل من برنخورن
  9. ماشین 140 تا کارکرده و دوبار اینطوری شده . بار اول همون اوایل که ماشینو صفر خریده بودم و اگاه نبودم روغن به شمعها زده بود البته نه سر شمع بلکه رزوه هاش بار دوم هم دفعه قبلی که روغن عوض کرذم و بی دقتی کردم از پیچ قالپاق زده بود بیرون. که شمعها رو هم باز کردم ببینم روغنی شده که نبود. با کشیدن روغن اضافی هنوز از اون پیچ روغنی نزده بیرون ماشین هم تا الان نه مشکلی داشته نه موتورش باز شده از این رو نمیفهمم چه مشکلی میتونه داشته باشه که سر دو بار توی 140 هزار تا رخ داده و ماشین عیبش در نمیاید؟ الان هم معاینه فنی برتر داره بهرحال این تجربه من هست که شاید تنها همبستگی بین دو رویداد زمانی باشه و دلیل بر علیت بینشون نیست
  10. تیپ 2 دارم
  11. این اتفاق برا من افتاده یه بار سه لیتر و نیم روغن داشتم بردم باسه تعویض بخیال اینکه طرف شاکسن میکنه و منم بهش میگم 200 300 سی سی شو نریز. ولی هم ساکشن طرف خراب بود از پیچ کارتل ریخت و هم من یادم رفت بگم پس نیم لیترشو نریز. تا اینکه بعد از مدتی دیدم از پیچ بالا قالپاق موتور روغن نشت کرده که سریع بردم اضافه شو کشیدم تجربه من میگه چهار لیتر بریزی روغن به شمع ها میزنه و سه لیتر و نیم بریزی از پیچ قالپاق میزنه بیرون
  12. سلام و وقت شما بخیر اینکه فرمودید دیسک ترمز تیپ 5 رو میشه رو تیپ 2 نصب کردید کالیپر ترمز رو هم باید عوض کرد یا همون کالیپر تیپ 2 بهش میخوره؟ ازین جهت پرسیدم که تا چند وقت دیگه باید دیسک ترمزها رو عوض کنم
  13. سلام دوستان عزیز این موضو ع بازدید از شرکتها بخصوص شرکتهای تولید کننده روغن کار خوب و اثرگذاری هست. شاید شرکتهای قطعه سازی وقتی چند بار از قطعه شون خرید بشه و بد باشه سریع متوجه بشیم ولی روغن چیزی نیست که حالا حالا بفهمیم چه کیفیتی داره و چه اثری روی ماشین میذاره. من تخصصی در امور مهندسی ندارم. فقط نکته ای را عرض میکنم شاید مفید باشه. بنظر من مهمترین اصل در انتخاب یک جنس اعتماد به سازنده در ارائه آنچیزی هست که که مدعی هست ساخته. یعنی اگر شرکتی مدعی روغن با کیفیت SN و یا SL و ... هست آیا واقعا همینها رو ساخته یا نه.بهمین خاظر من تا الان فقط توتال ایرانی را میخریدم به این امید که شرکت ناظری به نام توتال بر کارها نظرات داره. پس مهمترین کار، اعتباریابی ادعاهای شرکتهاست و این کار در روغن نیاز به تجهیزات آزمایشگاهی داره که خود شرکتهای روغن ساز دارن. حالا چطور میشه از یه شرکت خواست که اعتبارکالاتو تایید کن خوب اونم با همان ابزارهای خودش اینکارو میکنه و خوب این موضوع از نظر متدولوژی علمی معتبر نیست که خود ذینفع اعتباریابی محصولش را انجام دهد. پس بجاش میتوانیم این طرح را برای شرکتهای روغن سازی مطرح کنیم که در حضور نماینده شرکت و نماینده انجمن 206 از یک محصول روغنشون نمونه برداری بشه و در یک شرکت روغن سازی دیگر و در حضور نماینده انجمن مورد تستهای آزمایشگاهی قرار بگیره. اینطوری امید بیشتری داریم که بتونیم به اصالت روغنها پی ببریم. البته شاید ابتدا باید با سیاست عمل کنیم و اول این انجمن رو براشون مهم بکنیم و بعد ازشون چنین درخواستهایی را داشت. ( من کاری به شرکت استاندارد ندارم چون اگر قرار بر لحاظ این مورد باشیم که دیگر نیازی به بازدید از شرکتهای روغن سازی نیست. )
  14. سلام ممنونم از راهنمایی شما در حال باد 30 تا هم دور رینگ چک شد هم توی تشت و هم اب و ریکا که چیزی نبود. ولی میشه گذاشت بادش که دو باره کم شد خودم دور رینگو با آب و ریکا چک کنم تا این فرضیه هم بررسی بشه اگر مشکل از رینگ باشه که با رینگ زاپاس عوضش میکنم مطمئن تر هست
  15. بازم از لطفتون ممنونم بله فعلن ببینیم چی پیش میاد تا بعد خدا بزرگه