Mehdi.T
مدیر انجمن-
تعداد ارسال ها
8,961 -
تاریخ عضویت
-
آخرین بازدید
-
روز های برد
87
-
ای آقا همون بهتر پیش این بنده خدا کاری انجام ندادی هز چند اگر دستگاهش استاندارد باشه توان خرابکاری جایی رو هم نداره ببرید جایی که انجام داده باشن و از کارشون مطمعن
-
تحت لیسانس مشکلی نداره حتی اگر آفریقا زده باشه
-
سلام این شمع اصلی نیست آخرین سری این شمع رو تحت لیسانس چین تولید کرده
-
سلام تفاوتها را برسی کنبد به نظر من گرید 4 https://petronoloil.com/magpetronol/1922/article/engine-oil-knowledge/how-choice-best-gear-box-oil/ سوپر پیشتاز محصولات بهران ماههاست بیکیفیت شده اند
-
سلام خوش آمدید این تاپیک را مطالعه فرمایید.
-
سلام همه فیوزها برسی شود اگر مشکل نداشتند bsi را ریست کنید
-
خیالتون راحت به آفتامات صدمه ای وارد نمیشه چون فشار روی فقط بالشتک و آلمیچر اومده
-
سلام به آقا کمال عزیز شما با تست عقربه دیاگ عقربه رو دقیقا تنظیم کنید زمانی بعد از تست هم اون مقدار عدد کروز رو روی 2 ست کنید (اون برای سایز لاستیک فابریک تنظیم شده که جریمه نشید ولی برای دقت بیشتر باید 0 باشه )
-
قاب جلوی جعبه فیوز داشبرت را بردارید و بالای پدال کلاچ را برسی کنید ممکنه تنظیم نباشد یا قطعه نصب نباشد
-
سلام سیم پیچ و هر قطعه ای از خودرو یک کارکرد مفید دارد که بعد از آن خراب میشود وصد البته مشکلاتی مثل خرابی آفتامات میتونه به دینام به واسطه شارژ بالا فشار بیاورد ولی در این کارکرد دینام بسیار خوب کارکرده
-
سلام خیر طبیعی نیست در حالت عادی فقط وفقط مقدار کیلومتر بین صفحه کیلومتر یا کروز و صفحه کیلومتر و gpsباید مقدار ناچیزی تفاوت داشته باشد یعنی شما وقتی کروز رو روی ۹۵ ست میکنید دقیقا باید عقربه هم ۹۵ باشد اگر این مورد مشکل دارد عقربه را کالیبره کنید ولی برای ست کردن مقدار ست شده کروز و جی پی اس باید رینگ و لاستیک مناسب با مقدار سایز در abs را انتخاب کنید
-
کار خاصی نمیخواد پیچ کنسول ترمز دستی رو باز کنید وبه عقب بکشید سوکتهای شیشه بالابر رو جدا کنید کنسول رو بردارید مهره تنظیم ترمز دسته با شمارش تعداد چرخش شل کنید و جدا کنید (یا علامت گذاری کنید که روشهای مختلفی مثل شمارش تقه های تعداد قفل شدن ترمز دستی و...) سه مهره رو باز و ترمز دستی را عوض کنید و کارهای انجام شده را برعکس انجام بدید
-
سلام برای تست مدتی سوکت سنسور اکسیژن رو جدا کنید اگر بعد تست باز مشکل وجود داشت اینبار سوکت سنسور مپ رو هم جدا و تست کنید در صورتی که هر کدام مشکل داشته باش مقدار مصرف کمتر میشود برای تعویض سنسور سیم سنسور را از ته سنسور جدا کنید (حتی قسمت آهنی ) بعد با یک بکس شش گوش در زمانی که سنسور گرم است اسپری w40بزنید و باز کنید ( هشدار قبل از اسپری کردن حتما سر باطری را بردارید)
-
متاسفانه من تا بحال انجام ندادم
-
حتی اگر کروز ساپورت نباشد هم فعال میشود البته چراغ و مقدار عدد ست شده را هم در کیلومتر نخواهید دید
