_behzad_

کاربر متخصص
  • تعداد ارسال ها

    912
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    1

آخرین بار برد _behzad_ در 3 اردیبهشت 1396

_behzad_ یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

269 کاربر خوب

6 دنبال کننده

درباره _behzad_

  • درجه
    کاربر حرفه ای
  • تاریخ تولد تعیین نشده

اطلاعات شخصی

  • شغل
    طراح و برنامه نویس سیستمهای الکترونیک
    شماره موبایل 1 و شماره تلگرام : 09363677001
    شماره موبایل 2 : 09155714862
    تلفن دفتر : 05144641597
    کانال تلگرام: @KhazamaTech
  • یاهو!
    behzad.khazama
  • فیس بوک
    behzad.khazama

آخرین بازدید کنندگان نمایه

13,374 بازدید کننده نمایه
  1. ببخشید من کمربند راننده رو ایربگ راننده ذهنم رفت.. اگر خطای کمربند راننده ثبت شده همونطور که اقا مهدی فرمودن مسیر سیمها باید چک بشه.. میتونید سوکتیکه پشت کمربند میخوره رو جدا کنین و با یه سیم بهم اتصالشون بدین و مجدد چک کنین خطا رفع میشه یا نه اگر رفع شد که چاشنی کمربند عمل کرده یا خراب شده و اگر رفع نشد مشکل سیمکشی دارین.. در هر صورت هم اگر قبلا ایربگها عمل کرده باشه حتی با رفع این مشکلات چراغ ایربگ خاموش نمیشه تا وقتی ایسی داخلش ریست بشه.. آموزششهاشم هست تو سایت. خود ایربگها هم چه تک مرحله چه دو مرحله با سیم میشه اتصال کوتاهش کرد(هر سوکت مربوط به یک مرحله هست و جداگانه اتصال کوتاه کنین) و چک کرد خطا رفع میشه یا نه.. اگر رفع نشد یعنی سیمکشی ایراد داره..
  2. اگر اول چراغ خاموش میشه ولی بعد باز روشن شده پس یه شکی هم میشه داشت به فلت فرمون... اول سیمها و بستهای منفی به بدنه رو چک کنین سوکتها رو تمیز کنین و اگر درست نشد فلت فرمون رو هم یه بررسی بکنین.. جریان اون سوکت که اتصال میده اینه که چون ایربگها چاشنی انفجاری دارن و ممکنه یه ولتاژ نویز بهشون برسه و وقتی باز هستن منفجر بشن سوکتشون طوریه که وقتی بازش میکنن دو تا سیمش رو به هم اتصال میشده که منفجر نشه.. وقتی سوکت رو جا بزنین اون اتصال رفع میشه و به سیمهای اصلی ارتباط میگیره.. آموزشش توی سایت هست بخونین ببینین میتونین یا نه .. فقط قبلش حتما بست باطری جدا باشه
  3. بد روشن شدن نشون دهنده تنظیم نبودن موتور و اگه خیلی بدبین باشیم رفتن اب توی سیلندره که مربوط به مشکل واشر میشه اول سنسور مپ و فشنگی دمای رادیاتور و سنسور اکسیژن و دور موتور و فشار پمپ بنزین و تمیز کردن دریچه گاز رو انجام بدین ایشالا رفع میشه همش هم توی سایت آموزش داده شده
  4. در جریانشون نیستم ولی وایر 206 چون در اصل وایری توش وجود نداره و فقط لاستیک برای جلوگیری از برق دزدی هست خودتون جنس لاستیکشو بررسی کنین و اینکه کاملا کیپ بدنه شمع بشه کفایت میکنه.. مثلا من برای ماشین دیگه ای(206 نبود) و وایرش گران و کمیاب بود با وایر ال نود اینو ساختم.. دو لایه از لاستیک وایر ال نود رو روی هم انداختم و خیلی خوب شده.. شاید از فابریکشم بیشتر و بهتر جواب بده..
  5. وایر شمعها باید کاملا محکم دو چینی شمع رو بگیره وگرنه بجای اینکه جرقه تو نوک شمع بزنه جرقه از وایر شمع رد میشه و به بدنه خود شمع میزنه.. بهش میگن flash over .. چسب میزنن که کیپ بشه و سوختگیها و خشک شدن وایرها جبران بشه.. اگه وایر جنس خوب و سالم باشه نیازی نیست
  6. من bigred کیف دار کوچیک دارم آقا مهدی البته برای تعمیرات خانگی ازش استفاه کردم و کارم دائمی نبوده.. شاید 200 بار تو این چند سال ازش استفاده کردم راضی هستم یه جک ایران بزرگ هم یه مدت داشتم که خیلی اذیت میکرد و طراحیش ایراد داشت
  7. واتر پمپ و هرزگردها یه بررسی چشمی و صدائی بشن کافیه.. نهایت واتر پمپ باز بشه و وضعیت پروانه هاش بررسی بشه ولی روی تسمه سفت کن خیلی حساس باشین.. حتما کاملا دقیق سفت بشه و اگه مشکوک هست حتما حتما عوض کنید و گرنه یکهو تسمه شل میکنه و رد دادن تسمه کلی خرج میزاره روی دستتون.. تسمه اگه شل باشه گاها موتور دل دل میکنه خصوصا موقع شتابگیری..
  8. آره پشت پخش کاملا جا براش هست و از طرفی فاصله زیادی هم با bsi نداره و میشه سیمهاشو راحت متصل کرد.. البته داریم نصابهائیکه سیم میکشن و دزدگیر رو توی صندوق عقب نصب میکنن.. ولی حداکثر اینه که دزد میاد و سیمها رو قطع میکنه.. خوب باطری داخلی دستگاه باعث میشه بازم ردیابیش کار کنه و اعلام سرقت هم بکنه و مسیر حرکتی ماشین هم که به صورت آنلاین روی سایت مشخص میشه.. باز کردن دزدگیر از صندوق عقب و پشت داشبورد یا پخش هم کار ساده ای نیست و حداقل یه 10 دقیقه ای زمان میبره..
  9. سلام خدمت دوستان .. اول از همه تشکر بابت زحمتیکه کشیدین و از روند نصب آموزش تهیه کردین.. فقط جای آژیر معمولا روی اتاقک کمک سمت راننده یه پیچ هست که به اون میبندیم.. مدلهای جدیدتر اون پیچ رو نداره و سنسور قطع بنزین رو یه پیچش رو باز میکنیم زیر اون میبندیم.. بابت باز کردن دزدگیر توسط سارق دزدگیر رو میشه یه جائی نصب کرد که دسترسی بهش خیلی سخت باشه.. مثلا پشت پخش.. دزد هم اگه اونقدر وقت داشته باشه که بشینه سیمای ماشین رو اون زیر دستکاری کنه و دزدگیرو از کار بندازه مطمئنا اینقدر هم وقت داره که اصلا جرثقیل خبر کنه کل ماشینو ببره.. ضمن اینکه حتی اگه سیمها رو قطع کنه دزدگیر باطری داخلی داره و تا حدود 10 ساعت ردیاب آنلاینش کار میکنه و مسیر حرکت ماشین و نقطع توقفش مشخصه..و به محض قطع سیمهاش با شما تماس میگیره و اعلام سرقت میکنه..نهایتا اگه اینقدر بخواهیم غیر واقعی حساس باشیم تنها راه اینه که یکی رو استخدام کنیم با اسلحه تو ماشین بخوابه
  10. خط افتادن روی شمع رو بهش میگن فلش آور (Flash-over).. علتش نشتی و کثیفی وایر شمع هست.. وایر شمع باید کاملا کیپ قسمت چینی شمع رو بگیره.. برای تست شمع رو بیرون ماشین داخل وایر جا بزنید باید کاملا قسمت چینی شمع داخل وایر چفت بشه و مثلا اینطور نباشه که شمع توی وایر لق بزنه یا انتهای وایر خشک و ترک خورده باشه... علتهای دیگه میتونه استفاده از شمع با چینی کوتاه یا کوتاه بودن قسمت حلقه های شیاری نوک شمع (creepage) یا خیس و کثیفی و دوده ای بودن چینی شمع یا داخل وایر شمع یا حتی خرابی الکترود نوک شمع یا مقاومت داخلی شمع (شمع تقلبی یا ناسازگار با برق ماشین) باشه.. یه علت هم ممکنه غوطه ور شدن نوک شمع داخل روغن توی سیلندر باشه(خرابی شدید رینگها) که نمیزاره اونجا جرقه زده بشه و جرقه با فشار روی چینی شمع ایجاد میشه..میتونید از چسب سیلیکون هم برای آب بندی اطراف شمع استفاده کنید ولی اگه این چند مورد رو چک کنید نیازی نمیشه.. یکبار وایر تویوتا رو که خیلی کمیاب بود با وایر ال-نود کاملا کیپ و دو لایه لاستیک ساختم و عالی هم شد..
  11. معمولا خراب شدن سنسور اکسیژن باعت بالا رفتن مصرف و بیشتر شدن شتاب و قدرت موتور میشه (برعکسشم ممکنه ولی کمتر پیش میاد) بااین کارکرد بعیده سنسور خراب شده باشه ولی جای وارد برین سنسور کاملا قابل تست کردنه برای سنسور اکسیژن دو قسمت باید تست بشه اولا نوسان ولتاژش بین 0 تا 1 ولت توی دیاگ(نوسان باید تند تند باشه مثلا چند بار در ثانیه کم و زیاد بشه) ثانیا سرعت عکس العمل سنسور.. یعنی اگه سوخت رقیق هست سریع ولتازش کم بشه و اگه غلیظه سریعا ولتاژ بره بالا.. برای تست سرعت عمل سوخت رو ناگهانی با اسپری کردن انژکتور شور توی دریچه گاز غلیظ میکنیم.. باید سریعا ولتاژ سنسور بچسبه به آخر.. برای رقیق کردن هم یکهو یه نشتی هوا بعد از دریچه گاز ایجاد میکنیم.. مثلا شلنگ بخار روغن رو میکشیم.. ولتاژ سنسور باید سریع کم بشه... توهر دو مورد اگه تاخیر داشت سنسور خرابه..
  12. صدای دینگ مربوط به باطریه و اگه یکسال کارکرده احتمالا باید به فکر تعویضش باشین وگرنه ممکنه یکهو و بدون سابقه بد استارت خوردن دیگه استارت هم نخوره حداکثر قدرت دینام توی دور نامی 2500 ایجاد میشه و ممکنه وقتی تمام وسایل (کولر و تمام چراغها) روشن باشه نتونه ولتاژ 14 بده.. پس فقط به این خاطر که در حالت درجا و تمام وسایل روشن 12 ولت میده نمیشه گفت دینام مشکل داره.. بدین باطری رو باطریساز تست کنه و ببینه شارژ نگه میداره یا نه.. ممکنه باطری خرابه یا یه چیزی توی ماشین موقع خاموش بودن ماشین داره جریان مصرف میکنه که باطری رو خالی کرده..
  13. اگه اختصاصا برای شمع میخواهین 16 بلند ولی مخصوص شمع بگیر.. چون کفش لاستیک داره که شمع رو میگیره و قطرش یه مقداری کمتره.. بعضی سرسیلندرها (مثل پراید) جای شمعش کیپ هست و بکس معمولی توش نمیره
  14. گیج زدن جلو ماشین اگه فرمون رو از دستتون خارج میکنه از زاویه چرخها و بوش طبق میتونه باشه
  15. سلام
    مهندس اون پروژه ساخت LCD 206 به کجا رسید
    درست کرده بودید و تست هم گرفته بودید یادمه
    خیلی دوست دارم یکی از اون داشته باشم
    یا اگه شماتیک و برنامش هست یکی واس خودم درست کنم
    بخش دزدگیرش نه
    ولی بخش امکانات و اطلاعاتی که میداد خیلی به دردم میخوره