Mehdi.T

مدیر انجمن
  • تعداد ارسال ها

    6,112
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    5

آخرین بار برد Mehdi.T در 28 اسفند 1395

Mehdi.T یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

244 کاربر خوب

6 دنبال کننده

درباره Mehdi.T

  • درجه
    همراه همیشگی
  • تاریخ تولد 31 خرداد 1360

اطلاعات شخصی

  • علاقه مندی ها
    بازوبستن انواع موتورهاوگیربکسهاوتعمیر وعیب یابی سیستم هیدرولیک
  • شغل
    مکانیک ماشین آلات فوق سنگین
  • یاهو!
    mtr3979@yahoo.com
  • فیس بوک
    mtr3979
  • اسکایپ
    mtr3979
  • توییتر
    mtr3979

آخرین بازدید کنندگان نمایه

709 بازدید کننده نمایه
  1. رنج دمای کارکرد این موتور طبق پژو پلانت سیستم ما بین 89 تا 98 درجه است که در آن شکی نیست ولی وقتی توموستارت فقط نهایتا یک هفته موتور را در چنین دمایی نگه داره چه میشه کرد من زمانی که 206 داشتم نمونه ترموستارتی نموند که خریداری نکردم بهترین کیفیت اون یک هفته دام آورد ودوباره دما رو به 80 کاهش داد بعضی از مشکلات اجباری است ویک خودرو چقدر میتونه باصرفه باشه که اینقدر ترموستارت تست کنیم تا یکی درست جواب بده
  2. سلام اولا کیت کلاج فقط اونی نیست که از نمایندگیها و... میخریم وبه مکانیک میدیم ببنده قطعه خیلی مهمی دیگری به نام فلایویل هم جزیی از کیت کلاج است 50 درصد صفحه کلاج بر روی آن کار میکنه پس مدر نظر داشته باشید در خودروهایی که در اول حرکت مشکل لرزش دارند به هیچ عنوان کیت کلاجی که از نمایندگی ها میخرن رو به مکانیک ندهند که نصب کنه بلکه فلایویل را باز کنند وهمراه کیت کلاج به تراشکار بدهند بعد از تنظیم وعلامت گذاری روی دیسک وفلایویل به مکانیک تحویل دهند در باره سوال شما هم در بازار همه نوع کیت کلاج موجوده من بشخصه حتی دیدم صفحه کلاج خالی هم میفروشند بله جنس درجه یک هم تکی موجود است میخواستم توضیحی در مورد اون تقه بعد از برداشتن پا از کلاج بدهم که متاسفانه الان به دلیل خستگی ....
  3. دوست عزیز کالیبر کردن عقربه رو بنده انجام دادم آن هم به دلیل شکسته بودن پایه عقربه بود فراموش نکنید تستی که pps انجام میده برای صفحه کیلومترهای کامل پنج عقربه است برای همین در همه صفحه کیلومترهای 4 عقربه اون کالیبره درست نیست وباید عقربه را با دمایی که pps اعلام میکنه ست کرد
  4. مشکل درشناور وسیم آن است برای تست میتونید بدون باز کردن پمپ با نصب سوکت بالای پمپ بر روی یک پمپ دیگر تست سالم یا خراب بودن شناور و... را تست کرد موفق باشید
  5. سلام در مرحله اول وقتی موتور خنک است آب را با جدا کردن لوله پایین رادیاتور تخلیه کنید لوله را نصب کنید وآب تصفیه بریزید وهواگیری کنید وبرای سه روز این کار را تکرار کنید بعد از سومین بار یک محلول رادیاتور شور بخرید وطبق دستور العمل آن عمل کنید وموتور را شستشو دهید وتخلیه و50 50 آب رادیاتور وضد یخ بریزید هواگیری کنید موفق باشید
  6. اگر تغییر با شیب همراه باشه چیزی به غیر از دسته موتور نمیتونه باشه دسته موتور ممکنه در هفته اول خراب بشه ربطی به روز ماه وسال نداره به نوع رانندگی وکیفیت قطعه ارتباط داره
  7. اگر گاز زیاد زده باشید در استارت کولر صدای صوت میشنوید اگر گاز کم باشه شیشه رطوبت گیر شیری یا حباب دار میشه موفق باشی
  8. وقتی موتور به هردلیلی تعمیر میشه دیگه اون چسب زده نمیشه
  9. سلام دود سیاه مربوط به گشاد شدن انژکتورها یا مشکل در سوخت رسانی یا حتی کثیف بودن هواکش موتور است کلا به هر دلیلی که مخطول هوا وبنزین به هم بخوره وبنزین بیشتر از اکسیژن وبلعکس اتفاق بیوفته چنین مشکلی پیش میاد
  10. پست آقای حیدری وشما را پاک کردم تایپیکتون رو بروز نگه دارید

    1. spotamotorcom

      spotamotorcom

      با تشکر و سپاس

  11. مخلصم داداش ای بدک نیستم خودت میدونی دیگه درگیرم سلام به تک داداش خودم سلامی به زیبایی وجذابی وجابکی 206 او یه نفر رو هم بزار به حال خودش
  12. سلام به همه دوستان 206 سوار
  13. گلگیر رنگ شده آماده نصب دونه ای 150
  14. چنین مشکلی رو در دسته موتورها باید برسی کرد در چنین حالتهایی موتور حالت دورانی رو ایجاد میکنه که دسته موتورها جلوی این کار را میگیرند
  15. سلام دستور خاموش شدن کمپرسور در حالت فشار بر موتور توسط مقدار مپ سنسور به ecu دستور داده خواهد شد مپ سنسور ومقدار آن را چک بفرمایید