پرچمداران

  1. aidin1384

    aidin1384

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      32

    • تعداد ارسال ها

      3,954


  2. endwaiter

    endwaiter

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      27

    • تعداد ارسال ها

      5,006


  3. علی طبا

    علی طبا

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      14

    • تعداد ارسال ها

      1,323


  4. Mehdi.T

    Mehdi.T

    مدیر انجمن


    • امتیاز: پسندیدن

      12

    • تعداد ارسال ها

      7,888



مطالب محبوب

در حال نمایش بیشترین مطالب پسند شده در شنبه, 19 مرداد 1398 در همه بخش ها

  1. 7 پسند
    بله متاسفانه اوضاع مالی و اقتصادی مردم وحشتناک خرابه بنده اجاره خونه نمیدم مجردم هستم ولی واقعا یه شخصی که مستاجر توی تهران و باید خرج یه خانواده 3-4 نفره رو بده واقعا صدای خرد شدن استخانهاشو میشه شنید و مجبوره بعد ساعت کاریش بره ااسنپ یا دستفروشی یا مسافر کشی یا با موتور کار کنه و پخش غذا بره تازه همه اینها ام برای این نیست که زندگیش سرو سامون بگیره فقط مقداری از مشکلاتش کمتر میشه اقساط و وام و بدهکاریم که ماشالاه همه دارن همین میشه که جوونها نمیتونن ازدواج کنن سن ازدواج بالا میره و فساد و فحشا به طبع بالاتر میره الان اکثر جوونها ارزوشونه 40-50 تومن بتونن جور کنن از کشور بزنن بیرون با اینکه مشکلات و گرفتاریهاشو میدونن راستی من گفتم زیر 3 ملیون زیر خط فقره https://www.eghtesadonline.com/بخش-اقتصاد-کلان-3/333335-خط-فقر-به-بالاتر-از-میلیون-تومان-رسید-فاصله-خط-فقر-با-دستمزد-کارگران این گزارش دولتیه که امار خودشونه گفته 3.5 ملیون ولیب اقتصاد دانهای مستقل 4و5 ملیون برای تهارن در نظر گرفتن واقعا هم همینه من دو ملیون حقوقم بود سکه دونه ای 1 ملیون بود الان سکه شده 4.5 من باید حقوقم بشه 8-9 ملیون حالا درسته 200 تومن هیچی نمیدن ولی واقعا انقدر سوراخ سمبه های زندگی مردم زیاده که واقعا نمیشه مثل گذشته به ماشین رسید حالا چه روغن چه سرویسهای دیگه چه خرید قطعات اصلی و اورجینال
  2. 7 پسند
    دم شما گرم از قدیم گفتن سیر از گرسنه بیخبره؛ تو مملکت ما واقعا درامد ماهیانه ۲میلیون تومن برا خیلی ها یه رویا محسوب میشه. پیشنهاد میکنم این مطلب و سایر مطالب مرتبط به یه تاپیک دیگه منتقل بشه با نام از سیه‌روزی ایرانیان بگو البته بعضی از ایرانیان فقط.
  3. 6 پسند
    سلام به همه شروع هفته خوبی را برایتان آرزومندم.
  4. 5 پسند
    اگه کارت به نام خودت هست یا از پست گرفتی 4 رقم اخر شماره ملی خود مالک ماشین چون قراره رمز ها به 4 رقم آخر کد ملی تغییر کنه. اگه کارت به نام صاحب قبلی هست دسترسی به کد ملی نداری باید مراجعه شرکت پخش فراورده های نفتی که نزدیک ترین به شما دردشت کمی بالاتر از درمانگاه شهرداری
  5. 5 پسند
    اخه زبون ادم حالیشون نمیشه خودت که با خارجیا زیاد سرکار داشتی من با ترجمه گوگل سایتشونو ترجمه میکنم با یه مترجم متن فارسی به اینگلیسی ام مطالب خودمو اینگلیسی میکنم براشئن میفرستم تا 80-90 درصد منظور همو میفهمیم ولی خوب سخته البته اونها ام بیان سایت ما با ترجمه گوگل حتی نرم افزارهای حرفه ای تر میتونن سایتو ترجمه کنن من فکر میکنم رفته رفته همین اتفاق بیفته و با اومدن نرم افزارها و اپهای مترجم رفتن به فرومهای خارجی زبان خیلی ساده تر شه و هر فرومی کلی توش اعضا خارجی با زبون دیگه عضو بشن اونجا یه خوبی داره عکسهارو با هر حجمی تو سایتشون میتونی اپلود کنی من روز اول رفتم عکسارو با یه سایت دیگه اپلود کردم گذاشتم ادمینشون اومد بنده خدا اموزش داد که چجوری میتون تو خود سایت اپلود کنم بزارم راحتره من فکر میکنم این قبیل فرومها توی اروپا خیلی طرفدار داره که مثلا یه موضوع مثل چراغ قدیمی برای خودش هم فروم داره هم اینهمه کاربر فعال حجم مطالب جدیدشون خیلی بالاست قبلا فروم ابزار هم دیده بودم حالا چه برسه به فروم خودرو موتور سیکلتو پزشکیو ورزشیو فوتبالو ... حیف که تو کشور ما مردم ارزش اینگونه فرومها و انجمنهارو نمیدونن و در باره موضوعهای محم نه فروم . انجمن فارسی هست اگرم باشه متروک و بدون کاربر فعال خدارو شکر فقط همین انجمن 206 هست فعلا و ایشالاه رفته رفته توی کشور ما هم جا بیفته فکرشو کن مثلا در مورد همین پزشکی یه همچین انجمنی بود همینطور که میایم ایراد ماشینو میگیم راهنمایی میدن دوستان مثلا کسی که سنگ کلیه داره میومد دردشو میگفت و پزشکها یا افراد با تجربه راهنماییش میکردن که چیکار کنه و چی بخوره و کجا بره و مثلا کدوم بیمارستان با توجه به اینکه چه دفترچه ای داره یا اصلا داره یا نداره براش قیمتش مناسبتر میشه یا کدوم بیمارستان خدماتش بهتره یا کسی که میخواد مثلا عملی کنه و ترسی داره اونجا با چند نفر که قبلا اون عملو کردن چت میکرد خداییش کلی از استرس عملش کم میشد یا فرومهایی در زمینه موتور سیکلت گوشی موبایل اشسا عتیقه چراغ زنبوری ابزار البته گفتم موضوعات مهم فروم داره ولی تماما متروکن ولی فرومهای خارجی خیلی پویا و فعالن اعضاش
  6. 5 پسند
    کارت سوختم رو پیگیری کردم، دیدم تو باجه معطله پسته. امروز صبح رفتم گرفتم. جالبه که همون کارتی بود که سال ۹۴ و موقع فروش از ایران خودرو به شرکت آپکو صادر شده و کسی نرفته تحویل بگیره تا الان. نام مالک روی کارت سوخت شرکت آپکو هست. کسی می دونه ۴ رقم آخر کد ملی آپکو چنده؟😁 برای تغییر رمز باید چه کار کرد؟ نامردا همه رمزها رو تغییر دادن تا ملت برن یه پولی بدن رمزشون رو بازیابی کنن.
  7. 5 پسند
    سلام ایدین جان با اعضای اون سایت اگه ارتباط گرفتی ،انجمن۲۰۶بهشوم معرفی کن ،که اونا هم از مطالب مفیدش استفاده کنن.
  8. 5 پسند
    TU5اگر رسیدگی بشه به موقع ترموستارت واتر پمپ رادیاتور بازدید وتعویض بشه تا یک دهه این موتور دست نمیخوره موتور Tu3 به دلیل کیفیت سرسیلندر در اون اصتحلاک بیشتر هست وگرنه دوستی در اروپا دارم مدل ماشینش ۸۴ است تا حالا موتور دست نزده کارکردش هم بالای ۲۰۰ تا است
  9. 5 پسند
    عصری ماشین استارت زدم روشن شد، بعد یک دقیقه که روشن بود خاموش شد! زنگ زدم امداد خودرو آمد تست کرد دید پمپ بنزین سوخته ( از سال 89 که ماشین تحویل گرفتم پمپ تعویض نشده بود)، خلاصه یه پمپ ایساکوویی تعویض کرد و هزینه شد 483.200 تومن. دقیقا سرویس دوره ای که یکشنبه وقت گرفته بودم میخواستم این مورد انجام بدم که خودش زودتر سوخت! چقدر هزینه قطعات بالا رفته....
  10. 4 پسند
    1974شورلت کاپریس = ‌ حجم‌موتور: 7.4 لیتری آرایش موتور: V8 قدرت: 230 اسب بخار جعبه دنده: 3 سرعته اتوماتیک انتقال نیرو : دیفرانسیل عقب صفر تا 100: 13.1 ثانیه مصرف‌سوخت ترکیبی: 15 لیتر ‌‌ پراید= ‌ حجم‌موتور: 1.3 لیتر آرایش موتور: 4 سیلندر خطی قدرت: 63 اسب بخار گشتاور: 103 نیوتن متر جعبه دنده: 5 سرعته دستی صفر تا 100: 15 ثانیه مصرف‌سوخت ترکیبی: 7,2 لیتر
  11. 4 پسند
    ♦️الزامی شدن کارت شخصی سوخت ۲ روز به تعویق افتاد 🔹در حالی که طبق اطلاعیه خردادماه شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در خصوص الزامی شدن استفاده از کارت سوخت شخصی، قرار بود از ساعت ۲۴ امشب استفاده از کارت سوخت شخصی الزامی شود، در اطلاعیه جدیدی که عصر امروز صادر شده، به ۲۲ مردادماه موکول شده است.
  12. 4 پسند
    سلام عجب فیلمیه این سریال چرنوبیل دوستانی که ندیدن حتما ببینن بعد مقایسه کنید با صنعت! !! خودروسازی خودمون$$$
  13. 4 پسند
    خوب پس خودروی شما دانگ فنگه؟ امپرش به چه صورتی هست عدد داره یا بر اساس خطوط میتونید دمارو متوجه شید؟ وقتی میگید بالا میره یعنی تا چه حدی مثلا چند خط بالاتر از وسط میره یا به چند درجه میرسه؟ مشکل دیگه ایم که میتونه باشه چند وقت پیش دومادمون یه 206 تیپ 2 86 خرید میگفت سالمه و فقط امپر میره بالا منم بهش گفتم طبیعیه ولی اگه خیلی بالا میره رادیاتو افتادی وقتی ماشینو اورد دیدم نه واقعا امپر بالاست و یه خط تا دو خط همیشه بالای وسطه و نزدیک قرمز دقت که کردم دیدم فنش خیلی دیر عمل میکنه مثلا وقتی یه خطو نیم امپر بالای وسطه با هم بردئیم دیاگ بزنیم برای تنظیم موتور همونجا اط طرف خواستم دمارو بخونه دیدم بله حدود یه خط داره دمارو زیاد نشون میده مثلا دما روی 80 بود تو دیاگ و امپر رو خط وسط جلوی مکانیکه اینکارو نکردم چون حالو حوصله توضیح دادنو نداشتم اوردم بیرون تا دومادمون داشت حساب میکرد قاب کیلومترو باز کردم و عقربه رو کالیبره کردم به نهوی که وقتی فن کند روشن میشد عقربه روی کمی بیشتر از نیم خط بالای وسط بود که میشه حدود 97 تا 98 درجه و دومادمونم خوشحال که به این سادگی مشکلش رفع شد به نظر منم شما یا دیاگ نصب کن ببین امپر و درجه ای که تو دیاگ میزنه یکیه یا بزار فن کند که روشن شد امپرو نگاه کن باید دمایی حدود 98 درجه رو نشون بده البته اگه اونم مثل tu5 206 رو 97-98 درجه فنش روشن میشه
  14. 4 پسند
    سلام من نمیتونم این گفته شمارو تایید کنم چون همیشه 206 دست دوم خریدم و ماشین صفر نداشتم که یکی دو سال سوار شم و ببینم این موضوعو ولی فکر میکنم همینطور که شما میگید باشه مهمترین دلیلشم به نظر من میتونه این باشه که رادیاتهایی که در خط تولید روی 206 میندازن رادیات والعو ارمکو هست این رادیاتها معمولیه و قطر بسیار باریکی داره همچنین توی برندهای مختلف رادیاتور ارمکو از چین میاد و در ایران بسته بندی میشه و از حد اقل الیاژ سعی کردن توش استفاده کنن و مجاری بسیار باریکی داره و همین مسئله باعث میشه رفته رفته مجاری رادیات کیپ شه و رادیات قدرت خنک کنندگیشو از دست بده من خودم 206 89 خریدم چند سال پیش مشکل شدید بالا رفتن دما داشتم رادیاتم والعو ارمکو بود و قطرش حد.ود 15-16 میلیمتر بود که با نوع کوشش 26 لول عوض کردم که قطرش 25 تا 26 میلیمتر بود و الان دو ساله اصلا دمای بالا 98 رو ندیدم 98 هم فقط در ترافیکها اونم اگه کولر نگرفته باشم میره چون کولر روشنه فن کار میکنه و دما بالای خز وسط یا 90 درجه به هیچ شکلی نمیره ولی کولر نگیرم تو ترافیکها دما تا 98 بالا میره فن کند برای حئوئ 20-30 ثانیه روشن میشه و فورا دما پایین میاد تا نزدیک وسط اگه ترافیک ادامه دار باشه این روند تکرار میشه تا به مسیر باز و اتوبانی برسم و دیگه دمای رادیات پایین میادو فن هم روشن نمیشه
  15. 4 پسند
    با ۳۰۰ هم نمیشه، چه برسه به ۵۰ یا ۱۰۰. مگر اینکه فقط بخوای بزنی بیرون و بری یه جا پناهنده بشی. وگرنه بخوای قانونی بری با این پولا ول معطلی.
  16. 4 پسند
    داداش دوستان اینجا ام مبتکرن دیگه وقتی میبینن فروم فعال نیست تو ایران میان تو همین انجمن 206 و یه تایپیک درباره اون موضوع میسازن و ربطش میدن به 206 مثل همون خاروندن گوش با سوییچ 206 یا نهوه دفع سنگ کلیه در 206 البته خدا ایشالاه هیچ وقت نشون نده الان منو شما به شوخی میگیریم ایشالاه هیشکی تو این سایت نگیره درد وحشتناکی داره
  17. 4 پسند
    البته اینجا بحث های غیر ۲۰۶،هم انجام میشه،که بیشتردوستان اهل دانشگاه هستند ادم میتون راحت پاسخهایسوالاش در یافت کن حالاسنگ کلیه نمیدونم کسی تو انجمن باشه که تخصصش کلیه و کانالهای ادرار باشه،ادم بخاد سوالاش بپرس.
  18. 4 پسند
    مگه پمپ چی انداخت؟ صندلی رو بدید بالا و درپوش پمپ رو بردارید برندش مشخص میشه. من پارسال VDO آلمانی گرفتم ۷۰۰ تومن. ایرانی مثلا اصلیش حدود ۲۲۰ بود. چه خبره این قیمت؟ تازه اون موقع دلار گرونترم بود.
  19. 4 پسند
    ممنون ، بله دوست من، تیپ 2 هست و اگر ساکشن نشه و روغن از کارتل خالی شه 3 لیتر نیازشه البته طبق دفترچه.
  20. 4 پسند
    دوستان سلام یه سایت انجمن چراغهای کلاسیک هست مثل همین انجمن 206 ولی تو انگلیسه و هر کی عاشق چراغهای قدیمیه تو دنیا اونجا میاد من به وسیله ترجمه گوگل حرفاشونو ترجمه میکردم و تا حدودی میخوندم دیروز عکس چراغهای خودمو براشون گذاشتم و به وسیله دیکشنری متن نوشته های خودمو به اینگلیسی ترجمه کردم و اونجا گذاشتم خیلی استقبال کردن و 10-15 نفری برام کامنت گذاشتن خداییش دهکده جهانی که میگن همینه یا کسی که عاشق چراغ نفتیه تو اسکاتلند با من چت کنه واقعا حس خوبیه
  21. 4 پسند
    نکته بدش اینه که هر سال همه چیز گرون تر میشه و از اونور کیلومتر ماشین که اضافه میشه بهش اصطهلاک ماشین هم بیشتر میشه . من ماشینم تا ۷۰ هزار تا هیچ خرجی نداشت.من خودم درامدم با اینکه کارم آزاد نیست ولی بد هم نیست ( خیلی خوبم نیست ) ولی خیلی چیزا رو حذف کردم از جمله بیمه سرقت و بدنه! واقعا زورم میاد . به جاش ردیاب نصب کردم . استارت که میزنی ماشین رو باید خرج کنی...حالا جریمه...ورودی پارکینگ ها...قطعات...بنزین....روغن هاش...فیلتراش...بیمه ثالث...کارواش...صافکاری..تازه الان روزهای خوبمون هست چون بنزین به هر حال یه روزی گرون میشه.
  22. 4 پسند
    سلام اولا بحثش کخه شده بود بعضی از 206 های جدید اونم ecu خواصی فکر کنم غرب استیل این کارو کرده ولی بحثش که شد اون اصلا تو دما دست نبرده فقط امپرو کاری کرده که کمتر نشون بده یعنی 206 های فرانسوی امپر که رو وسطه 90 درجس و امپر که میره یه خط بالای وسط 100 درجس ولی این خودروهای صفر وقتی امپر رو خط وسط هست 100 درجه هستن و اینکارو کرده که مردم زیاد به نمایندگی نیان چون اکثر کسایی که برای اولین بار 206 میخرن و امپرشو میبینن فکر میکنن ایرادی داره که ذما انقدر بالا میره دوما اگه قبول کنیم ایرانخودرو بعد 18 سال تازه اومده دمای 206 رو پایین اورده ایرانخودرو که کارهاش به هیچ عنوان ملاک نیست بارها بوده که ایرانخودرو از این تغییرات اشتباه انجام داده و این خودروهای جدید هم که تولید میشن به هیچ عنوان نظارت پژو رو ندارن و بیشتر طرح 206 هستن تا پژو 206 مثل موتور سیکلت هندا CDI 125 ژاپن که با برندهای متنوعی داره تو ایران ساخته میشه از کثیر کبیرو کوری و اشی مشی ولی همونطور که اونها هیچ ربطی به هندا ژاپن ندارن و فقط از طراحی هندا تقلید کردن 206 هم از طراحی پژو استفاده میکنن پس هر تغییری تو این طرح 206 ایرانیزش بده دلیل نمیشه که فرانسویا ام باید اینکارو میکردن سوما من بارها توضیح دادم و جدول رابطه دمای موتور و سائیدگی و مصرف و توانو گذاشتم یکبار دیگه ام برای گل روی شما میگذارم همونطور که میبینید هر چی دما بالاتر میره سائیدگی پایینتر میاد که رابطه مستقیم با طول عمر موتور داره و توان بیشتر میشه و به طبع مصرف پایین میاد حالا این سوال پیش میاد خوب چرا همه خودروسازها دمای عملیاتی موتورشونو بالا نمیبرن وقتی انقدر حسن داره و پاسخش اینه که : موتور یه دمای حد اقل کارکرد داره و یه دمای عملیاتی و یه دمای حد اکثر شما فرض کنید خودرو باید جوری باشه که تو زمستونهای مناطق سردسیر که تا 20-30 درجه دما زیر صفره روشن بشه و برای مدتی تو همون دما بتونه کار کنه و راه بره تا به دمای عملیاتیش برسه تازه اینو شما باید در نظر بگیرید که 89 تا 98 درجه ابه و دیواره سیلندر دماش تا چند صد درجه بالای صفر میره هر چه طراحی مدرنتر باشه و الیاژ استفاده شده در موتور مخصوصا سیلندرو پیستون بهتر باشه این تغییر دمارو بهتر میتونه تاب بیاره خودرویی مثل پیکان اگه دماش نزدیگ 90 میشد و ساعاتی باهاش رانندگی میگردی ممکن بود موتور بسوزه به همین خاطره که خودروسازها دستو بالشون بستس و باید موتورو جوری طراحی کنن که در یک صبح زمستانی منطقه سردسیر هم بتونه روشن شه و کار کنه و با توجه به انبساط و انقباض نمیتونن دمای عملیاتیشونو بیشتر از حد معینی ببرن همین چند درجه ایم که خودروهای گرماسوز میتونن دماشونو بالا ببرن و مصرفشونو پایین بیارن و سائیدگی و استهلاکو پایین بیارن به خاطر طراحی مدرنتر و به روزتر و الیاژهای مرغوبترن حالا اگه 206 های ایرانیزه واقعا دمای عملیاتیشونو پایین اورده باشن دلیلش میتونه الیاژ نا مرغوبی باشه که تو موتورر استفاده کرده .و نمیتونه در دمای عملیاتی نرمال پژو کار کنه و مجبور شدن پایین بیارن دمای موتور(C) سائیدگی موتور(MM) مصرف سوخت(L/H) توان(KW) 4 0.2 14.3 19.4 38 0.051 13.2 20.3 60 0.025 12.1 21.3 70 0.013 11 21.6 82 0.008 10.6 22 منبع جدول ذکر شده:کتاب توان موتور و تراکتور تالیف کارول اپی گورینگ
  23. 3 پسند
    دوستانی که تیپ 2 دارندلطفاً برای دیسک و صفحه مناسب نظر بدهند . والئو جعبه کاهی فرانسه 1 ملیون و عطام 600 و لوک آلمان گفتن 650 و ولئو ترک حدود 850 . برای یکی از دوستان سوال میکنم و چون خودم تا الآن استفاده نکرده ام؛ به نظر دوستان کدام مناسب است؟ الته غیر از ولئو جعبه کاهی اورجینال. ضمناً کارکرد حدوداً به کیلومتر چه مقدار می باشد؟ سپاس
  24. 3 پسند
    خوب این قطعه در سایت خود ایساکو قیمتش 3,814,997 ریال . جزو برندهای برتره از نظر قیمت . ولی کدوم شرکته رو باید از یکی از ایساکویی ها بپرسین . ولی از نظر قیمت که درسته . اورینگش هم حدود 10 تومن هست و اجرت که حدود 90 تومن گرفته . ایاب و ذهاب و اجرت تعمیر رو گرفته .
  25. 3 پسند
    قطعات گرون شده حسابی . این قیمت و شماره فنی ایساکو هستش . شماره فنی: 1580100517 قـیمـت: 3,814,997 ریال البته این گرانترین برندش هست . با کد 1580100514 قیمتش حدود 240000 تومن هست . آقا آیدین الان خود ایساکو بهترین برندش که البته نمیدونم کدوم تولید کننده باشه حدود380 تومنه . البته از حدود 200 تومن داره به بالا و اگر برای این دوستمون همون کد فنی بهترو انداخته باشه ، که خوب به نفعشون شده .ضمناً این شماره فنی 1580100511 قیمتش 4,359,998 ریال در ایساکو می باشد . آدرس سایت ایساکو برای کنترل قیمت و قطعات : https://www.isaco.ir/main/قطعات-خودرو/لیست-قطعات/#
  26. 3 پسند
    پمپ VDO اورجینال حدود ۲۶۰ تا ۲۷۰ بود که یهو رسید به ۷۰۰ تومن و من خریدم. البته همون پمپ تو پک پژو سیتروئن ۹۰۰ بود. اون امداد خودرویی هم نهایتش باید ۳۰ تومن ایاب و ذهاب بگیره و ۶۰-۷۰ تومنم اجرت که با پول پمپ بشه ۳۲۰-۳۳۰ تومن. یه کم بالا حساب کرده. البته احتمالا اورینگ هم انداخته، اما کلا اونا تا جایی که تیغشون ببره می گیرن. حتی اگه رمز قبلی رو نداشته باشم؟
  27. 3 پسند
    بله در کلیت حرفتون که مخالفتی بنده ندارم حتی اگر بپذیریم مثلا طرف نداره و بیاد یه روغن بی کیفیت ارزون قیمت بریزه و به جای عوض کردن به موقع بیاد به این بهونه که هزینه هاش کمتر شه دیرتر از موعد روغنشو عوض کنه نه تنها صرفه جویی نکرده بلکه اتفاقا برعکس ممکنه بعد مدت کوتاهی ماشین به خرج بیفته و کلی ضرر مالی رو دست خودش بزاره ولی کلیت حرف منم این بود هستن کسایی که برای اینکه از لحاظ مالی در تنگنان به دلیل مشکلات اقتصادی و گرونی و همینطور گرونی روغن نسبت به تعویض روغن و سرویس خودرو بی اعتنا میشن و فاصله تعویض روغنشون بیشتر از حد عادی میشه ولی منظورم این نبود دارن کار درستی میکنن به هر حال این شرایط باعث شده خیلیا مثل قبل به ماشین نرسن و نمیشه کتمان کرد ولی ولی خوب استفاده حد اکثری از قطعات و لوازم مصرفی میتونه نوعی صرفه جویی حساب شه مثلا در گذشته لنتو وقتی به 30 درصد پایانیش میرسید عوض میکرده ولی الان بزاره در 10 درصد پایانی عوض کنه یا لاستیک و دیسکو صفحه و روغنو به همین شکل البته جوری نشه که خدا نکرده لاستیک غیر ایمن شه یا لنت به قدری صاف شه دیسک و کاسه چرخم خراب کنه یا روغن به حدی کهنه شه عمر موتورو کم کنه در اون صورت نه تنها صرفه جویی صورت نگرفته بلکه نتیجه عکس داده و هزینه ها بالا رفته
  28. 3 پسند
    اقا مصطفی به نظر من همینه شما باید هزینه امدو رفت این مکانیک امداد خودرو ام حساب کنید بلاخره اجرتو عیاب ذهابو قیمت قطعه رو یکجا گرفته پارسال که شما اون پمپو خریدی واقعا میگفتم عجب پولای بیخودی شما خرج میکنید به خاطر یه مشکل کوچیک بد روشن شدن 700 پول پمپ دادید ولی الان حس میکنم کاملا کار درستی کردی من الان نه قیمت پمپ vdo دارم نه اینکه میدونم موجود هست یا نه ولی با توجه به روند بازار حدس میزنم الان نایاب یا خیلی کمیاب شده و قیمتشم حتی گرونتر شده وقتی استارت والعو که تو چراغ برق فراوون بود به قیمت 160 تا قبل گرونیا و الان نایاب شده و باشه ام 1 ملیون خرید فروش میشه یا صفحه کلاج که از فراوونترین قطعلات بود که به شکل گسترده وارد و انبار میشد 200 بود الان 800-900 شده پمپ vdo که تو همون ارزونیا ام 400 قیمتش بود و همون موقع هم کم بود و هر جایی نداشت الان باید هم کمیابتر هم بسیار گرونتر باشه
  29. 3 پسند
    48 تا فقط من 210 تا روندم عجب ماشینی میشه
  30. 3 پسند
    معلوم نیست شما دنبال چی می گردی؟ از حرفاتم سر درنمیارم. ولی هرچی شما میگی همون درسته. از دوستان هم می خوام طبق فرمایشات جنابعالی روغن تعویض کنن.
  31. 3 پسند
    سال گذشته همین موقع ها بود که پمپ توسط امداد تعویض شد و حدود 300 فکر کنم . ایساکو چون توزیع کننده استف معلوم نیست چی توی بسته میزارن . البته اوم کد روی جعبه مشخص میکنه کدوم سازنده هستش .
  32. 3 پسند
    استهلاک قطعات و از دست دادن کیفیت اولیه . بخصوص در تولیدات جدیدتر و به دلیل کیفیت پایین قطعات ، رسوب هرچند اندک در سیستم گردش آب و ...
  33. 3 پسند
    ببین برادر گلم همونطور که گفتم جنس زیر خاکی پیدا میکنید اصلا اوایل که جنس شرکتی نبود اونجا مردم جنس تهیه میکردن شما از بلبرینگ فن کامپیوتر در نظر بگیر برو چیزای نایاب اما نکته اش اینجاست که چون دیگه سالهاست مردم از ایساکو جنس میخرن اونجارو فراموش کردن این بعلاوه اینکه چون مردم دیگه اونجا جنس تهیه نمیکنن اونها هم از این جنس ها کمتر میارن شما 2 ساعت وقت بزار برو کوچه پس کوچه طبقه بالای پاساژ ها زیر زمین ها مطمئن باش پیدا میکنی خیلی ازاین بسته بندی های قاره سبز جنساشون میان از اونا میگیرن من که چندبار رفتم پیدا کردم حتی با مارک pfi که کره ای تحت لیسانس امریکا جنساش بخدا مرگ ندارن وقتی rs بلبرینگ ها باز میکنی انقدر توش گریس داره که نگو تازه تسمه تایم اصل دایکو با کنتیننتال کوجه بالایی نمایندگی دارن به قیمت تسمه تایم و دینام همونجا تهیه کن
  34. 3 پسند
    اون قسمتی که آج داره و سوراخ میشه و با درفش یه نخ تقریبا قهوه‌ای رنگ رو می چپونن توش، هیچ مشکلی نداره. من توی ۴-۵ سال گذشته همیشه ۲-۳ تا از اون پنچرگیری ها روی لاستیکام بوده. اگه قرار باشه با هر سوراخ یه لاستیک بخریم که دیگه هیچی. آپارات از بغل خطرناکه که اونم باز بستگی به مقدار و نوع پارگی و نوع ترمیم داره.
  35. 3 پسند
    متاهل ها چاره ای جز طلاق ندارند به زوذی کل ایران مجرد خواهند شد ازدواج از این به بعد فقط یک حالت بیشتر نخواهد داشت اونم ازدواج پولدارها با هم که یک بعلاوه یک بشود چهار فقرا هم فقط باید بمیرند وسلام
  36. 3 پسند
    سلام, قسمت سوم ECU 7.4.4 : (1377) - A1 : پین 1 پدال گاز (1380) - B1 : پین 4 پدال گاز C1 تا E1 : بدون اتصال (1384) - F1 : پین 1 سوییچ کلاچ G1 تا J1 : بدون اتصال (1379) - K1 : پین 2 پدال گاز L1 : بدون اتصال (7309) - M1 : پین 4 سوییچ پدال ترمز و پین 16 یونیت گیربکس اتوماتیک (1378) - A2 : پین 3 پدال گاز B2 و C2 : بدون اتصال (1232) - D2 : پین 1 شیر تخلیه کانیستر E2 : بدون اتصال (1599) - F2 : پین 3 مقاومت فن و پین 1 فن رادیاتور و پین 5 رله دور بالای فن (6739) - G2 : پین 39 یونیت ESP و پین 3 یونیت ناوبری و پین 8 سوکت 26 پایه یونیت سقف تا شو و پین 2 در سوکت 10 پایه مشکی BSM (9006) - H2 : پین 7 سوکت عیب یابی و پین 18 یونیت گیربکس اتوماتیک (K-Line) J2 تا M2 بدون اتصال (8094) - A3 : پین 3 فشار سنج مدار کولر (9007) - B3 : پین 15 سوکت عیب یابی (L-Line) C3 و D3 : بدون اتصال (7101) - E3 : پین 1 سنسور فشار هیدرولیک (9000) - H3 : پین 30 یونیت گیربکس اتوماتیک یا پین 23 یونیت ABS یا پین 2 در سوکت 40 پایه مشکی BSI J3 تا M3 : بدون اتصال A4 : بدون اتصال (B4 - (CM4 : پین 12 سوکت 16 پایه سبز BSM C4 : بدون اتصال (8092) - D4 : پین 1 فشار سنج مدار کولر (8093) - E4 : پین 2 فشار سنج مدار کولر F4 و G4 : بدون اتصال (9001) - H4 : پین 29 یونیت گیربکس اتوماتیک یا پین 21 یونیت ABS یا پین 4 در سوکت 40 پایه مشکی BSI (1540) - J4 : پین 2 رله دور بالای فن (1550) - K4 : پین 2 رله دور پایین فن (L4 - (MC11M : اتصال به بدنه (M4 - (MC11N : اتصال به بدنه سوکت 32 پایه مشکی (32V NR/20 MOT) : (1218) - A1 : پین 6 دریچه گاز (1367) - B1 : پین 3 دریچه گاز (1220) - C1 : پین 5 دریچه گاز D1 تا F1 : بدون اتصال (1334) - G1 : پین 2 دریچه گاز (1335) - H1 : پین 1 دریچه گاز (1341) - A2 : پین 3 MAP سنسور B2 و C2 : بدون اتصال (124) - D2 : پین 2 سنسور اکسیژن پایین (122) - E2 : پین 2 سنسور اکسیژن بالا (1229) - F2 : پین 13 سوکت 16 پایه مشکی BSM (1203) - G2 : پین 8 سوکت 16 پایه مشکی BSM H2 : بدون اتصال A3 : بدون اتصال (135) - B3 : پین 2 ناک سنسور (134) - C3 : پین 1 ناک سنسور (1303) - D3 : پین 3 سنسور اکسیژن پایین (1302) - E3 : پین 4 سنسور اکسیژن پایین (1135) - F3 : پین 3 کویل (1151) - G3 : پین 1 کویل (1152) - H3 : پین 2 کویل A4 : بدون اتصال (1219) - B4 : پین 4 دریچه گاز (104) - C4 : پین 2 دینام (1357) - D4 : پین 2 سنسور دمای اب (1366) - E4 : پین 1 سنسور دمای اب و سوییچ حرارتی دمای اب F4 و G4 : بدون اتصال (H4 - (MM01D : اتصال به بدنه سوکت 32 پایه خاکستری (32V GR/20 MOT) : A1 : بدون اتصال (1361) - B1 : پین 1 سنسور دور موتور (1393) - C1 : پین 1 MAP سنسور D1 و E1 : بدون اتصال (731) - F1 : پین 14 سوکت 16 پایه مشکی BSM (متصل به پین 1 سوییچ قطع کن پدال 6 سیم) G1 : بدون اتصال (H1 - (MM01E : اتصال به بدنه (7310) - A2 : پین 2 سوییچ قطع کن پدال 6 سیم (1362) - B2 : پین 2 سنسور دور موتور (1364) - C2 : پین 4 MAP سنسور D2 تا F2 : بدون اتصال (1323) - G2 : پین 1 انژکتور سیلندر شماره 3 (1321) - H2 : پین 1 انژکتور سیلندر شماره 1 (130) - A3 : پین 4 سنسور اکسیژن بالا (131) - B3 : پین 3 سنسور اکسیژن بالا (1363) - C3 : پین 2 MAP سنسور D3 و E3 : بدون اتصال (1226) - F3 : پین 3 سوکت 16 پایه مشکی BSM (1322) - G3 : پین 1 انژکتور سیلندر شماره 2 (1324) - H3 : پین 1 انژکتور سیلندر شماره 4 A4 تا H4 : بدون اتصال موفق باشید.[/right]
  37. 2 پسند
    ببخشید که برای یک مطلب پستهای چند مرتبه ای ارسال شد، ایشالا در نوبتهای بعدی همه اطلاعات بصورت تکمیل یکجا ارسال میکنم.
  38. 2 پسند
    البته با ریست کردن پدال مشکل معمولاً حل میشه . ضمناً چراغ چک هم روشن میشه که خود من شکم به انژکتور بود که با ریست پدال مشکل حل شد . بیشتر هم زمستون ها و هوای سرد این حالت میشه یا وقتی روشن کنم و همون لحظه حرکت کنم اینجوری می شد.
  39. 2 پسند
    خداروشکر همین مارک فابریک خود ایران خودرو گیرم امد .قیمت 45 تومن خریداری شد.بعضی از ایساکوییها همینجا فکر میکنن آخر الزمان شده قطعه 40 تومنی120 تومن به ملت میندازند .تازه این قطعه قیمتش 40تومنم نبوده / کاش بفهمن همیشه اینجوری نخواهد بود روز حسابی هم هست... اما طمع چه کارا که نمیکنه.
  40. 2 پسند
    اتفاقا طبیعی نیست ، قیمت همین لاستیک توی اروپا با گارانتی های مختلفی که فروشنده ها میدن حدود 60 پوند یا کمتر هست ، الانم پوند 14500 هستش یعنی این لاستیک باید حدود 850 تا 900 تومان باشه ولی ...
  41. 2 پسند
    ممنون از پاسختان. حقیقت من بیشتر راه‌کارهایی که دوستان برای کاهش دمای آب پیشنهاد دادن رو امتحان کردم. از تعویض رادیاتور به نوع ترافیکی تا تعویض هرساله‌ی کولنت، تعویض ترموستات، تعویض واترپمپ، استفاده از روغن فول سینتتیک مرغوب و ... اما جواب نگرفتم. در سربالایی‌ها دمای آب با وجود روشن بودن فن به حدود ۱۰۰ درجه می‌رسه و مصرف به شکل مشهودی بالا میره (شاید حدود ۴۰-۵۰ درصد). اهل فشار آوردن به ماشین و دور موتور بالای ۴۰۰۰ (تازه همین ۴۰۰۰ هم به ندرت) نیستم. اگه ماشین دست خودم نبود فکر می‌کردم شاید صاحب قیلی باهاش درست رفتار نکرده. اما اینم منتفی هست. تنها چیزی که هست شاید کیفیت پایین قطعات ایران‌خودرو باشه و البته موتور TU5 شرکت دانگ فنگ چین.
  42. 2 پسند
    اگر لامپ قوی انداخته باشی ممکن است داستان شده باشد
  43. 2 پسند
    به نظرت چند تاشون فارسی بلدن؟
  44. 2 پسند
    قربونت برم احسان جان در مورد عکس که گفتی خوشتیپم که میدونم شوخی کردی فقط خواستم یه سلفی با چراغها بگیرم که نمای اتاقمون معلوم باشه و یه عکس دیگه ام گرفتم که با لپتاپ تو سایت اونها بودم که بدونن چراغها واقعا همش برای خودمه خلاصه عکس خودمو که دیدم گفتم بسم الاه این دیگه کی بود شبیه جنگلیا شدم در مورد عکس ابزار اونجا سایت چراغ نفتیه و همشون عشق چراغن ایکاش مثل همه دنیا میتونستیم راحت پول به خارج بریزیم و جنس با پست بفرستیم یا بگیریم البته منظورم با هزینه های معمولی مثل همین پستو تیپاکس داخلیه اونوقت کلی از قطعات چراغ که تو ایران زیاده و ارزون براشون میفرستادم و اونها برام قطعات که تو ایران نیست راستی اونها ام مثل بچه های همین سایت خودمون خونگرمن فکر کنم او خواص فرومها و انجمنهایی مثل اینجاس که چون همه علایق مشترک دارن مثلا تو این سایت به 206 یا اونجا به چراغ زودتر با هم جوش میخورن هر چند اونها اینگلیسی باشنو ما ایرانی و زبون همم ندونیم البته به یمن تکنولوژی مشکل زبان تا حدودی هل شده یکیشون برام این پستو گذاشته حالا جواب ندادم فعلا ولی یه کاری میکنم مجدد بیان برجامو امضا کنن وعضمون خوب شه دونالد ترامپم راضی کنن
  45. 2 پسند
  46. 2 پسند
    متاسفانه اون صفحه باز نمیشه . عکس میتونین از این قطعه بزارین؟ ضمناً منظورتون درپوش آلمینیومیه روی همین فیلترهای 206 هست یا کلاً فیلتر فلزی بسته میشه؟ تشکر
  47. 2 پسند
    دقیقا مشکلشون چیز دیگس مخلص شمام هستیم سلام داداش خوبی من منظورم این بود بخواد توی 6ماه عوضش کنه پولی نیست براش ینی روزی 1100 جمع کنه همین بجای 8 ماه
  48. 2 پسند
    ممنون دوست عزیز ولی احتمالا همین تسمه سایز 1573 رو روی ماشین ببندم ، چون احتمالا شنبه ی دو هفته بعد راهی سفر بشم و باید آخر هفته ی جدید تسمه رو تعویض کنم.ان شا الله که تسمه برام خوب جواب بده .این 5 شماره بالاتر خیلی مشکل ساز نیست ، خصوصا که این 206 های جدید مثل قدیمی ها سایز فابریک کارخونه ای شون 1568 و اگه 1564 بود تا 1573 خیلی فاصله داشت و فکر میکنم زیادی هم گشاد و فشار می اومد روی تسمه سفت کن.
  49. 2 پسند
    من چک کردک آقا مجید شما درست گفته بودین شماره هاچینسون همون 1570 هستش به اشتباه چون سایزش نزدیک بوده فکر کردم 1568 هستش. حالا این چند روزه میرم سمت بازار اونجا پیگیر میشم ببینم تسمه ی خوب چی گیر میاد خبر میدم حتما .
  50. 2 پسند
    پیچ سرکمک با نعبکی و میل شفت کمک درگیره یعنی میل شفت کمک یه برامدگی داره میوفته روی برامدگی نعبکی و...تا از چرخش شفت جلوگیری بشه واون پیچ اگر شل باشه یا هرز بشه باید عوض بشه اگر شل باشه در دست انداز صدای تق مانند شنیده میشه چون میل شفت سفت نیست به اتاق خلاصی داره شما دستت را روی اون پیچ بزار ومحکم گلگیر را بالا پایین کن ببین اون ضربه زیر دستت احساس نمیشه ؟
این صفحه از پرچمداران بر اساس منطقه زمانی تهران/GMT+04:30 می باشد