hamed_kmm

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    19
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

3 معمولی

درباره hamed_kmm

  • درجه
    تازه وارد
  • تاریخ تولد 8 مرداد 1361

اطلاعات شخصی

  • علاقه مندی ها
    اینترنت . 206
  • شغل
    مهندس توانیر
  1. با سلام.جدیدا یه اسپری مولتی گرفتم که هم روغن داشت هم گاز هم نشت گیر هم ماده فسفری رنگ که در صورت نشتی کاملا محل نشتی مشخص میشه.88 گرم گاز داره .از وقتی تزریقش کردم کولر بهتر که نشد یکم ضعیفتر هم شده. علتش چی میتونه باشه .بجز فشار گاز راه دیگه ای داره بفهمیم گاز کم داره یا نه.ممنون
  2. با سلام.میخاستم یه سیتم خوب معرفی کنید که تو درای 206 نصب شه خسته شدم از بس باند و طاقچه عقب خریدم و اقا دزده حالشو برد.یه سیتم که تو در نصب شه و قابل روییت نباشه.باندای قبلیم کنوود 718 ex بود در همون حد صدا بده کافیه.ایا میشه روی در مینی ساب کار گذاشت؟ ممنون میشم راهنمایی کنید
  3. با سلام مجددا عذر خواهی میکنم اشتباها گفته بودم اچار الن 4 اما همون اچار معمولی شماره 4 میخواد. اچار 10 اچار 4 و یه چاقو فیلر (همون ابزار فیلر) و کمی حوصله و دقت
  4. با سلام . عذر خواهی بندرو به دلیل دیر جواب دادن بپذیرید. اقا بالاخره این لرزش ماشین درست شد ایراد از فیلر بود. اخه خدا نگذره از بعضی از این نامکانیکها .اخر سر خودم زدم به سیم اخر فیلرگیری کردم .20-40 زدم الان عین ساعت کار میکنه حتی یک میلیمترم لرزش نداره مکانیک هر جفتشو 15 زده بود. نوسان کویلمم درست شد ماشین نفس میکشه حیوونکی. هار شده . فیلر گیریش خیلی اسونه یه که حوصله و دقت میخواد و یه دست ابزار . یه چاقو فیلر یه اچار 10 و یه الن 4 یا 3 فیلر دود یا خروجی سمت جلو پنجرست باید با 40 و فیلر سوخت سمت اتاق با 20 زده بشه کافیه در موتور رو باز کنید(مواظب باشید اون زیر 2 تا بوش هست نیفته تو موتور) یه جک زیر چرخ شاکرد بزنید چرخو بچرخونید اسبکی که میخواهید فیلرشو بگیرید به بالا ترین حدش که رسید تا یه دور کامل همون بالا میمونه اونوقت فیلرگیریش کنید اگه مثلا فیلر 20 میزنید باید طوری باشه که فیلر 25 داخل نشه دقیق باشید. از چیزی هم نترسید اخرش خراب میکنید میبرید مکانیکی یا عین من درستش میکنید و ذوق مرگ میشید
  5. تیپ 5 رو نمیدونم ولی ماشین من تیپ یکه روی 9/1. فکر کنم باید روی 2 باشه بازم میگم خیلی مطمین نیستم اساتید نظر بدن. ایشالا که درست گفتم
  6. با سلام خدمت اساتید و دوستان 206 ای. امروز یه بنده خدایی که دانشجو کنترل ابزار بود گفت نوسان کویل میتونه از یکی نبودن فیلر شمعها باشه البته یکی از دلیلاش اومدم شمعهارو دراوردم دیدم فیلرش یکی نیست با اینکه تقریبا تازه انداخته بودم یه دست شمع بوش گرفتم انداختم در کمال تعجب نوسان کویل درست شد. اما لرزش موتور به قوتش باقیه اونم یه فیلر میزنم نتیجرو اطلاع میدم
  7. با سلام. اقایون من تمامی سوکتها و سنسورها رو با اسپری مخصوص شستم. مشکل حل نشد هنوز کویل نوسان داره هر مکانیکی میبرم یه چیز میگه میترسم افتابه خرج لحیم شه. راستی میتونه از فیلر سفت باشه چون بعد از فیلر گیری این اتفاق افتاد . ا.ن حالت لق لق موتور کمتر شده اما هنوز لرزش داره. سومین کویل هم روش امتحان کردم فایده نداشت. دیگه 100 % از کویل مطمئنم.
  8. با سلام. چند وقتی بود از سنسور هیدرولیک روغن نشت میکرد رفتم سنسور بخرم گفت 40000 .خلاصه با یه چسب دوقلو oho امریکایی درست شد.حالا چرا چسب oho چون دیر خشک میشه و خیلی روونه و داخل سوراخ نفوذ میکنه قیمتش هم 5000. خواستم تجربمو گفته باشم تا بجه هایی که این مشکلو دارن پول الکی ندن .امتحانش قبل از تعویض سنسور ضرر نداره.اگر نشد اونوقت به فکر تعویض بیفتید. البته باید حوصله و تمیز کاری به خرج بدید و توی سوکت رو هم چسب بزنید
  9. از کوئل و مپ سنسور مطمئنم. میشه بگید چطوری مدارات ecu پاک میشه خودم میتونم اگر نه کجا ببرم. ممنون
  10. با سلام. امروز ماشینمو 206( تیپ 1) بردم دیاگ. مشکل لرزش موتور در حالت درجا بود تقریبا هر 5 ثانیه یه بار. مکانیک گفت که برق کویل نوسان داره یه عددی بود که باید روی 6/1 ثابت میموند ولی هر 5 ثانیه یه بار میرفت روی 9/2 گفت از کویله. یه کویل valeo گیر اوردم انداختم روش اما بازم نوسان داره مکانیک کفت یا ای سی یو خرابه یا سیم کشی اساتید لطفا راهنماییم کنید. ممنون
  11. با سلام جند وقت پیش یه پستی گذاشتم راجه به سه کار کردن موتورم بعد از رسیدن به 80 درجه. کارهای زیرو انجام دادم ولی درست نشد. تعویض استیپر و شمع (2بار) وایر وشستشوی انژکتور و تعویض یکی از انژکتورها و فیلتر بنزین وشستشوی دریجه گاز و 3 بار دیاگ زدن و شستشوی مپ سنسور تست سنسور اکسیژن و در اخر تعویض کویل. یه 200 هزار تومنی خرج کردیم ولی 2 روز بعد از تعویض کویل مجدد مشکل سه کار کردن رو شد منم خلاصه اخر کار فهمیدیم که انژکتور خراب اشتباها تعویض شده یعنی انژکتور شماره 2 ازراست به چپ باید شمرده میشد مکانیک از چپ به راست عوض کرده بود حتی دیاگ بعدی نشون نداده بود چون یه جوجه مکانیک یه لپ تاپ گذاشته زیر دستش نمیدونه دیاگ چیه و ادمای نادون مثل من هم به حرفشون اطمینان میکنند. خلاصه بعداز دیاگ جهارم یه جای درست حسابی دیدیم انژکتور 2 دوباره نشون دادخودم انژکتورو تعویض کردم درست شد. ممنون از راهنماییهای اساتید واما نتیجه : 1:هنگام خرابی ماشین صبور باشید 2:پیش هر مکانیکی نرید و هر جایی دیاگ نزنید 3:مکانیک خوب از نون شب واجب تره عضو شدن تو سایت ir206 از اون هم واجبتر برا 206 سوارا
  12. سلام مجدد بله از شمعها مطمعنم حتی شمع قبلیشم دوباره انداختم فایده نداره فکر کنم نظر دوستمون راجع به کویل درست باشه. بازم اگر نظری دارین بگید یا حد اقل یه مکانیک حرفه ای معرفی کنید خسته شدم از بس پیش مکانیکای مختلف رفتم . تا همینجا هم که سعی دارید مشکل ما رو حل کنید ممنونم.
  13. سلام اقا من بردم شستشوی انژکتور یکی از انژکتورها بیشتر از بقیه کار میکرد عوضش کردیم اما دوباره ماشین همون حالته و ارور انژکتور جدیدو داد از قبلشم بدتر شد قبلا بگیر نگیر داشت الان یه سره سه کار میکنه. متاسفانه کسیم ندارم کویلشو قرض بگیرم کویلو تست کنم کار دیگه نمیشه کرد
  14. با عرض سلام خدمت اساتید محترم ماشین بنده (206 تیپ 1) البته خیلی تمیز .چند وقتیه که بعد از اینکه ماشین گرم میشه شروع به سه کار کردن میکنه و ماشین دیگه جون نداره را بره کارهای زیرو انجام دادم فایده نداشت دقیقا وقتی دما به 80 میرسه شروع میشه 2 بار دیاگ زدن (هیچ خطایی مشاهده نشد ) تعویض شمع و وایر و استیپر و فیلتر بنزین و فیلتر هوا شستشوی منیفولد و دریچه گاز و مپ سنسور تست سنسور اکسیژن لطفا اگه کسی این مساله واسش پیش اومده و اساتید راهنماییم کنید
  15. سلام وتشکر. 10 تومن اجرت نصبش بود. خود ادم میتونه عوضش کنه ولی به روغنی شدنش نمی ارزه