arash_a59

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    1,029
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    4

آخرین بار برد arash_a59 در 19 اردیبهشت 1396

arash_a59 یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

332 کاربر خوب

درباره arash_a59

  • درجه
    کاربر با تجربه
  • تاریخ تولد تعیین نشده
  1. سلام دوستان مدتی هست دمایی که سنسور نشون میده 5-6 درجه با دمای واقعی اختلاف داره گاهی هم بیشتر، مشکل از چی میتونه باشه؟ سنسور خراب شده؟
  2. سلام دوست عزیز کلا استفاده از نوار تفلون کار درستی نیست مگر برای جاهایی که از آب بندی فابریک به دلیل ضربه، خراشیدگی ، خوردگی و...خارج شده. در غیر اینصورت تجهیز فابریک و سالم نیازی به نوار تفلون برای آب بندی در خودرو نداره. در خصوص گردگیر اگه گردگیر سمت گیربکس پاره شده خیلی جای نگرانی نیست چون این گردگیر کمتر در معرض خمش و انعطاف هست(به نسبت گردگیر سمت چرخ) و خرابیش هم بسیار کمتره و گردگیر های بازاری جنس های متوسط به بالا چند سالی رو جواب میدند. راستش برندی رو نمیتونم بهتون پیشنهاد بدم، اون گردگیرهای آبی رنگ هم تا جایی که میدونم برای 206 سمت گیربکس نداره، مگر اینکه به تازگی تولید کرده باشه. گریس پایه لیتیومی گرید 2 یا 3 میتونید استفاده کنید، برند هم من والولین بهتون پیشنهاد میدم اگه میتونید پیدا کنید.
  3. آقا آرمین سلام اون سیستم ایساکو و توضیحات مربوط به شرح قطعش که حالا شده در حد "کد داوینچی" برای اینه که عاملین فروش ایساکو این توضیحات رو ببینن تا جنس اشتباهی دست مشتری ندن. آخه از اینها که آزمون و سنجش علمی به عمل نمیاد، طرف تا پارسال سبزی فروش بوده الان نمایندگی ایساکو میگیره میشه قطعه فروش! اما در خصوص اصالت کالا خیلی باهاتون موافق نیستم، من قطعه از نمایندگی ایساکو زیاد خریدم از بیرون و متفرقه هم زیاد خریدم، جنسی که در نمایندگی های ایساکو به اسم اصلی و اوریجینال تعریف شده با برچسب اوریجینال به نظر من 99% اصلیه. از طرفی جنسهای به اصطلاح شرکتی هم هستند که دیگه بسته به سازندش کیفیتشون خوب و بد داره و اینهارو نباید به پای جنسهای اصلی حساب کرد، من قبلا از ایساکو ترموستات تامسون میخریدم و واقعا عالی بود اما یکی دو سال اخیر که دیگه تامسون نیست در نمایندگی ها(یا کم هست و کم یاب) جنس شرکتی(ایرانی) خریدم در بسته بندی ایساکو از نمایندگی ایساکو، هر دوبار خراب شد و از ابتدا نوسان میداد تا اینکه دیگه رفتم از بیرون جنس اوریجینال فرانسوی خریدم. یا یکبار فیلتر بنزین ایساکویی خریدم (که یک فیلتر ایرانی بود در بسته بندی ایساکو) انداختم به یک ماه نرسید از زیر شروع کرد نشت دادن و خدا رحم کرد... دیگه رفتم یه فیلتر سرکان از بیرون تهیه کردم انداختم. به نظر من نمیشه گفت هر قطعه ای که برچسب ایساکو داشته باشه عالیه، اما میشه گفت اون جنس هایی که توسط ایساکو به اسم اوریجینال(سازنده خارجی) فروخته میشه اطمینان بیشتری بهش هست که تقلبی نباشه! بنابر این اگه کسی تخصص کافی نداره در تشخیص قطعه اصلی از تقلبی بهتره مستقیما به نمایندگی های ایساکو مراجعه کنه. اما اگه کسی هم مثل شما میتونه تشخیص بده جنس اوریجینال رو که خوب همون جنس رو با قیمتی کمتر میتونه از بیرون تهیه کنه.
  4. سلام وقت بخیر

    اقا جسارتا شمع که گذاشتین فروش_برای تیپ دو جواب میده؟

    1. arash_a59

      arash_a59

      سلام

      خیر

  5. آقا حامد یه اصل رو در 206 سواری مد نظر قرار بدید، خروج از حالت فابریک یعنی افزایش احتمال خسارت! چرا پیچ به رام جوش دادید! نمیشد رزوه کنید و یه پیچ سایز بالاتر ببندید...ارتفاع فابریک 206 با فنرهای اصلی خودش یکم پایینه دیگه با این پیچ شما 2 سانت دیگه هم حد خطرش رو افزایش دادید. منم فنر سه آبی دارم و تا بحال هیچوقت زیر ماشین به جایی نگرفته اتفاقا در یک شهر پر از دست انداز و چاله چوله مدتی زندگی و رانندگی کردم. اگه لاستیک سابی یا مشکلی در گیج بودن فرمان ندارید دستش نزنید. حساسیتتون رو هم کم کنید تا کمتر به مکانیکی سروکارتون بیوفته چون مکانیک های ما 80% خراب کنند تا آباد کن.
  6. حرف شما صحیحه بنزین بخاطر دانسیته پایین ترش روی آب وایمیسه و اگر این دو در یک ظرف باشند بنزین رو و آب پایینه ظرفه، بنابر این اگه آب توی تانک های سوختشون بریزند تا چند لیتر ابتدایی همش آب خارج میشه و این دو قابل قاطی شدن نیستند مگر اینکه یک میکسر یا همزن قبل پمپ باشه که دو فاز رو در هم بفرسته که بعید میدونم تا این حد تجهیزات کلاه برداری پیشرفته ای داشته باشند. اما موضوع قاطی بودن آب و بنزین رو من در یک کلیپ هم دیدم که در مشهد پر شده بود طرف بنزین زده بود چند کیلومتر اونور تر ماشینش خاموش شده بود برگشت پمپ بنزین یه نمونه از نازل خروجی گرفت توی بطری آب معدنی و قشنگ دو فاز بود! معلوم نیست چه کلکی میزنند. ممکنه مخزنی مجزا داشته باشند که توی اون آب میریزند و وصله به نازل سوختگیری و موقع سوختگیری همزمان از هر دو مخزن میکشه...
  7. آقا مهرداد عزیز خیلی روی کارهای ایرانخودرو و نمایندگی ها نمیشه حساب باز کرد و مبنا قرارشون داد.به عنوان مثال برای هایمای اس 7 توربو خود کارخانه سازنده در سایت اصلیش گفته روغن 10w30 بریزید، ایرانخودرو توتال قوطی پلاستیکی ایرانی 10w40 میریزه توی این ماشین! به هیچ عنوان هم قبول دار نمیشه روغن 5w30 یا 10w30 بریزه حتی اگر مشتری ببره با خودش!
  8. دوست عزیز در اولین مطلبی که من برای شما نوشتم عرض کردم اول لاستیک هارو بررسی کنید "مخلص کلام با 77 هزارتا بلبرینگ پلوس خراب نمیشه اگه ماشینتون مال قبل از 91 هست قطعات با کیفیت روش نصبه. شما بازم لاستیک ها رو بررسی کنید، چرخ ها رو ببرید روی جک بذارید دنده 4 گاز بدید سرعت بگیره ممکنه از بلبرینگ باشه که اونم باز من بعید میدونم با 77 هزارتا بلبرینگ SKF فابریکی به این راحتی خراب شه" شما اگه مشکلی با جلوبندی ندارید یعنی فرمان ماشینتون نمیکشه و سر و صدایی هم از جلوبندی ندارید برای چی گیر دادید به بوش طبق و جلوبندی؟ هرچیزی که خراب شه خودش علامت میده. میبرید اینسری بوش طبق نو و بدون عیب رو براتون با نوع بی کیفیت عوض میکنند و طبق رو هم به فنا میدند. بیخیال شید. بلبرینگ FAG آلمانی هست و در صورت اوریجینال بودن بسیار با کیفیته. SKF هم که اوریجینالش عالیه... اما من 4 سال پیش بلبرینگ چرخ جلوی 206 مارک SKF اصلی رو خریدم 64 یا 65 تومن که تا الان داره کار میکنه، اینکه با دلار 7200 تومنی الان همون بلبرینگ SKF رو بهتون گفته 65 تومن به شدت مشکوکه. حتی همون فاگ هم با این قیمت مشکوکه.
  9. از قول منم بگه اما نه دیگه با این عصبانیت... اینجا که انجمن تخصصیه مطلب راجب جنس شمع میخونی یاد پلانکتون ها می افتی! اونجا که بهش میگن ایرانخودرو!
  10. از صحبت هاتون درست متوجه نشدم یعنی شما رفتید بلبرینگ عوض کردید؟!! اگر بلبرینگ عوض کردید و جنس اوریجینال ننداختید بگردید و یه عدد بلبرینگ SKF اصلی پیدا کنید چون به زودی دردسر بلبرینگ چرختون شروع خواهد شد. بعد با تعویض لاستیک مشکلتون حل شد؟ آسیب جدی که نمیشه گفت، معمولا خرابی که به دلیل استفاده از لاستیک پهن ایجاد میشه به مجموعه حرکت دهنده چرخ در فرمان گیری مثل سیبک و چپقی برمیگرده ، و همچنین بوش های طبق هم ممکنه مقداری آسیب ببینند. جلوبندی 206 اگر از قطعات اصلی استفاده شده باشه به این راحتی آسیب نمیبینه و ذهنتون رو درگیر این موضوع نکنید. موفق باشید
  11. من منظورم تمیزی کار تعمیر کار نبود،فقدان جنس با کیفیت و اوریجینال بود که اگه باز شد نه گریسش هست نه خود گردگیر مثل اون 5 سال پیش رو که با الان مقایسه نمیکنند شما فراوانی اجناس اوریجینال 5 سال پیش رو با الان مقایسه میکنید... گردگیر های توی بازار فعلی هیچکدوم کیفیت گردگیر فابریک رو ندارند اینکه نیازی به بحث و توضیح نداره کافیه چند صفحه از همین تاپیک رو ورق بزنید و تجارب دوستان رو بخونید، با دلیل شما گردگیر فابریک رو چرا الکی باز کنیم تعویض کنیم وقتی مشکلی ندارند؟ گردگیر پاره هم که بحثی نداریم در تعویضش! گریس توی پلوس گریس مولیبدن دار ای پی 2 هست(فابریک) شما میتونید چنین گریسی پیدا کنید به راحتی توی بازار؟! گفتید بلبرینگ پلوس، الان میتونید بلبرینگ پلوس اوریجینال به راحتی پیدا کنید؟ باز چند صفحه رو ورق بزنید و تجارب رو بخونید. موفق باشید.
  12. پلوس که چیزی برای جام کردن نداره که خطرناک باشه، همون بلبرینگ روی شفت پلوس بلند هست که اونم با خرابیش موجب صدای حین حرکت در سرعت پایین و لرزش ماشین در یک سرعت خاص میشه... اما بلبرینگ های اصلی چرخ در صورت خرابی دردسر ساز هستند. موارد رو تک به تک بررسی کنید. در صورتی که نیاز به تعویض بلبرینگ پلوس شد مطالبی مفیدی در انجمن هست مطالعه کنید موفق باشید.
  13. دوست عزیز شما پلوستون هیچ مشکلی نداره یعنی من شخصا کمتر از 10 درصد احتمال میدم ایراد از پلوس باشه با توجه به شرح داستانی که گفتید. شما لاستیک هاتو جا به جا کن، اگه حل نشد هر چرخ رو ببر روی جک و بچرخون ببین همون صدا رو میشنوی یا خیر. بعد از این کار اگه مکانیکی هست که وارده بگو از زیر(روی چال) شفت پلوس بلند رو بگیره و تکون بده ببینه لق میزنه یا خیر اون شفتی که یک سرش توی گیربکس هست سر دیگش میشه مشعلی و وسطش بلبرینگه. این شفت نباید اصلا لق بزنه، اگه لق زد خرابی بلبرینگ پلوس بلند وجود داره... در آخر من جای شما بودم صدا رو تحمل میکردم اما دست به پلوس ها نمیزدم.
  14. دوست عزیز روی پلوس تنها قطعه ای که میتونه چنین صدایی بده بلبرینگ پلوس بلند هست و اونم در سرعت کم صدا میده معمولا و صداش بیشتر شبیه صدای خخخخخخخ هست. و باقی قطعات پلوس در حرکت صدای ووووو نمیدند. از اونجایی که تجربه بسیار تلخی در زمینه پلوس دارم و معتقدم حفظ سلامتی پلوس دست کمی از حفظ سلامتی موتور نداره اکیدا بهت توصیه میکنم تا حد امکان پلوس هات رو دست نزن، عشق این تعمیرکارها و جلوبند سازاست جفت پلوس رو باز کنند گردگیرشون رو در بیارن گریسش رو خالی کنند و با گریس کیفیت پایین پر کنند و دست آخرم 200 اجرت بگیرن و بگن بیا درست شد و بری ببینی هیچ فرقی نکرده مشکلت! اونوقت شما میمونی و گردگیری که بست فابریکش باز شده و گریس بدرد نخور توش ریخته شده... مخلص کلام با 77 هزارتا بلبرینگ پلوس خراب نمیشه اگه ماشینتون مال قبل از 91 هست قطعات با کیفیت روش نصبه. شما بازم لاستیک ها رو بررسی کنید، چرخ ها رو ببرید روی جک بذارید دنده 4 گاز بدید سرعت بگیره ممکنه از بلبرینگ باشه که اونم باز من بعید میدونم با 77 هزارتا بلبرینگ SKF فابریکی به این راحتی خراب شه. دست آخر اگه روزی روزگاری مجبور به باز کردن پلوس شدید قبلش با تعمیرکار شرط کنید که گردگیر ها کاملا سالم و بدون نقص باز شوند و بسته شوند و به هیچ عنوان تاکید میکنم به هیچ عنوان گردگیرهای فابریک رو با هیچ نوع گردگیری تعویض نکنید و این حرفهایی که گردگیرهاش زیاد کارکرده ، ممکنه به زودی پاره بشه و...رو اصلا گوش نکنید. الان سمند EF7 داریم 425 هزارتا کارکرده با گردگیر فابریک و پلوس فابریک! منم در 150 هزارتا کارکرد با 206 ام بیش از 10 بار گردگیر عوض کردم... گریس هم نیاز به سفارش نیست بهترین گریس موجود در بازار ترجیحا والوالین سفارش بدید. موفق باشید
  15. سلام آرمین عزیز که استاد هستند در این زمینه و راهنمایی لازم رو کردند نظر بنده در خصوص برند با توجه به تجربه سه تا شمعی که تابحال داشتم NGK هست و به نظرم از اون دوتای دیگه بهتره(طبق تجربه و نظر شخصی) در خصوص کد شمع هم شما کد شمع فابریک رو کافیه بدونید، با مراجعه به سایتی که معرفی کردم میتونید شمع های معادل در برندهای دیگه رو پیدا کنید. کدبندی شمع ها تفاوت زیادی با هم داره خصوصا از لحاظ کد حرارتیشون و برابر باهم نیستند، یعنی شما شمع بوش با کد حرارتی 8 رو نمیتونید معادل شمع NGK با کد حرارتی 8 در نظر بگیرید دقیقا نقطه مقابل هم هستند. 8 بوش یک شمع HOT محسوب میشه در صورتی که 8 NGK یه شمع COLD هست! و کد 8 بوش معادل کد 5 NGK میشه، یا کد 7 بوش معادل کد 6 NGK میشه. در خصوص سوزنی هم شما تست جرقه این شمع ها رو اگه در اینترنت ببینید متوجه میشد که نوع جرقه ای که این شمع ها میزنند کاملا فرق میکنه و اینکه بگیم شمع سوزنی تاثیری نداره به نظرم درست نیست و قعطا شمع سوزنی کارایی بهتری داره. حالا این تاثیر و کارایی در برابر هزینه ای که میکنیم چقدره جای بحث داره اگه انتظار دارید با شمع سوزنی قدرت ماشین از این رو به اون رو شه باید بگم خیر اینطور نیست!