_behzad_

کاربر متخصص
  • تعداد ارسال ها

    896
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    1

آخرین بار برد _behzad_ در 3 اردیبهشت 1396

_behzad_ یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

183 کاربر خوب

4 دنبال کننده

درباره _behzad_

  • درجه
    کاربر حرفه ای
  • تاریخ تولد تعیین نشده

اطلاعات شخصی

  • شغل
    طراح و برنامه نویس سیستمهای الکترونیک
    شماره موبایل 1 و شماره تلگرام : 09363677001
    شماره موبایل 2 : 09155714862
    تلفن دفتر : 05144641597
    کانال تلگرام: @KhazamaTech
  • یاهو!
    behzad.khazama
  • فیس بوک
    behzad.khazama

آخرین بازدید کنندگان نمایه

3,114 بازدید کننده نمایه
  1. فقط یک قلم از اجناس که ده روز قبل 72 هزار تومان نقدی خریدیم.. روز گذشته 110 هزار تومان خریدیم.. قطعا باقی لوازم هم گران شده که هنوز خرید جدید نداشتیم
  2. سلام خدمت شما ریموت سوئیچ تاشو موجود شده.. طی روزهای اخیر قیمت قطعات شدید در حال بالا رفتن هست و هر بار خرید میکنیم یه قیمت نجومی تر برای قطعات اولیه میشنویم.. در حال حاظر قیمت نسخه ششم دستگاه 470 هزار تومان میباشد..
  3. خط افتادن روی شمع رو بهش میگن فلش آور (Flash-over).. علتش نشتی و کثیفی وایر شمع هست.. وایر شمع باید کاملا کیپ قسمت چینی شمع رو بگیره.. برای تست شمع رو بیرون ماشین داخل وایر جا بزنید باید کاملا قسمت چینی شمع داخل وایر چفت بشه و مثلا اینطور نباشه که شمع توی وایر لق بزنه یا انتهای وایر خشک و ترک خورده باشه... علتهای دیگه میتونه استفاده از شمع با چینی کوتاه یا کوتاه بودن قسمت حلقه های شیاری نوک شمع (creepage) یا خیس و کثیفی و دوده ای بودن چینی شمع یا داخل وایر شمع یا حتی خرابی الکترود نوک شمع یا مقاومت داخلی شمع (شمع تقلبی یا ناسازگار با برق ماشین) باشه.. یه علت هم ممکنه غوطه ور شدن نوک شمع داخل روغن توی سیلندر باشه(خرابی شدید رینگها) که نمیزاره اونجا جرقه زده بشه و جرقه با فشار روی چینی شمع ایجاد میشه..میتونید از چسب سیلیکون هم برای آب بندی اطراف شمع استفاده کنید ولی اگه این چند مورد رو چک کنید نیازی نمیشه.. یکبار وایر تویوتا رو که خیلی کمیاب بود با وایر ال-نود کاملا کیپ و دو لایه لاستیک ساختم و عالی هم شد..
  4. معمولا خراب شدن سنسور اکسیژن باعت بالا رفتن مصرف و بیشتر شدن شتاب و قدرت موتور میشه (برعکسشم ممکنه ولی کمتر پیش میاد) بااین کارکرد بعیده سنسور خراب شده باشه ولی جای وارد برین سنسور کاملا قابل تست کردنه برای سنسور اکسیژن دو قسمت باید تست بشه اولا نوسان ولتاژش بین 0 تا 1 ولت توی دیاگ(نوسان باید تند تند باشه مثلا چند بار در ثانیه کم و زیاد بشه) ثانیا سرعت عکس العمل سنسور.. یعنی اگه سوخت رقیق هست سریع ولتازش کم بشه و اگه غلیظه سریعا ولتاژ بره بالا.. برای تست سرعت عمل سوخت رو ناگهانی با اسپری کردن انژکتور شور توی دریچه گاز غلیظ میکنیم.. باید سریعا ولتاژ سنسور بچسبه به آخر.. برای رقیق کردن هم یکهو یه نشتی هوا بعد از دریچه گاز ایجاد میکنیم.. مثلا شلنگ بخار روغن رو میکشیم.. ولتاژ سنسور باید سریع کم بشه... توهر دو مورد اگه تاخیر داشت سنسور خرابه..
  5. صدای دینگ مربوط به باطریه و اگه یکسال کارکرده احتمالا باید به فکر تعویضش باشین وگرنه ممکنه یکهو و بدون سابقه بد استارت خوردن دیگه استارت هم نخوره حداکثر قدرت دینام توی دور نامی 2500 ایجاد میشه و ممکنه وقتی تمام وسایل (کولر و تمام چراغها) روشن باشه نتونه ولتاژ 14 بده.. پس فقط به این خاطر که در حالت درجا و تمام وسایل روشن 12 ولت میده نمیشه گفت دینام مشکل داره.. بدین باطری رو باطریساز تست کنه و ببینه شارژ نگه میداره یا نه.. ممکنه باطری خرابه یا یه چیزی توی ماشین موقع خاموش بودن ماشین داره جریان مصرف میکنه که باطری رو خالی کرده..
  6. اگه اختصاصا برای شمع میخواهین 16 بلند ولی مخصوص شمع بگیر.. چون کفش لاستیک داره که شمع رو میگیره و قطرش یه مقداری کمتره.. بعضی سرسیلندرها (مثل پراید) جای شمعش کیپ هست و بکس معمولی توش نمیره
  7. گیج زدن جلو ماشین اگه فرمون رو از دستتون خارج میکنه از زاویه چرخها و بوش طبق میتونه باشه
  8. سلام
    مهندس اون پروژه ساخت LCD 206 به کجا رسید
    درست کرده بودید و تست هم گرفته بودید یادمه
    خیلی دوست دارم یکی از اون داشته باشم
    یا اگه شماتیک و برنامش هست یکی واس خودم درست کنم
    بخش دزدگیرش نه
    ولی بخش امکانات و اطلاعاتی که میداد خیلی به دردم میخوره

     

  9. اگه هرز شده و چینی میچرخه احتمالا کمپرس سیلندر هم از کنار چینی شمع رد میشه و میزنه بالا... احتمالا زیاد شمعها تقلبی بودن و بهتره کلا 4 تاش رو عوض کنین
  10. با فرز نمیشه پولیش کرد..چون دورش خیلی زیاده و وقتی صفحه پولیش بهش میبندی تا به ماشین میخوره سرعتش کم میشه و رنگ رو هم خراب میکنه.. دستگاه پولیش توش گیربکس مخصوصی داره که قدرتش از فرز خیلی بیشتره ودورش کمتر..
  11. سلام خدمت دوستان یه ماشین از آمل میخوام بخرم.. مکانیک خیلی خبره توی آمل سراغ دارین؟ و اینکه ماشینو توی دو جا بردن کارشناسی رنگ اولی تشخیص تعویض و رنگ شدن کاپوت داده دومی فقط گفته کاپوت رنگ شده.. دوستان کسی هست بتونه بره ماشینو آمل تست کنه و از نزدیک ببینه یا شماره مکانیک آشنا توی آمل داشته باشه؟
  12. منم متاسفانه عکسهارو ندارم دیگه شاید بچه ها اون فایل pdf که چند پست بعد زحمتشو کشیدن لینک گزاشتن رو داشته باشن .. چون اونم لینکش از بین رفته
  13. سلام خدمت دوستان.. یه تجربه جدید هم اینکه یه دلیل دیگه هم که کمربند جمع نمیشه اینه که کثیف شده و پارچش نرم و لطیف نیست.. کاملا باز کنید کمربند رو و همونجا با مایع حسابی بشورینش درست میشه.
  14. صدای چق چق ممکن هم هست مربوط به بلبرینک کمپرسور باشه.. روی درایر (قطعه شکل لیوان که بین رادیاتور و موتور نصب شده و دو تا لوله بهش متصله) یه چشمی شیشه ای داره که میتونید عبور جریان گاز و روغن کولر رو به راحتی زیرش ببینید گاز کم شده یا نه.
  15. بعضی مکانیکها به فشنگی یا سنسور روغن میگن شمع روغن.. سنسور فشار روغن زیر فیلتر روغنه که کار اصلی رومیکنه و نشوندهنده فشار درست روغن توی موتور هست.. ولی اونیکه پشت کیلومتر نشون میده توی موتور چند خونه روغن داره اهمیتی نداره و اصلا دقیق نیست(براش یه تاپیک مجزا هم داریم).. ضمن اینکه چون از بالا نصب میشه و باز و بست هم نمیشه بعیده نشتی داده باشه.. احتمالا منظورتون همون فشنگی فشار روغن زیر فیلتر روغن هست که باید ببینین از اورینگهای پایه نشتی داره یا خود سنسور ترک برداشته و بهتره سریعتر نشتیش رو بگیرین..