amir9474

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    129
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

اعتبار در سایت

2 معمولی

درباره amir9474

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد 19 خرداد 1362

اطلاعات شخصی

  • علاقه مندی ها
    اتومبیل
  • شغل
    وارد کننده لوازم یدکی پراید
  • یاهو!
    ghatrebaran00@yahoo.com
  1. اصلش ساخت کره هست که شرکت فراوری و ساخت تو ایران هن تولید میکنه.
  2. شرکت تویوتا در نمایشگاه اخیر خودروی توکیو خودرویی را رونمایی کرده که راننده آن می تواند در کمتر از یک ثانیه کل ظاهر آن را تغییر دهد. در صورتی که شرکت تویوتا راهی که در پیش گرفته را ادامه دهد، حرفه نقاشی خودروها برای همیشه به دست فراموشی سپرده خواهد شد، زیرا این شرکت خودرویی را رونمایی کرده است که می تواند در کمتر از یک ثانیه ظاهر خود را به کلی تغییر دهد. http://s1.picofile.com/file/7245076662/kh_o1.jpg' alt='URL>'> خودروی “Fun-Vii” طرح خودرویی است که بدنه آن از صفحات لمسی ساخته شده است، ویژگی که نه تنها به راننده امکان می دهد تمامی ظاهر خودرو را با سرعتی بالا تغییر دهد، بلکه امکان اتصال خودرو به وب سایت های نمایندگی های مجاز برای کنترل خودرو را نیز به وجود خواهد آورد. این خودرو همچنین با نمایش پیامی بر روی در جلویی به راننده خوشامد می گوید. http://s2.picofile.com/file/7245076983/kh_o2.jpg' alt='URL>'> رئیس شرکت تویوتا در مراسم رونمایی این خودرو در نمایشگاه خودروی توکیو اظهار داشت: خودرو باید با احساسات ما همخوانی داشته باشد، در صورتی که خودرو به مذاق ما خوش نیاید پس یک خودرو نیست. تویوتا هنوز تصمیم ندارد Fun-Vii را به مرحله تولید انبوه برساند اما می گوید این خودرو می تواند نمونه ای از فناوری هایی باشد که در طراحی های آینده خودروها نقش خواهند داشت. بر اساس گزارش تلگراف، تویوتا قصد دارد با توسعه دادن تکنولوژی های خودروهای الکتریکی در نهایت تا سال ۲۰۱۲ موفق به تولید خودرویی ویژه سفرهای کوتاه مدت شود
  3. سلام ببرش پیش کیلومتر ساز برات درستش میکنه. یکیشو که من میشناسم آدرسش یادگار امام ابتدای زنجان کیلومتر سازی محسن هست کارش خیلی خوبه
  4. احتمالا از بنزین میتونه باشه. بنزین معمولی از جایگاه دولتی بزن بهتر میشه.
  5. سلام مهران جان اگه دقت میکردی نوشته بودم که تیپ 2 مدل 84. بازم ممنون
  6. صافی بنزین و شمعهارو 1 ماه پیش عوض کردم و بازم مشکل برطرف نشده!!!!!!!!!!!!! خیلی رو اعصابمه از چیش میتونه باشه؟؟؟؟؟؟
  7. در ضمن وقتی ماشین سرده و روشن میکنم باید چند دقیقه صبر کنم تا گرم بشه وگرنه اگه سرد راه بیوفتم ماشین کپ میکنه و اصلا راه نمیره و میره به مرز خاموشی.
  8. سلام دوستان ما یه 206 تیپ 2 مدل 84 داریم که تو سر بالایی اصلا جون نداره و انگار یکی ماشین رو گرفته و خوب راه نمیره. البته تو کفی و سرازیری خیلی خوبه ولی عالی نیست. دیسک و صفحه ماشین خوبه و مشکلی نداره. فیلتر بنزین و شمع ها تازه عوض شدن و دیاگ هم زده شده و ایرادی نشون نداده. به نظرتون از چی میتونه باشه؟؟؟؟؟؟ احساس میکنم یکمی هم مصرفش بالا باشه. ممنون میشم کمک کنید.
  9. میشه بیشتر توضیح بدی و راهنماییم کنی ممنون میشم
  10. دوستان سلام تو قسمت برق و الکترونیک هرچی گشتم این تاپیکو پیدا نکردم. میخواستم بدونم که میشه ساعت تیپ 1 رو با LCD Type A عوض کرد و اگه میشه راهنمایی کنید چطوری میتونم این کار رو بکنم. فقط اگه ساعت و تاریخ کار کنه کفایت میکنه و نمیخوام که موج رادیو و ..... نشون بده. فقط میخوام از حالت تیپ 1 بودنش در بیاد. ممنون
  11. با درود.یه مطلب جالب راجع به استفاده از نیتروژن میذارم امیدوارم مقبول افتد. مدتی است تب استفاده از نیتروژن به جای باد معمول در لاستیک برای جامعه خودرو سوارها، بالا گرفته و شاهد اظهارنظرهای متفاوتی راجع به آن هستیم. 1. عمده ترین کاربرد استفاده از نیتروژن در وسایل نقلیه، مربوط به: خودروهای نظامی و سنگین، هواپیماهای تجاری، خودروهای مسابقه و شاتل های فضایی است. 2. هوای معمولی دارای 21% اکسیژن، 78% نیتروژن و 1% گازهایی هم چون ازن، آرگون و مقداری رطوبت (به واسطه وجود اکسیژن است. بنابراین، حذف اکسیژن موجب حذف رطوبت خواهد شد که موجب کاهش اثر خورندگی است. هم چنین به دلیل کاهش میزان حمله با سیم های فولادی لاستیک، افزایش عمر لاستیک ها محتمل می باشد. 3. نیتروژن در فرآیند احتراق شرکت نمی کند. پس از نظر ایمنی (با کاربردهای خاصی که در بالا اشاره شد) ارجح است. 4. مولکول های نیتروژن، نسبت به اکسیژن بزرگ‌تر هستند. خطر فرار ملکول های بزرگتر از تایر و کاهش فشار باد لاستیک، کمتر است. بر اساس تجارب و مطالعات شرکت میشلین، سرعت کاهش فشار نیتروژن نیز سه برابر کمتر از هوای معمولی است. 5. نیتروژن سبک‌تر است البته استفاده از آن، موجب کاهشی در حدود 4% از وزن هوای پرشده در تایر یا کمتر از 4 اونس (112 گرم) در اغلب تایرها می شود. این سبکی می تواند بر روی مصرف سوخت، موثر باشد. هرچند باید توجه کرد این کاهش وزن، با انتخاب رینگ و لاستیک مناسب، قابل جبران و چه بسا چشمگیرتر است. 6. نیتروژن، گرما را زودتر از دست می دهد. در واقع می توان نتیجه گرفت که ترکیدگی لاستیک بر اثر افزایش دما یا انبساط گاز درون لاستیک، کمتر اتفاق خواهد افتاد که باز هم ایمن تر است، به خصوص برای خودروهای مسابقه یا خودروهایی با کاربرد در شرایط طولانی و سخت. 7. میزان تغییرات فشار با دما نیز در نیتروژن کمتر است چرا که هوای معمولی دارای اکسیژن و رطوبت است که به خصوص میزان فشار رطوبت آن (حتی با مقدار ناچیزش) بیشتر با دما تغییر می کند. می توان چنین نتیجه گرفت که کاهش مصرف سوخت، ایمنی بیشتر، سهولت استفاده از خودرو (به دلیل عدم نیاز به تکرار میزان باد لاستیک)، هم چنین دوام لاستیک خودرو از جمله مهم ترین مزایای استفاده از گاز نیتروژن در لاستیک است در حالی که مسائلی هم چون بهبود فرمان پذیری، افزایش چسبندگی و نرمی بیشتر لاستیک (در کوتاه مدت - به دلیل عدم واکنش احتمالی با سیم های فولادی لاستیک) را نمی توان احراز نمود. از طرف دیگر، قیمت بالاتر گاز نیتروژن (حداقل 10 برابر در کشور ما و بیشتر در خارج از کشور)، مساله ای است که باید مورد توجه قرار داد. ضمن این که اطمینان از صحت گاز نیتروژن تزریق شده و نحوه تزریق آن (مکش کامل باد لاستیک و بعد، تزریق نیتروژن واقعی به آن) مسائل مهمی است که پس از انجام موارد دیگری برای کاهش مصرف سوخت و کارآیی خودرو هم چون انتخاب رینگ و لاستیک مناسب باید در نظر گرفته شود. در ضمن يادتان بماند که: استفاده از نيتروژن به جاي اكسيژن در لاستيك ميتواند عمر لاستيك را 30٪ بالا تر و مصرف بنزين رو كمتر كنه همچنين به دليل كمتر شدن وزن لاستيك شتاب و سرعت ماشين هم بهتر مي‌شود. استفاده از اين گاز خشك علاوه بر راحتي و نرمي بيشتر اين امكان رو به شما مي‌دهد كه در طول سال فشار ثابتي را در چرخهاي ماشين خود داشته باشيد و لاستيكهاي ماشين شما هميشه سرد باشند به همين دليل امنيت لاستيك بيشتر خواهد بود. مولكول‌هاي نيتروژن از اكسيژن بزرگترند بنابراين راحت‌تر از هوا مي توانند در لا‌ستيك حركت كنند و جريان يابند , ضمن اينكه در برابر گرما از هوا مقاوم‌ترند . نيتروژن همچنين از اكسيد شدن لا‌ستيك و تخريب آن جلوگيري كرده و عملكرد خودرو را بهبود مي‌بخشد . از اين گاز براي باد كردن چرخهاي هواپيما و ماشينهاي مسابقه اي استفاده مي‌شود. نتيجه گيري کلي اين است که با استفاده از اين گاز : 1 - افزايش فوق العاده عمر لاستيک: به دليل سرد بودن هميشگي لاستيک با اين گاز، عمر لاستيک تا 40% افزايش مي يابد. 2 - نرم شدن کمکهاي ماشين: به دليل نرم شدن لاستيک هميشه جلوبندي سالم مي ماند و باعث استهلاک کم کمکها و سالم ماندن اتاق مي شود و تا 70% چرخها بالانس مي شوند. 3 - تنظيم باد هميشگي لاستيک‌ها: مولکولهاي نيتروژن درشت تر از هوا هستند. گاز نيتروژن هيچ وقت از هواي گرم و سرد تاثير نگرفته و هميشه ثابت است. 4 - کاهش مصرف سوخت: چون اصطکاک لاستيک با زمين به دليل گاز نيتروژن کم مي شود، کاهش مصرف ار 10% تا 15% را به دنبال دارد. 5 - ترمزگيري عالي در سرعت هاي بالا و شديد: به دليل نرمي بيش از حد اين لاستيکها با باد نيتروژن ترمزگيري اتومبيل تا 30% افزايش مي يابد. 6 - مخصوص رينگهاي اسپرت: تمامي کوبيدن و خشکي اين نوع رينگها 100% برطرف مي شود.
  12. چیکار میکنن؟ کجاها انجام میدن؟
  13. اینم ماشین من که چند ماه پیش فروختمش
  14. به نظر من 207 به روز تر و بهتره و از نظر کیفیت قطعات تزئینی بهتر از 206 هست .
  15. سپر عقب 215 فلاپ روی سپر 28 مه شکن سپر هرکدوم 22