yoosefheidari

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    247
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

تمامی ارسال های yoosefheidari

  1. اخه واسه ماشینای دیگه ایرانخودرو استفاده کرده بودن و بسیار راضی بودن.گفتم شاید واسه تیپ ۵ هم کسی تست کرده باشه
  2. لنت های سرامیکی بندیکس خوبن؟کسی تجربه استفاده داره؟
  3. درسته تا ۳۰۰ هزار که مطمئنم هیچ مشکلی پیش نمیاد چون زیاد دیدم.دیگه بعد از اون هم تا حالا نبوده که ببینم کارکرد ۵۰۰-۶۰۰ هزار کیلومتر چه اتفاقی میفته!
  4. البته ۵۰ هزارو صد هزارو و ۱۵۰ هزار اونقدرا کارکردی نیست که موتور بخواد ایراد پیدا کنه و کسی که که استفادش زیر ۲۰۰ هزار کیلومتر از ماشین باشه و بعد بخواد ردش کنه همون ۱۰-۴۰ ایرانی هم اوکیه واسش روغن های با کیفیت تر بیشتر تو کارکرد های بالاتر اثر خودشون رو میزارن و بعد ۲۰۰-۳۰۰ هزار کیلومتر کم کم متوجه تفاوت ماشینی که روغن با کیفیت تر ریخته با اونی که نریخته میشید. اطراف ما هست کسی که ۱۰۰ هزارتا ۲۰-۵۰ ریخت و مشکلی هم پیش نیومد و بعدم فروخت ماشینو. خودم شخصا سه چهارتا کارتون روغن المانی خریدم و از دم واسه ماشینامون استفادن میکنیم و قیمتش هم مث همون ایرانی ها با کیفیت بالاتر
  5. موتور tu5 بنده هر خطش 75 سی سی هست و شخصا خودم موقعی که 75 سی سی داخلش روغن میریزم یک خط میاد بالا و سعی میکنم تا جایی که راه داشته باشه از اطلاعات علمی و موثق مهندسین توانا و فوق العاده دانشمند ایران خودرو استفاده نکنم.
  6. البته دوستان خودشون استاد هستند ولی کاسترول اج توی جلوگیری از سایش یه مقداری ضعیف تر از توتال 7000 و توتال 9000 و ادینول سوپر لایت هست.
  7. دوستان موتور tu5 من یکمی از قسمت فشنگی روغن موتور نشتی داره که مکانیک گفت باید پایه فیلتر تعویض بشه. نشتیش اونقدری نیست که چکه کنه و فقط اون حوالی همیشه چربه. به نظر شما تعویض کنم یا بیخیالش باشم؟
  8. منم تست کردم رو موتور ماشینم وگفتم دیگه!3/5 که میریزم دقیقا رو ماکس میاد و اگه 3/3 بریزم دو خط میاد پایین تر از ماکس!
  9. ماشین من tu5 که هر ۷۵ سی سی که کم میکنه یه خط روی گیج میاد پایین. همیشه ۳/۵ لیتر میریزم و دقیقا روی ماکس می ایسته با ۳/۵ و بعد از اون هر خط ۷۵ سی سی
  10. اقا بیاین بر اساس منبع معتبر و رسمی و علمی بفزمایید این روغن اببندی دقیقا چیه و دقیقا چه موارد اضافه ای توش داره که روغن های داخل بازار مثل ادینول المان یا والوالین امریکا یا موبیل وان امریکا یا کاسترول اج ندارن که روغن ایرانخودرو داره!!!!!!!! لطفا توضیح بدن دوستانی که عنوان کردن وگرنه که با اطلاعات غلط و بی پایه دوستان فروم رو گمراه نکنن دوست عزیز ۱۰-۴۰ عالیه و ۵-۴۰ از اون عالی تر بر اساس جیبتون یکی رو انتخاب کنید.
  11. اون موردی که میگین ایرانخودرو گفته رو ۵۰۰۰ اعویض کنید یه کپی از پژو فرانسه هست حرفش و روغنی که پژو فرلنسه میریزه منظوره.نه روغنی که ایرانخودرو میریزه تو ماشینا. هرچی زودتر تعویض کنید روغنو قطعا موتور بهتر کار خواهد کرد.
  12. ۱۰-۱۲ هزارتا کارکردن با روغن یکم زیاد نیست؟اصولا بعد ۷ هزار روغن دیگه سیاه شده و مثلا ۷ تا ۱۲ هزار دیگه تقریبا با روغن سوخته کار میکنه موتور مثلا میشه با یه تعویض روغنی هماهنگ کرد ماشینایی مث کمری یا سانتافه اینا که روغن نسبتا خوب میریزن و بعد از ۶-۷-۸ هزار میان تعویض اون روغنو ۳_۴ تومن از تعویض روغنی بخرین و باهاش ۴-۵ هزارتا برین که انگار همون۱۰-۱۲ هزارتا رفتین با روغن نو و ۴۰-۵۰ هزار تومنی و ادامه همین رویه!!!
  13. ماشین tu5 مدل ۹۱ و ۴۰۵ هست حقیقتا
  14. دوستان من میخوام تسمه کولر و هیدرولیک رو تعویض کنم. نوشته های روی فابریکش پاک شده و الان نمیدونم 1564-1565-1568 کدومشو بخرم. کدوم سایز فابریک هست و مشکلی ایجاد نمیکنه؟
  15. فابریکاش میشن fr8sc+ روسیه که کیفیتش خوبه و lfr6b ان جی کا که اون هم کیفیتش خوبه
  16. تجربه واسکازین روی گیربکس be ایساکویی دنده ها یکم سفت جا میرفتن و اول صبح سفت تر ایرانول ep بهتر از قبلی بود وضعش ولی حس میکردم موقع تعویض دنده دنده ها خشک(نه سفت)جا میرفتن. پرو با لیبل ایساکو که ۷۵-۸۰ بسیار بسیار شل تر از باقی ۷۵-۸۰ ها بود تقریبا در حد اب بود. دنده ها نرم جا میرفتن(خیلی کم حس خشکی رو داشت)ولی از همه جا نشتی داد و کاسه نمدها همه تعویض شدن و واسکازین بعدی ریخته شد پروفی کار gl-5 که تو تمام گزینه های ذکر شده از همه بهتر بود و تا الان بعد ۳۰ هزار هیچ مشکلی چه در سرما و در گرما نداشته
  17. صد در صد اون روغن روغن خوبیه ولی ممکنه از لحاظ گرانروی با موتور شما سازگاری نداشته باشه و صرفا یه پیشنهاد بود که واسه پیدا کردن عیب ۵-۴۰ استفاده کنید که روغن خوب همین بیزول-والوالین-موبیل وان-ادینول موجود هست یکیو بخرید ۵-۴۰ تست کنید. شمع هم که شخصا به سوزنی اعتقادی نداشتم و ندارم و هزینه اضافی میدونم و البته که شمع خوبی دارید.اگه بعد از گرم شدن هیچ مشکلی ندارید پس کوئل هم مشکلی نداره. همونطور که مهردادخان صفحه پیش عنوان کردن جایگاه سوخت رو عوض کنید و همچنین از بنزین معمولی استفاده کنید. مپ سنسور هم که به سادگی با ناهید قرمز اوکی میشه
  18. تو اولین اقدام حتما سه مورد چک بشه روغن ۵-۴۰ استفاده کنید+مپ سنسورو با اسپری ناهید تمیز کنید+شمعا چک بشه
  19. این خدمت شما اقای عزیز http://addinol.de/oilfindnew/show_msds.php?id=31462&download=1 و http://addinol.de/oilfindnew/show_msds.php?id=44657&download=1
  20. درسته ادینول ۵-۴۰ با قیمت ۹۵ تومن و ۱۰-۴۰ با قیمت ۸۰ (سوپرپایا۴۰ و‌ سوپر پیشرو۷۰)بهترین و مطمئن ترین انتخابها هست الان و کسی که با یکم هزینه بیشتر مشکل نداره و قصد نگه داشتن طولانی مدت ماشین رو داره(اگه زیاد نگه نمیداره روغن ارزون بریزه) به نظرم این روغنها رو بریزه ضرر نمیکنه و در اینده و کارکرد بالاتر موتور قطعا تاثیرات مثبتی خواهد داشت. خودم هم دو سالی هست همین روغنو میریزم و نارضایتی نداشتم. بیزول‌ هم خوبه ولی ممکنه سرنوشت لوتوس دچارش‌بشه و وارداتش به مویی بنده تقریبا اما ادینول نمایندگی رسمی معتبر و با سابقه تری داره.
  21. این نیمه سینتتیک که شما میفرمایید میتونه ترکیب ۹۰ درصد معدنی و ۱۰ درصد سنتتیک و بالعکس ۹۰ درصد سنتتیک و ۱۰ درصد معدنی باشه و دست سازندست و کسی هم نمیتونه بهش ایراد بگیره چون نیمه سنتتیک بودن درصد هر کدوم رو دقیق تعریف نمیکنه بنابراین نظر من اینه اگه کسی دوست داره ۱۰-۴۰ هم استفاده کنه حتما حتما تمام سنتتیک استفاده کنه.مزیت های تمام سنتتیک بودن بسیار بسیار بیشتر از نیمه سنتتیک هست و حرف و حدیثی هم تو روغن نمیمونه. دیگه ۱۰-۴۰ و ۵-۴۰ بودن به اندازه تمام سنتتیک بودن اهمیت نداره.اون صرفا ویسکوزیته روغن هست و ارتباط زیادی به قدرت پاک کنندگی و خنک کنندگی روغن و غیره نداره. ضمنا به نظرم اون موردی که فرمودین بهترین روغن به طور کلی برای اب و هوای کل کشور قطعا ۵-۴۰ خواهد بود چون پوشش کل کشور رو بهتر از ۱۰-۴۰ انجام میده و در درجه بعدی اگه کل کشور رو تقسیم بندی کنیم میتونیم واسه بعضی مناطق ۱۰-۴۰ و بعضی مناطق ۵-۴۰ بنابر سلیقه شخصی استفاده کنیم.
  22. شما از رو دوتا روغن نتیجه گیری کردی همه اینطورین. یه دسته از دوستان المانیمون تو کارخونه ادینول دوتا روغن ساختن به اسم superlight5w40 و semi synth 10w40 که پیشنهاد میکنم دیتاشیتشون رو نگاه کنید که 5w40 ویسکوزیته 14/4 و 10w40 ویسکوزیته 13/3 دارن در صد درجه. دیگه اینکه شما این دسته از دوستان رو قبول داشته باشی و همچنین دیتاشیت هاشون رو یه بحث دیگست.
  23. چون موتور 15 سال پیش هست باید روغن 15 سال پیش ریخت داخلش نه؟داخل دفترچه 206 یا c3 رو نگاه کنید پیشنهاد پژو-سیتروئن گرید 5-30 هست(الف-توتال) سال 2004 !!!که ما ایرانیا حالا داریم 5-40 و 10-40 که اولویت های بعدی هستن میریزیم. در مورد اون افت کیفیت شما دلیلی بر کیفیت پایین تر توتال 9000 گرید 5-40 نسبت به 7000 10-40 بر اساس حرفی که زدین دارین؟ تمام استاندارد های معتبر روغن منجمله api و acea و غیره گفتن روغن با اخرین تکنولوژی داخل همون موتور 15 سال پیش بریزید.سری به سایت api و acea بزنید ضرر نمیکنید. ضمن اینکه 20-30 درجه زیر صفر که هیچ شما تو هوای 2 درجه بالای صفر با روغن 10-40 و یبار هم با 5-40 استارت بزن به ماشین و طبق فرمایش شما نباید تو این دماها تفاوتی داشته باشن ولی شما این کارو انجام بده و نتیجه رو مقایسه کن. پوشش دمایی 5-40 بهتر از 10-40 هست و باز هم میگم تو هوای اهواز تفاوتی ندارن این دوتا گرید(در مورد روغن های خارجی وگرنه ایرانی ها 10-40 ها تماما کیفیت پایین تر از 5-40 هاشون دارن) و این که شما گفتید تو اهواز 10-40 بهتره درست نیست. در مورد اون گرونتر بودن بله روغن 10-40 ایرانی ارزونه ولی 10-40 خارجی پدر مادر دار اونقدرا ارزون نیست و کسی که پول روغن 10-40 خارجی خوبو میده اونقدری تفاوت با 5-40 نداره که نخواد یکم هزینه بیشتر کنه و از مزایای 5-40 در برابر 10-40 استفاده کنه. کسی هم که فکر میکنه با ریختن روغن با کیفیت تر داخل موتور ماشین هیچ تفاوتی ایجاد نمیشه و اون مقدار کیفیت بالاتر در موتور به کار نمیاد نمیشه چیزی گفت دیگه... کسی 10-40 خوب و با کیفیت بریزه داخل موتور هیچ ضرری نداره ولی اگه 5-40 بریزه یکی دوتا مزیت دیگه هم اضافه تر داره و دوستان تو هوای گرم 10-40 بهتر از 5-40 نیست و 10-40 تو اهواز بهتر از 5-40 نیست و رفتار ویسکوزیته هر دو مشابه هست همین!!! به شخصه tu5 سراغ دارم 20-50 ریخته داخلش و بعد 250 هزار مشکل خاصی واسش پیش نیومده و این بحثا احتمالا در کارکرد های خیلی بالا خودش رو نشون خواهد داد که حالا کو تا اون موقع ولی 10-40 تو اهواز بهتر از 5-40 نیست!!!
  24. تو اهواز ۵-۴۰ با ۱۰-۴۰ هیچ تفاوتی نداره و اینکه ۱۰-۴۰ بهتره حرف درستی نیست. ۵-۴۰ نسبت به ۱۰-۴۰ استارت بهتری‌داره اون افت کیفیت بین ۵-۴۰ و ۱۰-۴۰ هم به این سادگی که شما فرمودید نیست.
  25. من کجای صحبتهام گفتم گرانروی روغن ۴۰ هست میشه نشون بدید؟ حداقل متن رو صحیح بخونید. ۱۰-۴۰ و ۵-۴۰ تو دمای کاری موتور هیچ تفاوتی ندارن