ramin_gm

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    495
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    5

آخرین بار برد ramin_gm در 16 اردیبهشت 1396

ramin_gm یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

401 کاربر خوب

1 دنبال کننده

درباره ramin_gm

  • درجه
    کاربر فعال
  • تاریخ تولد 26 آبان 1362

اطلاعات شخصی

  • یاهو!
    ramin_gm

آخرین بازدید کنندگان نمایه

2,813 بازدید کننده نمایه
  1. درست میگی من کل اون مجموعه رو به اسم کن باس میشناسم، قدیم پایونیر باز بودم فقط اینترفیس دیده بودم ولی این چون هم کامپیوتر سفری رو درایو میکنه هم کنترل فرمونون رو، من بهش میگم کن باس...بگذریم من میکروفون رو مجبور شدم روی ستون راننده نصب کنم، اون کلیپسی که داره رو گذاشتم بین درز قاب ستون و سقف چون میخواستم نزدیک ترین جا به دهنم باشه که هی داد نکشم تو ماشین روی قاب نقشه خوانی که اگه جای میکروفون باشه عالیه ولی منم نداشتم یکی از دوستام هم یه جای چشمی دزدگیر تکستون رو برداشته روی ستون نصب کرده میکروفون رو گذاشته اونجا از مال من فابریکی تره ولی صداش یکم ضعیف تر شده البته اینم بگم میکروفونی که تو خود جعبه وینکا هست بدون شک کیفیت خیلی عالی نداره ولی کار رو راه میندازه تو فکرم بعدا یه میکروفون بهتر بخرم و چون جک ۳.۵ هست خیلی هم دست آدم برای خریدش بازه ولی حتما تو فکرش باش اگه میخوای ازش استفاده کنی رو میکروفون اینترنال اصلا حساب نکن خصوصا تو حرکت مورد آخرم که احتمالا به زودی بهش بر میخوری اینه که اگه رو فلش فایل تصویری بریزی تعویض فایل یکم کند انجام میشه من یه رم میکرو که سرعت رید و رایت بالایی داشت نصب کردم...دستت به نکست میخوره کلیپ بعدی پخش شده بدون مکث
  2. آقا قبول نیست من الان شمالم اینترنتم خیلی ضعیفه اصلا ندیدم که نصب کردی تموم شده تازه لود شده من نمیدونستم کن باس نداری والا فقط حالا که بقیه پستا رو دیدم اینم بگم که حتما میکروفون اکسترنال رو نصب کن بعدا، چون صدای میکروفون خودش درحد قابل قبول نیست و با کسی که صحبت میکنی یه بند میگه صدات نمیاد مگه داد بزنی
  3. آیدین جان خوشحالم که مشکلت حل شده🤗 مگه تو جعبه شما کن باس نبود؟🤔 آره عزیزم ماشین من هیچی جز همین کن باس که عکسشو گذاشتی نداره! عکسای پشت پخشت رو هم با دقت دیدم دقیقا عین هم بودن حتی ۱ میلیمتر با پخش من فرق نداره فقط من تو جعبه همه لوازمی که لازم بود رو داشتم و فقط همین کن باس رو نصب کردم و اصلا اینترفیس واسه وینکا تا حالا از نزدیک ندیدم😐 اون عکسی که از دیجی کالا گذاشتی دقیقا عین کن باس منه واسه نصب هم نگران نباش کلا نیم ساعت نمیشه! سیستم داری رو ماشین؟
  4. آیدین من کل سیستم ماشینو خودم نصب کردم از صفر تا صد ماشین تیپ ۵ مدل ۸۴ هست پخشم هم دقیقا وینکای ویندوزیه سال ساخت هم ۲۰۱۷ تو پک خود وینکا چندتا مدل تبدیل سیم کشی داشت که بتونی هم روی مالتی پلکس هم روی ایرانیزه ها نصب کنی ماشین من بجز کن باس هیچ چیزی به اسم اینترفیس نداره و برای راه اندازی کنترل پشت فرمون من هیچ کاری نکردم فقط سوکت ها رو جا زدم همین کنترل فرمون خیلی خوب کار میکنه فقط یه مشکل داره که به اونم ۲ روزه عادت کردم اونم اینه که کلید رفتن به آهنگ بعدی و قبلی روی کنترل فرمون برعکس شده، یعنی با کلید بالایی میره آهنگ قبلی و با کلید پایین کنترل میره آهنگ بعدی همین ماشین شما هم که مدلش ۸۹ هست دیگه...نیازی به اینترفیس نداری همون کن باس روی ماشین من، هم کامپیوتر سفری رو راه انداخته هم کنترل فرمونو! درکل من هیچی به عنوان اینترفیس ندارم اگه تهرانی میخوای بیا ماشین منو ببین
  5. آیدین جان سلام داداش خیلی مبارک باشه وینکا! چندتا پست آخرتو دیدم انگار یه مشکلی با اینترفیس داری ولی درست متوجه نشدم مشکلت چیه؟ مگه تو جعبه همین وینکایی که خریدی نیست؟ من چند ساله دقیقا همین مدل رو دارم، بی نهایت هم راضی ام ازش یه جا دیدم در مورد داستان تصویری و ترمز دستی و... پرسیده بودی، تو تنظیمات میتونی براش تعریف کنی که دلم میخواد تو حرکت هم تصویر داشته باشم و به ترمز دستی کاری نداشته باش
  6. سلام و عرض ادب نه دوست عزیز تا این حد پایین اومدن آمپر طبیعی و نرمال هستش
  7. سلام به همه دوستان قدیمی و جدید منم مهر ماه سال ۹۱ با این سایت آشنا شدم و به لطف دوستان عزیز کلی اطلاعات مفید به دست آوردم جا داره از مدیر کل سایت و سایر مدیران هم تشکر کنم فقط کاش اساتیدی که قبلا بیشتر فعال بودن و آدم لذت میبرد از معلومات و سطح دانش فنی‌ای که داشتن ( اسم نمیبرم چون یکی دوتا نبودن) باز هم تو مباحث شرکت کنن و ما لذت ببریم از وجودشون هرچند هنوز هم کم نیستن این دوستان تولدت مبارک پایگاه علمی 206
  8. احسان جان سلام این چه آچاریه؟ من تا حالا همچین چیزی ندیده بودم! و اگه میشه یکم توضیح بده که کجاها کاربرد داره🤔
  9. ۱۰۰ درصد موافقم بعد هم گذشته از تمام این صحبت ها الان شما یه بنز کلاس S مدل ۲۰۱۹ به من بده بگو نابودش کن...یه تهران تا شمال میرم جنازه ماشین رو تحویل میدم، روغن سوزی، گیربکس داغون، کلی سر و صدا و... ولی کسی رو میشناسم که پراید مدل ۷۶ داره با بیش از ۴۰۰ هزار کیلومتر کارکرد! این ماشین رو آدم نگاه میکنه عشق میکنه انقدر که تمیز و سالم مونده! به نوع نگهدای و رفتار ما با ماشین هم خیلی مربوطه، خب معلومه ماشینی که بهش هیچ رسیدگی نشده و اصلا مهم نبوده چطور نگهداری بشه به کسی سواری نمیده میخواد یه ماشین جدید باشه یا یه ماشین مربوط به ۶۰ سال پیش درمورد شتاب دنده ۱ بیوک نوشته بودی پس... سکته کردم بابا، گفتم یه آمریکایی باز بگه تاپ اسپید بیوک ۱۶۰ تاست دیگه وای بحال بقیه
  10. سلام علی جان من فکر میکنم توی تمام موارد گرانی در ایران خود ما هم مقصر هستیم، طوری شده که متاسفانه خودمون هم به خودمون رحم نمیکنیم و فقط فکر خودمون و منافع شخصی هستیم و بدتر از همه عادت کردیم که تا یه چیزی گرون میشه از ترس اینکه گرونتر نشه حمله میکنیم به سمتش و تا توان داریم میخریم، و همین یعنی افزایش مجدد قیمت....نمونه عرایض بنده رو حتما بارها در تمام موارد دیدیم مورد ماشین های هایبرید رو برای مثال عرض کردم، بله تو ایران خیلی طرفدار نداره ولی در مورد اون اپیروس برام سوال شده که وقتی مالکش ۶ ماهه سعی داره اون ماشین رو ۴۰۸ میلیون بفروشه و موفق نشده رو چه منطقی یهو ۹۲ میلیون افزایش قیمت داده و گذاشته ۵۰۰ میلیون؟ پیش خودش میگه وقتی همه گرون کردن من چرا نکنم؟! و همین باعث میشه این دومینو تا آخر ادامه پیدا کنه آرمین جان سلام مجدد زمانی که این ماشین ها نسبتا رو بورس بودن و توی شهر زیاد دیده میشدن شورلت نوا به دلیل پیچیدگی های کمتر، مصرف سوخت، و هزینه های نگهداری کمتر، خرید و فروش بهتری نسبت به بیوک داشت و حتی یادمه در شرایط مشابه نوا کمی گرونتر هم بود ولی حالا دیگه کسی سمت این نوع ماشین ها میره که علاقه داشته باشه و برای دل خودش بخواد ازشون استفاده کنه در غیر اینصورت اگر بودجه محدودی هم داشته باشه به هیچ عنوان امثال این خودرو ها رو نمیخره و پراید، پژو و امثال اینها رو انتخاب میکنه که البته حق هم داره خرید ماشینهایی مثل نوا، بیوک، کادیلاک و غیره دیگه فقط به دلیل عشق و لذتی هست که این ماشین ها به مالک منتقل میکنن، و مصرف سوخت دیگه اهمیتی نداره چون انتخاب های خیلی کم مصرف تری با این بودجه میشه خرید...بگذریم توی مطلب شما دیدم نوشتید ۱۶۰ تا ۱۷۰ تا پر میکنه، این جمله درمورد بیوک بود یا نوا؟ یا من کلا اشتباه متوجه شدم؟ چون خیلی خوب خاطرم هست سربالایی لشکرک رو بیوک راحت با ۱۷۰ تا بالا میرفت!! که البته با توجه به حجم موتور ۵۸۰۰ سی سی که داره امروزه دیگه عدد خیلی قابل توجهی نیست
  11. جالب اینجاست که اون لاستیک تقریبا دیگه آج نداشت مالکش میگفت بدون تیکاف راه افتادن باهاش فقط یه راه داره اونم اینه که دنده رو بذاری روی D و بدون اینکه پدال گاز رو لمس کنی اجازه بدی ماشین حداقل ۵۰ متر خودش بره بعد پدال گاز رو لمس کنی تازه اینم نیاز به تمرین داره واگرنه دود لاستیک رو در میاری... یادمه صحبت سهمیه بندی بنزین بود برای اولین بار، من یه ۴۰۵ داشتم با یه بیوک، همه گفتن بدبخت شدی رفت دیگه مگه کسی بیوک میخره همه رفتن دنبال پراید و ماشین های کم مصرف، این بیوک رو رد کن بره تا صاحب اول آخرش نشدی، منم یه پارکینگ داشتم و چون ۴۰۵ سیستم داشت از ترس دزد اونو میذاشتم تو پارکینگ و بیوک زبون بسته با اینکه عاشقش بودم تو کوچه زیر برف و بارون بود از ترس این صحبتها و نبود پارکینگ اون ماشین نازنین رو فروختم ۳ تومن بنزین سهمیه بندی شد بعد دلالی بنزین شروع شد خلاصه که جنگ بود بنزین زدن جالبه که ماشین شروع کرد به گرون شدن آخه مگه داریم؟؟ جالبه که ماشینای پر مصرفی مثل بلیزر کادیلاک پونتیاک ترنس ام و غیره افزایش قیمت عجیبی پیدا کردن و دیگه افزایش قیمتشون متوقف نشد تا همین امروز الان جنازه ترنس ام رو ۱۰۰ میلیون نمیدن همون بیوک که من ۳ تومن فروختم اگه الان بود راحت ۷۰ میلیون پولش بود چون فقط یه گلگیر رنگ داشت که اونم تو برف لیز خوردم مالیدم به تیر چراغ برق ۲۰۶ تیپ ۲ صفرش ۱۰ تومن بود من بیوک رو فروختم ۳ تومن یعنی از یک سوم قیمت ۲۰۶ صفر هم کمتر الان تیپ ۲ صفر نزدیک ۱۰۰ میلیون پولشه و اون بیوک باید نهایت ۲۰ تومن باشه چون ۱۵ سال هم پیر تر شده ولی ۲۰۶ هنوز صفر تولید میشه اما با ۲۰ تومن جنازه بیوک رو هم نمیدن چه برسه به ماشینی که فقط یه گلگیر رنگ داره کلا بازار ایران در هیچ زمینه‌ای از منطق پیروی نمیکنه و هر سمتی که دلش بخواد میره هر جای دنیا بنزین گرون بشه ماشین بنزین سوز کلا ارزون میشه دیگه وای به حال ماشینای پر مصرف...ملت میرن هایبرید یا تمام برقی میخرن اینجا بنزین گرون میشه ماشین هم گرون میشه...تازه پر مصرفا بیشتر هم گرون میشن، زیبا نیست؟ طرف یه اپیروس vip داره راحت ۶ ماهه من آگهی اون ماشین رو میبینم گذاشته بود ۴۰۸ تومن خدایی هم ماشین خیلی تمیزه ولی ۶ ماهه نتونسته با اون قیمت بفروشه پریشب دیدم زده ۵۰۰ تومن مقطوع😐
  12. مرسی وحید جان از صدا که واقعا راضی ام... برام زیادی هم هست و توی 90 درصد مواقع حداکثر از یک سوم ولوم استفاده میکنم، اما متاسفانه خواسته های انسان تمومی نداره از محصولات MTX هیچ وقت استفاده نکردم و خیلی شناخت روش ندارم اما دیدم که چه توانی داره این دوستم که پیشنهاد داده بیشتر نیتش اینه که کاپا 1200 رو بفروشم به خودش برای همین کک به جون من انداخته گفتم اینجا نظر بخوام که این کار ارزش این هزینه رو داره یا نه و فکر کنم از خط اول نوشته شما جوابم رو گرفتم
  13. این ماشینا همیشه طرفدارای خودشون رو دارن و اگه خیلی تمیز و کلکسیونی باشن حتی بیش از 1 میلیارد تومن هم فروش میرن توی خیابان هویزه یه نمایشگاه کلاسیک هست که حالا اسم نمیبرم ولی برای کسی مثل من چیزی از بهشت کم نداره...هر ماشین آنتیکی که فکرشو کنی اونجا میتونی ببینی ولی خب قیمتا از 800 میلیون شروع میشه تا 4 میلیارد که مربوط به دوج چارجر 69 معروف هست با 776 اسب بخار قدرت و 9300 سی سی حجم (برای دوستانی که شاید ندونن در مورد چی صحبت میکنم دوتا عکس که خودم از این هیولا گرفتم آپلود میکنم) راستش قبلا هم گفتم من پولش رو ندارم که کادیلاک مدنظرم رو بخرم ولی اگر داشتم یک لحظه فکر نمیکردم...مدل های معمولی هم که شما فرمودید قیمت های عجیبی دارن تازه کلی هم خرج باید کرد تا به نتیجه مورد نظر رسید و اما بین بیوک و نوا اصلا تردید نکن آرمین جان و بیوک رو انتخاب کن، نمیدونم قبلا تست کردی یا نه ولی دنیایی داره برای خودش و با نوا در هیچ موردی قابل قیاس نیست اینم یکی از هیولاهای 1969 تا امروز
  14. سلام برای تعویض اورینگ نیازی نیست لوله رو کامل بیرون بیارید اگر پیچ بالای لوله رو باز کنین میتونید راحت اورینگ ها رو تعویض کنید البته راحت که چه عرض کنم...خودم به دلیل ابعادی که دارم صندلی راننده رو کلا در میارم ولی تا حالا دلیلی برای کوتاه کردن لوله ندیدم و هر بار جا زدم، البته در بدجا و بد دست بودنش هیچ تردیدی نیست
  15. سلام خدمت همه عزیزان، یه مشورت بهم بدین لطفا سیستم فعلی ماشین بنده اینه: هدیونیت winca s90 دوتیکه استیج جلو کامپاننت Helix E62C استیج عقب کواکسیال infinity Kappa 693.11i ساب ووفر infinity kappa 1200 آمپلی فایر اسپیکر ها Helix G four آمپلی فایر ساب ووفر Helix G one از همه نظر از سیستم راضی هستم و هروقت بخوام با اکولایزر قدرت ساب رو کم میکنم و از کیفیت لذت میبرم هر وقت هم بخوام کمی شیطنت کنم گین ساب رو بالا میبرم و زلزله درست میکنم چند وقتیه یکی از دوستان مغز منو بکار گرفته که با توجه به توان آمپ G one بیا ساب رو عوض کن و 3 مدل ساب هم پیشنهاد داده اول MTX TX 615 دوم Gladen RS12 سوم MTX TX 612 حالا چندتا سوال دارم، اول اینکه این تغییر با توجه به هزینه توجیه داره؟ تفاوت محسوسی با ساب فعلی احساس میکنم که ارزش بیش از 3 میلیون هزینه رو داشته باشه؟ بهترین باکس برای این ساب ها چه باکسی هست و چند لیتری؟ تو گوگل چیزی در این مورد پیدا نکردم و مورد آخر اینکه اگر زد به سرم و این کار رو انجام دادم کدوم ساب رو پیشنهاد میکنین؟ چون تفاوت قیمت خیلی زیادی ندارن