hosseiniust

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    1
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

0 معمولی

درباره hosseiniust

  • درجه
    تازه وارد
  • تاریخ تولد تعیین نشده
  1. سلام دوستان ماشین من(تیپ 2 مدل 84)صبحها بد روشن میشه.یعنی استارت میزنم روشن میشه خیلی زود خاموش میشه اگه گاز بدم که بدتر هم میشه حداقل 8-9 بار باید استارت بزنم.بعدش دیگه تا شب همه چی عالیه شتاب هم خوبه.کارهایی که تاحالا کردم اما تاثیر نداشته http://ir206.net/images/smilies/banghead.gif' alt='URL>'>: 1-شستشوی انژکتور 2-بازدید شمعها توسط مکانیک(گفت همشون سالم) 3-تعویض صافی بنزین 4-شستشوی استپر و دریچه گاز 5-تعویض باتری چند روزه به یه چیز خیلی مشکوکم http://ir206.net/images/smilies/think.gif' alt='URL>'>اونم اینه که 4-5ماه پیش بعد از اینکه برای بار دوم واشر سر سیلنر سوزوندم و موتور به تعمیر اساسی افتاد تصمیم گرفتم یه کاری کنم که دمای آب خیلی بالا نره یعنی فن زودتر روشن بشه واسه همین رفتم پیش یه بنده خدایی که کار تنظیمات ECU انجام میداد.گفت میشه دمای آب رو یه جوری پایین آورد اینطور که از داخل ECU یه کاری کرد که آمپر آب از حالت عادی یکم بالاتر واسته در نتیجه وقتی دمای واقعی آب مثلا به 88 درجه میرسه آمپر میره رو 98 درجه و فن روشن میشه.خودم اولش فکر کردم چرت میگه ولی دیدم وقتی آمپر نزدیک 100 درجه رو نشون میده وقتی در قممقه آب رو باز میکنم ّآب زیاد داغ نیست(در حالیکه قبلا تا در قمقمه رو باز میکردم آب غلغل میکرد و میریخت بیرون!) در ضمن وقتی ماشین کاملا سرد هست وقتی سویچ رو باز میکنم آمپر آب یه مقدار بالاتر از قبل وامیسته(بین خط 50 و 60 درجه). . حالا میخوام بدونم این قضیه میتونه عامل این دردسر باشه؟چطوری میتونم تنضیمات ECU رو به قبلش برگردونم؟ در ضمن دیگه به اون بنده خدا هم دسترسی ندارم! لطفا منو دریابین! http://ir206.net/images/smilies/beg.gif' alt='URL>'> ------------ ادغام شده در تاریخ چهارشنبه دی 4, 92 5:37 pm ، لطفا قوانین انجمن را مطالعه کنید ------------ اینم یادم رفت بگم که رگلاتور بنزین رو با روشی که تو سایت گفته شده بود تست کردم مشکلی نداشت. در ضمن هیچ وقت هم بنزین سوپر نمیزنم