yoosefheidari

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    480
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    4

آخرین بار برد yoosefheidari در 22 اسفند 1396

yoosefheidari یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

324 کاربر خوب

1 دنبال کننده

درباره yoosefheidari

  • درجه
    کاربر فعال
  • تاریخ تولد 22 اردیبهشت 1371

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    شهرکرد-تهران
  • نوع خودرو
    405 TU5
  • علاقه مندی ها
    دیتیلینگ
  • شغل
    ...

آخرین بازدید کنندگان نمایه

576 بازدید کننده نمایه
  1. واسه تعویض واشر پایه فیلتر موقعی که بازش کردم با این صحنه مواجه شدم.(tu5) مثل اینکه اون نقاط حالت زنگ زدگی داشتن به نظرتون چیه دلیلش؟
  2. مهرداد خان شما درست میفرمایید و من برداشت دیگه ای از پست قبلیتون کردم.عذر خواهی میکنم. البته شاید درست تر اینه که بگیم روغن 5-40 در دمای عملیاتی موتور به ماکزیمم گرانرویش(در اصل مینیمم گرانروی) که (حدود 12)هست میرسه و روغن 40 میشه!
  3. این کوبش که شما میگی بیشتر از فنر به کمک مربوط میشه.ممکنه کمک ها بدون اینکه روغن زده باشن خراب شده باشن و موقع دفع و جذب ضربه خالی کنن
  4. فکر کنم دیگه به این دقت هم نیستن اعداد من با ماشین خودم داخل شهر 8-9 لیتر سوزوندم 12 هم سوزوندم.بستگی به گاز دادن و نحوه رانندگی داره. با یه رانندگی اروم و اقتصادی مصرفی که شما میگی بدست میاد.
  5. اون 40 و 30 گرانروی نیستن در 100 درجه روغن 40 حدودا به 14 میرسه و روغن 30 به 12 میرسه گرانرویش(تلورانس 2).تفاواتی ندارن تقریبا 10-40 یا 5-40 بودن به اون شکل مهم نیست مهم اینه روغن فول سنتتیک باشه چون یه روغن نیمه سنتتیک معلوم نیست چند درصد پایه معدنی و چند درصد سنتتیک.ممکنه 90 درصد معدنی باشه و 10 درصد سنتتیک یا بالعکس اما درمورد فول سنتتیک مطمئنیم که 100 درصد سنتتیک هست روغن و پارامترهاش خیلی از معدنی بهتر هست. اگه 10-40 میریزین حتما fully syntetic بریزید. ----------------------------------------- دوست عزیز venturi بله شما درست میفرمایید 0-40و5-40و10-40 در دمای عملیاتی فیلمشون به یک اندازه هست و ضخیم تر از روغن 30
  6. بله درسته ۵-۳۰ واسه tu5 خوبه و مشکلی نداره از طرفی ۵-۳۰ و ۵-۴۰ و ۱۰-۴۰ تو دمای کاری موتور ویسکوزیتیشون تقریبا یکسان هست.
  7. دمای هوا یه طرف قضیست. روغن ۵-۳۰ فیلم روغن نازکتری داره نسبت به ۵-۴۰ و ۵-۴۰ هم نازک تر از ۱۰-۴۰. روغنی باید انتخاب بشه که فیلم مناسبی واسه موتور ۲۰۶ تشکیل بده.
  8. دقیقا منظور این بود که این جهتی نصب نشه بهتره چون ایرانخودرو هم همینجوری نصب میکنه.اگه ۹۰ درجه بچرخه خیلی از مشکلات حل میشن!
  9. در مورد دسته موتور پایین تیپ پنج من هم نظرم اینه که باید افقی نصب بشه اخه موتور که در جهت بالا پایین بازی نداره که دسته موتور عمودی نصب شده ی پایین بخواد جلوشو بگیره ولی به سدت رو به جلو و عقب بازی داره و اگه دسته موتور افقی نصب بشه تمام این بازیا بدون پاره شدن دسته موتور تا خد خوبی مهار میشن. موقعی که دسته موتور عمودی نصب میشه بعد از یک هفته با چندتا دنده یک و دو سنگین پاره میشه.ولی فکر میکنم اگه افقی نصب باشه راهی واسه پاره شدن نداره
  10. شمع فابریک M14 هست ولی 9710 نیست.M12 هست بنابراین نمیشه از 9710 استفاده کرد.
  11. فیلتر روغن خیلی مهم هست و از جنس خوب استفاده کن و هر مارکی رو نخر/همین فیلتر باعث مشکل روی خودرو یکی از دوستان من شده بود یا سرکان بخرید 7 تومن یا اورجینال 25 تومن -------------------- پشت قوطی قبلا دفترچه ای بود ولی الان برچسبی شده
  12. دوستان عمر کویل چطوریاست؟یعنی ممکنه ضعیف بشه و رو شتاب تاثیر بزاره؟یا اینجوریه که سالم کار میکنه و یدفه خراب میشه و علائمش کاملا معلوم میشه؟ و نظرتون درباره ی کوئل های والئو ایساکویی چیه؟به نظرتون کیفتشون بالاست؟
  13. دقیقا درسته با توجه به شرایط کشور زیر 9 هزار جتما تعویض بشه روغن
  14. ممنون راستی ماشین شما چپ و راستش در محور جلو دقیقا ارتفاع یکسان داره یا سمت راننده مقداری پایینتره؟
  15. داداش برعکس نگفتی؟ مگه با سه ابی ماشین پایینتر نمی ایسته؟ دو بنفش زرد مگه ضخیم تر و خشک تر نیست؟