3140020236

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    12
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

4 معمولی

درباره 3140020236

  • درجه
    تازه وارد
  • تاریخ تولد تعیین نشده
  1. اونی که برات فیلر گیری کرده ناشی بوده چون بعضی مکانیکا فقط اسم و رسم مشهوری دارن .moretex78فیلر گیری کن ضرر نمیکنی من خودم مکانیک هستم البته فقط مکانیک پژو دیدم که سایت واقعا خوبی هست و مطالب مفیدی داره که میتونه به تجربه ام اضافه کنه برای همین عضو شدم که هم بتونم اگه کسی مایل باشه کمکی بکنم و هم تجربه بیشتری کسب کنم .ماشینی که صدای فیلرش زیاد باشه باید فیلر گیری بشه چون درسته که فیلر شل از سفت بهتره ولی شل بودن زیادی هم ضررهای خودش رو داره.
  2. سلام دوست من سوپاپهادر 206 توسط اسبک باز میشن و بعد توسط فنرسوپاپ بسته میشن واسبک یا همون انگشتی توسط پیچ و یک مهره قفلی که متصل به اسبک هستند به سوپاپ فشار میاره تا سوپاپ باز بشه و به فاصله ای که بین ته پیچ و سر سوپاپ هست میگن فیلر و این فاصله با همین پیچ تنظیم میشه یعنی پیچ رو میبندی یا باز میکنی فاصله کم و زیاد میشه بعد وقتی فاصله استاندارد بوجود اومد سر پیچ رو نگه میداری و مهره قفلی رو سفت میکنی که دیگه پیچ باز یا بسته نشه و فیلر بهم بخوره البته فاصله با اچار فیلر باید تنظیم بشه یعنی تیغه مورد نظر مثلا 20 صدم میلیمتر رو برای سوپاپ هوا بین سر سوپاپ و ته پیچ قرار میدی بعد مهره رو شل میکنی و پیچ رو سفت میکنی تا تیغه فیلر بین پیچ و سر سوپاپ کمی گیر کنه که کمی سخت در بیاد بعد مهره رو سفت میکنی و میری سراغ سوپاپ بعدی ..... و دلیل اینکه این فاصله بین سوپاپ و پیچ اسبک باید حتما باشه اینه که سوپاپ بر اثر داغ شدن انبساط پیدا میکنه و طولش زیاد میشه و با اسبک در گیر میشه و مشکلات زیادی بوجود میاد برای مثال ماشین سوپاپ میزنه ... و دلیل اینکه فیلر سوپاپ دود 40 وهوا20 هست یکی این که به دلیل جنس انبساط سوپاپ دود بیشتره و دوم این که سوپاپ هوا با هوا وبنزین در ارتباط هست و خنک میشه انبساطش کمتره ....و اینم بگم برای فیلر گیری باید حتما قانون قیچی سوپاپ ها رو بلد باشی . اگه یه فیلر تمیز بگیری هم شتابش بیشتر میشه و هم سوخت کمتر اگه 15 و 35 بگیری صدای موتور هم کمتر میشه وقبلا گفتم که 5 صدم تلرانس ایرادی نداره. خلاصه بگم اگه انجام بدی پشیمون نمیشی امیدوارم مطلب رو خوب رسونده باشم و سرت رو به درد نیاورده باشم.
  3. سلام بستگی داره که ماشین چقدر کار کرده اگه بالای 100 هزار کار کرده احتمال داره که صفحه کلاچ تموم شده و ماشین گاز هرز میخوره یعنی زیاد گاز میخوره ولی را نمیره.
  4. سلام {علیرضا206}واسکازین درجه داره شاید صاحب قبلیش اطلاعی نداشته واسکازین سفتی ریخته دوست شما مارک essoکهwhitesharkگفت با درجه75w80که مخصوص 206 هست بگیره خوب میشه.
  5. اگه یه مکانیک خوب فیلر سوپاپ دود رو 35وفیلر سوپاپ هوا رو 15بگیره شتاب ماشینتم عالی میشه.تو جزوه های ایرانخودرو گفته دود40 و هوا20 ولی مکانیکا یه کم تنگ تر میگیرن که صدا کمتر بده البته تو جزوه هم گفته که 5صدم تلرانس ایرادی نداره.
  6. سلام دوست من صدایی که میگی تابلو هست که صدای بلبرینگ کلاچ هست چون وقتی پدال رو فشار میدی صدا قطع میشه تابلو هست وقتی کلاچ رو میگیری بلبرینگ با شاخه ها یا همون اسیابک دیسک درگیر میشه و صداش قطع میشه و وقتی هم ماشین گرم میشه گریس بلبرینگ هم گرم و روان میشه صدا نمیده ولی اگه بلبرینگ نو هم بزاری بعد از 5 هزارتا صداش شروع میشه .خطری نداره تا میره ازش استفاده کن و اگر هم میخوای واقعا برای همیشه صداش قطع بشه یه بلبرینگ کلاچ از نوع تخم مرغی بگیر که الان تو بازار کم یاب هم هست ولی بگردی پیدا میکنی .اگه تخم مرغی بندازی محشر میشه البته فرانسوی
  7. نه امکان نداره دنده دیشلی های داخل دف یا کرانویل خراب باشه ماشین تو 5 هزارتا میتونم بگم 99درصد غیر ممکنه ناراحت نباش ایشاالله با لاستیک یا نهایتا بلبرینگ حل میشه چون تو یه سرعت پایین 20و30 صدا میده مطمئن باش از دف نیست چون دف تو سرعت بالا صدا میده و صداش شبیه به زوزه البته تو دنده 4و5 شدید هست یا تق تق هست.
  8. سلام به همه دوستان برای پژو شمع تک پلاتین معمولی ایکیوم وبوش همونطور که دوستمون گفت بهتر ین شمع است چون درسته که شمع دو یا سه وچهار پلاتین وقتی رو ماشین میزاری شتاب ماشین دو چندان میشه ولی بدلیل این که شمع های چند پلاتین جرقه خیلی قوی تری نسبت به تک پلاتین دارند تقریبا 3 یا 4 برابر و از اونجا که 206 یک خودروی 1400 یا1600 است بعد از این که 30هزار تا این شمعها روماشین باشند جرقه به حدی قوی است که ساق سوپاپ رو نازک یا لاغر میکنه ساق سوپاپهای ماشین نازک شده که به اصطلاح میگن ماشین سوپاپ ترسونده وباعث روغن سوزی یا بد کار کردن و سه کار کردن موتور ماشین شده که باید حتما سر سیلندر باز بشه واین نمونه از شمع ها مال ماشین های رالی هست که موتور ماشین براشون مهم نیست سرعت و شتاب مهمه
  9. اگه فقط 5 هزار کار کرده مشکل از بلبرینگ نیست به گفته دوستان لاستیک ها رو عوض کن برطرف میشه اگه بازم صدا داد ضرر نداره یه نگاهی به بلبرینگ بتداز....
  10. سلام احتمال داره جایی که سه شاخه پلوس قرار داره(منظور جای بلبرینگ های سه شاخه) ساییده شده باشه که به اصطلاح میگن کچل کرده وقتی پلوس رو باز کردی ببر تراشکاری بهت جاهای ساییده شده رو جوش میریزه دوباره جوشها رو سنگ میگیره میشه مثل روز اولش حدود 15 تومان هم بیشتر هزینه نمیشه ولی اگه بخوای پلوس نو بخری سمت راننده 105 تومان و سمت راست که بلندتر هم هست 125 تومان در میاد.
  11. سلام بلبرینگ پلوس ماشین شما خراب شده چون اگه بلبرینگ چرخ بود تو همه سرعت ها صدا میداد ولی بلبرینگ پلوس تو سرعت 10تا20تا30 یا نهایتا تا40 صدا میده .وپلوس سمت راست فقط بلبرینگ داره سمت راننده نداره و توی دسته موتور زیر قرار داره تقریبا وسط ماشین..مطمئن باش
  12. با سلام ماشین بعد از کارکردن فن بایددمای ماشین از حدود 92 پایین تر که اومد فن خاموش بشه اما چون ماشین شما از 92 پایین تر نمیاد خاموش نمیشه و دلیل بالا بودن و پایین نیومدن دما این است که یا سیستم اب موتور به دلیل نشتی یا سوختن واشر سر سیلندر هوا گرفته یا ترموستات باز نمیشه . وقتی موتور گرمه و ماشین روشنه دستت رو روی رادیاتور بزار اگه رادیاتور سرد بود ایراد از ترموستات هست و اگه گرم بود ترموستات سالم است . اگه هوا گرفته باشه باید نشتی رو برطرف کرد بعد هواگیری رو انجام داد و اگه واشر سوخته بود باید سرسیلندر باز بشه.