feredi

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    338
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

143 کاربر خوب

درباره feredi

آخرین بازدید کنندگان نمایه

976 بازدید کننده نمایه
  1. بعد از اینکه در سایت عملیات انجام بیمه و حواله کرد رو به پایان رسوندیم، چه مدت بعد پیک میاد دم خونمون؟ همون روز، یا چند روز بعد؟
  2. هفته بعد، سررسید بیمه نامه من هست. سر راه، نگه داشتم و از نمایندگی بیمه ایران خواستم که قیمت امسال رو برام محاسبه کنه. خانومه گفت: میشه 584/000 تومن. به منزل که رسیدم، یاد بیمیتو آقا آیدین افتادم. وارد سایت شدم و مشخصات رو وارد کردم. حاصل شد این:
  3. یکی از اعضا، عکسی از داخل اتاق ماشینش گذاشته که سوالی رو برام مطرح کرد. پارچه صندلیها با پارچه آبی هست، و همونطور که میدونیم این رنگ در سالهای خیلی قبلتر استفاده میشد. ولی توی این عکس پارچه ها بسیار تمیز و انگار دست نخورده است. بعد از اینهمه سال چطور ممکنه لک و آثار سابیدگی ایجاد نشده باشه! مگر اینگه روکش باشند، که البته من اینجوری تشخیص ندادم! دوستان مطلع میتونند یکم روشنگری کنند؟ با سپاس.
  4. قسمتهای دیگه ماشین رو دستکاری نکنید. مشکل نمیتونه از اونها باشه. تمیزکاری طلقها که نمیتونه باعث اختلال BSM بشه. من حدس میزنم ضایعات پلیشکاری و سنباده زنی وارد سوکتها شده اند و مانع برقراری اتصال خوب، بین کنتاکتها شده اند. پیشنهاد میکنم داخل سوکتها و اون تیغه های فلزی رو با اسپری خشک و یا الکل بخوبی تمیز کنید و نتیجه رو بررسی کنید. زدن راهنما، هنگام روشن کردن چراغها، کار خطایی نیست که باعث خسارت بشه. خود لامپ رو از لحاظ سلامت و سوختگی بررسی کنید. میتوانید لامپ نور بالا رو موقتا با لامپ مربوطه جابجا کنید و نتیجه رو ببینید.
  5. نور پایین هر دوتا چراغ از کار افتاده یا فقط یک سمت؟
  6. نه، امکانش نیست کار نمیکنه. آوردن دسنه کنترل مدل بالایی هم مشکل رو حل نمیکنه. مشکل، اختلاف پروتکل هاست و با این کارها قابل حل نیست. از فکر وصل کردن مستقیم دسته کنترل به دستگاهتون بیایید بیرون، کاری انجام نخواهد داد. دسته کنترل زیر فرمان ، فقط یه کیبورد ساده است و نقش فعالی در تولید نوع کد ندارد. کدهای ارتباطی در داخل COM2000 تولید میشه. سیستم ارتباطی مدلهای بالای 92 و به اصطلاح ایرانیزه ها با مولتی پلکس فابریک فرانسوی کاملا متفاوت هست. ادواتی مانند پخش صوت و دسته کنترل که با شبکه کار میکنند، در این دو نسل از ماشینها قابل جابجا کردن نیستند.
  7. درود بر شما ممنونم که حرف رفیقت رو بها دادی و به عکسی دیگر مهمونمون کردی! الان تا حدود زیادی میشه فهمید که سبک کارتون چی هست! عالیه! به نوبه خودم ، در کارها و پروژه هات، بهترینها رو برایت آرزو میکنم! با سپاس مجدد!
  8. کاش یه عکس هم در روشنایی روز ، از نمد سقف قرار بدید تا ببینیم چیا تو نور روز از بدنه LEDهای خاموش دیده میشه. قبلا فرمودید توی روز چیزی مشخص نیست! ولی آخه چطور اینهمه LED تو سقف کار گذاشته میشه و هیچی هم معلوم نمیشه؟!
  9. یه سنسور دمای دیگه هم، داخل مپ سنسور وجود داره. اگه اونهم اطلاعات درست نفرسته، باز هم ECU دچار اشتباه میشه. بنظرم بهتره یه مپ سنسور مطمئن جایگزین کنید و شرایط رو بررسی کنید.
  10. احتمالا ECU در خواندن دمای موتور دچار مشکل میشه! پیشنهاد میکنم به عقربه دمای آب، دقیق بشید ببینید در نشون دادن دما، نسبت به دمای موتور, اعداد منطقی نشون میده یا نه! اگه این سنسور دمای غیر واقعی بفرسته، ECU هم سوختی با ترکیبات اشتباه درست خواهد کرد که موتور درست کار نخواهد کرد. من به سنسور دمای آب مشکوکم. البته این یه حدسه، بیشتر بررسی کنید بد نیست.
  11. 115 درجه؟!!! پس در اینصورت بطور قطع مشکل فنی داریم. نگران نباشید، مشکلتون بسادگی رفع خواهد شد. به احتمال خیلی زیاد، رله دور تند فن عمل نمیکنه! توی محفظه رله کنار فن، دوتا رله داریم که یکی مال دور کند و دیگری مال دور تند هست. برای شما، رله دور تند انگار عمل نمیکنه. - با داشتن دمای 115 درجه، نه دیگه به دیاگ نیاز نیست. دما کاملا قانع کننده هست! - نه، ابدا به مقاومت مربوط نیست. مقاومت فقط مال دور کند هست. که تو ماشین شما داره کارش رو انجام میده و سالمه. نتیجه: مشکل در رله دور تند هست.
  12. دور تند فن، همینجوری بدون دلیل فعال نمیشه که! اکثر مواقع، با همون دور کند، دما کنترل میشه و به دور تند نمیکشه. ولی اگر احیانا علیرغم روشن بودن دور کند، همچنان دما بالا بره، در اونصورت و در دمای به مراتب بالاتر، دور تند فعال خواهد شد. - شما باید اول مطمئن بشوید ، آیا دمای موتور به دمای فعال شدن دور تند میرسه و فن تند نمیشه؟ - با دیاگ هم میشه فرمان دور تند رو بصورت دستی صادر کرد و عملکرد فن رو بررسی کرد. دیاگ رو همه برق کارهای معتبر، موجود دارند.
  13. آقا arsalan_s مورد خیلی جالبی رو اشاره کردند. از زیر و داخل داشپورت بررسی کنید ببینید آثار خراش آچار و جای پیچگوشتی و خراش ابزار و غیره، بابت تعویض، روی پایه های ایربگ و محیط اطراف هست؟ امیدوارم از این آثار موردی پیدا نکنی!
  14. آره، من تعمیر کرده ام. این از اون دسته کارهاییه که اگه شخص تجربه کافی نداشته باشه، با دستکاری بیشتر، خرابکاری بیشتری به بار میاد. برای آسودگی خیال، میتونید به تعمیرکارهای گوشی موبایل بسپارید.