moriss

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    1,020
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

58 معمولی

درباره moriss

  • درجه
    کاربر با تجربه
  • تاریخ تولد تعیین نشده

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    BirjanD - MashhaD
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ SD V1
  • علاقه مندی ها
    SD V1
    Soren ELX Turbo
  • شغل
    civil eng

آخرین بازدید کنندگان نمایه

805 بازدید کننده نمایه
  1. جزئیات افزایش تعرفه واردات لاستیک خودرو ئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک تهران از تصمیم دولت برای افزایش تعرفه واردات لاستیک از ۳۲ به ۵۵ درصد خبر داد و گفت: ۴۵ درصد نیاز داخلی، از واردات تامین می‌شود. داود سعادتی‌نژاد، با اشاره به ارائه درخواست تولیدکنندگان به وزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی بر افزایش ۲۳ درصدی تعرفه واردات تایر، توضیح‌داد: در حال حاضر تعرفه ۳۲ درصد است که در صورت موافقت با این درخواست، به ۵۵ درصد افزایش می‌یابد و این به معنای افزایش غیرمنطقی قیمت و تحمیل گرانی بر مصرف کننده است. وی ادامه داد: این تقاضا در حالی مطرح شده‌است که تولیدکنندگان داخلی در بهترین شرایط می‌توانند ۵۵ تا ۶۰ درصد نیاز بازار را تأمین کنند و ۴۰ تا ۴۵ درصد تایر مورد نیاز کشور از محل واردات تأمین می‌شود. رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک، روغن، پنچرگیران و فیلترسازان تهران افزود: در شرایطی که تولید داخل امکان تأمین نیاز کشور را ندارد، مطرح کردن چنین تقاضایی آن هم در شرایطی که بازار در آرامش و ثبات است، درخواستی غیرمنطقی و نادرست است. وی با بیان اینکه متاسفانه بخش قابل توجهی از تایرهای تولید داخل از نظر کیفی شرایط مطلوبی ندارد، تصریح‌کرد: رقابتی بودن بازار موجب شده تا قیمت‌ تایرهای داخلی و خارجی متعادل باشد و از سوی باید به این مهم نیز توجه داشت که باید به سلیقه و خواست مصرف‌کننده احترام گذاشت و به ایشان حق انتخاب داد. سعادتی‌نژاد بیان‌کرد: در حال حاضر قاچاق سهم اندکی در بازار دارد، اما با افزایش تعرفه، واردات غیرقانونی صرفه اقتصادی پیدا کرده و قطعا بخش قابل توجهی از واردات قانونی جای خود را به قاچاق خواهد داد. وی با اشاره به اینکه، نبود نظارت بر واردات غیرقانونی موجب می‌شود تا هر نوع محصولی وارد بازار شود، توضیح‌داد: ورود تایرهای تاریخ مصرف‌ گذشته و استوک تهدیدی جدی برای مصرف‌کننده است و در صورت افزایش تعرفه و متعاقب آن افزایش قاچاق، رشد حوادث رانندگی اجتناب ناپذیر خواهد بود. این مقام مسئول صنفی ادامه‌ داد: مورد دیگری که باید به آن توجه شود، عدم تولید انواع تایر در داخل کشور است، چنانکه تولید تایرهای مورد نیاز اتوبوس، ماشین‌های سنگین و ماشین‌های معدنی محدود بوده و برخی اصلا تولید داخلی ندارند که در صورت افزایش تعرفه مصرف‌کنندگان این نوع تایرها با مشکلاتی جدی روبرو می‌شوند. وی با بیان اینکه در حال حاضر فاصله قیمتی تایرهای داخلی و خارجی منطقی و مناسب است، گفت: درصورت افزایش تعرفه فاصله قیمت تایرهای خودروهای سواری خارجی و داخلی تا ۴۰۰ هزار تومان افزایش خواهد یافت و در مورد تایر خودروهای سنگین هم افزایش دو برابر قیمت اجتناب ناپذیر است. سعادتی‌نژاد افزود: در حال حاضر تولیدکنندگان داخلی سفارش خریداران را با فاصله زمانی ۲۵ تا ۳۰ روز تحویل می‌دهند و در صورت افزایش تعرفه و قیمت تایرهای وارداتی، تقاضا برای تولیدات داخلی افزایش یافته و به دلیل ناتوانی در تأمین بازار در این بخش هم شاهد افزایش بی‌رویه قیمت‌ها خواهیم بود. وی با اشاره به اینکه در حال حاضر تولیدکنندگان محصولات خود را در قالب سبد کالایی که ترکیبی از انواع تایر است در اختیار توزیع‌کنندگان قرار می‌دهند، اظهارداشت: این در شرایطی است که برخی از تایرها در شهرها مورد مصرف ندارد و توزیع‌کنندگان مجبور هسستند آنها را با ضرر به واسطه‌ها بفروشند. رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک، روغن، پنچرگیران و فیلترسازان تهران گفت: آنچه مسلم است واردکنندگان تایرهای وارداتی را بر مبنای قیمت تمام شده در اختیار واحدهای صنفی قرار می‌دهند و اصناف نیز با در نظر گرفتن سود مجاز آنها را می‌فروشند و در این میان افزایش قیمت بر مصرف‌کنندگان تحمیل می‌شود. وی با تأکید براینکه اصناف حامی تولیدکننده داخلی هستند مشروط براینکه ایشان هم به افزایش کمی و کیفی تولیداتشان توجه داشته‌باشند، تشریح‌کرد: متاسفانه بخش عمده‌ای از تایرهای تولید داخل نخی بوده و با تکنولوژی و ماشین‌آۀات چند دهه پیش تولید می‌شود، در حالیکه تمامی تایرهای وارداتی سیمی بوده و با جدیدترین تکنولوژی تولید می‌شوند. سعادتی‌نژاد در پایان گفت: تمامی تایرهای وارداتی از برندهای معتبر کشورهای اروپایی بوده و واردات تایرهای چینی به دلیل کیفیت پایین به حداقل رسیده‌است. ایران جیب.
  2. چقدر اختلاف قیمت داره؟ مگناتک من حدود 3 ساله استفاده میکنم راضی هستم و مشکل خاصی ندارم. به نظر نمیاد تقلب باشه معمولا برندهایی مث توتال تقلبیش زیاده تو بازار چون مردم همه میشناسن و ازش استفاده میکنن در نتیجه برای افراد سودجو ارزش داره که تقلبیشو وارد بازار کنن
  3. به نظرم فیلیپس ویژن گزینه مناسبی هست. جفتی 15 تومن گرفتم و سفیدی و شدت نورش خوبه
  4. اولین محموله از پیکاپ جدید شرکت آمیکو، مجهز به پیشرانه میتسوبیشی وارد ایران شد. به گزارش ایران‌جیب به نقل از زومیت،شرکت آمیکو که بیشتر با خودروهای تجاری و مخصوصاً کامیون های آن شناخته می شود؛ به زودی خودروی پیکاپ جدیدی روانه بازار کشورمان خواهد کرد. این وانت دوکابین که در واقع متعلق به شرکت Huanghai چین است؛ با پیشرانه میتسوبیشی و نام آمیکو به بازار عرضه خواهد شد. خردادماه امسال، خبر عرضه ی پیکاپ جدید آمیکو به بازار اعلام شد؛ اما تاکنون خبر جدیدی در این زمینه منتشر نشده بود. به همین علت، شایعاتی مبنی بر مشکل شماره گذاری برای این خودرو به گوش می رسید، اما روز گذشته، تصویری منتشر شد که اولین محموله این خودرو را در مسیر تهران نشان می داد؛ عکسی که به نوعی امیدها برای عرضه هرچه زودتر این محصول و تنوع بخشیدن به بازار پیکاپ ها را بیشتر می کند. پیکاپ آمیکو، مجهز به پیشرانه ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر با استاندارد آلایندگی یورو ۵ از گروه خودروسازی میتسوبیشی است که می تواند ۱۴۳ اسب بخار قدرت و ۲۰۰ نیوتون متر گشتاور تولید کند. این خودرو توانایی جابجایی بار ناخالص ۳۱۰۰ کیلوگرم خواهد داشت و مصرف سوخت آن، ۱۰.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. این خودرو از هر دو سیستم ترمز ضد قفل (ABS) و پایداری الکتریکی ( ESP) بهره می برد و چرخ های ۱۷ اینچ روی آن قرار گرفته است. وظیفه انتقال قوای محرکه در این پیکاپ بر عهده جعبه دنده ۳ حالته ، همراه با دنده سنگین کمکی خواهد بود. در بخش داخلی و کابین این خودرو، تجهیزات رفاهی و ایمنی مختلفی مانند دو عدد کیسه هوا برای سرنشینان جلو، تنظیم ۸ جهته صندلی، صندلی های چرم، آینه وسط ضد نور بالا، دوربین عقب و کنترل سیستم صوتی از روی فرمان تعبیه شده است. همچنین صفحه نمایشی روی داشبورد خودرو قرار دارد که وظیفه مسیریابی از طریق آن انجام خواهد شد. شرکت آمیکو قصد دارد این خودرو را به صورت دوگانه سوز (بنزین و گاز) به بازار عرضه کند. هرچند این پیکاپ جدید بازار ایران، توانایی رقابت با پیکاپ های روز بازار مانند تویوتا هایلوکس را ندارد؛ اما با توجه به قیمت احتمالی زیر ۱۰۰ میلیون تومان آن، قطعا توجه علاقه مندان به خودروهای آفرود را به خود جلب خواهد کرد.
  5. تابحال همچین مشکلی نداشتم فقط از وقتی لاستیک رو عوض کردم اینطور شده
  6. سلام از نمای جلوتر از چراغها عکس ندارید؟
  7. سلام دوستان من حدود دو سه هفته پیش لاستیکهای ماشین رو عوض کردم با مکسس سایز 205 با اینکه تنظم باد بود ولی همیشه یه مقدار به سمت راننده میکشه بردم تنظیم فرمان، اونم گفت مشکلی نداره و کاملا تنظیم هست و احتمالا با جابجاکردن لاستیکهای جلو با هم مشکل حل میشه دلیلش چی میتونه باشه؟ ممکنه وزن لاستکیها با هم فرق داشته باشه؟!!!!
  8. گوشی ال جی
  9. جاده شوش به شوشتر - نوروز 96
  10. جالب اینجاست کومهو کره!! داشت جفتی 485 و این لاستیک تایلندی 465 یا فالکن ژاپن رو میداد 480
  11. مگناتک 10 40 چندساله برای tu5 استفاده میکنم. ذره ای کم نمیکنه. صدای موتور نرم
  12. والله دقیقا جوگیر شدم اونم بد!! وگرنه با این حدود قیمت میشد لاستیک فالکن بگیرم لاستیک بدی نیست. 1000 تا باهاش رفتم (جاده) از نظر نرمی و صدا عالیه. نسبت به لاستیک قبلی که سونار بود بهتره. تنها ایرادش اینه که قالبش انگار کوچیکتره و زیر ماشین که انداختم رخ ماشین به 205 نمیخوره انگار 195 زیر ماشینه اینم گلش
  13. سلام رفتم لاستیک فروشی و طبق معمول جو گیر شدم مکسس تایلندی گرفتم سایز 205 به قمیت جفتی 465 تومن لاستیکهای خودمم 4 تا 80 تومن ورداشت میخواستم 400 بیشتر هزینه نکنم ولی حدود 900 هزینه شد
  14. دوستان سلام لاستیکای ماشین من سونار تایوانی هست سایز 205 که حدود 70 تا کار کرده. تقریبا نزدیک نشانه صاف شدنش رسیده. برای تو شهر خوبه هنوز ولی چون جاده زیاد میرم تو فکرم که عوض کنم. از طرفی شاید حدود 3 ماه دیگه ماشین رو بفروشم واسه همین نمیخوام زیاد هزینه کنم. الان لاستیک ایران تایر سایز 185 جفتی 260 حدودا و سایز 205 جفتی 350 حدودا که لاستیکهای خودمو یه جا گفت 70 یه جا هم 80 یه جا هم گفت 150 !! کویرهم یه جا دیدم سایز 205 گل جدید بود طرف خیلی تعریف میکرد از نرمی و چسبندگیش و چهارسال هم گارانتی داشت. گلش شبیه cp641 بود. 550 تومن باید رو لاستیکهای خودم سر میدادم حالا نظر دوستان چیه اینم کویر جدید