206

مدیریت کل
  • تعداد ارسال ها

    4,577
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    29

آخرین بار برد 206 در 23 دی 1397

206 یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

2,048 کاربر عالی

درباره 206

  • درجه
    همراه همیشگی
  • تاریخ تولد 14 فروردین 1369

اطلاعات شخصی

  • علاقه مندی ها
    اتومبیل - تیونینگ - پیاده روی

    و پژو 206!
  1. سلام با توجه به اینکه تاپیک مشابهه وجود داره و میتونه این بحث رو هم پوشش بده، لطفا ادامه موضوع رو در تاپیک زیر پیگیری کنید:
  2. سلام دقیقا مطابق با فرمایش اقا مرتضی ، تا وقتی هرزگرد سالمه و هیچ علائمی نداره تعویض نکنید مگر با هرزگرد اصلی که اصالتش رو واقعا 100% مطمئن باشید. چون هرزگرد های جدیدی که تو بازار هستن از نظر کیفیت اصلا وضعیت جالبی ندارن و دوستای همین اخیر در سایت پست گذاشتند که به کارکرد 5000 کیلومتر ماشین خشک هرزگرد شکست و داستان شد. این قطعه خط تولیدی ، وای به حال اونی که تو بازاره.
  3. سلام نه وقتی آب و روغن کم نمیشه (خصوصا که آب اصلا کم نشه) و علائم قاطی شدن هم ندارید واشر نیست. ولی این مدل 88 ها کلا داستان سرسیلندر دارن هواش رو داشته باشید. برای اطمینان هم میتونین شمع رو باز کنید و از ظاهر شمع بررسی کنید که ببینید آب وارد سیلندر میشه یا نه.
  4. سلام تغییر یا تعمیری در برق ماشین نداشتید؟ این ایراد به BSI مربوط میشه عموما ولی بهتره تمام سوکت های BSI (جعبه فیوز داخل اتاق) و BSM (جعبه فیوز موتور) رو یک بار باز و بسته کنید و تمام فیوز ها رو هم یک بار تست سلامت کنید ، جدا کنید و جا بزنید نتیجه رو بفرمائید تا پیگیر موارد بعدی باشیم
  5. سلام این اموزش که قبلا در آپارات بارگذاری کردیم رو ببینید: سلام نه متاسفانه نه چیز خاصی نیست همون بلبرینگ اضافه کردن خوبه و برای هاچبک ها هم اضافه کردن میل تعادل عقب به دلیل کاهش نیروی جانبی به عمر بوش و بلبرینگ ها اضافه می کنه
  6. سلام به نظرم یک جای دیگه هم نشون بدید. نگفت دقیقا مشکل چیه؟ و لیست چه قطعاتی رو داد؟ اطلاعات کمی دادین
  7. سلام میتونه باعث ایجاد صدا بشه؛ باعث میشه لنت روی سطح دیسک به صورت 100% مماس نشینه چون عموما محل خورده شده دیسک از لنت نو در حد چند دهم میلی متر کوچک تره؛ زمانی که لنت به پایان عمرش نزدیک میشه، میتونه باعث برخورد پلیت لنت با لبه دیسک بشه؛ حرارت و تنش در قسمت لبه ها بیشتره؛ در کل وقتی لبه دیسک زیاد میشه باید تعویض بشه و تراش هم زمانی جوابگو هست: 1.دستگاه تراش کالیبره باشه و باعث بدتر تابدار شدن دیسک نشه 2.میزان لبه از حد مجاز بیشتر نباشه و دیسک نازک نشه اگر میخواهید لنت های جدید رو ببندید، برای کاهش مشکلات احتمالی میتونین لبه های داخلی و خارجی لنت ها رو در حد 1-2 میلی متر سنگ بگیرید تا بهتر بشینه
  8. یادش بخیر این رو سال 5 تومن میخریدم از ایساکو، روغن توتال 9000 رو هم 37 تومن. من چندین ساله دارم از سرکان استفاده می کنم و مشکلی هم نداشتم تابحال نه تا شده نه پیچیده نه چیزی ولی واقعا از نظر عملکرد و اینکه چقدر از ذرات رو عبور میده نمیشه اعتماد کرد. حداقل تو این اوضاع نمیشه چون دستم توکاره و شرایط واقعا وحشتناکه.
  9. سلام به فرض اینکه همه چیز رو درست بسته باشه، احتمالا میل تعادل وسط از سمت شاگرد شُل شده یا فاصله انداخته. سلام بنده هم با شما هم نظرم و اکسل این ماشین برای دست انداز های زیاد ایران دوام چندانی نداره ،خصوصا که الان وقتی باز میشه نه جنس خوب برای بلبرینگ و کاسه نمد و گریس هست کلا شهر هایی که دست انداز بیشتر دارند، بارندگی در اون شهر ها بیشتره و... خرابی اکسل هم بیشتره برای تقویت هم راه خاصی نداره، سه بلبرینگه و چهار بلبرینگه کردن هم چند سالیه که مُد شده ولی وقتی گریس خشک بشه، یک جفت بلبرینگ یا دو جفت بلبرینگ فرقی نداره. بهترین کار اینه که گریس خور نصب کنید، در زمان سرویس روی نصب صحیح کاسه نمد حساس باشید. به صورت منظم گریس بزنید و به محض اینکه احساس کردید صدا یا کوبشی به وجود امده پیگیری کنید تا کار به تراشکاری و تعویض بوش ها نکشه و هزینه شما کمتر بشه.
  10. سلام صبر کردن کار اشتباهی است چون با توجه به گرمای هوا و... ممکنه هر لحظه نشتی بیشتر بشه و در جاده گرفتارتون کنه البته صلاح مملکت خویش خسروان دانند
  11. سلام مسیر سیم کشی فشنگی تا ECU قطعا سالمه؟ سیم منفی رو هم چک کردید؟ فشنگی دیگه روی ماشین خودتون تست کردید؟ در زمان تعمیر فشنگی که باز نشده درسته؟ چون شاید کلا فشار گاز به فشنگی نمیرسه
  12. سلام، بله این قسمت رو مطالعه کنید :
  13. یک مقدار بو داره ولی نه آنچنان نمیدونم حقیقتش چند سال اخیر خرید نکردم و اسپری های قدیمی رو استفاده می کنم
  14. سلام نه کالیپر که ضعیف نمیشه ولی هوا یا روغن کثیف پشتش جمع میشه. اگر روغن ترمز قدیمیه، اون رو به صورت کامل تعویض کنید
  15. سلام اسپری wd40 بپاشید و با دستمال یا دست کامل پخش کنید ، هم جلوی زنگ زدگی رو میگیره و هم زمانی که بخواهید تمیز کنی راحت با یک دستمال خشک تمیز میشه و چربی زیادی نداره