MOHAMAD WRC

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    220
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

89 معمولی

درباره MOHAMAD WRC

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد 29 مرداد

آخرین بازدید کنندگان نمایه

698 بازدید کننده نمایه
  1. سلام توی 206 های سیستم برق فرانسوی مطمنم پمپ بنزین یکی هست.سوکت هم یکی هست.
  2. منم هوای سرد از اطراف باند اذیتم میکرد ابر خودش رو کندم و یه تیکه ابر زیر در ساختمان که برای جلوگیری از ورود باد میزنن بریدم و با چسب پاتکس چسبوندم. فک کنم همه لوازم ساختمان فروشی ها دارن. از ابر خودش یکم بزرگتره و وقتی رودری بسته میشه کاملا کیپ میشه و هوا سرد دیگه نمیاد. فک کنم حدود 4 سال هست که چسبوندم هنوز که خوبه. فقط رنگ ابر سفید بود و بعد از بستن رو دری از بیرون یکم معلوم بود. رو دری باز کردم و با اسپری مشکیش کردم. یکمی هم از روش بریدم چون رودری خیلی سفت جا میرفت اوکی شد. متاسفانه عکس بعد از رنگ کردن و بریدنش ندارم .
  3. بسیار عالی بابت عکسها ممنون خیلی خوب شده اما به نظر من اون موکت پشت بالابر رو بکنید. چون امکان داره توی بارندگی اب بهش برسه و چون به سادگی خشک نمیشه در مدت کوتاهی زنگ میزنه و میپوسه
  4. سلام درسته که سایز پیش فرض 185/65/14 انتخاب شده اما من به وسیله GPS تست کردم با همون سایز پیش فرض خطای 205/60/14 کمتره. اینو خودتون هم میتونید امتحان کنید. در مورد مسله دوم به شما توصیه میکنم یه بار دیگه پست منو مطالعه کنید.ظاهرا بد متوجه شدید. هرچه قطر تایر بیشتر بشه کیلومتر شمار ماشین عدد کمتری رو نسبت به سرعت واقعی نشون میده... و برعکس.
  5. سرعتی که کیلومتر ماشین نشون میده طبق یه ضریبی از گیربکس و قطر تایر(رینگ+لاستیک) به دست میاد. حالا هرچی قطر تایر کوچیک تر از حد تعریف شده باشه سرعت توی کیلومتر بیشتر نشون میده و اگه قطر تایر بیشتر باشه سرعت توی کیلومتر ماشین کمتر نشون میده خطای GPS و دوربین پلیس بسیار کمه در حدی که میشه ازش چشم پوشی کرد و هر دو تا رو دقیق در نظر گرفت. طبق تجربه من رینگ 14 و لاستیک 205/60/14 کمترین خطا رو داره. شما قطر خارجی این سایز رو حساب کنید و با تایر خودتون مقایسه کنید تا متوجه خطای کیلومتر شمار بشید. جواب پست بالا تا حدودی جواب سوال شما هم هست پیشنهاد من روی رینگ فابریک 205/60/14 هست. هم اینکه توی بازار زیاد هست و بعدا اگه برای یکی از لاستیک ها مشکلی پیش اومد میشه راحت تر تهیه کرد. هم اینکه قابلیت های ماشین رو افزایش میده(ترمز و تعادل). و اگه استاندارد باشه گیر نمیکنه
  6. ماشین من مدل اسفند 81 هست و این قطعه رو داره نه فقط این قطعه خیلی چیزها هست که ماشین من داره و روی مدل های بالاتر ایران خودرو حذف کرده. مثل قاب هدایت هوا به دیسک جلو - ارم شیر برجسته روی موتور - قطعه بغل چراغ سمت راننده جهت جلوگیری از ریختن اب روی بلوک ABS - قاب پلاستیکی سه گوش اینه هماهنگ با طرح رودری و داشبورد.... و خیلی چیزای کوچک دیگه که الان یادم نیست.
  7. سلام ایا راهی هست با دیاگ بشه فهمید کاتالیزر پر شده یا نه؟
  8. پشت سری صندلی رو دربیارید امتحان کنید. ممکنه توی جاش لق باشه پیچ های ریل صندلی رو هم چک کنید ممکنه شل شده باشن
  9. سلام دوستان بین لاستیک یزد و دنا کدوم رو پیشنهاد میدید؟ سایز 205/60/14 یزد جفتی 610 دنا جفتی 500
  10. سلام اقا ارش همونطور که میدونید خود شرکت توتال برای روغن های تولیدیش کیلومتر کارکرد رو اینجوری توصیه کرده توتال 9000 کارکرد 30 هزارتا توتال 7000 کارکرد 20 هزار تا توتال 5000 کارکرد 10 هزارتا من سال 81 که 206 خریدم (همون 206 که شما هم دیدیش) اولین روغن روی 10 هزارتا عوض کردم و همون موقع 5 تا گالن توتال 7000 اصل فرانسه خریدم که چند جا روی قوطیش نوشته بود made in france از اون به بعد روی 15 هزار تا عوض میکردم یعنی سه چهارم پیشنهاد کارخونه و هیچ مشکلی نداشت. حتی صدای ماشین هم زیاد نمیشد. البته اون موقع فیلتر روغن و هوا هم فرانسوی بود. در مورد این روغنی که شما فرمودید با شرایط این روزای ما به راحتی میشه 12 تا 15 هزار کیلومتر باهاش رانندگی کرد. البته تعویض روغنی ها همگی اعتقاد دارن روغن چه فله ای باشه چه نانو سرامیک باید روی 7 هزار کیلومتر عوض بشه
  11. سلام اقا مصطفی به نظرم کلا بیخیال گازوییل بشید هم برای اورینگ ها و کلیه قطعات لاستیکی ضرر داره هم اینکه موقع استارت ممکنه باعث اسیب به یاتاقاق ها و قطعات متحرک بشه. موتور ماشین پسر داییم رو با کارکرد 480 هزار کیلومتر باز کردیم هیچ کثیفی خاصی ندیدیم. به نظر من اینقدر که تعویض به موقع روغن و فیلتر توی تمیزی موتور تاثیر داره هیچ محلول دیگه ای این کار رو انجام نمیده (فلش یا گازوییل یا ...) ببخشید توی کارتون فضولی میکنم اما حیفه که توی این گرونی خدایی نکرده موتور ماشین به صدا بیوفته یا به روغن ریزی بیفته.
  12. ممنون از آموزشتون اگه ممکنه بفرمایید مشکلش چی بود که تعمیرش کردید؟ متاسفانه تسمه سفت کن من جای پیچش هرز شده و دیگه قابل استفاده نیست(همون پیچ چپگردی که هرزگرد رو به تسمه سفت کن وصل میکنه) به نظرتون میشه درستش کرد؟
  13. اگه از کارکردترمز در و ریگلاژ بودن در مطمن هستید نهایت کاری که میشه جهت کم کردن صدا کرد همینه که خدمتتون عرض کردم من قفل هر 4 تا در رو باز میکنم و با نفت میشورم و به تمام قسمت های متحرک روغن میزنم تا مدتی خیلی صدای خوبی میده حتی قفل مرکزی هم رون تر و با صدای کمتری کار میکنه البته نباید ازش توقع صدای در بنز داشت ولی خیلی بهتر میشه. مطمنا توی عمر پمپ قفل هم اثر داره
  14. صدا دادن در خیلی ربطی به لاستیک نداره. اگه لاستیک جمع شده باشه یکم زبونه قفل روی بدنه رو ببرید عقب تر بهتر میشه. برای صدا گیری در باید رودری رو باز کنید. پرچ های مکانیزم شیشه بالابر چک کنید. احتمالا پرچ ها خراب شده. برای اینکه در نرم بسته بشه قفل توی در باز کنید توی سطل نفت بشورید و بزارید خشک شه بعد مقداری روغن به قسمت های متحرک بزنید. از روز اولش هم بهتر میشه.
  15. با 20 تا کارکرد چیزیش نمیشه. معمولا این قطعه به ندرت خراب میشه ماشین من 200 تا کار کرده هنوز شیر کنیستر سالمه