yoosefheidari

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    232
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

69 معمولی

درباره yoosefheidari

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد 22 اردیبهشت 1371

اطلاعات شخصی

  • علاقه مندی ها
    خودرو: slx tu5
  • شغل
    هیچی

آخرین بازدید کنندگان نمایه

208 بازدید کننده نمایه
  1. تجربه واسکازین روی گیربکس be ایساکویی دنده ها یکم سفت جا میرفتن و اول صبح سفت تر ایرانول ep بهتر از قبلی بود وضعش ولی حس میکردم موقع تعویض دنده دنده ها خشک(نه سفت)جا میرفتن. پرو با لیبل ایساکو که ۷۵-۸۰ بسیار بسیار شل تر از باقی ۷۵-۸۰ ها بود تقریبا در حد اب بود. دنده ها نرم جا میرفتن(خیلی کم حس خشکی رو داشت)ولی از همه جا نشتی داد و کاسه نمدها همه تعویض شدن و واسکازین بعدی ریخته شد پروفی کار gl-5 که تو تمام گزینه های ذکر شده از همه بهتر بود و تا الان بعد ۳۰ هزار هیچ مشکلی چه در سرما و در گرما نداشته
  2. صد در صد اون روغن روغن خوبیه ولی ممکنه از لحاظ گرانروی با موتور شما سازگاری نداشته باشه و صرفا یه پیشنهاد بود که واسه پیدا کردن عیب ۵-۴۰ استفاده کنید که روغن خوب همین بیزول-والوالین-موبیل وان-ادینول موجود هست یکیو بخرید ۵-۴۰ تست کنید. شمع هم که شخصا به سوزنی اعتقادی نداشتم و ندارم و هزینه اضافی میدونم و البته که شمع خوبی دارید.اگه بعد از گرم شدن هیچ مشکلی ندارید پس کوئل هم مشکلی نداره. همونطور که مهردادخان صفحه پیش عنوان کردن جایگاه سوخت رو عوض کنید و همچنین از بنزین معمولی استفاده کنید. مپ سنسور هم که به سادگی با ناهید قرمز اوکی میشه
  3. تو اولین اقدام حتما سه مورد چک بشه روغن ۵-۴۰ استفاده کنید+مپ سنسورو با اسپری ناهید تمیز کنید+شمعا چک بشه
  4. این خدمت شما اقای عزیز http://addinol.de/oilfindnew/show_msds.php?id=31462&download=1 و http://addinol.de/oilfindnew/show_msds.php?id=44657&download=1
  5. درسته ادینول ۵-۴۰ با قیمت ۹۵ تومن و ۱۰-۴۰ با قیمت ۸۰ (سوپرپایا۴۰ و‌ سوپر پیشرو۷۰)بهترین و مطمئن ترین انتخابها هست الان و کسی که با یکم هزینه بیشتر مشکل نداره و قصد نگه داشتن طولانی مدت ماشین رو داره(اگه زیاد نگه نمیداره روغن ارزون بریزه) به نظرم این روغنها رو بریزه ضرر نمیکنه و در اینده و کارکرد بالاتر موتور قطعا تاثیرات مثبتی خواهد داشت. خودم هم دو سالی هست همین روغنو میریزم و نارضایتی نداشتم. بیزول‌ هم خوبه ولی ممکنه سرنوشت لوتوس دچارش‌بشه و وارداتش به مویی بنده تقریبا اما ادینول نمایندگی رسمی معتبر و با سابقه تری داره.
  6. این نیمه سینتتیک که شما میفرمایید میتونه ترکیب ۹۰ درصد معدنی و ۱۰ درصد سنتتیک و بالعکس ۹۰ درصد سنتتیک و ۱۰ درصد معدنی باشه و دست سازندست و کسی هم نمیتونه بهش ایراد بگیره چون نیمه سنتتیک بودن درصد هر کدوم رو دقیق تعریف نمیکنه بنابراین نظر من اینه اگه کسی دوست داره ۱۰-۴۰ هم استفاده کنه حتما حتما تمام سنتتیک استفاده کنه.مزیت های تمام سنتتیک بودن بسیار بسیار بیشتر از نیمه سنتتیک هست و حرف و حدیثی هم تو روغن نمیمونه. دیگه ۱۰-۴۰ و ۵-۴۰ بودن به اندازه تمام سنتتیک بودن اهمیت نداره.اون صرفا ویسکوزیته روغن هست و ارتباط زیادی به قدرت پاک کنندگی و خنک کنندگی روغن و غیره نداره. ضمنا به نظرم اون موردی که فرمودین بهترین روغن به طور کلی برای اب و هوای کل کشور قطعا ۵-۴۰ خواهد بود چون پوشش کل کشور رو بهتر از ۱۰-۴۰ انجام میده و در درجه بعدی اگه کل کشور رو تقسیم بندی کنیم میتونیم واسه بعضی مناطق ۱۰-۴۰ و بعضی مناطق ۵-۴۰ بنابر سلیقه شخصی استفاده کنیم.
  7. شما از رو دوتا روغن نتیجه گیری کردی همه اینطورین. یه دسته از دوستان المانیمون تو کارخونه ادینول دوتا روغن ساختن به اسم superlight5w40 و semi synth 10w40 که پیشنهاد میکنم دیتاشیتشون رو نگاه کنید که 5w40 ویسکوزیته 14/4 و 10w40 ویسکوزیته 13/3 دارن در صد درجه. دیگه اینکه شما این دسته از دوستان رو قبول داشته باشی و همچنین دیتاشیت هاشون رو یه بحث دیگست.
  8. چون موتور 15 سال پیش هست باید روغن 15 سال پیش ریخت داخلش نه؟داخل دفترچه 206 یا c3 رو نگاه کنید پیشنهاد پژو-سیتروئن گرید 5-30 هست(الف-توتال) سال 2004 !!!که ما ایرانیا حالا داریم 5-40 و 10-40 که اولویت های بعدی هستن میریزیم. در مورد اون افت کیفیت شما دلیلی بر کیفیت پایین تر توتال 9000 گرید 5-40 نسبت به 7000 10-40 بر اساس حرفی که زدین دارین؟ تمام استاندارد های معتبر روغن منجمله api و acea و غیره گفتن روغن با اخرین تکنولوژی داخل همون موتور 15 سال پیش بریزید.سری به سایت api و acea بزنید ضرر نمیکنید. ضمن اینکه 20-30 درجه زیر صفر که هیچ شما تو هوای 2 درجه بالای صفر با روغن 10-40 و یبار هم با 5-40 استارت بزن به ماشین و طبق فرمایش شما نباید تو این دماها تفاوتی داشته باشن ولی شما این کارو انجام بده و نتیجه رو مقایسه کن. پوشش دمایی 5-40 بهتر از 10-40 هست و باز هم میگم تو هوای اهواز تفاوتی ندارن این دوتا گرید(در مورد روغن های خارجی وگرنه ایرانی ها 10-40 ها تماما کیفیت پایین تر از 5-40 هاشون دارن) و این که شما گفتید تو اهواز 10-40 بهتره درست نیست. در مورد اون گرونتر بودن بله روغن 10-40 ایرانی ارزونه ولی 10-40 خارجی پدر مادر دار اونقدرا ارزون نیست و کسی که پول روغن 10-40 خارجی خوبو میده اونقدری تفاوت با 5-40 نداره که نخواد یکم هزینه بیشتر کنه و از مزایای 5-40 در برابر 10-40 استفاده کنه. کسی هم که فکر میکنه با ریختن روغن با کیفیت تر داخل موتور ماشین هیچ تفاوتی ایجاد نمیشه و اون مقدار کیفیت بالاتر در موتور به کار نمیاد نمیشه چیزی گفت دیگه... کسی 10-40 خوب و با کیفیت بریزه داخل موتور هیچ ضرری نداره ولی اگه 5-40 بریزه یکی دوتا مزیت دیگه هم اضافه تر داره و دوستان تو هوای گرم 10-40 بهتر از 5-40 نیست و 10-40 تو اهواز بهتر از 5-40 نیست و رفتار ویسکوزیته هر دو مشابه هست همین!!! به شخصه tu5 سراغ دارم 20-50 ریخته داخلش و بعد 250 هزار مشکل خاصی واسش پیش نیومده و این بحثا احتمالا در کارکرد های خیلی بالا خودش رو نشون خواهد داد که حالا کو تا اون موقع ولی 10-40 تو اهواز بهتر از 5-40 نیست!!!
  9. تو اهواز ۵-۴۰ با ۱۰-۴۰ هیچ تفاوتی نداره و اینکه ۱۰-۴۰ بهتره حرف درستی نیست. ۵-۴۰ نسبت به ۱۰-۴۰ استارت بهتری‌داره اون افت کیفیت بین ۵-۴۰ و ۱۰-۴۰ هم به این سادگی که شما فرمودید نیست.
  10. من کجای صحبتهام گفتم گرانروی روغن ۴۰ هست میشه نشون بدید؟ حداقل متن رو صحیح بخونید. ۱۰-۴۰ و ۵-۴۰ تو دمای کاری موتور هیچ تفاوتی ندارن
  11. من نمیدونم چرا بعد این همه سال هنوز این حرف زده میشه واقعا موندم توش اخه ۱۰-۴۰ و‌۵-۴۰ روغن اتوماتیکن اتوماتیک هم یعنی ویسکوزته های مختلف تو دماهای مختلف. همه دیگه میبینن این دوتا روغن ۴۰ هستن پس چرا میگین تو تابستون ۱۰-۴۰ بهتره؟جفتشون ۴۰ هستن چرا نمیبینید اینو؟ حداقل سعی‌کنید اطلاعات غلط اینجا نزارید که دیگران گمراه نشن.
  12. من که الان 5 سال و 110 هزار کیلومتر هست از هرزگرد و سفت کن ina استفاده میکنم و واقعا راحت بودم و کلا جنس خوب ارزش پول دادن رو داره قیمت جفتشون هم بین 150 تا 200 هزار هست و با یه حساب سر انگشتی سالی 30-40 هزار تومن واسم تا الان هزینه داشتن که میشه همون جنس ایرانی که سالی یبار باید تعویض بشه!!
  13. من elm رو داشتم و elm هایی که دست ماهاست رابط سریال ch340 دارن که یه رابط چینی ارزون هست و همچنین ای سی اورجینال‌elm که ۲۷ دلار قیمتش هست روشون نیست و نوع چینی و کپی اون هست. این elm ها رو ماشین های ما توانایی خوندن خطاهارو ندارم دیگه پاک کردن .... همچنین دقتشون تو خوندن پارامترها تقریبا به خاطر تاخبر زیادش پایین هست و کاراییشو کاهش میده.مثلا رو ماشین من دور موتور نشون میداد و هر یک و نیم ثانیه اپدیت میشد و بازه نمتیشی دور موتور +-۱۲۰ دور بود. به خاطر همین گفتم کسی‌تجربه اون نمایشگر رو داره یا نه http://shop.negarinsanat.com/home/30-نمایشگر-هوشمند-خودرو-نسخه-جدید.html الان ارزون ترین دیاگ حرفه ای ۳۵۰ هست که نیاز به یه برنامه ۱۲۰ تومنی واسه ای سی یو بوش داره.
  14. متاسفانه اونو تجرله نکردم ولی کارتون زردای بدون لیبل داخل بازار که کیفیت خوبی ندارن طبق تجربه ای که داشتیم.
  15. جعبه سبز انداختم من بعد از ۳۵ هزار کارکرد الان مثل روز اولش نرم و بی صدا و پرقدرت هست. دو سه نمونه داخل بازار هست جعبه سبز که فقط باید به فروشنده اعتماد کنید و اینی که من انداختم خود مکانیک رو ماشین های زیادی تستش کرده بود و از با کیفیت بودنش اطمینان داشت. همون مکانیک اگزدی رو با کیفیت تر میدونست و میگفت اگزدی واست ببندم که البته کمی سفت تر میشه کلاچت ولی با دوام تر هست که من نرمی‌واسم مهم تر بود و والئو انداختم و تا الان راضی هستم. قبلش والئو‌ ابی ترکیه ایساکویی انداخته بودم که بدلیل مشکلات بعد از ۱۰۰۰۰ مجبور شدمذبازش کنم و با ۳۵۰ هزار ضرر این سبزو انداختم.