ehsanARM

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    33
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

2 معمولی

درباره ehsanARM

  • درجه
    کاربر رسمی
  • تاریخ تولد 23 فروردین 1395

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تهران
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۲
  • شغل
    برنامه نویس سخت افزار
  1. مهر خواه که دوستمون گفت اوکی نیست؟
  2. سلام من روی سپر جلو یه کف دست ساییدگی دارم و وقتی رفتم پیش صافکار که برام رنگش کنه، گفت اگه رنگ شده بخری عوض کنی خیلی بهتره و حتی ارزون تر. از طرفی گاهی 206 هایی رو میبینم که یه جور عجیبی رنگ سپرشون ریخته و همیشه فکر می‌کردم اینا سپرشون تعویضی هست و به خاطر فابریک نبودن رنگشون دوام نداشته، ولی اون آقای صافکار گفت که اینطور نیست و اونی که ما می‌خریم برات، همونیه که کارخونه استفاده می‌کنه و نگرانی از بابت رنگ نداشته باش. کسی اطلاعاتی/تجربه ای در این زمینه داره؟ عوض کنم یا رنگش کنم؟ مرسی
  3. سلام من وقتی تو ترافیک زیاد نیم کلاچ میگیرم کم کم ماشین تو شروع حرکت به لرزش میفته و هر چی دیسک و صفحه بیشتر گرم میشه، لرزش هم بیشتر میشه و هر قدر پر گاز تر حرکت کنم کمتر میلرزه. و با رها کردن کامل کلاچ لرزش از بین میره. یه بار دیسک و صفحه رو عوض کردم ولی باز بعد از حدود ده هزار کیلومتر دوباره مشکل پیدا شد. حالا سوالم اینه که غیر از فلایویل عامل دیگه ای هم ممکنه دخیل باشه که تو این گرونی سعی و خطا نکنم؟ و اگر مشکل فلایویل باشه، باید تعویض بشه؟ مرسی
  4. سلام

    ممکنه آدرس اون مکانیکی که مشکل پلوس 206 شما رو تشخیص داده به من بدین؟

    ممنون

  5. قصد من پرسیدن این سوال بیشتر این بود که نکنه ایراد دیگه ای تو سیستم ترمز باقی مونده و من بی خبرم. بابت همین لنت 110 پیاده شدم و ترجیح میدم بیشتر خرج نکنم! در ضمن صدایی که شنیده میشه صدای سوت یا جیر جیر نیست و خیلی خفیفه. حالا یه سوال دیگه هم پیش اومد، اینکه لنت ها بدون ترمز گرفتن هم با دیسک تماس دارن؟ این تماس دائمی باعث سایش بیش از حد نمیشه؟ چون به نظرم ساییدگی دیسک قبلی خیلی زیاد و عجیب بود مرسی
  6. سلام چند وقتی میشد که دائما از ترمز جلو در حال حرکت صدای خفیف لنت یا یه جور صدای ساییده شدن آهن میشنیدم، ولی چون ترمز اوکی بود و زمان ترمز گرفتن هم صدای خاصی نمیداد پیگیر نمیشدم. چند روز پیش رفتم چک کردم دیدم که دیسک حسابی ساییده شده و دو میلیمتر و یا شاید هم بیشتر لبه انداخته. جالب اینکه لنت به صفر نرسیده بود و یه کم تهش داشت هنوز. هم لنت ها و هم دیسک ترمز رو عوض کردم ولی همچنان اون صدای خفیف ساییده شدن آهن رو میشنوم. البته برای شنیدنش لازمه تو یه جای ساکت حرکت کنم یا مثلا یه دیواری چیزی کنارم باشه تا انعکاس صدا رو بشنوم. لنت simer و دیسک trw انداختم و نمی‌دونم چقدر مرغوب هستن اینا. کسی تجربه ای در این مورد داره؟ صدا از چی می‌تونه باشه؟
  7. سلام من یه 206 مدل 89 دارم که از اولش دزدگیر متفرقه بستم روش و الان به دلایلی می‌خوام عوضش کنم. حالا سوالم اینه که اگر بخوام دزدگیر با سوکت فابریک ببندم، اون سیم هایی که زخمی شده عوض میشن یا اینکه تعویضشون کار مشکلیه؟ الان فایده ای داره سوکت فابریک استفاده کردن؟ مرسی
  8. سلام من یه 206 مدل 89 دارم که اون اوایل دزدگیر متفریقه بستم روش و الان به دلایلی می‌خوام عوضش کنم. اون موقع با سوکت فابریک نبستم و سیم ها زخمی شدن. حالا سوالم اینه که اگر الان بخوام دزدگیر با سوکت فابریک ببندم اون سیم های زخمی جایگزین میشن یا دیگه فایده ای نداره؟ مرسی
  9. سلام من یه 206 دارم. پارسال درب سمت شاگرد رو مالیدم به سپر یه پژو و یه مقدار فرو رفت. بردم پیش صافکاری و بدون رنگ درش آورد. ولی از اون روز به بعد وقتی درب رو میبندیم یه صدای لرزش خیلی بد از درب بلند میشه و دلیلش هم این هست که شبکه های پشت ورقه درب که عایق ضربه هم هستن، در زمان تصادف پرس شده و دیگه نگهدارنده ای پشت ورقه نیست و همین باعث لرزشش میشه. حالا سوالم اینه که آیا صافکار کم کاری کرده؟ میتونست کاری کنه که پشتش خالی نشه؟ الان چیکار میشه کرد؟
  10. مهندس جان توی مرحله چهارم، پدال باید فشرده باشه یا آزاد؟
  11. بزن قدش آقا همکاریم من خودم خیلی روی نرم و بی صدا کار کردن موتور حساسم. همون یه دلیل کافیه برام
  12. منو فرستاد پیش یه اگزوز ساز معروف، اونم سه تا سوراخ سرتاسری توش باز کرد. من شنیدم با برداشتن کامل کاتالیزور موتور بد کار میکنه بازم ممنون
  13. ممنون یه مورد دیگه هم که یادم اومد، اینه که بعد از اون تعمیرات وقتی دور موتور به حدود 3500 میرسه، یه صدای سوت مانندی هم از تو موتور میاد شبیه صدای هواپیما! یا اینکه انگار سوپر شارژر بستی رو موتور. این از چی میتونه باشه؟ ممکنه مرتبط باشه با اون نوسانات؟ روش ریست کردن دریچه گاز کجا بیان شده؟ اگر لینک بدین ممنون میشم
  14. سلام من یه 206 تیپ 2 مدل 89 دارم که چند وقت پیش واشر سوزوند و سر سیلندرش باز شد. بعد از تعمیرات، یه سری مشکلات قبلی کلا حل شده! مثلا صبح ها دیگه اصلا مشکل کپ ندارم و بلافاصله میتونم حرکت کنم و یا وقتی ماشین تو دنده 1 بدون گاز دادن حرکت میکنه، وقتی گاز میدم کله نمی کنه و به آرومی سرعت میره بالا حالا یه مشکل جدید پیش اومده. زمانی که موتور در جا کار میکنه، دور موتور ثابت روی 750 نمی‌مونه و یه نوسان ریزی پیدا کرده. مثلا میشه گفت بین 730 تا 770 نوسان میکنه و لا اقل برای من محسوس هست. قبلا اصلا وجود نداشت. انژکتور شستشو داده شده و شمع و وایر ها هم عوض شدن. فیلر گیری سوپاپ ها هم به دقت انجام شده. البته مکانیکه یه تغییری هم که داد، این بود که داد کاتالیست رو سوراخ کردن. میگفت کیپ شده و نفس موتور رو گرفته. حالا نمیدونم این موثر بوده یا نه مشکل نوسان از چی میتونه باشه؟
  15. سلام. 206 تیپ 2 مدل 89 دارم دو هفته پیش آب و روغن قاطی کرد و تعمیرگاه که بردم واشر سر سیلندر رو بدون تراشکاری برام عوض کردن بلافاصله بعد از تعمیر، مشکلی که براش پیش اومده اینه که تو دنده 2، اگر دور موتور رو از 1000 به 2000 برسونم، تو این فاصله ماشین چند تا ریپ میزنه. و فقط هم زمانی اتفاق میفته که ماشین کاملا گرم شده. ممکنه راهنمایی کنید ببینم چه احتمالاتی هست؟ ممنون