mehdi_shri

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    21
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

0 معمولی

درباره mehdi_shri

  • درجه
    تازه وارد
  • تاریخ تولد 23 شهریور 1358
  1. "منم دقیقا همین مشکل رو تازگیا دارم دقیقا سرعت از 100 هم که رد میشه لرزش از بین میره "

    سلام دوست عزیز دقیقا ماشین من هم همین مشکل رو داره. شما چطور حلش کردید.

  2. سلام دوستان من یک V8 دارم و 4 روز پیش به علت سروصدا از فولی یا تسمه دینام ماشینو بردم تعمیرگاه. مکانیکم گفت مشکل خاصی نیست تسمه شل شده باعث میشه هرزگرد به لزره بیفته و سرو صدا بده. بعد یک تسمه واسم انداخت (40000 تا ) و سرو صداشم خوابید. رفتم که برم شمال. تو دماند دیدم که از تسمه صدای قیژ قیژ میاد . اومدم دیدم تسمه سرجاشه گفتم به خاطر نو بودن و سردی هواست و راه افتادم. نرسیده به فیروزکوه دیدم یهویی صدای قییییییژژژژژ اومد و گفتم که دیگه یک چیزی شده. رفتم دیدم بله تسمه پاره شده و دور تمام اون محدوده روغنیه. دیگه همونطور راه افتادم گفتم تا زمانی که باطری شارژ داره به شهر برسم. که بعد وایستادم و با بررسی بیشتر متوجه شده تسمه دینام بر اثر ساییده شدن به مخزن پمپ هیدرولیک و ایجاد گرما پلاستیک مخزن آب کرده و تمام روغن خالی شده. توی مخزن رو هم که دیدم پر از ریش ریشهای تسمه بود که با دست در آوردمشون. زنگ زدم امداد اومد دیدیم که هرز گرد هم پوکیده. یک هزر گرد واسم انداخت گفت باید پمپ عوض کنی. من احساس کردم داره بیخودی جو میده (می گفت باید 800000 تومن پول پمپ بدی و از این حرفها) . گفتم آقا جان فقط واسم تسمه بنداز من با همین فرمون میرم تا بعدا پمپ یا مخزن رو تعمیر یا تعویض کنم. که گفت نه ! من تسمه جا نمیندازم مگر اینکه پمپ هم درست شه. خلاصه آقا جر وبحث شد و اینم 90000 تاپول تسمه و هرزگرد گرفت رو رفت. ما هم شب تو ماشین خوابیدیم صبح رفتیم نمایندگی که در نهایت مخزن پمپ رو برامون عوض کرد و تسمه رو جا انداخت. به نظرم اومد که فولی پمپ یک خورده تاب داره و همونجا هم آقا یون گفتن عادیه! چیزی نیست برو خیالت راحت. دیگه من با ترس و لرز راه افتارم یک 50 کیلومتر اونورتر پیاده شدم که سری به پمپ بزنم دیدم این مخزن نویی هم که روی پمپ سوار کردن درش از بالا شکسته و نشتی داره. (دیگه دنیا رو سرم خراب شد) خلاصه با چسب 1 2 3 آب بندی کردم و رفتم. حا لا واقعاً نمیدونم چه کار باید بکنم. مکانیکمو چطور قانع کنم؟ از طرفی هم نگران خورده های تسمه قبلی تو مدار هیدرولیک هستم. میشه راهنماییم کنید. ممنونم در ضمن اگر پمپ هیدرولیک بدون روغن بچرخه ایرادی داره ؟ یا فقط فرمون سفت میشه؟
  3. نه دوستم همه درزهاشو بستم. البته وقتی کولر روشن هست خیلی کمتر این اتفاق میافته. یعنی شاید یکی دو بار نه بیشتر. استپر موتور،دیچه گاز سنسور زاویه اینا همه رو هم باز کردم تمییز کردم اولش خوب بود ولی دوباره شروع شد. اصلاً هیچ روال خاصی که باعث بروز این مشکل میشه برام مشخص نشد و دقیقاً نمیتونم بگم که چه روال کاری باعث بروز این مشکل میشه؟ پیش یک برقکار ظاهراً ماهر رفتم که از مکانیک هم چیزیایی میدونست. گفت احتمال زیاد از استپر هست و باید عوض کنی . حالا استپر رو خریدم و میخوام عوضش کنم راستش میترسم بازم همون آش باشه و همون کاسه!؟ راستی قبل از بروز همه این مشکلها خار سیم گاز هم از جاش در اومده بوده و گم شده بود. (همون قطعه سیمی که انتهای کاور سیم گاز به اون بخش مارپیچ کاور گیر میکنه و باعث برگشتن پدال گاز میشه). به جای اون از یک قطعه سیمی مشابه استفاده کردم که بتونه کاور سیم گاز رو سرجاش نگه داره و باعث برگشت پدال بشه. هرچی هم توبازار گشتم پیداش نکردم. ممکنه که اونم دخیل باشه یا دیگه خیلی دارم حساس میشم.؟
  4. سلا دوستم هنگام گاز دادن بلافاصله ماشین شتاب میگیره. برای تمییز کردن استپرموتور دقیقاً چه جاییش رو باید باز کنم و تمییز کنم؟ در ضمن نکته ای یادم رفت بگم. لوله رابطی که بین منیفولد و سرموتور و لوله ورودی از فیلتر هوا رو به هم وصل میکنه که بهش Oil Vapor House میگن شکسته شده و من اون رو بایک شلنگ همساز روپوشی کردم و با بست بستمش. ممکنه که از اون شلنگ ذراتی کنده شده باشه و وارد انژکتور شده باشه و تنظیمات رو بهم زده باشه. چون برای یکی از آشناهام که چنین مشکلی پیش اومد و انژکتورهاشو شست گفت که انژکتورهاتو بشور درست میشه. آیا شستن انژکتور ضرری نداره و باعث گشاد شدن نازلهای اون نمیشه؟
  5. سلام خدمت دوستان<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> من MAP سنسور ماشینمو با اسپری انژکتورشور تمییز کردم . و تو تهران مشکلی باهاش نداشتم البته فقط به اندازه 4 یا 5 ساعت توتهران بودم بعد که به شمال رفتم حین رسیدن به شمال دیدم ماشین خیلی خوب داره کار میکنه و شتاب خیلی خوبی هم پیدا کرده که فکر میکنم به خاطر تمییز بودن هوا و بهسوزی بنزین باشه. اما دو سه روز بعد ماشین وقتی سرعتش رو کم میکنم و هم وقتی که از 3 به 2 معکوس میشکم خاموش میکنه و باید با یک تک استارت روشن بشه و رو همون دنده ای هم که بوده باهاش میشه مسیرو ادامه داد. البته بعضی وقتها هم که معکوس میکشم دور موتور مدام بالا و پایین میشه تا اینه ماشین کاملا وایسهو بعضیها میگن به خاطر استپر موتورشه ولی من دلیل قانع کننده تری میخوام و احساس میکنم که حلا مشکل هرچی که هست برقیه. میشه راهنمایی بفرمائید.
  6. باسلام ماشین من بعضی اوقات که میخوام با ریموت سوئیچ در ماشینو قفل کنم بلافاصله بعد از قفل شدن دوباره قفل در باز میشه. ولی وقتی دستی با سوئیچ درو قفل میکنم این مشکل وجود نداره. البته درب جلوی سمت شاگرد هم بعضی وقتها هنگام روش بودن ماشین الارم باز بودن در رو روی LCD میندازه و باید درو باز کرد و دوباره بست. میخوام بدونم دلیل اینکه در ماشین دوباره خودکار باز میشه به همین قضیه مربوط میشه یا ممکنه دلیل دیگه ای هم داشته باشه. در ضمن میخواستم بدونم که سنسور درب کجا نصب شده و چه شکل و قیافه ای داره ، میشه تنظیم یا تعویضش کرد یا نه باید خود درو رگلاژ کنم. اگه رگلاژ باید بشه چه قسمتی از در. باتشکر
  7. دوست عزیزم جعبه فیوز موتور رو هم چک کردم ولی چیزی دستگیرم نشد . در ضمن ماشین تیپ 3 مدل 83 هست. ممکنه شکل و شمائل جعبه فیوز ها تو مدلهای مختلف فرق داشته باشه؟
  8. با سلام مجدد نور پایین چراغ جلوم روشن نمیشه هر چی هم تو جعبه فیوز گشتم نتونستم پیداش کنم. توی مستندات ایساکو یک شکل جعبه فیوز شماره های 31 و 32 رو مشخص کرده ولی من چنین جعبه فیوزی با این شکل و شمایل و شماره فیوز پیدا نمیکنم میشه کمکم کنید.
  9. اگه فلت از داخل دسته ها قطعی یا خرابی داشته باشه چصور باید از داخل دسته ها بیرونشون آورد و اصلا چنین امکانی هست ؟
  10. سلام دوستان میخواستم بدونم که چطور میشه صدای اتاق رو کم کرد. ماشینم قسمت عقبش مخصوصاً فضای بالای طاق باند یا دیواره های کنارش صدا میده . فکر میکنم به خاطر چندتا دست انداز اینجوری شده. میخوام بدونم که روش یا فوت و فنی هست که بشه این صداهای زائد رو کاهش داد یا نه؟ باتشکر
  11. آقا دست شما درد نکنه. اشکال از همون سیم ایربگ بوده و اون چراغ خاموش شد. ولی مشکل دیگه ای برام پیش اومده. از اونجایی که دسته راهنمام مشکل داشته طبق دستورالعملهای شما COM2000 رو باز کردم و فلتهارو هم تمیز کردم و همه چی رو گذاشتم سر جاش. ولی چراغ نور پایین هنوز روشن نمیشه به علاوه که برف پاک کن و آب پاش عقب هم از کار افتاده. چه مواردی دیگه ای به نظرتون میرسه که باید چک بشه.؟ آیا لازم که دوباره com رو باز کنم و مجددا ببندمش. چون واقععاً بستنش مکافات داره و یک کمک باید کنار آدم باشه تادسته هارو فیکس نگه داره که بشه درش رو گذاشت و خارها رو جازد. واقعاً مکافاتِ!!! با تشکر
  12. سلام دوستان لاستیکهای ماشین من 205 روی رینگ 14 هستش. که تقریباً عمرشون داره تموم میشه. حالا میخوام یک جفت لاستیک بخرم. اگه فقط یک جفت لاستیک 185 میشلن بگیرم و فقط روی چرخهای جلو ببندم و چرخهای عقب همون لاستیکهای 205 باشه اشکالی داره؟
  13. از راهنمائیتون خیلی ممنونم پس اون سنسور کمربند جریانش چیه آیا مشکل اینچنینی در 206 متداول یا نه؟ یعنی سنسور کمربند آلارمش همون چراغ ایربگِ؟ بازهم از تون متشکرم.
  14. به نظر من هم کلاچ گرفتن تاثیری نداره چون کمپرسور کولر از چرخشش رو از گیربکس نمیگیره و مستقیم از شفت اصلی موتور استفاده میکنه چرا که در زمان توقف ماشین و وقتی که کلاچ درگیر نباشه هم کولر به کارش ادامه میده و فقط با همان دور ساده موتور ماشین میچرخه.
  15. با سلام خدمت دوستان<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> دسته راهنمای ماشین من دچار مشکل شد و خواستم com2000 رو باز کنم. وقتی روبوقی رو برداشتم دیدم سیم سمت راست ایربگ به کانکتورش متصل نیست.و فقط سیم سمت چپ رو در آوردم. حالا میخوام دوباره همه چی رو جمع کنم نمیدونم اون سیم رو(سمت راستی رو) باید وصل کنم یا نه. البته ناگفته نمونه که چراغ ایربگ ماشین (ایربگ سمت شاگرد که با سوئیچ غیر فعال میشه نه، چراغ ایربگ اصلی) از اول که گرفتم روشن بوده و چند جا که نشون دادم گفتند که به خاطر درست عمل نکردن سنسور کمربند میتونه باشه. حالا واقعاً نمیدونم که اون سیم سمت راست هم میتونه بهش مربوط بشه یا نه. میخوام وصلش کنم میترسم ایربگ عمل کنه. میشه راهنمائیم کنید.