-
اطلاعیه ها
-
آموزش کار با انجمن IPS و امکانات جدید سایت دوشنبه, 4 اردیبهشت 1396
برای آشنایی با امکانات انجمن به تاپیک زیر مراجعه کنید -
قبل از هر گونه ایجاد تاپیک و ارسال پست (جستجو) کنید شنبه, 21 مرداد 1396
قبل از هر گونه ایجاد تاپیک و ارسال پست (جستجو) کنید جواب اکثر سوال ها و موارد شما در تاپیک ها داده شده اکثر آموزش ها موجود هست
لطفا قبل از هر کاری از قسمت( بالا سمت چپ) جستجو کنید
-
Mehdi.T
مدیر انجمن-
تعداد ارسال ها
6,850 -
تاریخ عضویت
-
آخرین بازدید
-
روز های برد
35
درباره Mehdi.T
-
درجه
همراه همیشگی
- تاریخ تولد 10 فروردین 1396
آخرین بازدید کنندگان نمایه
4,363 بازدید کننده نمایه
-
قربونت سعید جان تعمیرات رو دوست دارم بیکاری خوب نیست از طرفی دوست دارم ماشین همیشه سالم وسرحال باشه
-
مشکل ایربگ رفع شد با تشکر از آقا پویا که یک یونیت تمیز ارسال کردن بعد مدتها جلوبندی کاملا تعمیر شد بلبرینگها هم تعویض شدن طبقها رو از آقا پژمان خریده بودم که سالم بودن فقط گردگیرها پاره بودن که با نمونه گرد گیر پیکانی بزرگ تعویض شدن ضربه گیرها وبلبرینگها هم از آقا پژمان خریدم تعویض شدن ومشکلی نداشتن البته یه سری دیگه قطعه از آقا پژمان خریدم که نیاز به تعمیر داشتن فعلا یکیش تعمیر شد دومی هنوز تعمیر نشده قرقریهای فرمان سالم بودم باز گردگیرها پاره شده بون که با گردگیرهای جلوبندی پیکان (گردگیرکوچک) عوض شدن امروز هم بعد مسافرت حدودا 1100 کیلومتری برای احتیاط اورینگهای بخاری تعویض شدن ضمنا بگم عملکرد گیربکس اتومات واسه سفر خیلی عالی بود سربالاییها رو خیلی به موقع معکوس میداد سرازیریها هم خیلی به موقه سنگین میشد تنها مشکل روشن شدن دور تند به دلیل بالا رفتن دمای روغن گیربکس بود که یه جا یه دلیل فشار زیاد روشن شد که تجربه خوبی بود (کورس بستن با تیپ شش هم عالیه)
-
اون واسه خودش میگه چون تعمیر نشه چیزی تو جیبش نمیره الان دوستان موتور از ژاپن دارن وارد میکنن همش در حد 30 هزار کیلومتر اونجا ماشین استفاده نمیکنن دیگه فکر کردی مثل ماهستن واسه بقالی رفتن هم استارت میکنن ویا علی
-
از چه نظر ؟
-
این موضوع رو دیاگ در رفت وبرگشت شهر کرداهوازتایید کرد البته قبلا یکی از دوستان هم تایید کرده بود موضوع اصلی اینه که ترموستارتهای فلزی زود بسته نمیشن یا بهتره بگیم دیر بسته میشن این موضوع باعث میشه که گردش آب در گیربکس کمتر بشه اون دو درجه مهم نیست بسته شدن ترموستارت در زمان دقیق مهمه 89 درجه هم دو درجه پایینتره وهم دیر بسته نمیشه نه ترموستارت در هوای خنک تقریبا بسته هست یا آب خیلی کمی در رادیاتور درجریان داره برای همین دبی بیشتری از آب در رادیاتور روغن گیربکس در جریانه ولی زمانی که در ترموستارت باز هست چون قطر شیلنگهای انتقال آب خنک سازی گیربکس کمتر از قطر شیلنگهای رادیاتور موتور هست تو شهر دمای گیربکس حدود 105 هست البته الان هوا خنک تر هست ولی در جاده حتی تا مرز 120 هم میرسه ولی روی 120 درجه دور تند فعال میشه
-
خودم دارم تحقیق بیشتری میکنم که ببینم میشه کاری کرد که آب در گیربکس همیشه در حال گردش باشه
-
کاملا تایید میکنم شما هم باید 91درجه بزاری کمی در مورد گردش آب این گیربکس هم بگم که زمانی لازم به خنک کاری گیربکس هست که tci دستور روشن شدن فن با دور تند رو بده در این مان اول موتور خنک میشه مسیر رو ترموستارت میبنده بعد گیربکس خنک میشه برای همین زمان خاموش شدن دور تند بیشتر از همیشه هست
-
سلام خیلی اشکال داره ترموستارت فابریک بندازید این موتور باید حداکثر در دمای معمولی بین 89 الی 98 درجه کار کنه موفق باشید. دمای موتور در حرکت از 89 پایینتر میاد
-
سلام با اجازتون این کارش نبوده وفقط تیپ پنج باز کرده پلوسهای تیپ شش به هزارخاری خشک معروف هستن پلوس سمت راننده هزارخاری نر وارد گیربکس میشود پلوس سمت شاگرد به واسطه یک هزارخاری دو سر نر باز نر وارد هزارخاری مادگی میشود بدید همون عوض کنه که کمی یاد بگیره چون نمیتوننه چیزی رو خراب کنه آقا مصطفی خوبه بدونی در اتومات هرچه ترموستارت در دمای پایین بسته بشه عمر گیربکس به واسطه گردش آب بیشتر بالا میره چون زمانی که ترموستارت موتور باز هست عملا هیچ گردش آبی در گیربکس انجام نمیشه این یکی از بزرگترین عیبهای خنک سازی این گیربکس است
-
پژمان جان ویرایش شده قیمت خرید یا بازار مدنظر فروشنده اینجا نیست فقط قیمت فروش خودتون را اعلام کنید.
-
راهش یه نیم موتوراروپاییه اوکی میشه تعمیر اصلا به صرفه نیست خصوصا الان با این وضع بازار
-
سلام و ارادت اقا مهدی گل
یه مشاوره میخواستم
میخوام برای بهبود شتاب گیربکس 13.59 استوک اروپایی روی ماشین نصب کنم.سرعت اهمیتی نداره برام و فقط شتاب مهمه.ضریب استاندارد خود گیربکسشون چنده
نظر شما چیه ایا در شتاب تغییری بوجود میاد.مدل 90 تیپ 5
ممنون
-
سلام قبلا آموزشش رو گذاشته بودیم من چهار سال پیش 70تومن خریدم یقینا این بدون چاشنی است
-
کاری که شما کردی به ضرر موتور است مصرف رو هم بیشتر میکنه دمای کارکرد طبیعیه این موتور مابین 89الی 98درجه است باید در ترافیک تا 98بالا بیاد ودر جاده همیشه روی 89باشه
-
بله آقا امین ایرانیزه وفرانسوی فرقشون در شکل واندازه کفشک لنت هست در کارکردش تفاوتی نیست مگه ایرانیزه با سیستم پیستون پیچی کار نمیکنه؟؟؟ اون زایده که با قرمز علامت گذازی شده برای قفل کردن پیستون است اگر نباشه وچیزی باعث قفل نشدن پیشتون نشود پیستون توانایی رگلاژ اتومات رو ندارد
