Habeebshafiee

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    28
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

0 معمولی

درباره Habeebshafiee

  • درجه
    کاربر رسمی
  • تاریخ تولد 22 بهمن 1360

اطلاعات شخصی

  • یاهو!
    habeebshafiee
  1. اینم مشخصات شمع بوش SUPER برای موتور TU5: دقت بفرمایید که فاصله استاندارد دهانه شمع 0.9 میلیمتر است: BOSCH FR8SC+ Electrode Gap: 0,9 mm Number of Poles: 1 Thread Pitch: 1,25 mm Outer Thread: 14 mm Spanner Size: 16 Thread Length: 26,5 mm Tightening Torque: 28 Nm Spark Position: 5 mm
  2. سلام دوستان ۲۰۶ تی‍‍‍‍‍‍‍پ 6 مدل 83 دارم که به تازگی وقتی یه مسیری رو سر بالایی یا پر گاز میرم یا کولر روشنه که به موتور بیشتر از معمول فشار میاد دور موتور به نوسان میوفته خصوصا تو دورهای پایین مشهود تره. نوسان بین 100 تا 200 دور تو دقیقه تو دورهای پایینه. به طبع نوسان برق هم رخ می ده و اگر چراغها روشن باشن اونها هم کم نور و پر نور میشن. لطفا راهنمایی بفرمایید. ممنون از لطف شما
  3. سلام دوست عزیز http://ir206.net/images/smilies/hi.gif' alt='URL>'> دستگاه دیاگ تعمیرکاره PPS نبود. یکی از این دستگاههای دیاگ یونیورسال بود. ولی به هر حال رفت تو منوی انتخاب ماشین بعد مدل و تیپ بعد بخش گیربکس و در نهایت رویت خطاها. که خوب چند تا خطا در مورد گرمای بیش از اندازه روغن گیربکس و خطای سلکتور و ... داشت که نگران کننده نبودند غیر از دو مورد CONVECTOR LOCKUP و CONVECTOR SLIP که به گفته همون تعمیرکار مشکل صفحه پشت توربینه که از بین رفته! حالا می خوام بدونم آیا تشخیص درسته و درصورت درستی هزینه چقدر میشه؟ ممنون
  4. سلام دوستان! تو گزارش ارورهای گیربکس به چند ارور برخورد کردم که این دوتا نگران کننده به نظر می رسند: 1. CONVECTOR LOCKUP 2. CONVECTOR SLIP یه تعمیرکار گفت که گیربکس باید پیاده بشه اونم به دلیل از بین رفتن صفحه پشت توربین! حالا دوستان چه نظری دارین؟ چقدر هزینه میشه؟
  5. سلام دوست عزیز. من هم همین مشکل رو داشتم که با صلاح و مشرت با استاد محترم علیرضا (عضو همین سایت) مشخص شد مشکل به دلیل داغ کردن زیاد گیربکسه که به صورت اتوماتیک میره تو مد اضطرار. نحوه رفع مشکل هم به این شکله که باید سیستم کولانت ( خنک کننده) نسل 4 بزاری رو ماشینت که دمای گیربکس و روغن اون رو پایین بیاره. تا اونجایی که من میدونم روی مدلهای بالای تیپ 6 همچین سیستمی وجود داره ولی مدلهای پایین تر خیر. ماشین من هم مدل 83 هست. راستی زودتر این کولانت رو نصب کنید و گرنه روغن گیربکس هم به دلیل حرارت بالا خواص خودشو از دست میده.
  6. سلام دوستان چند وقتیه پروژکتور جلو رو که روشن می کنم بعد از چند دقیقه خودشون خاموش میشن. حتی نشونه پروژکتور جلو پشت آمپر هم خاموش میشه. انگار یه جور دستور از کام 2000 یا bsi باشه. چه باید کرد؟ Sent from my GT-S5830 using Tapatalk 2
  7. دوست عزیز اولا که فقط باید روغن AL4 بریزی تو این گیربکسها. دوم فقط 3 لیتر چون نمیشه کل روغن رو تخلیه کرد مگر اینکه گیربکس کامل بیاد پایین و بره برای تعمیر اساسی. سوما شماره تلفن یکی دو تا تعمیرکار ماهر اتوماتیک رو داشته باش که وقتی برای موارد دیگه بردیش مکانیکی و اونا یهو یه چیزی تجویز کردن سریع زنگ بزنی یه راهنمایی بگیری. به احتمال قوی با تعویض روغن مشکلت حله فقط امیدوارم شیر برقی هات مرخص نشده باشن!
  8. دوستان سلام آقا من با اعتماد به نفسی که feredi بهم داده بود رفتم به جنگ کام 2000 که همونطور که استاد feredi گفتند اشکال از انتهای فلت بود که کلا از پاندولی کام کنده شده بود. با یه لحیم کاری با حوصله بوسیله هویه 30 وات با نوک باریک کار به خوبی انجام شد. الان همه چی مرتب کار می کنه. از feredi گل هم تشکر می کنم.
  9. سلام دوستان راهنمای سمت چپ ماشینم که تیپ 6 هست بگیر نگیر داشت که وسوسه ام کرد که کام 2000 رو باز کنم ببینم چشه. با تمیز کردن کانکتورها اون درست شد ولی بوق از کار افتاده و چراغ ایربگ هم روشن مونده. چه دستوری می دین؟
  10. سلام دوستان راهنمای سمت چپ ماشینم که تیپ 6 هست بگیر نگیر داشت که وسوسه ام کرد که کام 2000 رو باز کنم ببینم چشه. با تمیز کردن کانکتورها اون درست شد ولی بوق از کار افتاده و چراغ ایربگ هم روشن مونده. چه دستوری می دین؟
  11. سلام دوست عزیز یه دوستی هست که تو همین سایت خودمون هم عضوه . کارش حرف نداره خرج الکی هم رو دستت نمیزاره. اگر مایل بودی پی ام بده من شماره اشو برات بذارم. Sent from my GT-S5830 using Tapatalk 2
  12. سلام دوستان من متاسفم برای اون نویسنده مجله ماشین که به خودش جرات میده هرچی به ذهنش میرسه رو چاپ کنه. آخه مگه مجبوری وقتی چیزی نمی دونی اظهار نظر کنی؟ گیربکس AL4 یکی از گیربکسهای بسیار موفق و پر بازده هست که توسط گروه پژو سیتروءن و رنو روی چندین ماشین استفاده می شه. سیستم تیپ ترونیک که حاصل خلاقیت پورشه هست توی این گیربکس هم استفاده شده و ماشینهای هم قدمت این خودرو نظیر نیسان ماکسیما، مزدا 323 و آوانته خواب همچین گیربکس هوشمندی رو هم نمی دیدن. درضمن کلیه سیستمهای هوشمند این گیربکس حاصل تکنولوژی بوش هست که همه اینو میدونن. البته اینو باید در نظر بگیریم که این نویسنده محترم شاید از مهندسین گروه پژو سیتروئن،رنو،پورشه و بوش بیشتر سرشون میشه!!!
  13. سلام دوست عزیز لرزش خودروی شما می تونه از دسته موتور ها هم باشه که خیلی تو تیپ 5 و 6 خصوصا بعد از 85 شایع است. روغن گیربکس رو کی عوض کردین ؟ Sent from my GT-S5830 using Tapatalk 2
  14. سلام این برای منم سواله! ساعت گیربکس چیه؟ از کجا بفهمیم تنظیمه یا نه؟ چه جوری تنظیم میشه؟ ممنون.
  15. دوستان و اساتید گرامی سلام تیپ 6 سال 83 دارم که گهگاه خصوصا وقتی ماشین حدود 10 دقیقه است که روشن شده دیگه تعویض دنده انجام نمی ده ... بنا به شتاب و سرعت ماشین اینطور به نظر میرسه که تو دنده 3 می مونه ... البته پشت آمپر حرف D باقی می مونه و حتی با گذاشتن تو حالت دستی چیزی تغییر نمی کنه و شماره دنده رو هم نشون نمی ده (همچنان D ). با یه خاموش و روشن کردن حل میشه. رفتم دیاگ زدم گفتن ارور شیر برقیه (solenoid) ولی امکان داره گیربکس نیاز به تعمیر اساسی داشته باشه. اساتید راهنمایی کنن. ممنون.