پرچمداران

  1. cadilac

    cadilac

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      522

    • تعداد ارسال ها

      2,118


  2. aidin1384

    aidin1384

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      390

    • تعداد ارسال ها

      1,585


  3. a.m.i.n

    a.m.i.n

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      364

    • تعداد ارسال ها

      2,460


  4. endwaiter

    endwaiter

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      263

    • تعداد ارسال ها

      2,607



مطالب محبوب

در حال نمایش بیشترین مطالب پسند شده از زمان جمعه, 7 اردیبهشت 1397 در همه بخش ها

  1. 12 پسند
    با سلام: در این پست شما عزیزان را با یک تجربه که سه عیب همزمان و غیر مرتب باهم، اما با یک منشا آشنا می کنم امید است مورد توجه کاربران گرامی قرار گیرد. اگر دیدید، که کولر خودرو سرمای مناسب را ندارد و فرمان هیدرولیک شما با چرخاندن به چپ و راست سفت شده و گاهی اوقات چراغ دینام هم چشمک می زند عیب در کجاست.؟ دراکثر خودرو های فرانسوی ازجمله 206 خرابی پولی میلنگ سبب این عیب می شود.!!! اما چگونه؟ وسط پولی میلنگ این خودرو ها با لاستیک پرس شده تا در هنگام استارت زدن و تعویض دنده، جلوی ضربه زدن و فشار آورن و جلوگیری ازبریدن میلنگ را بگیرد. اگر این لاستیک خراب شود در هنگام حرکت با حد اقل استهکاک حرکت نموده و نمی تواند با تمام توان پولی میلنگ را حرکت دهد. در نتیجه چون سرعت پولی میلنگ کاهش می یابد در نتیجه کمپرسور کولر، و پولی دینام و پولی پمپ هیدرولیک با سرعت کم تری می چرخد و سه عیب با تعویض پولی میلنگ بر طرف می شود.
  2. 7 پسند
  3. 7 پسند
    بله دیگه برادر امشبم که رسما اون پاچه گیر دونالد ترامپم از برجام خارج شد بازار ایرانم منتظر بهونه که‌ همه چی گرون شه سکه رفته بود بالای دو تومن ،دلارم که ۶ حالا چند میخواد بشه خدا میدونه ماشینو بقیه اجناسم که گرون شده بود حالا چی میخواد بشه سرمایه دارها و تجار و اقازاده هایی که ژن برتر دارن اونهایی که انبارهاشون پر جنسه خوش به حالشون میشه و اجناسشون یه شبه دو برابر و مردم عادی و قشر متوسط و جونهای ایران زندگیشون مشکلتر و سختر دردو بلای اوباما وجان کری بخوره تو دل ترامپ یادمه پارسال جان کری و ظریف با هم نشست میزاشتن چیکار کنن ایران بتونه بیشتر از منافع برجام استفاده کنه اونوقت نمیدونم اینها با چه رویی زیر قولشون زدن دیگه کی میتونه به قولها و قراردادهای امریکا اعتبار کنه
  4. 7 پسند
    سلام پیرو بحث یکی 2 صفحه قبلی که بعضی از دوستان هم از همدگیر دل چرکین شدن عرض کنم که فرمایش عزیزانی که میفرمایند محدوده مجاز مقدار مایع داخل قمقمه باید بین مینیمم و ماکزییمم باشه کاملا درسته و شما میتونین تو این محدوده سطح مایع رو حفظ کنید. حالا اگر مقداری بیشتر شد یا کمتر شد اتفاق فاجعه باری نمی افته و اتفاقا اگر کمی بی دقت باشید و دیر به دیر به موتور ماشین(خصوصا مدل پایین ها) سرکشی کنید زیاد پیش میاد که از سطح نرمال پایین تر میاد یا موقع سر ریز کردن از سطح حداکثر بالاتر میره مقداری بیشتر بودن هیچ مشکلی به وجود نمیاره ولی کمتر بودن از مینیمم به صلاح نیست. در مورد فشار به جنت ها در صورتی که فضای خالی بالا قمقمه کمتر باشه یا بیشتر باید عرض کنم که سوپاپ درب قمقمه برای فشاری طراحی شده که بسیار پایین تر از حد تحمل لوله ها، اتصالات کلیه قطعات مسیر خنک کاریه پس اگر فشار به هر دلیلی بالا بره، اون سوپاپ عمل میکنه و آب یا هوای اضافی تخلیه میشه ضمنا" بنده بار ها عرض کردم همه دوستانی که گه گاه اینجا نسبت به هم جبه میگیرن یا کمی ناراحتی پیش میارن و بقیه قضایا، اگر یک بار رو در رو و چهره به چهره با هم برخورد کنند آنچنان از حرمت حضور همدگیر خجالت زده میشن که ... پس در نوشتار کمی بیشتر دقت کنید! شما دارید با یکدگیر صحبت می کنید
  5. 7 پسند
    سلام خدمت دوستان دو تا دیسک وصفحه با برند VALEO را که داشتم بررسی میکنیم تا دوستان عزیز مشکلاتی که پیش میاد را در نظر بگیرن = سمت راست تقلبیصفحه 1ماهه پودر شد وسمت چپ باکیفیت -حداقل کیفیت بهتری داشت وکارکرد =شماره هایی که زدم تغییراتی در رنگ توپی سمت چپ مشکی وراست براق داره+پرچ ها فرق داره+شماره 3 که دور توپی 3نظام داره سمت راستی تقلبی پودر شده = 3نظام دور توپی دو صفحه = روی بدنه تقلبی نوشته های جالبی حک بود = زنگ زدگی قسمت هزار خاری توپی باید بررسی بشه = توپی نباید خلاصی به گردش چپ وراست داشته باشه= ناخن کشیدن وی دیسک تا سطح صاف مشخص بشه و پله نداشته باشه = فنر های دیافراگمی نباید لبه های اون با بدنه تماس داشته باشه وگرنه تولید صدا میکنه= دمپرها نباید خلاصی داشته باشن = فنر برگردارنده صفحه از 3 لایه هست نباید بین اون باز باشن این مورد بازه که ایراد داره باید 3 تا روی هم هم سطح باشن = فنرهای دیافراگمی نباید دفرمه و کج باشن باید در یه ریدیف موازی باشن = سطح تماس هر 8فنر دیافراگمی باید موازی بان که در این دیسک انحراف مشخصه وایراد محسوب میشه = فیلر گیری تیغه های دیافراگممشخص میکنه که تاب و انحراف وجود داره= فیلرگیری سطح دیسک =کاملا تاب برداشتن مشخصه البته در داخل اتفاق افتاده = انحراف قسمت عقب صفحه روی سطح شیشه = انحراف قسمت پیچ اتصال به فلایول و در چند جهت =تاب داشتن مشخص بود = فیلر گیری سطح صفحه که تاب داشت = دوستان این موارد را در نظربگیرن
  6. 6 پسند
    دوستان در مورد قبض جریمه ۲۰۰ تومنی امروز دوباره رفتم رودکی اول رفتم اجراعیات که دفعه پیش چون اخر وقت بود کارمو انجام ندادو زدو دوباره حرفهای تکراری که دوربین اشتباه نمیکنه حرف شما ملاک نیست ما مستندات رو نکاه میکنیم دوباره جوری حرف زدم طرف شک کرد که نکنه دارم راست میگم گفت برو محلاتی اعتراض بزن شاید قاضی حرفاتو ببینه منطقیه برات پاک کنه گفتم والا من اول از همه رفتم محلاتی منو پاس داد شهرک ازمایش خدا پدرشو بیامرزه دو خط نوشت مهرشم زد پاش سرهنگ فلانی حتی پلاکو اعدادیش که مشکوک بود مثلا بین دو وسه یا س وص زد که ببینه برای یه ۲۰۶ سفید دیگه نباشه ولی ماشین ماشین خودم بود و منم مطمعن بودم هم ساعت هم مکانش هم پلاکو که پرچاشو و زدگیهاشو با پلاک خودم مقایسه کردم مطمعن شدم ماشین خودمه بعد بهش گفتم والا به من گفتن تو شهرک ازمایش برو راهور رودکی فناوری اطلاعات گفت نه اونها ام نمیتونن کاری کنن یه راست برو شکایت بزن منم یه جورایی دودل بودم که برم یا نرم خلاصه رفتم طرف گفت باید اجراعیات برای ما دستور بنویسه وگرنه نمیتونیم کاری کنیم منم اون دو خط و مهر سرهنگرو نشون دادم نفهمید برا محلاتی نوشته و گفت برو طبقع سوم پیش اقای کربلایی یا یوسف نژاد منم رفتمو یوسف نژاد چه ادم خوبی تا گفتم قبول کرد دارم راست میگن و اصلا نزاشت حرف بزنم گفت میری روبرو هتل لاله پاساژ لاله طبقه هشتم پیش مهندس قانع میگی تست دوربینشونو در مورد این تخلف بهت بده منم بهش گفتم میشه اینو بنویسید و بنده خدا نوشت امضا ام کرد خدا خیرش بده خلاصه رفتم طبقه هشتم پاساژ لاله یه خانمی رو نشونم دادن گفتن برو پیشش اقا این خانمم تنها کسی بود که تو این پروسه با من جوری رفتار کرد انگار دارم دروغ میگم مثل اسفند رو اتیش میپرید بالا پایین میگفت مگه ما بیکاریم اینجا ما نمیتونیم برای هر شهروندی تست‌کنیم منم گفتم خواهر من نامه دارم گفت الان زنگ میزنم اصلا به یوسف نژاد خلاصه زنگ زدو پای تلفن دادو بیداد که چرا شهروند میفرستی اینجا منم نمیشنویدم یوسف نژاد چی داره میگه ولی معلوم بود سر سری نگرفته و میگفت باید بدی وظیفته این خانمه ام میگفت من شما امار یه روز کاملم بخوای بهت میدم ولی چرا شهروند میفرستی تمام بحثم سر این بود این کار کمی سخت بودو باید با چند جا هماهنگ میکردو نامه نگاری این خانم‌ام که از زیر کار درو خلاصه به من گفت تو برو من جواب تستو به تو نمیدم گفتم خوب به اقای یوسف نژاد کی میدی من برم پیشش گفت به اونم نمیدم منم تو این مدت اصلا باهاش بحث نکردم که دیگه لج نکنه و کلا کارو انجام نده گفتم پس برگمو بده گفت نه اینبرگه باید بمونه گفتم نه من لازمش دارمو عکس ماشینمه فلان یه کپی ازش گرفتو بهم داد با برگه من رفت تابلو بود که مجبور شده کار رو انجام بده و حرسش گرفته بعد یه همکار اقاشم اومد گفت ببین به هیچ جا نمیرسی منم گفتم یه جریمه نا حق شدم دارم پیگیری میکنم نشدم فدا سرم از این پولا من زیاد دور ریختم بعد گفت نا حق نیست دوربین اشتباه نمیکنه گفتم اگه اشتباه نمیکرد اینهمه دردسر نداشتید شما خود راهورم دیگه قبول کرده دوربینها خطا دارن بعدشم دیگه رودکی نرفتم چون میدونستم تا جواب تست رو بفرسته چند ساعت یا یه روز طول میکشه گذاشتم فردا پس فردا برم فقط چیزی که برام واقعا جالب بود و یه نکته واقعا مثبتی بود جریمه من برای پنج صبح بود با سرعت ۹۷ که سرعت خیلی بالایی نیست ماشینمم ۲۰۶ خودمم جوون ولی بازم حرفمو میزدم قبول میکردن ممکنه راست بگم اولش میگفتن رفتی حواست نبوده و فلان ولی وقتی صادقانه حرفمو میزدم و استدلالامو میوردم حس میکردم باورشون شده و دوست دار ن کمک کنن ولی نمیتونن ولی در کل از رفطار پرسنل راهور راضی بودم واقعا تا جایی که میدونستن راهنمایی میکردن و کار راه مینداختن ولی این خانم اخری ام از پرسنل راهور نبود از شرکت پیمانکار دوربینها بود شاید اگه این خانمم همکاری میکرد و میگفت مثلا یه ساعت دیگه بیا جواب تست رو ببر یا فردا بیا به نتیجه ای میرسیدم ولی چه‌کنم که ما ها وقتی یه پستی میگیریم که میتونیم به بقیه بدون هیچ‌هزینه ای کمک کنیم و کارشون رو راه بندازیم برعکس بدجنس میشیم و همه رو به چشم مزاحم میبینیم که اومدن برای ما کار درست کنن
  7. 6 پسند
    سلام بعد از اینکه هرچی تحقیق کردم دیدم هیچی مثل لنت اورجینال نمیشه بالاخره یکی از فروشندگان بامرام همین انجمن برام لنت اورجینال فرستاد واقعا باید تاسف خورد کالای مصرفی مثل لنت ماشین های پرتیراژمونم توی یه استاندارد حداقلی خودمون نمیتونیم تولید کنیم واقعا خود من شخصا اگر لنت ایرانی باکیفیت پیدا میکردم استفاده میکردم همونجور که از روغن موتور ایرانی استفاده میکنم ولی متاسفانه لنت های ایرانی که من دیدم کیفیت لازم رو نداشتند و الان خوشحالم که لنت با کیفیت خریدم.
  8. 6 پسند
    با عرض سلام بعد از مخمل پاشی که شامل داشبورد و کنسول وسط و تو دری ها بود که تو همین پست قرار میدم یه دست به سیستم ترمز کشیدم تعویض 4 تا دیسک ترمز با دیسک های ترمز سوراخ دار کاردینال - تعویض سیلندر ترمز ها - سیم ترمز دستی و لنت های تکستار ( قبلا هم بوستر RC نصب شده بود ) با روغن ترمز خوب و ( 4 حلقه لاستیک 205 جونیو با تریدویر 280 و ترکشن AA ) به نظر همه چیز ایده آل به نظر می اومد. دیگه رفتیم سراغ ماشین و کلر جدید تا یه دستی بهش کشیده باشیم برای عید ( کلر مات طوطی ) بهترین کلری بود که استفاده شد. جلو بندی خوب چند سالی بود که کمک فنر برند SBN روی ماشین بود و به نظر دیگه تمام توانش رو گذاشته بود ( خرید K12 ) و نصب ( تفاوت اصلی این برند با SBN تو اندازه محل قرار گیری فنر بود که این فضا در K12 بلندتر بود ) سواری مناسب خصوصا در پیچ ها رضایت بخش بود ( در حالی که ارتفاع ماشین بالا تر از قبل اومده بود ) چپقی - گرد گیر پلوس - میل موجگیر - مشعلی و بلبرینگ پولوس - طبق ها و فنر عوض شد اکسل باز و ژامبون ها سرویس - و به طور کامل آماده برای تعمیر و تقویت مجدد موتور برای یک سواری نرم و بی سر و صدا و قدرتمند بود. تعمیر موتور ( کابوسی چند ماهه ) به پیشنهاد یکی از دوستان خودرو رو برای باز کردن موتور
  9. 6 پسند
    سلام اقای محمد عزیز همه ما اینجا به ۲۰۶ علاقه داریم که کلی وقت میزاریم هر روز و اکثرا اینجاییم و این نقطه مشترک همه ماست این سایتم واقعا باید قدرشو بدونیم یکی از محاسن ۲۰۶بودن همین سایته من برای گوشی لپتاپ موتور سیکلت پزشکی و باغبانی دنبال سایتهایی مشابه بودم که مثل این سایت ادم بتونه مشکلشو بگه و از اطلاعات بقیه استفاده کنه ولی به هیچ عنوان تو هیچ زمینه ای سایتی به پویایی و زنده بودن و به روز بودن انجمن ۲۰۶ پیدا نکردم که جای تعصفه ایکاش مشابه این سایت برای الکترونیک و موتور سیکلت و ... هم بود که متعصفانه نیست البته مشابه هست ولی بسیار خلوت و بدون محتوا و سوالها له ندرت جواب داده میشه و اصلا کارامدی و پویایی این سایتو ندارن که به نظرم این مدیون علاقه کاربران و عشقشون به خودروی ۲۰۶ هست یه خواهشی ام که ازتون به عنوان برادر کوچکتر دارم اینه که در بحثها شرکت کنید و نظر و اطلاعاتتون رو منتقل کنید تا بار علمی مباحث بیشتر شه و ما هم از نظرات و معلومات شما استفاده کنیم به نظر من حتی کسی که نظرش اشتباهه یا غلط باید نظرشو بگه و بقیه با دلایلشون بگن که مثلا این اشتباهه تا معلومات هممون بالا بره و همیشه نظرات درست رو با دلیل بپذیریم هر چی بحث بیشتری در موضوعی پیش بیاد نتیجه گیری به نظرم کاملتر و دریتر مشخص میشه در مورد صحبت اقا ارش هم من مطمعنم سو تفاهمی بیش نبوده و اصلا منظورشون شما نبوده چون شما هم دقیقا حرف ایشون رو زده‌بودید که باید بین دو خط باشه و ایشون از قدیمیها و افراد بسیار محترم و مودب سایت هستن ولی در کل بازم تاکید میکنم بیشتر تو مباحث شرکت کنید ممنون
  10. 6 پسند
    پیشنهاد من برای ۲۰۶ پهنای ۱۹۵ هست. چون نسبت به فابریک که ۱۸۵ هست، پهن تر و زیباتره. تعادل و چسبندگی هم بهتره، اما اونقدر پهن نیست که فرمون سفت بشه. یه جورایی از همه نظر حد وسط و متعادله.
  11. 6 پسند
    والا من که مشکلی نداشتم -بعد اینا فرموناشون مثل ماشین های ایرانی نیست خیلی نرمه به یه اشاره میچرخه یادمه یه نفر پیکان سوار نمیتونست باهاش حرکت کنه فرک میکرد در جاده باید مثل ماشین های دیگه یه دور فرمان را به چپ وراست بچرخونیم تا ماشین دور بزنه اسات برقی 400هزارتومن بود سوزنانزکتورها بندیکس دونه ای 250 هزار بود 8 تا سوزن انژکتور ضربدر 250 تازه قیمتهای 2و3سال پیش میگم پمپ بنزین داخل باکی 1 میلیون بیرون باکی هم بود جلو داشتبود 400هزار تومن و.... فقط در تهران اون موقع کوچه های کوچیکی داشت تردد این ماشینها سخت بود مثل خیابان های دامپزشکی -هاشمی و....چون بزرگ بود دور زدن مشکل داشتن البته کادیلا ک با شورلت وبیوک وکامارو فرمونش فرق داره طوری طراحی شده که در زمان حرکت نرمه ودر سرعت های بالا سفت تر میشه تا کنترل ماشین بهتر باشه بله اون عقاب نشان را داشتن اما اونا را که نبود ما میخریدیم میچسبوندیم و پرنده اتشین معروف بود اما پلتفرم اتاق این خودروها از مدل پرنده ها بود چیزی که یادمه مهندس تاسیس شرکت فورد -لینگن وکادیلاک در اولین تاسیسش هنری ام لیلند بود بعد GM خرید خودروها اکثرا ساخت دیترویت (قطب خودروسازی کشور آمریکا) هستش پارس خودر از سال 54.54.56.57 جنرال موتور نام داشت بعد از انقلا ب پارس خودرو اسمش شد که دیگه کیفیت قدیمی را نداشت نظارت امریکایی ها نبود 2000 تا تودری در انباز بود که همه را چسبوندن و...بعد فروختن دف کلاچ دار این خودرو ها دیگه از سال 60 به بعد معمولی شده و این خودرو ها دو نوع پلاک کول تگ مشخصات خودرو داشتن 1.جنرال موتور =با نام Gو سند اینا هم ارم G داشت ولیمیتد معروف بود 2.پارس خودرو =با نام پارس خودرو +نشون اسب نشان بالای پلاک وسند ماشین 3.اینا شماره شاسی ندارن وشماره اتاق دارن بدین صورت که 5 رقم اخراز شماره مشخصات موتور باید با 5رقم شماره روی لبه کاپوت یکی باشه = 4.اونایی که به صورت CKD وار شده بودن مثل ماشن کامارو شما اینا پلاک کول تگ یا داخل اتاق کنار بوستر ترمز بود یا روی لبه کاپوت بود که FISHER BODY مشصات کل اتاق ورنگ.تودوزی .موتور نوشته شده بود که ما برای این کار در سایت ها امرکایی و GM جستجو میکردیم تا به نتیجه برسیم ------------------------------------------------------------------------- اینم در یکی از سفارت ها بود که یادم نیست کجا بود = نمایشگاه پارس خودر خیابان سئول =ماشین ها را از پارس خودرو به خیابان سئول میبردن و این مدل وارداتیه و جلوی رادیات با مدل داخلی فرق دار ه همایش بچه های تهران که با هم هماهنگ میکردن = ---------------------------------------------------------------- تصادف یکی از بچه ها با 206 که چند سال پیش رخ داد =بعد در عکس مثل اینکه مشخصا طراحی فوتوشاب عکس انجام داده بود چون بالای کاپوت مشخصه = ====================================================================================================== بعد از مشکلات ماشین و ...برای تعمیرات دقیق پیگیر سرویس منوال شدم چون باورم این بود که این خودرو ها توسط امریکا تولید شد ه وهرکسی نمیتونه درستش کنه که از امریکا یه سرویس منوال 5000 صفحه ای خریدم =
  12. 5 پسند
    ۳۵ سال از خدا عمر گرفتم ولی هنوز اسم ماشین فروختن میاد انگار میخوان بچه‌ام رو ازم جداکنن بچه بودم بابام یه پیکان داشت میخواست بفروشه ۴۰۵ بخره (بچه که چه عرض کنم ۱۶ سالم بود) عین ابر بهار رفته بودم تو پارکینگ نشسته بودم گریه میکردم نمیدونم فقط من این مریضی رو دارم که فکر میکنم ماشین یکی از اعضای خانواده‌ست یا بازم دیوونه اینجوری پیدا میشه... الان این عکسو دیدم دلم گرفت انگار واقعا اون ماشین حرف دلشو زده خدا شفام بده نه؟
  13. 5 پسند
    از نظر خط ترمز ۳۳ متری که شما می تونی اعتراض کنی و بگی ماشین من ABS داره و هرگز توی شهر و با سرعت ۶۰-۷۰ تا، ۳۳ متر خط ترمز نمی کشه. اما در مورد سرعت ۳۰ تایی، سرعت شما حداقل ۶۰-۷۰ تا بوده که ایربگ ها عمل کردن. با سرعت کمتر از این ایربگ عمل نمی کنه. بنابراین ممکنه تابلو شه خالی بستی. نگو سرعتم ۳۰-۴۰ تا بوده. ولی ببین حق تقدم با کی بوده. اگه با شما بوده، حتما اعتزاض کن و کوتاهم نیا. کاپوت و گلگیرم عوض کن. اینا که دیگه قابل صافکاری نیستن. نو بندازی حداقل ظاهر ماشینت تمیزه. فقط اسمش اسنه که تعویضه. ولی صافکاری و رنگش کنی، همون اسم تصادف رو داره، ضمن اینکه برات گرونترم درمیاد. دفعه بعدم با کوچکترین ضربه بتونه می ریزه و قابل صافکاری نیست و باید پدل نقاشی بدی.
  14. 5 پسند
    سلام خوبی خداروشکر که اتفاقی بدی واسه خودت نیوفتاده،کاریه که شده. در مورد سوالت تا جایی که میدونم وقتی به یه تقاطع میرسی باید ببینی حق تقدم با کی بوده، قضیه سرعت جریمه خودشو داره، یعنی مثلا ماشین A سر چهار راه میزنه به ماشین B . سرعت ماشین A زیاد بوده ولی سرعت ماشین B معمولی. ولی سر اون تقاطع حق تقدم با ماشین A بوده . پلیس این وسط ماشین B رو مقصر میکنه،ولی ماشین A رو هم با اینکه مقصر نبوده بخاطر سرعت جریمه میکنه، ولی اینکه بخاطر سرعت بخوان حق تقدم رو بذار کنار نه فکر نمیکنم اینجوری باشه، حالا شما ببین حق تقدم با کی بوده،اگه با خودت بوده نهایت افسر میتونه جریمه سرعت کنه، نه ۵۰ ۵۰، این چیزی بود که میدونستم،ولی خب دوستان اطلاعاتشون قاعدتا بیشتره،میان توضیح میدن. در ضمن وقتی شکایتی داری حتما همون موقع زنگ بزن ۱۹۷ بگو اقا همچین جریانی بوده،مارو مقصر کرده ،شک نکن نتیجه میگیری، الانم دیر نشده، زنگ بزن ۱۹۷ شرایط رو توضیح بده، بالاخره تکلیفت مشخص میشه یا علی
  15. 5 پسند
    نظر شما محترم برخی دوستان تصور میکنند که روغنی مثل توتال اماراتی ساخت اماراته!!!! خیر به دلیل وجود منابع هیدروکربور ابر شرکت نفتی-گازی مثل توتال در این منطقه مستقر هست که ماده اولیه (نفت خام) از محل دور نشه و هم هزینه پایین بیاد و هم از ضایعات زیست محیطی دور باشن. کسی که توتال میخره (به شرط اصل بودن) برند توتال را گرفته و هیچ ربطی عرب بودن و امارات بودن و .... نداره دقیقا مثل کسی که اپل گرفته و بگه حالم از چین بهم میخوره. خود فردی هم که تو امریکا زندگی میکنه اپل ساخت چین دستش هست و همه با این مسئله کنار امدن. توتال در فرانسه هیچ کارخونه ای نداره و فقط یک دفتر در غرب پاریس داره. در امارات به سفارش هر منطقه مواد افزودنی پتروشیمی و پلیمر های لازم اضافه و فورموله میشه و با قوطی ها ی مختلف سفارشی به هر منطقه جغرافیایی فرستاده میشه. حال اینکه کسی از این برند استفاده کنه یا ایرانی بخره اختیار با خودش هست و اینگه حوضه های نفتی تمام کشور های خاورمیانه مشترک هست از لحاظ کیفیت نفت خام و تنها تفاوت در پالایش و پلیمرهای افزودنی هست بین روغن های ایرانی و خارجی.
  16. 5 پسند
    از مدیران عزیز بابت پست متوالی عذر خواهی میکنم! زمان ویرایش پست قبلی به اتمام رسیده بود دوستان این عکسهای دیسک و صفحه ای که خریدم و قول داده بودم آپلود کنم نمیتونم بگم حتما اصلیه ولی میتونم بگم ۱۰۰ درصد همونیه که سال ۸۴ روی ماشین من نصب شده و تا دیروز کار می‌کرده ( بدون حتی یه سر سوزن تفاوت ) توی عکس خیلی خوب مشخص نیست ولی نوشته valeo و اون R معروف هم کاملا روی دیسک و پشت صفحه حک شده بود تاریخ تولید روی جعبه با تاریخ چاپ شده روی دیسک و صفحه یکی بود یه نکته دیگه هم تا یادم نرفته بگم روی پرچهای لنت به صورت یکی درمیون حروف VA به صورت خیلی با کیفیت حک شده بود ولی نوشته های روی پرچهای وسط دیسک کیفیت جالبی نداشت که روی دیسک قبلی خودم هم دقیقا با همین کیفیت پایین حک شده بود حروفی مثل p یا ۸
  17. 5 پسند
    دوستان سلام مجدد امروز رفتم یه جعبه کاهی خریدم به اسم اورجینال شرط هم کردم که اگه مکانیک تایید نکرد پس میدم... خریدم ۳۹۰ جعبه سبز با لیبل هرینگتون هم داشت ۳۵۰ ماشین من تیپ ۵ مدل ۸۴ هستش و تا امروز دیسک و صفحه تعویض نشده بود خیلی دلم میخواست بدونم چی روش نصبه همه چیزش عالی بود تا آخرین لحظه عمرش هم خدمت کرد خدایی شاید باور نکنین ولی ۱۸۳ هزار کیلومتر راه رفتم با این دیسک و صفحه هیچ مشکلی هم نداشتم البته من توی اتوبان و جاده خیلی میرم و خیلی کم پشت ترافیک گیر میکنم شاید به همین دلیل انقدر کارکرده....بگذریم مکانیکی که پیشش میرم ۵۰ ساله کارش فقط پژو بوده از زمان ۴۰۴ تا امروز صفحه رو دید گفت این اصله! منم گفتم بذار خودمو گول بزنم بگم اصله! با خنده گفتم ما به اسم اصل خریدیم بذار احساس کنیم اصلیه! بعد از این حرف من کل کل با مکانیک شروع شد خلاصه شرط بستیم که صفحه فابریک ماشین با اینی که من خریدم یکی نیست! مکانیک میگفت همینه منم میگفتم امکان نداره بعد از اینکه گیربکس باز شد و صفحه اصلی اومد بیرون در عین ناباوری دیدم این دوتا صفحه با هم مو نمیزنن.... نیم ساعت مقایسه کردم تک تک پرچا، نوشته ها، لوگو، خورشیدی، نوشته حک شده valeo چاپ ستاره، همه چی همون بود حتی روی پرچای صفحه اصلی نوشته va حک شده بود که خیلی هم با کیفیت نبود اما روی این صفحه جدیده هم با همون کیفیت حک شده بود اصلا مو نمیزد...خلاصه شرط رو باختم حالا یا کپی کارا بینهایت دقیق شدن، انقدر که امکان نداره تفاوتی پیدا کنیم یا اینی که خریدم واقعا اصل بود زمان مشخص میکنه فعلا که همه چی خوبه چندتا عکسم گرفتم ولی حجمش زیاده تو اولین فرصت آپلود میکنم در آخر هم از mehrdadghp و cadillac و aidin1384 و a.m.i.n عزیز تشکر میکنم که وقت گذاشتن و منو راهنمایی کردن امیدوارم کسی از قلم نیوفتاده باشه
  18. 5 پسند
    من یه دوستی دارم اس دی مدل ۸۹ داره تا الان حدود ۸۰ هزار کار کرده خودروش .از اون افردایه که همیشه عکست رو توی بدنه ماشینش میبینی. در این حد اهمیت میده به ماشینش و حسابی میرسه بهش.چند وقتیه هدرز نصب کرده به همراه کیت اگزوز سوپر اسپرینت و کیت مکش هوای k&n .شمع هاش رو هم تغییر داده فکر کنم ایریدیوم هست.ریمپ هم انجام داده درکنار اینا کوییک شیفتر هم نصب کرده برای کوتاه کردن ضریب دنده ها.درحد ۲ تا ۳ تومن فکرکنم شده باشه.با بیشتر ۲۰۶ های دست نخورده و استاندارد و ماشینای داخلی کل انداخته و اکثرا هم برنده شده. هزینه معقول و کافی کرده و نتیجه معقول و کافی هم گرفته به نظرم شما هم در همین حد تغییرات بدید کاملا از نتیجه راضی میشید سبک کردن میل لنگ و فلایویل و پورت و پولیش سر سیلندر یا دست زدن های اینجوری اولا علم و دانش فنی میخواد دوم هم حوصله و سوم داشتن یه پول قلمبه
  19. 5 پسند
    من تو تیپ شش همون ادینول رو می ریزم. منتها ۱۰-۴۰ نیمه سنتتیکش رو. واقعا یه سری دوستان نمی دونم راجع به ۲۰۶ چی فکر می کنن. به خدا منم رو ماشینم حساسم و دوسش دارم. معمولا هر روزم شده یکی دوبار، یه سر به ردلاین می زنم. ولی همین ۱۰-۴۰ چون برند خوبیه، داره کفاف کارمو میده. شما داری روغنی رو استفاده می کنی که برای خیلی از موتور ماشبن های چند صد میلیونی مناسبه. یه نگاه به سال ساخت و طراحی موتور ۲۰۶ بندازید و همینطور روغنی که اون موقع براش توصیه شده بود، می بینید که روغن های الان واقعا از سر این موتورم زیادن. روغن ۵-۴۰ استارت بهتری داره، منتها برای زمستون، اونم تو مناطق سرد. یا زمانی که دیگه حداقل دما صفر و پایینتر باشه. تو خود همین تهرانم، زمستوناش آنچنان نیازی به ۵-۴۰ نداره. مگر اینکه مثلا طرف پارکینگ نداشته باشه و ماشین در معرض برودت بیشتری باشه و البته هوا هم واقعا سرد باشه. شما همون ادینول ۱۰-۴۰ یا توتال ۷۰۰۰ SN برای موتورت عالیه. ولی اگه ببخشید، فکر می کنی رو ماشینت موتور بنزه، همون ادینول سوپر لایت رو با قیمت بالاتر استفاده کن. تازه، گذشته از قیمت که برای خیلیا مهم نیست، به نظرم ۵-۴۰ تمام سنتتیک به دلیل داشتن مولکول های کوچکتر، برای TU3 مناسب نیست. نه اینکه آسیب بزنه، ولی ۱۰-۴۰ باهاش بیشتر مچ میشه.
  20. 5 پسند
    امروز بیکار بودم، شمع های ماشین رو باز کردم و نگاه کردم. رزوه هاشون کمی چرب بودن. حالا نمی دونم روغن بود یا نه که البته قیافش به روغن می خورد. شاید دلیل اینکه یه خورده روغن کم کرده بود هم همین باشه. احتمالا رینگ ها تو مدلای بالا کیفیتشون کم شده باشه. نمی دونم. خلاصه اونا رو با اسپری انژکتور شور تمیز کردم و بستم. مپ سنسور و دریچه گازم باز کردم شستشو دادم و بستم. یهو به ذهنم رسید که واشر در مخزن هیدرولیک رو پشت و رو کنم. آخه این در مخزن ماشین قبلیمه. چون اورجینال بود با این جابجاش کردم و واشرش دیگه چال کرده بود. دراومدن واشر راحت بود. اما موقع جا زدنش به غلط کردن افتادم. اصلا جا نرفت که نرفت. یه خوردش هم از قسمت داخل پاره شد. می خواستم پارش کنم و جاش بزنم تا یه دونه بخرم، ولی باز پشیمون شدم. یه نگاه به ساختارش کردم، دیدم اون فنر دور گیج وسط، واشرو نگه داشته. بعد از کلی کلنجار رفتن بالاخره درش آوردم. واشرو گذاشتم و فنرو جا زدم. شکر خدا اون قسمت پاره شده هم تونستم بدم زیر فلزی که واشرو نگه میداره و مشکل حل شد. فقط دوستانی که دست به آچار نیستن اصلا فکر انجام این کارم نکنن. چون ممکنه دستشون آسیب ببینه، در مخزنم خراب بشه. اما برای افراد با تجربه (خودمو نمیگما) که دنبال دردسر هستن، راه خوبیه که در مخزن های با عمر بالا رو اینجوری نو کنن. تنها راه جا زدن واشر بعد از دراوردنش، بیرون کشیدن فنره. شک نکنید که جور دیگه جا نمیره.
  21. 5 پسند
    اقا ایدین یکی از دوستان تیپ 2مدل 94 ایرانیزه داشت که توی 1000 کیلومتر به دلیل کپ کردن ماشین تو نمایندگی سنسور عوض کرداز اون به بعد ماشین از نظر کارکرد مشکلی نداشت ولی مصرفم شدید رفت بالا.پارت نامبر یه تیپ دو صفر که سنسورش کارخونه ای بود خوندیم این بود:ntk oza533-sz1 ولی مال اون ntk oza632-sz3 بود اینه که اینا کلا با هم فرق دارن سنسورها بعد از یک مدت دقت خودشون رو از دست می دهند و اطلاعات اشتباه به ECU می دهند. بایدECU متوجه خرابیش بشه وگرنه فهمیدنش کاره سختیه و باید مکانیک با استفاده از اطلاعات دریافت شده از ECU و دیاگ متوجه آن بشه بنزين نامرغوب و استفاده زياد از مكمل هاي بنزين -ایراد کاتالیزور -باعث كاهش حساسيت سنسور و در نهايت بد كار كردن موتور ميشه خود شرکت بوش تعویض سنسور را در 160هزار کیلومتر توصیه کرده یعنی باید در این حدود خراب بشه وسنسورهای بوش دو نوع هست 1.Lambda oxygen sensor 2.Universal Lambda sensor شرکت بوش بای ماشین تیپ 2 با1.4 لیتری موتورTU3 JP سنسوراکسیژنLS 6027 پارت نامبر 0258006027 با طول سیم 565 و4سیمه وسوکت سبز وسیم طوسی معرفی کرده و== یه مدل Universal Lambda sensor میشه که مورد ویژه W1Z میشه که LS 615پارت نامبرش 0258986615 مدل هی دیگه هم هست اما اینا موتور وسال خودرو و..فرق داره مثلا موتورKFW 1.4 لیتری 206 IT1 میشه و.L4-F15 و..که اینا حساب کتاب دارن و=شماره پارت نامبر ایساکو با همین کد شرکت بوش فابریکی و طول 565همین مدل کد اختصاصی ایساکویی =09209003 میباشد شما میتونی پیگیری کنی سنسور پائینی ایساکویی پارت نامبرش هم اینه = 09209004 میشه م با طول 550 هست اما بوش با این طول سیم چیزی که میدونم این مدل میشه LS 3759 با پارت نامبر 0258003759 هستش
  22. 5 پسند
    مکانیک ( شیرین ) در موقع استارت در حالی که میل سوپاپ 264 با لیفت 9 استفاده شده بود استکان تایپبت ها کاملا خالی بودند مکانیک خواست از روغن تک گرید 40 استفاده کنه از من انکار از اون اسرار ( که تا 200 کیلومتر از این روغن استفاده کن ) استارت خورد کمتر از 30 ثانیه ماشین خاموش شد میل سوپاپی که تایم نشده بود باعث شد که ماشین تو دور آرام روشن نمونه مکانیک و تیم متخصص اسرار به کوئل داشتند کوئل تست فراهم شد و مشکل پا بر جا بود مکانیک و تیم متخصص اسرار به برنامه ای سی یو داشتند برنامه ای سی یو فابریک شد و مشکل پا برجا بود خلاصه با در آوردن سوکت مپ ماشین رو روشن نگه داشتیم ولی صدای استکانی ها بسیار زیاد و با روغن 40 پر نشد به تعویض روغنی رفتیم و روغن ماشین با 10w40 تعویض کردیم ( ماشین رو تو دور آیدل روشن نگه داشتیم و ماشین رو به پارکینگ منزل پدری بردیم ) در روز 4 ام عید ماشین رو پیش یکی از تیونر های خوب برده و تایم کردیم تایم تنظیمی توسط مکانیک شیرین بسیار شوت بود و با تنظیم پولی بدون مپ ماشین با سنسور مپ در دور آیدل بسیار منظم کار کرد اما شرایط زیست محیطی مناسب نبود خلاصه ماشین در انتظار ( مپ و تایم روی داینو تو پارکینگ خوابید ) روز 17 فروردین از کرج برداشتم تا به سمت کارگاه علی آقا الهی ببرم که تو حرکت ماشین شروع به ریپ زدن کرد نزدیک منزل ماشین به سختی بالا می اومد مشکل ماشین خیلی زیاد بود و مجبور شدیم با یدک کش از پارکین خارج کنیم ماشین استارت میخورد و روشن نمیشد. شیرین کاری مکانیک در هنگام بستن موتور مکانیک ها سیم کشی موتور رو فیکس و متصل نکردند ( حتی با یه بست کمر بندی ساده ) که همین امر باعث شده بود دسته سیم موتور روی پولوس آویز و در طی بر خورد با پولوس اتصالی کنه و باعث سوختن کوئل + آی سی انژکتور ای سی یو و از بین رفتن سیم کشی و چند فیوز بی اس ام و حدود 12 روز زمان عیب یابی بشه. حدود 1.150 هزینه اضافه به خاطر سهل انگاری مکانیک ماشین استارت خورد و فردای آن روز برای نصب کیت اگزوز OMP پیش دوستم بهزاد رستمی رفتم صدای ناهنجار موتور فقط اجازه نصب هدرز رو داد کیت اگزوز بسیار پر سر و صدا بود و هدرز رو با کیت فابریک اگزوز بستیم رانذمان بسیار مناسب بود فردای آن روز ( بمب ) دود آبی که با فشار زیاد از درب سوپاپ بیرون زده بود خبر از شکسته شدن رینگ پیستون یا خود پیستون رو می داد
  23. 5 پسند
    با سلام: و ضمن تائید فرمایش شما، کلا مایعات قابل انبساط نیستد. به همین خاطر از روغن ترمز خالص ( بدون نفوذ آب در آن ) را بعنوان عدم تراکم پذیری، در مخزنی ریخته می شود و با فشار پدال ترمز بک کمک بوستر نیرویزیادیایجاد می کند که سبب کاهش یا ایستادن خودرو می شود. و در زمانی که هوا وارد مخزن می شود، بعلت تراکم پذیری یا انساط هوای درون سیلندر، ترمز خوب عمل نمی کند. و با هواگیری یا تخلیه هوای درون روغن ترمز، چون انبساط مایع نداریم، ترمز ها بخوبی عمل می کنند. من در یک کتابچه منوال خودرو آمریکایی شورلت ( بلیزر). اندازه سطح روغن را بین دو نشانه فول و خالی یابین دو خط پیشنهاد می کند.
  24. 5 پسند
  25. 5 پسند
    یه زمانی خود پژو برای روغن توتال 10w-40 با گرید SL کارکرد 20000 تا رو برای تعویض روغن پیشنهاد داده بود. یعنی با توتال اصلی شما میتونستید با تضمین خود پژو 20000 تا برید ایرانخودرو اومد برای این روغن در شرایط کارکرد عادی 12000 تا و کارکرد سخت 10000 تا قائل شد( یکی از دلایلش هم این بود که توتالی که در دسترس داشت با توتال فرانسوی تفاوت کیفیت داشت و علت دیگرش هم کیفیت سوخت موجود در ایران بود.) دوستان اینجا با وسواس بیشتر کارکردهارو آوردن پایین تر حتی تا 5000 ! چیزی که مسلمه هرچه زودتر روغن عوض شه برای موتور بهتره اما از یه حد بیشترش دیگه کاملا میشه اصراف و هدر رفت پول! دوره تعویض تا حد بسیار زیادی صرف نظر از برند به گرید روغن بستگی داره، اگه شما یه روغن SL رو در 7000 تا تعویض میکنید و یک روغن SN رو هم در 7000 تا تعویض میکنید عملا مقداری از اون SN رو دارید هر سری دور میریزد! من مارک روغنی که میریزید رو نشنیدم تابحال، اما یه روغن استاندارد با گرید SM به راحتی در شرایطی که تحت فشار رانندگی نکنید میتونه تا 10000 تا استفاده بشه و هیچ مشکلی رو ایجاد نخواهد کرد. حد 9000 ای هم که خودتون تعیین کردید معقول به نظر میرسه موفق باشید
  26. 5 پسند
    دوستان امروز بیرون کار داشتم گفتم بزار یه سرم برم شهرک ازمایش خلاصه رفتمو طرف گفت بیا عکستو نشون بدم‌گفتم من عکسو دیدم ولی به سالم بودن دوربین اعتراض دارم خلاصه گفت باید ما ام ببینیم عکسو برام چاپ کرد و گفت ۹۷ تا رفتی گفتم جناب سرهنگ اخه کدوم عاقلی تو تونل ۱۰۰ تا میره اونم منی که مسیر هر روزمه گفت برو ساختمون فناوری اطلاعات رفتم اونجا طرف باورش شد خیلی ام شوخ بود و خوش برخورد ولی گفت دست ما نیست باید بری ازادی رودکی منم س. راه رفتم رودکی طرف عکسمو دید گفت شماره ۳ پلاکت ناخاناس شاید جعل کرده باشن برو صبح بیا اگاهی باشه برسی کنه ولی من حدس میزنم ماشین خودم باشه اخه هم ساعت هم مسیر میخوره حتی تو لاین کندرو ام هست لاینی که من همیشه عادت دارم ازونجا بیام هم اینکه عکس پلاک رو با ماشین خودم چک کردم از پرچهای پلاک فهمیدم ماشین خودمه خلاصه‌گفتم به دوستان پروسه رو بگم که اگه کسی جریمه دوربین اشتباه داشت بدونه یه راست بره رودکی و فقط اونجا برسی میشه اشتباهات دوربین مثل من محلاتیو شهرک بیخودی نره
  27. 5 پسند
    سلام اقا ایدین ماشااله مکانیک بودی ما خبر نداشتیم یادش بخیر پدر خودابیاموز منم 35 سال پیش یادمه اول که وانت تهران ط داشت تو انقلاب پخش مواد غذایی میکرد منم باهاش میرفتم یه بار هم یه کارتن از پشت وانت پائین افتاد که من هرچی داد زدم نشنید اخر به شیشه عقب ماشین ضربه زدم تا متوجه شد پدرم چند بار درمسیر های تهران تصادف کرد واون موقع مامور شهربانی یه خانومی بود-دیگه پدرم را میشناخت اخر گفتش اقا شما چقدر تصادف میکنی؟ ما چیکار کنیم شما از این منطقه بری اون موقع برای اینکه ماشین مثلا لاستیک دور سفید میخواستی بخری تو انقلاب یه نوارحلقه های دور سفید میفروختن وپهن بود یعنی 3 تا 4 سانت عرضش بود بعد اونا را دورلاستیک میچسبوندن تا نما پیدا کنه بعد فروختش ویه پیکان تهران 28 معروف به موتور انگلیسی بودخرید که اون زمان شهربانی هم داشت ما مشکل خاصی با موتور نداشتیم فقط تنظیم پلاتین را انجام میدادم و یادمه برای خدمت سربازی میدان سپاه تهران رفته بودیم که ماشین شروع به ریپ زدن کرد و منم چون مسائلی میدونستم به پدرم گفتم پلاتین خال زده و شروع به تنظیم کردن کردم وحل شد اما وقتی خازن دلکو خراب میشد دیگه باید عوض میکدیم چون کلا دهانه پلاتین خال میزد یبار هم فقط واتر پمپ عوض کردم چون دیگه کارکرد زیادی داشت
  28. 5 پسند
    اصلا خود پژو فنر سه آبی ر‌و برای موتور ۱۴۰۰ و دو بنفش زرد رو هم برای ۱۶۰۰ معرفی کرده من خودم رو ماشینم دارم دو بنفش زرد رو
  29. 4 پسند
    به طبع بهترین کار رد کردنشه. ولی اگر من باشم، همچین ماشینی رو موتورشو رو پیش یه مکانیک خوب و حرفه ای، کامل باز می کنم می ریزم پایین و تمام قسمت ها رو بررسی می کنم و در صورت نیاز تعمیر یا تعویض می کنم. کلا باید از نو جمع بشه. مثل کامپیوتری که قاطی کرده و کلا ریستش می کنی، اینم دیگه با کارکرد احتمالا بالاش وقت ریست شدنشه. این نظر منه.
  30. 4 پسند
    سوییچ رو ببند و بذار چند دقیقه بگذره تا برق ماشین کامل قطع شه. بعد از نصب هم دو سه بار سوییچ رو باز و بسته کن، بعد استارت بزن. یه کم که کار کرد (مثلا ۳۰ ثانیه) خاموش کن و بعد از چند ثانیه سوییچ رو باز کن و استارت بزن. شمع ها رو هم سعی کن همه رو یه اندازه سفت کنی. نه شل باشه، نه اونقدر زور بزنی که رزوه سرسیلندر رو داغون کنی. اما فشار دستت برای هر چهار تا یک اندازه باشه.
  31. 4 پسند
    چرا خودتونو اذیت می کنید از ایساکو بخرید گارانتی هم داره سنسور TU3 (ساژم): 0920900512، ان تی کی، 185 تومن سنسور TU3A (والئو): 0920902209، ان تی کی، 185 تومن سنسور TU3 و TU5 ایرانی (زیمنس): 0920906401 (با محافظ حرارتی)، کروز، 164 تومن 0920906402 (با محافظ حرارتی)، تولید منابع تغذیه الکترونیک، 164 تومن سنسور TU3 ایرانی (غرب استیل): 0920901210، غرب استیل، 115 تومن 0920901212، سازه پویش، 115 تومن
  32. 4 پسند
    دوستان قدیمی انجمن اگه بنده رو‌بشناسن میدونن که یکی‌دوسال پیش محصولات بوش‌رو‌از طریق همین‌انجمن عرضه میکردم‌که خدا رو شکر کسانی که خریدن و استفاده کردن رضایت داشتند.بنا به مشکلات شخصی متاسفانه دیگه قادر به فعالیت نبودم تا اینکه مجددا تصمیم به تهیه و عرضه لوازم یدکی و اپشن برای خودرو‌محبوب ۲۰۶ رو گرفتم. با توجه به اشفته بازار فعلی و‌بازار سیاه و‌دلالی که متاسفانه بوجود اومده همه سعی و‌تلاش خودم‌رو میکنم ک اجناس با کیفیت و با قیمتی معقول و سود متناسب عرضه بشه که برای هر دو‌طرف منفعت داشته باشه انشالله. لیست اجناس و قیمت در پست بعدی تقدیم‌ شما میشه. ارادتمند شما مهدی شکری ✅لنت جلو تیپ ۵ اورجینال ⚠️ساخت جمهوری چک بسته بندی پژو 💰قیمت:۱۴۰ هزار تومان Telegram id: @optioncenterisf
  33. 4 پسند
    برای تیپ پنجی که دادم به عموم، دفعه قبل ایرانول ریسینگ ریختم. امروز بعد از حدود ۷۰۰۰ کیلومتر کارکرد، صدای موتور رو گوش کردم، خیلی کم و خوب بود. جهت اطلاع دوستان. فکر می کنم روغن خوبی باشه. دفعه بعدم از همین می خوام بریزم براش.
  34. 4 پسند
    سلام دوست عزیز. خوش اومدید قصد ارتقا و تقویت دارید؟ متاسفانه همیشه چیزی که روی کاغذ هست و چیزی که در عمل نصیبمون میشه خیلی متفاوت و در ۹۹% مواقع یکسان نیست. تغییر کیت مکش برای تنفس بهتر/ کیت اگزاست و هدرز برای تخلیه سریعتر دود و همینطور نرم افزارهای سوپر چیپ، دیم اسپرت و... و حتی ریمپ های حرفه ای تر مختص ماشین شما با توحه به تغییرات اعمال شده میتونه نتایج مطلوبتری داشته باشه. ولی نه ۱۴۰ اسب!گرفتن همچین عددی مستلزم هزینه های بسیار بالا و تغییرات حرفه ای زیادی هستش و فقط با کیت مکش و هدرز به این عدد نمیشه رسید. برای این گونه اعداد بالاتر نیاز به تغییر در میل سوپاپ تغییر در سیستم پاشش سوخت (افزایش فشار/تغییر حجم سوزن ها برای پاشش بیشتر) تغییر در برنامه های جرقه تقویت سیستم جرقه زنی/سبک سازی میل لنگ و فلایویل/افزایش تراکم محفظه احتراق با پیستون های مناسبتر که اکثرا از پیستون های nfuیا ملقب به کله قندی استفاده میشه/استیج های بالاتر پورت و پولیش سرسیلندر و... خلاصه یه چاهی که هرچی توش پول بریزی پر نمیشه😃😁😀😂 ماشین شما سیستم برقیش مولتی پلکس فرانسه هستش با ای سی یو ۷۴۵ جا برای کار زیاد ولی جیبی مملو از پول هم نیازه. یه نکته مهمی رو متذکر بشم ۱۱۰ اسب رو چرخ نیست ! ۱۱۰ اسب بخار اعلام شده توسط سازنده نیروی خروجی موتور، این نیرو تا بیاد به فلایویل منتقل بشه فلایویل نیرورو بده به گیرباکس، گیرباکس نیرو رو بین چرخ دنده ها تقسیم کنه بده به دیفرانسیل داخل گیرباکس و دیفرانسیل بده به مشعلی، مشعلی به میل شفت میل شفت به سر شفت و چرخ... شما کلی اتلاف نیرو دارید!
  35. 4 پسند
    5W40استارت سرد بهتر عمل میکنه یعنی روان کاری سریع تری داره در دمای بالا هم مثل 10W40 عمل میکنه شما باید دمای هوای سرد منطقه خودتون ررا در نظر بگیرید تا در زمان سرد بودن واستارت اولیه روان کاری قطعات سریع تر انجام بشه
  36. 4 پسند
    تو خروجی گازها مونوکسید کربن نداشته. بیشتر ماشین هایی که داشتم خدا را شکر از لحاظ گازهای آلاینده بسیار خوب بوده.
  37. 4 پسند
    طرف تا حالا کروز رو ۲۰۶ ندیده. حالا فکرشو بکن، گاهی که تو اتوبان یهو میریم زیر یه پلی که تاریکه و چراغام روشن میشه، جلویی فکر می کنه دارم بهش نور بالا میدم. صبح یا عصرها هم که هوا خیلی تاریک نیست و چراغام روشنن، یه سریا چپ چپ نگاه می کنن. منم میگم نگاه کنید تا جونتون دراد و بالاخره یه روز بفهمید که ۲۰۶ هم می تونه سنسور نور و بارون داشته باشه.
  38. 4 پسند
    سلام من توی تهرانم همیشه سی درصد میریزم به نظر من بهتره یعنی دولیتر ولی شهرهای سردسیر ۵۰ درصد میریزن ضد یخ پایه الی بگیر مثلا همین سبزهای ایساکو اب هم اب مقطر تهیه کن که هم میفروشن هم از کولر گازی بدست میاد هم خشکشوییها از لوله بخا شون میاد بیرون هم لوازم پزشکیا
  39. 4 پسند
    نایلون زردی که صحبتش شد. روی پرچ ها، حتی اونهایی که روی لنته، دقت کنید اون کناره ها نوشته VA حک شده. البته من دفعه اول که اینها رو دیدم، یک مقدار تعجب و شک کردم! چون به نظرم کارخونه های معروف دیگه اینقدر خودشون درگیر اینجور مسائل نمیکنن. خود جنس و تیپ و موادش باید زار بزنه اصله. این آره - مطمئن که اصل جنس همینه- جعبه کاهی های قدیمی معروف فقط میمونه این جدیدها کدوم اصلی هستن. به نظرم فقط بعد از استفاده میشه قضاوت کرد. من تعویض نکردم نتیجه رو بگم.
  40. 4 پسند
    باسلام: و ضمن تائید فرمایش شما، در اکثرخودرو ها اندازه بین خط حد اقل (E) و حد اکثر (F) روغن، فقط حدود نیم لیتر است. نه به معنی خط بالا حدود 3.5 لیتر و خط پائین کاملا بدون روغن. درنشان دهنده سنسور سطح روغن هر شکل مربعی 50 سی سی و 6 عدد مربع فقط 300 سی سی می باشد. اما به این نشان دهنده سنسور سطح روغن اکتفا نکنید و با میله گیج روغن چک کنید.
  41. 4 پسند
    دقیقا مهمترین نکته همینه در بازار حال حاضر فروشنده مهمترین رکن در خرید قطعه هست. من هم یدونه فروشنده پیدا کردم هرچی ازش خریدم بهترین کارایی رو واسم داشته ،هرچی هم خواستم و نداشته از زیر سنگ واسم گیر اورده و چند سالیه فقط از همون خرید میکنم.
  42. 4 پسند
    عجب عکسایی اقا ارمین خداییش روحمون جلا گرفت ماشالاه اون کاپریسه یا کادیلاک با ۲۰۶ شاخ به شاخ کرده عجل عکسیه دمش گرم ۲۰۶ هم کم نیاورده اون ۵۰۰۰صفحه به زبانانگلیسی بود؟ بدردتون میخورد ؟ از روش مثلا سرویسها و تعمیرات رو انجام میدادید؟ یا به مکانیکها اطلاعات بدید؟ یه چیز دیگه که برای من جالبه سال ۵۷ انقلاب شد و روابط ایران و امریکا خصمانه شد ولی جنرالموتورز ایران با تولید شورلت نوا و بیوک تا سال ۶۵ حتی اگه اشتباه نکنم تا ۷۰ هم تکو توک شورلت نوا هست حالت شما دقیقتر میدونید اطلاعاتی ندارید که این همکاری به چه علتی تو ایران ضد امریکایی اون زمان ادامه داشت؟ حتی اگه اشتباه نکنم چون خاندان پهلوی تو جنرالموتورز ایران سهامدار بودن کارخونه توسط بنیاد مستضعفان مصادره شده بود حالا چجوری این بنیاد دو اتیشه انقلابی با امریکا شیطان بزرگ معامله میکرده و قطعات میگرفته خدا داند لطفا اگه اطلاعات دقیقتر هم دارید جنرال موتور بعد انقلاب تا چه سالی تولیدات امریکایی داشته و چه مدلهایب بعد انقلاب تولید میشده بگید خودروهایی هم مثل شورلت کاپریس که تا یال ۸۷-۸۹ یا بعدها کاپریس تخم مرغی ۹۰ به بالا یا اوزمبیل ۹۰/به بالا توسط پارس خودرو وارد میشد؟ یا به صورت ازاد شرکتهای خصوصی وارد میکردن؟ یه شایعاتی هم که نمیدونم چقدر پایه و اساس داره ژاپنیها بعد انقلاب پول داده بودن تا از خط تولید و نقشه های جنرال موتور دیدن کنن تا اطلاعات تکنولوژی رو سرقت کنن البته نمیدونم حقیقت داره یا چرتو پرته ولی میگفتن اون موقع ها امریکایی بازها
  43. 4 پسند
    سلام برادر ضد یخها پایه بازی دارن و با کاغذ ترنسل میشه امتحان کرد ولی رفته رفته خاصیت بازیشون کمتر میشه و حالت اسیدی پیدا میکنن برای همینه توصیه میشه هر سال عوض شن البته اگه ضد یخ پایش الی باشه به جا معدنی تا دو یا سه سال هم کار میکنه ترکیب دو تا ضد یخ متفاوت اصلا کار درستی نیست چون مواد تشکیل دهنده و ترکیباتشون متفاوتن و روی هم اثر میزارن و واکنش شیمیایی نشون میدن شما به هیچ عنوان نباید دو تا ضد یخ با مارکهای متفاوت رو ترکیب کنی یا سال بعد از یه ضد یخ با مدل یا برند متفاوت سر ریز کنی در مورد ابندی اتصالات یا بعضی سوراخهای موجود با رسوبات همون بهتر که هر چه زودتر یا بادادن شوکی مثل ضد یخ تازه یا همین شوینده ها شروع به اب دادن کنه تا ادم بفهمه و اصولی جلوی نشتیو بگیره وگرنه ممکنه یهو تو جاده یا شب شروع به نشتی کنه و دردسر و صدمات چندین برابر به وجود بیاره رسوبی که با ریختن کمی ضد یخ انن شروع به اب دادن کنه معلومه که قابل اطمینان نبوده و هر لحظه ممکن بوده نشتی به وجود بیاد
  44. 4 پسند
    سلام این لاستیک همینجوریه به نظر کم باد میاد من همیشه میبینم فکر میکنم بادش کمه گیج میزنم میبینم درسته البته گاهی وقت ها به ندرت کم بوده. در مورد چراغ، درسته نور فرانسوی و کیفیتش اصلا قابل قیاس نیست من این همه سال استفاده کردم یکبارم نفوذ آب نداشته
  45. 4 پسند
    سرويس عمومي دريچه گاز فلزي ٢٠٦ —- اين سرويس خيلي ساده است اما اگر دريچه نياز به تعمير داره به متخصص اش بسپاريد. ١- هواكش را در بياوريد و سوكت گاز الكتريكي را جدا كنيد. سه عدد پيچ را با آچار ستاره اي باز كنيد. ٢- تمام قسمتهاي فلزي و پولك و فنر دريچه را با استفاده از فشار پاشش اسپري انژتورشور تميز كنيد و رسوبات را كاملا برداديد. با پارچه تميز خشك كنيد. ( خيلي به دريچه فشار فيزيكي وارد نكنيد) ٣- به بخش پلاستيكي كاري نداشته باشيد و آن را باز نكنيد، زير اين درپوش موتور محركه و مدارات الكتريكي قرار دارد. ٤-در قسمت هايي كه با فلش قرمز مشخص شده ( پايه هاي محور پولكي، فنر، زير پين فلزي انتهاي محور) يك پاف اسپري روغن w40 بزنيد و براي نفوذ روغن خيلي آهسته دريچه را باز و بسته كنيد. (اضافات اسپري روغن را با دستمال تميز جمع كنيد) كار تمام شد - نصب دريچه ٦- اورينگ روي منيفولد را يك پاف اسپري روغن w40 بزنيد و با دستمال تميز كنيد.( اين اسپري طبق توضيحات نوشته شده روي قوطي هم خاصيت تميز كنندگي دارد هم يك لايه نازك چربي ايجاد ميكند. ) روي پيچ ها هم ميتوانيد اسپري بزنيد تا خشك بسته نشوند. ٧- پيچهارا ببنديد. سوكت را وصل كنيد و هواكش را سر جاي خود بگذاريد. ٨- پدال گاز را ريست كنيد ( طبق دستور العمل موجود در تاپيك مربوط به ريست كردن دريچه گاز) استارت بزنيد........ اگر نكته يا تذكري هست دوستان با تجربه بفرمايند تا آموزش اشتباه منتشر نشود.
  46. 4 پسند
    سلام جناب شکری قصد تخریب یا نیت بد ندارم.در صورت لزوم گزارش حذف پست بدین ولی قیمتهاتون بالا هست متاسفانه و واسه ما تو شهرستان اصلا بصرفه نخواهد بود.به عنوان مثال شمع بوش روسیه با لیبل در حال حاضر ۳۲ هست و یا فیلتر ماهل ۱۴ تومن هست که قیمت شما با توجه به هزینه های ارسال زیادتر هم میشه.
  47. 4 پسند
    اصلا از اول پیدایش جنس اورجینال اینطوری نبوده که لزوما ساخت کشور مادر باشه ساخت هر کشوری حتی چین هم میتونه باشه
  48. 4 پسند
    تو دفترچه خودرو هم نوشته که برای حفظ ایمنی، با رها کردن گاز، گیربکس دنده نمیده. بیشتر به درد سرپایینی می خوره. اما من در عمل اینو دیدم که در مورد ۱ به ۲ این موضوع متفاوته. یعنی گاهی توی ترافیک گاز میدم، وقتی سرعت به حد تعویض دنده می رسه و گازو رها می کنم، ماشین مثل دنده دستی کله نمی کنه و دنده میده. حالا شایدم چون پروسه تعویض دنده رو قبل از رها کردن گاز شروع کرده، دیگه نمی تونه کنسلش کنه و میده ۲. در مورد تقه در ۱ به ۲، وقتی که گاز شل و سفت میشه هم اینو بگم که کلا گاز دادن نامتعارف باعث ایجاد تقه یا تکون میشه. حالا هرچی گیربکس سالم تر، این تکونم کمتر. هر چی گیربکس دارای ایراد بیشتر، این تکون تبدیل به تقه میشه و شدیدتر.
  49. 4 پسند
    دیروز داشتم یه مستند میدیدم در مورد کانر مک گرگور بود ، کسی که تونسته توی دو تا وزن تو مسابقات UFC نفر اول بشه و تو دسته سبک وزن UFC تونست در 13 ثانیه حریفشو ناک اوت کنه و قهرمان بشه ، این مستندش سال 2017 اجازه پخش گرفت ، همه ی اینا به کنار!!!!!!! میدونستید ماشینش قبل از معروف شدن چی بوده خلاصه خواستم بگم اگه میخواین تو زندگیتون موفق بشین و معروف اول 206 سوار شید بقیه چیزا خودش میاد اسم مستند برای کسایی که علاقه مندن ببینن : Conor.McGregor.Notorious.2017
  50. 4 پسند
    قطعا آپدیت توصیه میشه هر یک الی دو ماه شرکت داره اپدیت های متعدد منظم جدید میده برای رفع باگ ها دلیلی نمیشه به فرض یه ورژن که شما زدی ایراد داشته باشه تمامی ورژن هایی که میاد ایراد دار باشه شرکت تمامی باگ ها را فیکس میکنه آپدیت شدیدا توصیه میشه ماشین به روز باشه عملکردش قطعا بهتر میشه
این صفحه از پرچمداران بر اساس منطقه زمانی تهران/GMT+04:30 می باشد