206

مدیریت کل
  • تعداد ارسال ها

    4,524
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    29

آخرین بار برد 206 در 23 دی 1397

206 یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

1,834 کاربر عالی

درباره 206

  • درجه
    همراه همیشگی
  • تاریخ تولد 14 فروردین 1369

اطلاعات شخصی

  • علاقه مندی ها
    اتومبیل - تیونینگ - پیاده روی

    و پژو 206!
  1. سلام دوست عزیز لطفا یک سوال رو در چند تاپیک مطرح نکنید!!
  2. سلام به قسمت انتهایی که رسید و احساس کردید داره هرز میچرخه یکم رو به بالا با کمی تمایل به طرفین بکشید باز میشه برای بار اول قلق دار به نظر میاد ولی بعدش عادی میشه این قضیه تو همه درب ها هم نیست ، بگیر نگیر داره!
  3. دقیقا تو تست تصادف به عابر هم یک استوانه به سپر کوبیده میشه ( شبیه ساز پای عابر ) و هم زمان با تاخیر زمانی خاصی یک گوی به قسمت زیرین برف پاک کن روی کاپوت کوبیده میشه(شبیه ساز سر عابر) تا میزان جذب ضربه نسبت به بدن عابر سنجیده بشه ماشین های جدید ساخته میشن تا در تصادفات نابود بشن ولی سرنشین سالم بمونه.
  4. سلام ماشین مدل چنده؟ تو مولتی پلکس زود خالی شدن ریموت ربطی به تعریف ریموت نداره ریموت یک فرستنده است که با هر بار فشرده شدن کلید یک سیگنال ارسال می کنه و تمام مشکل از برد ریموته نه چیز دیگه در مورد ایموبلایزر هم بله شما میتونین ریموت جدید تعریف کنید و چیپ قبلی رو داخل قابش قرار بدید. این 2 مورد با هم ارتباطی ندارند.
  5. سلام کلا سنسور اکسیژن یه پارامتر به ولتاژ میده که دیگه همه میدونیم بین 0.1 تا 0.9 بازی می کنه ولی صرفا این که ما ببینیم سنسور این پارامتر رو داره و ولتاژ تو این بازه ، بازی میکنه کفایت نمی کنه فرضا در جایی که تغییرات سطح اکسیژن به شکلی باشه که باید ولتاژ 0.2 رو نشون بده ولی به جاش 0.8 رو نشون بده مطمئنا موتور بهم میریزه ولی ما میبینیم که ولتاژ داره بازی می کنه و به صورت کلی میگیم سنسور سالمه. به همین دلیل گاهی به عنوان تیر خلاص سنسور تعویض میشه و بر خلاف انتظار میبینیم که مشکل از سنسوری بوده که تصور می کردیم سالمه. بحث بنزین به کنار ، سنسور اکسیژن نقش اصلی مصرف رو برای ماشین شما داره به هر حال اگر دنبال رفع ایراد هستید میتونین ریسک کنین و سنسور رو تعویض کنید اگر نه بیشتر بگریدید و با پارامتر ها ور برید تا ببینین چی میشه!
  6. سلام ماشینتون تیپ چنده و چقدر کار کرده؟ صدای ضربه خیلی کلیه ، تق ؟ توق؟ گوپ ؟ بوم؟! اگر تیپ 2 یا 3 باشه ممکنه فیلر ها بهم ریخته باشن اگر تیپ 5 باشه و واقعا صدا جدیت داشته باشه میتونه مشکل از تایپیت یا مشکل مربوط به شارژ شدن تایپیت باشه مثل روغن موتور باید بیشتر توضیح بدید یا فیلم بگیرید و آپلود کنید. کسی پشت فرمون بشینه و کمی گاز بده فرضا دور موتور 1200 تا ببینید صدا می افته یا بیشتر میشه؟
  7. سلام دوست عزیز خوش آمدید تو دور آرام یعنی 800 دور در دقیقه 38-40 درجه مثبت؟ تو حالت دور ارام در بهترین حالت با بنزین ایران عموما -10 میشه گاهی مثبت میشه ولی به صورت نوسانی تو دور فرضا 3000 ثابت به شکله؟ عکس ها رو اگه بتونید در یک فایل zip آپلود کنید بد نیست به هر حال... مشکل دود کردن دود چ رنگی دارید؟ آبی یا سیاه؟ خام سوزی رو چطور تشخیص دادید؟ ماشین چقدر کار کرده؟ چه خطا هایی ثبت کرده یا میکنه؟ تا بحال کویل رو تستسی تعویض کردید؟ تایم پاشش انژکتور در حالت درجا چقدره؟ این موارد رو توضیح بدید لطفا
  8. سلام شما بازم بدون قفل کردن ماشین رو رها کن ببینید تکرار میشه. به یک بار اکتفا نکنید اگر جواب داد میتونه از مجموعه یونیت قفل درب ها باشه ولی جوری رها کنین دزدی نشه!!
  9. سلام دوست عزیز خوش آمدید راهنمای نصب دزدگیر فابریک تکستون تو سایت هست ، خودم آماده کردم ولی الان نمیتونم پیدا کنم اگر جستجو کنید به نتیجه میرسید و فایل PDF هم هست که در فرصت بعدی پیدا می کنم براتون
  10. سلام وقتی ماشین درجا روشنه کاپوت رو بالا بزنید و کسی گاز بده این صدا شنیده نمیشه؟ منبع آب ، اتصال گزوز با سینی، وضعیت دسته موتور بالا ، موقعیت باتری و سینی زیرش از نظر کیپ بدون و موارد اینچنینی هم میتونه باعث ارتعاش بشه و بهتره به این قطعات هم دست بزنید و با دست فشار وارد کنید
  11. دوست عزیز سلام و خوش آمدید مشکل گرمای شما مربوط به دستگاری مالک قبلیه من دقیقا نمیدونم ایشون چکار کرده ولی احتمالا مسیر آب مربوط به خنک کن گیربکس رو دستکاری کرده باید این حرکت رو پیدا کنید و به حالت اول برگردونید اگر دوستان دیگه این تجربه ای از این شیرین کاری دارند لطفا اقا بهزاد رو راهنمایی کنند
  12. سلام من سال 88 قبل خرید دیاگ خواستم سنسور اکسیژن رو با ولت متر تست کنم زدم سزوندم گرچه مطمئنا اشتباهی کردم و اصلا هم خاطرم نیست که چکار کردم ولی به نظرم بی خیال بشید و با دیاگ پارامتر رو ببینید سنسور در دمای نرمال کارکرد موتور(90 درجه) باید ولتاژ کافی بده ولی بهتره به موتور فشار هم بیارید و دمای سنسور رو بالاتر هم ببرید شاید اونجا ریپ زد! ضمنا" مصرف روی دیسپلی هم اگه تخت گاز باشید یا ماشین تو شیب باشه یا شهر شما ارتفاع داشته باشه 21 عدد عجیبی نیست دیگه، قبلا اینطور نبود؟
  13. سلام پاسخ شما رو آقا رضا کاملا دادند و فقط اضافه کنم که فنر در 99% موارد به دلیل بیش از حد خم کردم مجموعه پلوس در زمان خارج کردن و جا زدن یا ول کردن موتور روی پلوس (مثل زمان تعویض دسته موتور) اتفاق می افته و یک درصد دیگه هم به دلیل تیک آف های شدید در زمان دور زدن(چرخیدن کاملا فرمان در بریدگی ها) اتفاق می افته
  14. سلام دوست عزیز این موضوع به تاپیک روغن موتور مربوط میشه لطفا موارد مربوط به روغن را در اون تاپیک پیگیری کنید
  15. سلام بهترین کار اینه که کمپرس موتور رو بگیرن کاملا مشخص میشه که مشکل رینگ دارید یا نه