پرچمداران

  1. aidin1384

    aidin1384

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      214

    • تعداد ارسال ها

      2,027


  2. endwaiter

    endwaiter

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      199

    • تعداد ارسال ها

      2,927


  3. a.m.i.n

    a.m.i.n

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      188

    • تعداد ارسال ها

      3,078


  4. Mehdi.T

    Mehdi.T

    مدیر انجمن


    • امتیاز: پسندیدن

      138

    • تعداد ارسال ها

      6,491



مطالب محبوب

در حال نمایش بیشترین مطالب پسند شده از زمان چهارشنبه, 27 تیر 1397 در همه بخش ها

  1. 10 پسند
    @Ali207 دوست گرامی به عنوان آخرین پاسخم به شما این پست رو مینویسم تا شما و امثال شما شاید تغییری در نحوه برخوردتون داشته باشید اینجا فروم هست ، یه گروه آزاد هست که هر کس تجربه خودش رو فارغ از این که درست یا نادرست اشتراک میذاره و تضمینی روی مطالب وجود نداره هیچ کس هم ملزم نیست سند و مدرکی در قبال عرضه تجربه اش ارائه کنه ، کما اینکه اگر با سند و مدرک باشه خیلی بهتر و قانع کننده تر خواهد بود ولی من نوعی توی خونه ام آزمایشگاه شیمی و تجزیه ندارم که بیام کیفیت یه روغن رو بررسی کنم و نتیجه رو کتبی خدمت جناب عالی عرضه کنم ! همه دوستان اینجا به هزینه شخصی مواردی رو تجربه میکنند و نتیجه اون تجربه رو که گاهی خیلی هم مفید و گران بهاست به رایگان به اشتراک میگذارند حالا برخی دوستان دوست دارن همیشه ساز مخالف بزنند و به هر نحوی با بقیه سر شاخ بشوند که نتیجه و آخر عاقبت چنین رفتاری مشخص هست خداوند همه ما را "عادم" کند ... آمین
  2. 10 پسند
    باشه ، شما خوبی ... تاپیک شمع تموم شد اومدی اینجا از هر کسی سند و مدرک میخوای!
  3. 7 پسند
    حدود ۳ خالی میشه حالا ۵۰ سی سی بالا یا پایین، در کل بعدش باید گیج بزنی، اگه بیرون بدی برای ساکشن که بحثش جداس ولی اگه خودت بخوای از پیچ تخلیه تعویض کنی باید یه جای صاف مثل چال سرویس باشی، زیر گیربکس یه پیچی هست که اچار خورش ۴پر ۸ میلیمتریه( هم میتونی اچارش رو خودت بسازی و هم توی بازار هست)، اونو باز کنی یه مقداری روغن خالی میشه( کمتر از ۱ لیتر) بعد دوباره یه پیچ پلاستیکی دیگه داخلش هست که درست یادم نیست ولی فکر کنم اچار الن ۶پر سایز ۶ یا ۸ بود، اون پیچ رو هم باز کنی مابقی روغن توی کارتر هم خالی میشه که جمعا حدود ۳ لیتر میشه، موقع بستن هم پیچ پلاستیکی رو ببند ولی برای سفت کردن خیلی فشار نیاری که بشکنه بعد پیچ فلزی رو ببند و سفت کن، برای سر ریز روغن هم هواکش رو باز کن زیر هواکش و کنار سلکتور دنده باز یه پیچ مثل پیچ تخلیه ۴ پر هست که بازش کنی از اونجا سر ریز رو انجام میدی. برای گیج زدن اندازه روغن هم: بعد سر ریز یه نیم ساعت صبر کن بعد ماشین در حالت روشن، دنده در حالت p و جای صاف دمای روغن گیربکس حدود ۶۰( چون دیاگ نداری که دمای گیربکس رو ببینی، وقتی ماشین سرده و روشن میکنی دمای اب پشت امپر وقتی ۷۰ شد دمای گیربکس حدود ۶۰ هست)، وقتی به این شرایط رسید بعد زیر گیربکس همون پیچ فلزی تخلیه ۴ پر رو باز کن باید اندازه یه باریکه کم روغن ممتد بریزه اگه زیاد بود که بزار بشه اندازه باریکه اگر کم بود و حتی چکه هم نکرد پیچو ببند خاموش کن ۳۰۰ تا ۵۰۰ سی سی سرریز کن بعد نیم ساعت دوباره مراحل بالا رو تکرار کن درباره مقدار و سر ریز و روش گیج زدن بارها توی صفحه های قبل توضیح داده شده اگر کامل سرچ میکردید پیدا میکردید. موفق باشید.
  4. 7 پسند
    سلام مجدد از جمعه افتادم به جون ماشین دوروز پیش هم داشبورد رو باز کردم کولر هم جدا کردم یه جارویی زدیمو سیمکشیو عوض کردیم آینه با قاب سنسور نور بارون هم دیروز رسید نمد سقف و موکت کف هردو شسته شدن و نصب کولر رو که در اوردم یه سکته ناقص زدم😐 اورینگ های بخاری فابریک!!! رادیات بخاری نو نواما اوپراتور کولرو نگمپر از چرک و چرب بود پایینش اونم مارک بهر مثل خود لوازم کولر هست و ساخت المان
  5. 7 پسند
    دیجی کالا واسه من یکی مدتهاست مرده. اعتباری دیگه نداره.
  6. 6 پسند
    اگر دست به آچاری سر صبح شمعها رو باز کن ببین آب زده یا نه ؟ حالا گر برای تیپ دو این کار رو میکردید میگفتم تا حدودی کار خوبی کردی ولی تیپ پنج لازم به این کار نداشت
  7. 6 پسند
    با یاری خدا نصب سیمکشی به خوبی و بدون مشکل حل شد و داشبورد مثل روز اول جا رفته و ن صدایی میده و درز پیدا کرده (چشم حسود کور)کولر هم بردیم گازگیری گف لوله دوقلو باید عوض شه یه کولر 800 تومن خرج انداخت برامون رادیات اوپراتور .لوله ها.گازگیری .دستمزد حدود 800 چوق اب خورد چهارشنبه شب هم سنسور نور و بارون رو نصب کردم و دور از چیزی که در ذهنم بود بنظرم پد خیلی خوب چسبید با راهنمایی اقا مهدی تمیمی گل خوب شد دو نقطه ریز هوا گرفت ولی جلو سنسور ورودی ها نیست خداروشکر چسب هل هم خریدم و سرب آینه رو چسبوندم اینه رو بعد نیم ساعت زیر افتاب بودن جا انداختم روش ولی ن کامل جوری که فقط گیر کنه تا 24 ساعت اصولا باید خوب خشک بشه قانونشه فردا شبش درش اوردم اینه رو سنسور ضامن هاش و سوکتشو چک کردن جا باشن اوکی بود اینه رو جا زدم تا خارش جا بره و تقه کرد ولی چشمتون روز بد نبینه انقدر سفته اینه جدا نمیشه اما خب کاری هم نداریم اونجا که بخوایم جداش کنیم هر موقع لازم شد یجوری جداش میکنیم با اجازه بنده فهمیدم عکسایی که اینستا یا استوری میزاریم حجمش خیلی کم میشه و راحت میشه توی سایت پست کرد بابت شکلک روی عکس ها ببخشید دیگه😅😅😅😅😅😅😅😅 راستی بر خلاف اینکه خیلیا میگن سرب رو بخوای جدا کنی شیشه میشکنه و فلان من انبر قفلی رو گذاشتم بهش و 10 ثانیه فندک گرفتم وسط تا انبر رو یکم کج کردم جدا شد خیلی هم راحت اون یکم چسب مونده روی شیشه راحت با تیزبر کنده شد
  8. 6 پسند
    با سلام: یک مقاومت 56 اهم 1/2 وات را بیرون باک به دو سر سیم نازک سنسور بنزین وصل و کلید را ور وضعیت روشن ( بدون استارت زدن) قرار دهید عقربه نشان دهنده بالا می آید و در جای درست قرار می گیرد. سپس سویچ را قطع کنید و مقاومت را بردارید. به همین سادگی عقربه نشان دهنده سطح بنزین ( به غلط آمپر بنزین) درست می شود.
  9. 5 پسند
    بنظرم از ایرنول رونیا هم استفاده کنید بد نیست بد ک نه عالیه😉
  10. 5 پسند
    فیلتر روغن پرفلکس، مان یا بوش اصلی اگر بتونید گیربیارید و اگه نبود سرکان فیلتر بنزین بوش یا مال فیلتر هوا سرکان حدود 3.2 تا 3.4 کافیه اگه موتور تی یو 5 هست بعد با گیج دستی کنترل کنید.
  11. 5 پسند
    تیپ 2 های قدیمی حدود 85 و قبلش کوچک میخوره. اگه نشتی هست از کاسه نمدهای گیربکس هست
  12. 5 پسند
    یکسری افراد دنبال گیریس مناسب برای سیلندر ترمز بودن که پین داخل سیلندر روان کنن این گیریس مناسب هستش قیمتش هم ارزونه 7 تومانه برای سیلندر ترمز نباید از گیریس معمولی که از مواد نفتی ساخته میشن استفاده بشه آسیب میزنه
  13. 5 پسند
    سلام اینکه بیشتر فن تو مداره و روشن میشه به نظر من اصلا خوب نیست هم به باطری فشار میاد عمرش کم میشه هم به دینام و فن چون قویه و امپر زیاد میکشه دینام سفتر میچرخه برای رسوندن امپر مورد نیاز و مصرفتون هم بالا میره برای پژو یا ایرانخودرو کاری نداشت که دمای روشن شدن فن رو رو 91 بزاره و ترموستات 83 روش ببنده ولی اونها تحط مهندسیهای دقیق و ازمایشات پیشرفته خودرو 98 و ترموستات 89 برای tu3,و 89-91 برای tu5 انتخاب کردن ماشین هر چی دمای عملیاتیش بالا بره البته تا یه حدی که به ماشین اسیب نرسه اصتکاک بین قطعات پایین میاد و مصرفش کم میشه و هر چی دما پایینتر باشه اصتکاکبالا میره حتی جدول نسبت دمای عملیاتی با بالا رفتن توان تو صفحات قبلی هست به خاطر همین وقتی ماشین سرده باید تا جای ممکن گاز نداد چون عمر قطعات کم میشه البته بالا بردن دمای عملیاتی ام تا یه حدی که طراحی و الیاژهای به کار رفته در موتور جوابگو باشه امکانپذیره یک شرکت خودرو ساز همیشه سعی میکنه بهترین دمای ممکن رو برای محصولش انتخاب کنه چون در صورت دمای بیشتر انتخاب کردن خودروها که اکثرا گارانتیهای طولانی مدتی هم دارن بیشتر خراب میشن و شرکت متحمل هزینه میشه پس همیشه باید توصیه های کمپانی خودرو رو به دقت عمل کرد چون اونها میخوان میزان اسیب و خرابی رو به حد اقل برسونن شما با اینکار فقط اصتکاک و در کل استهلاک موتور خودرو رو بالا بردید من جای شما بودم به حالت استاندارد قبلی بر میگردوندم چون ترموستات 83 اورجینال یا برند خوب برای 206 نیست و مجبورید جنس متفرقه ببندید و ریسک قفل شدن ترموستات که قطعه حساسی هستم بپذیرید به نظر من صفحات قبلی که دوستان با تجربه و صاحب نظر توضیحات و نظرشون رو گفتن رو مطالعه کنید
  14. 5 پسند
    اینم کیت مکش k&nمدل وطنی
  15. 5 پسند
    لنتی که دیر تموم بشه کیفیت نداره.
  16. 5 پسند
    سوای طرفداری شما دیجی رو علیه سلام میدونید.همون دیجی برچسب اصالتو روهمه اجناس فروشیش زده باید مطمئن بشه نه اینکه بسپاره به مشتری من بعد روغن دوتا خرید دیگه داشتم جنسای دیگه سریع هردورو لغوش کردم دوبار درمورد دوتا جنس مثلا مشاوره ازشون گرفتم بخدا اصلا نمیدونستن چی هست گفتم پس نشستید چیو مشاوره میدید گفتن همون توضیحات سایت گفتم اگه درستو کامل بود به شما زنگ نمیزدم هنوزم میگم صد در صد فیک بود روغنش
  17. 5 پسند
    فقط بدون پالمش رو بریز. با ویتامین دی.
  18. 4 پسند
    آقا این تعویض روغنیا هیییچی بارشون نیست اصلا بهشون اعتماد نکنید من یه بار فقط فیلتر هوا عوض کردم حالا بماند که گرون هم حساب کرد یکی از پیچ های هواکشو نبسته بود نامرد..
  19. 4 پسند
    همش تبلیغات و جلبه توجه هست ، درست مثل اینستا واسه جلب توجه یه پست نامربوط میزارن و بعد چند وقت که فالوورها زیاد شد لینکای پیشبینی و تبلیغات کافه و رستورانا شروع میشه واقعا این روش تبلیغ قدیمی و خز شده،،،هیچ خلاقیتی از خودشون ندارن همه چیز شده کپی کردن
  20. 4 پسند
    مگه ماشینی مخصوص بانوان طراحی شده که موتورشم مخصوص بانوان باشه که روغن مخصوص بانوان بخواد. خندیدن مسخره کردن مردم چقدر براشون راحت
  21. 4 پسند
    این دیگه چه مسخره بازیه؟ به نظرم فقط هدفش جلب توجهه. وگرنه آخه مگه روغن زنونه مردونه داره؟
  22. 4 پسند
    با سلام: یک سیم نازک استخوانی 5 سانتی ماننده سیم تلفن از بیرون باک بنزین به دو سر سیم نازک ورودی به باک اتصال کوتاه کنید و سپس سویچ را در وضعیت روشن بدون استارت زدن قرار دهید. عقربه نشان دهنده بنزین باید کاملا پر نشان دهد اگر نشان داد عقربه سالم است. در چنین مواردی بعد از این آزمایش معمولا سطح نشان دهنده بدون هیچ کار اضافی دیگر درست می شود. امتحان کنید و سپسگزارش کنید.
  23. 4 پسند
    سلام داداش باور کن ارزش نداره ۲۰۶ یه ماشینی هست‌که کلا سیستم تعلیق و فنر بندی خشکی داره به نظر من اگه اتاق بیصدا باشه و تو دست اندازها صدا نده اتفاقا احساس قرص و محکمی و اطمینان به راننده میده و تعلیق و هندلینگ ماشین با کمکهای سفت خیلی بهتر میشه و حتی سفتی کمکها خیلی کم به چشم میاد ولی اگه اتاق ماشین صدا داشته باشه و تو دست اندازها تلق تلوق کنه واقعا اذیت کننده میشه به نظر من با نصف این پول میشه یه صدا گیری حرفه کرد به شرط اینکه یه تعمیرکار حرفه ای کار درست هم گیر اورد اگرم کمکها ایراد داره میکوبه روغن زده یا جلوبندیو سیبکها مشکل داره یا لاستیکها بیش از اندازه خشک شده ادم باید به فکر تعمیر یا تعویضشون باشه و این گونه کالاها میخوان از روحیه راحت طلبی مشتری استفاده کنن و بهش بقبلونن که کل ایرادهای ماشین با یه تیکه لاستیک بین فنرها رفع و رجوع میشه
  24. 4 پسند
    کاملا موافقم مثلا ماشینی که بنزین تموم کرده رانندش چند بار سوییچو باز کنه پمپ چند ثانیه بدون بنزین کار کنه مشکلی براش پیش نمیاد و پمپ قطعا نمیسوزه درست مثل این میمونه که مثلا کولر ابی بدون اب کار کنه میسوزه ولی چند ثانیه حتی چند دقیقه برای تست دینام و پمپ روشن کردنشون هیچ مشکلی پیش نمیاره یا میگن در حالت درجا پارو روی کلاج نزارید ولی برای تنظیم کلاج و امتحان جا رفتن دنده ها دیگه کسی نمیگه نکنید ضرر داره این موضوع امتحان پمپ خارج از باک هم برای چند ثانیه کار کردن پمپ و بعدم که اتومات قطع میشه هیچ مشکلی نمیتونه داشته باشه این توصیه هایی که میشه حالا توسط پژو یا ایرانخودرو یا افراد با تجربه برای طولانی مدت و اصلاح عادتهای رانندگیه نه شرایط خاص و تعمیرگاهیو سرویس
  25. 4 پسند
    خوب اولین کاری که انجام شده نصب گلگیر و سپر هستش که خیلی عالی رنگ شد واین کارو یه صافکار و یک نقاش حرفه ای انجام دادن( از بچه های کرج) که تمام درزها میزون وایستاد و رنگ هم بسیار عالی شد پیشنهاد میکنم برا رنگ برید پیشش ب جلو ماشین لخت بود بوق رو هم نصب کردیم
  26. 4 پسند
    من به شدت نیازمنده لاستیکم منتها همون موقع هم که قیمت ها بالا نرفته بود بودجه ام نمیرسید بگیرم! الان با این اوضاع کی میتونه لاستیک بگیره اخه 4 تا لاستیک بارز میره بالای 1 میلیون
  27. 4 پسند
    میشلن لاستیک نرم وخوبیه بخاطر اون نرم بودن دور رینگ لاستیک ضربات را جذب میکنه ما که استفاده کردیم هیچ کدوم مثل میشلن نبود تاریخ لاستیک قدیمی تر بشه استحکام نرمی را تا حدودی از دست میده تفاوت اینا المانی یا انگلیسی یا اسپانیایی یه سری نکته ها داره که دقت میخواد وتجربه ای که پیش اومده اینطوری بوده
  28. 4 پسند
    داداش چرا هزینه زیاد روی دست خودت میذاری؟همون ترافیکی رو بذار دائم بمونه.هزینه آب مقطر و ضد یخ و دردسر هاش زیاده.من امسال ترافیکی سوراخ شد و چون عجله ای شد معمولی انداختم.با گرمای ۴۵ درجه قم واقعا تاثیر ترافیکی رو متوجه شدم.دقیقا فن دو برابر قبل کار میکنه تا آمپر بیاد پایین تازه روی ۹۱ نرسیده شروع میکنه دوباره بالا رفتن ولی قبلا روی ۹۱ میومد و بعد خاموش میکردم.اگر ماشین رو نفروشم امسال که دیگه گرما کمرش شکست ولی سال بعد دوباره ترافیکی میبندم.اصلا اصولی هم همینه.این رادیات طراحی برای اروپا با گرمای نهایت ۳۰ درجه اس نه ایران با متوسط ۴۰.اهواز و قم و بندر هم که جای خود
  29. 4 پسند
  30. 4 پسند
    عمده فروشی هاشمی، پل پیرنیا دوماه پیش ۱۲۰ میداد! تو قالیشویی بود زنگ زدم گفتن نمیدیم ایرانول جای دیگه نمایندگی نداره برم بگیرم؟ ایرانول
  31. 4 پسند
    تیپ 5 دیسک های چرخ اون حساسه مثلا اگر لنت سرامیکی نصب کنیم ممکنه خرابش کنه یا خط بندازه چيزي كه خيلي تو ترمز گرفتن با تيپ5 جلب توجه ميكنه عدم پرتاب شدن به جلو هستش درصد نيروي ترمز بين عقب و جلو تقريبا مساويه و حتي فكر كنم گفت 60 به 40 هستش كه عقب 60 و جلو 40 درصد! و واسه همين هم تقريبا با هم تموم ميشه!چون جفتش ديسكيه!توي تيپ3 دقيقا مشخصه كه بيشتر نيرو روي ترمزهاي جلو ميباشد یکی از دوستان پشت تيپ3 يه بار داداشش رو از صندلي عقب پرت كردهجلو!انگار همهء نيرو رو جلو تقسیم میشه لنت های چرخ عقب هم 3تا فنر داره که مکانیک ها میبینی بعضیعا دو تا را نصب میکنن چون سومی سخت جا میره لنت های تکستار يك زايده برجسته ؛ اضافه ؛ پشتش داره که خوبه در بين شيار پيستون قرار میگيره تا موجب آسيب رسيدن پيستون نشه بعضی ها شون نداشتن به خوبی والو نیست تا 50هزار تا کار کرد قبلا تو بسته های اریجینال والو بود ولی بعدتکستار شد چند سال قبل روی لنتهای قدیم این اعداد وجود داشت:20974TEXTAR T428FF(4K7)034- روی جعبه لنتهای جدید یک برچسب بودکه روش این اعداد وجود داشت:20974 110 0 4 T 42890R-01137/170MADE IN FRANCEظاهرا تکستار اصلیتش آلمانی بود. در ضمن روی لنتهای قدیم اون برجستگی هم بود.البته اين اعداد با كات و پيست ترتيبش تا حدي بهم ريخته! روي تيپ 5و 6 لنت تكستار حدود 20000 تا حالا يك كم بالا يا پايين كار مي كنه و بايد عوض بشه من خودم روي 20000 عوض كرده بودم حدود 1 ميل ازش مونده بود البته اینا برای چند سال قبل هست که حداقل جنس با کیفیت تری بو د فرسودگی لنت ها رابطه مستقیم با نوع رانندگی شما دارد مورد بعدی لنتهای قدیمی، لنتهای فابریک بود که بعد از حدود 34300 کیلومتر کارکرد عوض کردم. روشون JURID حک شده بود
  32. 4 پسند
    کره ایی کجا داداش به اسم کره دارن میفروشن . یه زمانی 10 سال پیش اصلی این برند برای پراید وارد میشد خدا رحمت کنه
  33. 4 پسند
    تیپ2که خیلی وقت پایه کوتاه مال منکه مدل90پایه کوتاه89دیدم 88هم دیدم پایه کوتاه بودن مگراینکه ماه به ماه تغییر بدن بعیدم نیست
  34. 4 پسند
    بهتر بدتر نداریم هر مدلیی روی ماشین باید همون نصب بشه نمیشه تغییر داد روی tu5 هم فقط پایه کوتاه نصب میشه . البته جدیدا روی تیپ 2 های جدید 97 هم مثله تیپ 5 پایه کوتاه شدن
  35. 4 پسند
    سلام همون ده چهل مناسب است برای جاهای سردسیر درفصل سرما هم همین روغن رو استفاده کنید روغن روغن شرکت به توتال ساخت داخل وکیفیت مناسبی دارد
  36. 4 پسند
    سلام بلاخره بعد از کلی دردسر تونستم پدال گاز ۵ سیم اورجینال پیدا کنم عکساش میزارم واسه دوستان علاقمند دوستان اگر هر سوالی بود همینجا مطرح کنید پیام خصوصی از پروفایل من غیر فعال شده و مشکل تا الان رفع نشده
  37. 4 پسند
    با سلام: برای من هم همین مشکل گاهی اتفاق می افتد با باک پر 2 خط کم نشان می داد، که با نصب مقاومت 56 اهم به دو سر سیم نازک سنسور بنزین از بیرون باک مشکل براحتی حل شد. چون مقاومت کل سنسور بنزین 350 اهم می باشد. و از هفت تکه مقاومت S.M.D حدود 50 اهم بصورت سری تشکیل شده است. اولین جایی که اهرم نشان دهنده پر بودن باک را نشان می دهد حدود 50 اهم می باشد. ( یک مقاومت سری 50 اهم با نشان دهنده). و بقیه 6 تکه مقاومت حدود 300 اهم است ( 6 تکه مقاومت 50 اهم S.M.D). این مقاومت ها ماننده سایر خودرو ها از جنس سیم مقاومت دار پیچیده شده نیست و روی فیبر مدار چاپی ترسیم شده است اصلا زنگ نمی زند اگر بسیار سیاه شود فقط با کمی اسپری ناهید قرمز براحتی تمیز و براق می شود. اصلا نباید سنباده زد چون خطوط لایه مسی قلع اندود شده بسیار نازک است و براحتی از بین می رود.
  38. 4 پسند
    دقیقا همینه این سرب ها فقط برای تعادل بالانس و تطبیق مرکز ثقل ماشین با نقشه های طراحی بود برای 206 تولیدی مختلف متفاوت بوده -0 دقیقا مثل بالانس چرخ بود منظور من اینه که همچین سربی بود که الان نیست.
  39. 4 پسند
    سلام وقت بخیر در پیغام خصوصی توضیحات را ارسال کردم بنده هم نه ایشون رو از نزدیک دیدم ونه ایشون رو میشناسم حتی گاها اسم ایشون رو به نام نام کاربریشون صدا میزنم که سوتفاهمی ایجاد نشه ایشون کاربران مدیران انجمن رو همه باهم در یک پست نشونه گرفت ایشون با همه مشکل دارد وبه نظر بقیه احترام نمیگذارد چنین انسانهایی فکر میکنند بهترین هستند وهمیشه خودشون رو یک سروگردن بالاتر از همه میدانند درصورتی چنین انسانهایی تا وقتی این افکار را میکنند همیشه عقب میمانند ما هیچ کاری به نوع تفکر ایشون که در بسیاری از پستها کاملا مشاهده شده بود نداریم ولی قبول نمیکنیم پا فراتر گذارد وبه بقیه توهین یا بیتربیتی کند بنده هم مشکلی با برگشت ایشون ندارم ایشون یکی از بهترین کاربران انجمن ار نظر فنی هستند هرچند ما دیدگاهمون نصبت کاربران اول از همه شخصیت آنها است نه فنی بودن این پادر میانی شما بسیار به جا وبرای ما بسیار مورد احترام قرار میگیرد واگر تضمینی به بی احترامی نکردن دوباره ایشون میکنید بنده مشکلی ندارم
  40. 4 پسند
    سلام فکر نمیکردم یه روز سوختن پمپ بنزین یقه خودمو بگیره که امروز ظهر گرفت درحال رانندگی یهو خاموش شد ماشین و دیگه روشن نشد با هر زحمتی بود کشیدم کنار و شروع کردم به تست فیوز ها و فیش های کوئل و ایسیو و خلاصه هرچی به ذهنم می رسید چک کردم برق و استارت و همه چی سالم بود حتی صدای پمپ هم میومد اما روشن نمیشد صدای پمپ گمراهم کرده بود و فکر نمیکردم سوخته باشه ولی در اصل ایراد از اون بود چون وقتی شلنگ بنزین پشت ریل سوخت رو کشیدم به جای پاچیدن بنزین خیلی اروم میومد در حالی که سوییچ هم باز بود خلاصه از شانسم یه لوازم یدکی سر خیابون بود ویه مغزی خریدم ۵۵ با اورینگ ولی مهره باک نداشت .مهره باک هم یه نفری نمیشد باز کرد ناچارا شکستمش و پمپ رو دراوردم و مغذی رو عوض کردم و روشن شدو مهره رو سر هم کردم یکم سفت شد و اومدم . اولین چیزی که فردا میخرم یه اچار باز کردن مهره درب باکه بعد یه مغذی زاپاس به نظرم واجبه هرکسی داشته باشه تو ماشینش
  41. 4 پسند
    سلام اقا صادق من یه جاتو همین نت خوندم درستو غلطش رو اصلا نظری ندارم این سربها برای سنگین کردن ماشین نبوده برای بالانس وزن ماشین بوده درست مثل بالانس چرخ که با چند گرم سرب لرزشو تکونهاش هنگام چرخش از بین میره ۲۰۶ های فرانسوی ام در اخر کار ماشین روی دستگاهی میرفته و و بسته به وزن پخش شده‌هر ماشین نقاط و میزان تزریق این سربهارو دستگاه مشخص میکرده ولی ایرانخودرو اصلا اون دستگاهو وارد نمیکنه به دلیل گرون بودنش و سربم تزریق نمیکنه ولی اینکه سربو برای سنگین کردن بریزن به نظر من با عقل جور در نمیاد الان شرکتهای خودرو سازی دارن هر کاری میکنن تا شده چند گرم وزن ماشینو کم کنن
  42. 4 پسند
    کاربر کادیلاک به دلیل تخلف وبی ادبی اخطارسوم واخراج شد.
  43. 4 پسند
    دوستان قدر همین روغنهای داخلیرو بدونید باز خودارو شکر توی ماشین ما روغنهای با کیفیت و قیمت مناسب داخلی داریم بنده یه موتور سیکلت دارم بنلی توی این موتور باید از روغن ۱۰-۵۰ گرید sl به بالا و یک استاندارد هست مخصوص موتور سیکلته jaso ma چون موتور سیکلت صفحه کلاج و گیربکس داخل روغن موتور هست این استاندارد چک میکنه که افزودنیهاییی که تو روغن خودرو ها میزنن و برای گیربکس و صفحه ضرر داره تو روغن موتور سیکلت نباشه متعصفانه تو روغنهای داخلی هیچ‌کدوم این استانداردو نداره روغنهای خارجی ام مثل موتول و موتورکس و... ۱۰-۵۰ نداره تنها روغنی که این شرایط رو داره eni ایتالیاست که نمایندگی داره الانم خیلی کمه قبلا لیتری ۳۵ بود ولی الان میدن ۶۰ من باید ۱.۳۰۰ تو موتور بریزم که مجبورم دو لیتر بخرم بزارم یه لیترشو برای تعویضهای بعدی که میشه ۱۲۰ فیلتر روغنشم ۲۵ تومنه که میشه ۱۴۵ هزینه و هر دو هزار کیلومترم باید عوض شه واقعا زور داره ایکاش کارخونه های داخلی روغن موتور سیکلت هم تولید میکردن تازه بنلی من تک سیلندره بنلی دو سیلندر ۳.۵ لیتر از همون روغن میخواد
  44. 4 پسند
    خیلی خوب خریدی لنت رو مبارکه جعبه خودمو انداختم دور ولی اینجوریه جعبه زر تکستار ها محشر هستن رو دست نداره - چه لنت تکستار جعبه زرد چه دیسک لنت ترمز جعبه زرد الان توبازار برای مرسدس تو ایران اکثرا فقط تکستار هستش
  45. 4 پسند
    سلام من فکر کنم سو تفاهمی پیش اومد شما واقا بابک هر دو از کاربران و دوستان مودب و فهمیده سایت هستید من فکر میکنم چون تو نوشته ها نمیشه لحن طرف رو فهمید و با چه لحنی طرف داره سوالی میپرسه گاها این سو تفاهم ها پیش میاد برا خود من بارها پیش اومده که طرف لحن من رو اشتباه برداشت کرده یا برعکس . کلا دیجیکالا دیگه بیشتر اجناسش رو شرکتهای پخش و فرو شنده های دیگه میارن یک سری اجناسش واقعا گرونتر از بازاره ولی یک سری اجناسش هم خداییش قیمتهاش مناسبه یک سری اجناسش هم یهو تو یه روز 30-40 درصد میره روش به نظرم ولی دیگه دیجیکالا اون اعتبارو نداره برای من به شخصه جنسیو توش ببینم و بی پرسوجو بهش اعتبار کنم و بخرم قطعا قبلش تو بازار یا سایتهای دیگه قیمت رو در میارم مقایسه میکنم بعد خرید میکنم در مورد روغن هم معلومه و نیاز به گفتن نیست روغن بهتر از توتال پلاستیکی حتی تو این بازار ایران ما پره چون یکسری ماشین گرونقیمت و به روز وارد شده مجبورن روغن به روز هم وارد کنن ولی به دو دلیل همین توتال پلاستیکی نیمه سنتیک فعلا میشه گفت تو رنج نرماله و گزینه خوبیه در کنار مارکهای داخلی دیگه مثل ایرانول و بهران یک اینکه روغنهای دیگه حتی توتال اهنی تقلبیشون زیاده به دلیل گرونتر بودن اونها بیشتر میصرفه تقلبیشون و توتال پلاستیکی و بقیه داخلیها چون داخلیه ولی تحط لیسانس و با کیفیت مورد قبول تولید میشن راحت میشه از نمایندگیا یا فروشگاهها معتبر خرید دو هم اینکه 206 جدای از اون موتور tu3,tu5 جزو موتورهای خیلی قدیمین که پژو کمی به روزشون کرده اونم 20 سال پیش و انداخته رو 206 واقعا ریختن روغن تمام سنتیک و گرون قیمتر از توتال یه جورایی اتلاف هزینه هست با این وضعیتهای قیمتها ام والا ادم بخواد روغن لادن و شکلات اب شده که هیچ دمبه رم اب کنه 3-4 لیتر بریزه تو ماشین سر به فلک میزنه قیمتش
  46. 4 پسند
    امروز سر ۱۸۶۰۰ کیلومتر رفتم پیش واچیک ۳ لیتر دیگه روغن وایکو برای گیربکس عوض کردم. قرار بود رو ۲۰ هزار تا برم. ولی دیدم هوا خیلی گرمه، گفتم بذار زودتر بهش حال بدم. البته دستگاهی اومده که میگن کامل میشه تعویض کرد، منتها چون واچیک با استناد به یه دلایلی برام توضیح داد که به درد نمی خوره و کامل تعویض نمیشه، منم همین روش سنتی ۳ لیتری رو ادامه میدم. الان ۳ لیتر از روغنم وایکو نو هست. ۱/۵ لیترش هم وایکو حدود ۱۰ هزار تا راه رفته، ۱/۵ لیترش هم همون آشغالی که کارخونه ریخته و احتمالا پرو چینی هستش. وضعیت روغن الان خیلی خوب شد. ایشالا اگه عمری باشه ۱۵ تا ۲۰ هزار تا دیگه بازم براش ۳ لیتر وایکو عوض می کنم.
  47. 3 پسند
    سلام نظر منم با دوسستان یکی هست همین ترافیکی یا گرمسیری یا 26 لول ... رو بزار همیشه رو ماشین باشه و اگه زمستونها امپر پایین میاد و بخاریت خوب گرم نیست به فکر انداختن یه ترموستات اصلی تامسون باش نه تعویض رادیاتور سالی فقط باید اینطوری دو بار هزینه ضد یخ و اب مقطر و صرف انرژی باشی
  48. 3 پسند
    من تهران نیستم . اگه استان گیلان هستی ادرس بدم چند تا فروشگاه برید تهیه کنید
  49. 3 پسند
    سلام منظورم سوکت خود سنسور و سیم تا ecu هست چون مدت زمان زیادی کار کرده احتمال داره سوکت خراب یا شل شده باشه خوب اتصال پیدا نکنه ولی حالا که خطا نمی‌ده به نظرم کاتا هم چک کن. پیش مکانیک که میبری سریع قطعه نخر اول چک کن تست برات بندازن
  50. 3 پسند
    سلام یکی از دوستان بنده )پژو پرشیا(مشکل لرزش داشت؛ دوبار دیسک تعویض کردن براش درست نشد؛ آخر سر معلوم شد توپی تاب داشت؛ تعویض کرد و درست شد.
این صفحه از پرچمداران بر اساس منطقه زمانی تهران/GMT+04:30 می باشد