Mehdi.T

مدیر انجمن
  • تعداد ارسال ها

    6,125
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    5

آخرین بار برد Mehdi.T در 28 اسفند 1395

Mehdi.T یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

269 کاربر خوب

7 دنبال کننده

درباره Mehdi.T

  • درجه
    همراه همیشگی
  • تاریخ تولد 31 خرداد 1360

اطلاعات شخصی

  • علاقه مندی ها
    بازوبستن انواع موتورهاوگیربکسهاوتعمیر وعیب یابی سیستم هیدرولیک
  • شغل
    مکانیک ماشین آلات فوق سنگین
  • یاهو!
    mtr3979@yahoo.com
  • فیس بوک
    mtr3979
  • اسکایپ
    mtr3979
  • توییتر
    mtr3979

آخرین بازدید کنندگان نمایه

960 بازدید کننده نمایه
  1. سلام تشخیص بدین شکل کمی سخت هست ولی اگر اهواز هستید تشریف بیارید ماشین رو ببینم
  2. چرا اینقدر گریس !!!!!!! استاندارد استفاده در بلبرینگهای ساده 1/4 کل مجموعه مخزن گریس است بیشتر باعث خرابی میشود
  3. همیشه قبل از فشار دادن پیستونها در سیلندرها پیچ هواگیری رو باز کنید وبعد از برگشتن پیستونها سریع پیچ رو ببندید بهتر از اینه که روغن از مخزن سرریز کنه و باعث خورندگی بشه
  4. خیالت راحت باشه لاستیکهای پیستونها هم مشکلی پیدا نمیکنن روغن ترمز از روغن موتور مقدار خورندکی بیشتری داره برای همین ضرری برای این لاستیکها نداره
  5. سلام دوست گرامی اول بهتر بود مشخص میکردید با کولر یا بدون کولر اگر با کولر بله طبیعییست وبیستگی به مقدار فشار کولر که اون هم بستگی به مقدار محی داره ecu به رله ها و.. دستور ودور تند رو فعال وغیر فعال میکنه ولی اگر بدون کولر باشه اصلا طبیعی نیست وفقط دور کند وارد مدار میشه که کمتر قابل تشخیصه ومعمولا صدای چندانی نداره واگر هم دور تند فعال بشه باید دمای موتور به حداقل 108 درجه برسه تا ecu دستور فعال کردن دور تند رو بده که رسیدن به این دما در ترافیک فقط در صورتی که دور کند مشکل داشته باشه وروشن نشه دما به 108 درجه درجه میرسه در جاده هم بستگی به شرایط جوی وهوای محیط ومقدار فشار بر موتور وباز هم به بالا رفتن دمای موتور بستگی داره که در چنین مواقعی دور کند وارد مدار میشه ولی توانایی خنک کردن سیستم رو نداره ودما به 108 درجه میرسه ودور تند فعال میشه
  6. بهتر بود پیستونها را از سیلندرها در می آوردید وبا سمباده خیلی نرم تمیز میکردید وبا روغن ترمز تمیز ونصب میکردید
  7. دوست عزیز برای فعال کردن آپشنها باید با pps فعال شوند مسیر فعال سازی در صفحات قبل موجود است موفق باشید
  8. دوباره سیم کشی را برسی کنید دکمه روی دسته راهنما را هم با pps تست بزنید برای احتیاط یک بار سرباطری را برای چند دقیقه بردارید وجابزنید
  9. سلام از ایرانخودرو هر کاری بر میاد شاید به دلیل اتوماتیک بودن ماشینتون در فعال شدن دور کند در دمای 98 درجه دور تند فعال شود ودیفالت از شرکت سازنده باشد
  10. سلام

    خسته نباشید

    به تازگی چراغ های جلوم رو عوض کردم و نور پایین و بالا رو H7/ 100v استفاده کردم.مارک لامپ ها هم EAGLEYE ( عقاب ) هست.دوبل رفلکتور هم فعاله.آیا ضرری برای کاسه چراغها نیس استفاده از لامپ 100وات ؟

    داغ شدن طلق چراغ ها بعد از مدتی باعث کدر شدن یا حتی از دست دادن شکل و حالت چراغ ها نمیشه؟

    اگه ضرر داره نور بالا 100 وات باشه و نور پایین رو 55 وات بنداز بدون اینکه دوبل رفلکتور رو غیرفعال کنم بازم مشکل پیش میاد؟

    1. mehrdadghp

      mehrdadghp

      سلام

      من یه مدتی کم 100 وات برا نور پایین استفاده کردم گوشه کاسه کاملا آب شده و ریخته و سیم های پشتش هم کاملا خشک شده. به نظرم اصلا کار درستی نیست.

    2. !Mehdi

      !Mehdi

      نکن این کار رو برادر من....!

      ۵۵ وات جنس خوب بزار؛ خیلی بهتر از اون ۱۰۰ وات ها نور میده... هیچ ضرری هم نه برای کاسه چراغ داره نه دسته سیم....

    3. mehrdadghp

      mehrdadghp

      سلام مهدی جان

      دقیقا همین کار را کردم بعد از اون 55 وات اکستریم ویژن فیلیپس انداختم بسیار عالی هست و نور کاملا راضی کننده ای داره.

  11. بلی کاملا درسته تایپ بی محاسبات طول مصرف رو بر مقدار بنزین ومقدار پبمایش محاسبه میکنه نه مقدار دقیق سوخت را
  12. سلام باید نیم سرسیلندر بالا باز بشه جایی که استکانیها در سرسیلندر حرکت میکنند یکی یکی برسی شود در صورت نبود مشکل (خط خش ) با شستشو استکانیها مشکل رفع میشود
  13. سلام نمونه وقالبه متفاوته ولی اگر شما اندازه گرفتید که شکی نیست
  14. رنج دمای کارکرد این موتور طبق پژو پلانت سیستم ما بین 89 تا 98 درجه است که در آن شکی نیست ولی وقتی توموستارت فقط نهایتا یک هفته موتور را در چنین دمایی نگه داره چه میشه کرد من زمانی که 206 داشتم نمونه ترموستارتی نموند که خریداری نکردم بهترین کیفیت اون یک هفته دام آورد ودوباره دما رو به 80 کاهش داد بعضی از مشکلات اجباری است ویک خودرو چقدر میتونه باصرفه باشه که اینقدر ترموستارت تست کنیم تا یکی درست جواب بده
  15. سلام اولا کیت کلاج فقط اونی نیست که از نمایندگیها و... میخریم وبه مکانیک میدیم ببنده قطعه خیلی مهمی دیگری به نام فلایویل هم جزیی از کیت کلاج است 50 درصد صفحه کلاج بر روی آن کار میکنه پس مدر نظر داشته باشید در خودروهایی که در اول حرکت مشکل لرزش دارند به هیچ عنوان کیت کلاجی که از نمایندگی ها میخرن رو به مکانیک ندهند که نصب کنه بلکه فلایویل را باز کنند وهمراه کیت کلاج به تراشکار بدهند بعد از تنظیم وعلامت گذاری روی دیسک وفلایویل به مکانیک تحویل دهند در باره سوال شما هم در بازار همه نوع کیت کلاج موجوده من بشخصه حتی دیدم صفحه کلاج خالی هم میفروشند بله جنس درجه یک هم تکی موجود است میخواستم توضیحی در مورد اون تقه بعد از برداشتن پا از کلاج بدهم که متاسفانه الان به دلیل خستگی ....