پرچمداران

  1. a.m.i.n

    a.m.i.n

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      19

    • تعداد ارسال ها

      2,431


  2. cadilac

    cadilac

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      17

    • تعداد ارسال ها

      2,068


  3. aidin1384

    aidin1384

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      14

    • تعداد ارسال ها

      1,561


  4. Hamid00560

    Hamid00560

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      9

    • تعداد ارسال ها

      256



مطالب محبوب

در حال نمایش بیشترین مطالب پسند شده در دوشنبه, 24 اردیبهشت 1397 در همه بخش ها

  1. 6 پسند
    سلام بعد از اینکه هرچی تحقیق کردم دیدم هیچی مثل لنت اورجینال نمیشه بالاخره یکی از فروشندگان بامرام همین انجمن برام لنت اورجینال فرستاد واقعا باید تاسف خورد کالای مصرفی مثل لنت ماشین های پرتیراژمونم توی یه استاندارد حداقلی خودمون نمیتونیم تولید کنیم واقعا خود من شخصا اگر لنت ایرانی باکیفیت پیدا میکردم استفاده میکردم همونجور که از روغن موتور ایرانی استفاده میکنم ولی متاسفانه لنت های ایرانی که من دیدم کیفیت لازم رو نداشتند و الان خوشحالم که لنت با کیفیت خریدم.
  2. 6 پسند
    با عرض سلام بعد از مخمل پاشی که شامل داشبورد و کنسول وسط و تو دری ها بود که تو همین پست قرار میدم یه دست به سیستم ترمز کشیدم تعویض 4 تا دیسک ترمز با دیسک های ترمز سوراخ دار کاردینال - تعویض سیلندر ترمز ها - سیم ترمز دستی و لنت های تکستار ( قبلا هم بوستر RC نصب شده بود ) با روغن ترمز خوب و ( 4 حلقه لاستیک 205 جونیو با تریدویر 280 و ترکشن AA ) به نظر همه چیز ایده آل به نظر می اومد. دیگه رفتیم سراغ ماشین و کلر جدید تا یه دستی بهش کشیده باشیم برای عید ( کلر مات طوطی ) بهترین کلری بود که استفاده شد. جلو بندی خوب چند سالی بود که کمک فنر برند SBN روی ماشین بود و به نظر دیگه تمام توانش رو گذاشته بود ( خرید K12 ) و نصب ( تفاوت اصلی این برند با SBN تو اندازه محل قرار گیری فنر بود که این فضا در K12 بلندتر بود ) سواری مناسب خصوصا در پیچ ها رضایت بخش بود ( در حالی که ارتفاع ماشین بالا تر از قبل اومده بود ) چپقی - گرد گیر پلوس - میل موجگیر - مشعلی و بلبرینگ پولوس - طبق ها و فنر عوض شد اکسل باز و ژامبون ها سرویس - و به طور کامل آماده برای تعمیر و تقویت مجدد موتور برای یک سواری نرم و بی سر و صدا و قدرتمند بود. تعمیر موتور ( کابوسی چند ماهه ) به پیشنهاد یکی از دوستان خودرو رو برای باز کردن موتور
  3. 5 پسند
    مکانیک ( شیرین ) در موقع استارت در حالی که میل سوپاپ 264 با لیفت 9 استفاده شده بود استکان تایپبت ها کاملا خالی بودند مکانیک خواست از روغن تک گرید 40 استفاده کنه از من انکار از اون اسرار ( که تا 200 کیلومتر از این روغن استفاده کن ) استارت خورد کمتر از 30 ثانیه ماشین خاموش شد میل سوپاپی که تایم نشده بود باعث شد که ماشین تو دور آرام روشن نمونه مکانیک و تیم متخصص اسرار به کوئل داشتند کوئل تست فراهم شد و مشکل پا بر جا بود مکانیک و تیم متخصص اسرار به برنامه ای سی یو داشتند برنامه ای سی یو فابریک شد و مشکل پا برجا بود خلاصه با در آوردن سوکت مپ ماشین رو روشن نگه داشتیم ولی صدای استکانی ها بسیار زیاد و با روغن 40 پر نشد به تعویض روغنی رفتیم و روغن ماشین با 10w40 تعویض کردیم ( ماشین رو تو دور آیدل روشن نگه داشتیم و ماشین رو به پارکینگ منزل پدری بردیم ) در روز 4 ام عید ماشین رو پیش یکی از تیونر های خوب برده و تایم کردیم تایم تنظیمی توسط مکانیک شیرین بسیار شوت بود و با تنظیم پولی بدون مپ ماشین با سنسور مپ در دور آیدل بسیار منظم کار کرد اما شرایط زیست محیطی مناسب نبود خلاصه ماشین در انتظار ( مپ و تایم روی داینو تو پارکینگ خوابید ) روز 17 فروردین از کرج برداشتم تا به سمت کارگاه علی آقا الهی ببرم که تو حرکت ماشین شروع به ریپ زدن کرد نزدیک منزل ماشین به سختی بالا می اومد مشکل ماشین خیلی زیاد بود و مجبور شدیم با یدک کش از پارکین خارج کنیم ماشین استارت میخورد و روشن نمیشد. شیرین کاری مکانیک در هنگام بستن موتور مکانیک ها سیم کشی موتور رو فیکس و متصل نکردند ( حتی با یه بست کمر بندی ساده ) که همین امر باعث شده بود دسته سیم موتور روی پولوس آویز و در طی بر خورد با پولوس اتصالی کنه و باعث سوختن کوئل + آی سی انژکتور ای سی یو و از بین رفتن سیم کشی و چند فیوز بی اس ام و حدود 12 روز زمان عیب یابی بشه. حدود 1.150 هزینه اضافه به خاطر سهل انگاری مکانیک ماشین استارت خورد و فردای آن روز برای نصب کیت اگزوز OMP پیش دوستم بهزاد رستمی رفتم صدای ناهنجار موتور فقط اجازه نصب هدرز رو داد کیت اگزوز بسیار پر سر و صدا بود و هدرز رو با کیت فابریک اگزوز بستیم رانذمان بسیار مناسب بود فردای آن روز ( بمب ) دود آبی که با فشار زیاد از درب سوپاپ بیرون زده بود خبر از شکسته شدن رینگ پیستون یا خود پیستون رو می داد
  4. 4 پسند
    سلام من توی تهرانم همیشه سی درصد میریزم به نظر من بهتره یعنی دولیتر ولی شهرهای سردسیر ۵۰ درصد میریزن ضد یخ پایه الی بگیر مثلا همین سبزهای ایساکو اب هم اب مقطر تهیه کن که هم میفروشن هم از کولر گازی بدست میاد هم خشکشوییها از لوله بخا شون میاد بیرون هم لوازم پزشکیا
  5. 4 پسند
    کاملاً حرف حساب. و غیر روغن همچنین باتری ایرانی ولی نمیدونم چرا این لنت و تا حدی لاستیک و تایر رو تعطیل ها نمیتونن درست حسابی تولید کنن. مگه چه موادی تو اینهاست که نتونیم تولیدش کنیم.
  6. 4 پسند
    کنیستر داخلش ذغال داره میتونید ذغال اون را خریداری کنید وعوض کنید یا کامل کنیستر بخرید خرابي كنيستر و شير برقي نمي توانه تاثير زيادي در كاركرد موتور داشته باشه ولي مي تونه بروي غني بودن ميزان سوخت و هوا در دود خروجي اگزوز تاثيرگذار باشه خرابي اين دو تنها با دستگاه دياگ قابل شناسايي هست كنيسترفقط زماني خراب مي شه كه بشكند يا كربنهاي داخلش اشباع و فاسد بشن ميزان مقاومت الكترونيكي شير برقي كنيستر حدود 25 اهم هستبا مولتیمتر ميشه ولي مطمن ترين راه همون دياگ هست در دستگاه دياگ به نام PURGE نام داره زماني كه ماشين سرده ميگند مثلا 49 درصد در حال مصرف هست و زماني كه ماشين گرم ميشه اين مصرف پايين مي ياد (به همون دليل نوع كارش كه گفته شده ) از اشكالاتي كه در بعضي 206 ها ايجاد ميشه همينه ؛ در زمان سردي ماشين به قول دوستم ماشين يه دفعه كپ ميكنه- اين ناشي از اشكال كنيستر هم ميتونه باشه كه با دياگ به راحتي قابل بررسي هست ( از روي همون ميزان مصرف كنيستر در زمانهاي مختلف قابل تشخيص هست ) بيشتر در رابطه با بحث زيست محيطي مطرح هست ولي خرابيش اشكالاتي رو هرچند ناچيز ايجاد ميكنه مشابه كاتاليست كه نبودش مهم نيست ولي اگه خراب بشه بايد درش آورد يا عوضش كرد
  7. 3 پسند
    در مورد باتری نه. (البته بحث الودگی و مشکلات سرب درست میگین) تکنولوژی و توان تولید باتری کم کم قدرتی میشه برای کشورها. آمریکا بزرگترین ابرکارخانه ساخت تولید خودرو برقی داره کار میکنه که تولید باتری یکی از بخش های اصلی اونه. (ماشین های تسلا-الون ماسک)
  8. 3 پسند
    سلام بله اصولا لنت های سرامیکی مزایای زیادی دارند ولی برای استفاده از تمام مزایا شما باید دیسک ترمز روهم با نمونه سرامیکی عوض کنی و نکته مهم تر اینکه حالا که نمیشه از جنس تولیدی های خودمون استفاده کرد با توجه به اختلاف قیمت اندک این لنت با لنت اورجینال فکر نمیکنم که خرید این نمونه لنت خارجی توجیه داشته باشه.با احترام سلام قیمت پرتی نداده متاسفانه اوضاع بازار زیاد مساعد نیست. سلام چشم. درضمن یکی از راه هایی که میشه متوجه کم شدن گوشت لنت شد چک کردن سطح مخزن روغن ترمز است که اگر لنت خیلی مصرف شده باشد و پیستون زیاد جلو امده باشد سطح روغن ترمز کاهش پیدا میکند ولی دقیق ترین و بهترین راه چک کردن همان باز کردن چرخ می باشد.
  9. 3 پسند
    با سلام خدمت شما دوست عزیز مرسی از راهنمایی و توضیحات خیلی خوب و کاملوتون چند روز پیش رفتم ی توناپ کار دیگه ی سنسور اکسیژن برام انداختش برای مشکل (سوخت بیش از حد رقیق ) بعد گفت تضمین میدم منم انداختم بعد فردا دوباره روشن شد چراغ چکم برگشتم بعدش ی نفر دیگه بود که به نظر اطلاعاتش خوب بود اون ماشینو نگاه کرد بعد سیم کشی رو نگاه کرد گفت مشکلی نداره سیم کشی و بعدش گفت برنامه ای سی یو رو عوض میکنم برات بعدش روی بدنه فیلتر هوا روش ی مقدار از قبل خراب شده بوده که با چسب زده بودن بعد به چند نفر مکانیک هک گفته بودم که این بدنه با پسب زده شده ولی میگفتن مهم نیستش ولی این یکی گفت عوض کن منم قاب جدید فیلتر هوا خریدم عوض کرد الان 5 روزی هستش که چراغ چکم روشن شده ( چند بار گفته بودم به مکانیک ها ولی هی میگفتن مهم نیست . ولی به نظر میاد که از همون جا هوا وارد میشد) حالا خدا کنه از همون باشه و چراغ چکم روشن نشه . حالا برای اینکه ماشین یکم بهتر راه بره 0 البته مکانیک ها میگن نفس ماشین خوبه شتابشم خوبه ولی گرفتم شتابشو 13 ثانیه شد ختا 100و تا 170 رفت البته شاید بیشتر هم میرفت ولی خیلی فشار رو ماشین بود به نظرم ولی کمه برای تیپ 5 مدل 84 که اصل فرانسه هست . البته اینم بگم که خیلی ها شتاب میگیرن اشتباه هستش چون به مرور زمان عقربه سرعت سنج دقت خودشو از دست میده منم با دستگاه دیاگ چک کردم و نزدیک10 کیلومتر خطا داشت در واقع شما اگه 100 سرعت میگیرفتن ولی در واقع 90 تا سرعت واقعی شما بوده . حالا عقربه تقریبا دقیق شده . حالا سنسور رو بشورم یا نه ( توناپ کار گفت نمی خواد ) سنسور مپ هم تقریبا 7 ماه رو ماشین هستش و نیاز به تمیز کردن داره ؟ سنسور آب و نیاز به تمیز کردن داره یا سنسور هستش که تو شتاب و سرعت تاثیر داشته باشه ؟ البته دیسک و صفحه رو 4 ماه عوض کردم و جدید هستش و همه فیلتر هوا و بنزین و روغن . الان درجا ماشینم ی گاز خیلی کوچیک میخوره البته دایمی هستش هر جا واستم دقت کردم دیدم گاز میخوره تو حالت خلاص البته خیلی کمه و به مکانیک گفتم گفت مشکلی نداره . دمایی آمپر اب ماشین از 91 تا 98 نوسان داره و تو اتوبان و به 70 میرسه و نوسان داره مشکلی نیست ؟؟ البته قبلا توضیحات خوبی در مورد سوزن انژکتور داده بودین که با تشکر میکنم از راهنمایی های شما .
  10. 3 پسند
    با سلام.ابتدا به دفترچه خودرو مراجعه کنید اگر چیزی عایدتون شد که همون رو انجام بدید.اما طبق نظر دوستان و همچنین بررسی های من پیشنهاد بر استفاده بصورت زیر می باشد: ۱.خودرو های قدیمی به صورت رادیات های مسی و برنجی می باشند که ترکیب ضد یخ به صورت معدنی می باشد و در خودرو های جدید به دیلی تغییر جنس رادیات به آلومنیوم ترکیبات آلی پیشنهاد می شود.ترکیب این دو موجب آسیب جدی به رادیاتور و تشکیل لجن در آن می گردد.دقت در هنگام انتخاب ضروری ست. ۲.رنگ ضد یخ نمی تواند نشانگر مناسبی برای انتخاب باشد پس فاکتور نمی باشد. ۳.ترکیب ضد یخ و آب مقطر به صورت ۵۰-۵۰ پیشنهاد می گردد و در صورت افزایش ضد یخ نه تنها عملکرد بهبود نیافته بلکه نتیجه معکوس می گردد(شکل ضمیمه) ۴.پیشنهاد می شود آب رادیات هر دو سال یا با کارکرد ۴۰-۵۰هزار کیلومتر تعویض گردد.البته برخی از این موارد با توجه به نوع مایع می تواند مدت زمان طولانی تری مورد استفاده قرار گیرد.عدم توجه به زمان تعویض علاوه بر آسیب های جدی سبب خوردگی در رادیات گشته که مستلزم تعمیر یا تعویض آن و هزینه بردار بودن آن می گردد. ۵.تعیین phمایع خنک کننده می تواند به افزایش کیفیت و کارآیی آن کمک شایانی نماید که بین اعداد۸-۱۴ مناسب می باشد که سطح متوسط آن ۱۰.۵می باشد. ۶.انتخاب نوع مایع همواره کاری دشوار و زمان بر می باشد، که پیشنهاد استفاده از تجربیات دیگران می باشد.
  11. 3 پسند
    یه مدل کوالانت که ما قبلا خریده بودیم این مدل بود خودش اب مقطر داره نباید بهش اضافه کرد =
  12. 3 پسند
    سلام روغن توتال 5w40 اصلی خود شرکت این مشخصات را داره کلا توصیه شده شرکت سیتروئن وپژو هست = پیدا کردید به بقیه هم بگید بخرن
  13. 3 پسند
    اگه تقلبی نباشه لنت خوبیه.
  14. 3 پسند
    بله‌میدونم اب برای اینکه قابل شرب باشه باید املاحی همراهش باشه مثل کلسیمو منیزیمو ... ولی چون درحالت تقطیر اب خالص میشه و املاحی نداره در اب شیرینکنهایی که اب دریا رو تقطیر میکنن که تو عربستان و جنوب ایران هست بعد از عمل تقطیر خودشون املاح لازم رو به اب اضافه میکنن که قابل شرب بشه
  15. 3 پسند
    سلام بحث تولید و صاحب تکنولوژی بودن دو مسئله جداست ما تولید میکنیم ولی صاحب تکنولوژی نیستیم و در واقع یک اپراتور هستیم مشکل فقط همینه!!.لنت، باتری و لاستیک هر سه از کارخانه هایی هست که تمام کشور های پیشرفته از ساختشون تو کشور خودشون دوری میکنند چون ضایعات زیست محیطی داره خصوصا باتری! مثلا در هیچ کجای اروپا یا امریکا هیچ کارخونه تولید باتری نیست نه برای ماشین حتی تمام وسایل الکترونیک.
  16. 3 پسند
    سلام همه عجله داشتن که ماشیناشونو جمع, و برای عید آماده کنند بهمن و اسفند ماه شلوغی بود حدود 5 تا سر سیلندر که باید پورت و پولیش میشد و زاویه میخورد ( اونم توپ گلفی ) که خیلی زمان بر بود سر سیلندری که برای ماشین خودم میخواستم ببندم هنوز آماده نبود. و فقط 8 روز به سال تحویل مونده بود تو 4 روز به صورت فشرده سر سیلندرو دست گرفتم و تونستم تمومش کنم. خلاصه کار سر سیلندر با پورت های هوای توپ گلفی فشرده ( یا لونه زنبوری ) و پولیش پورت های دود با رافنس Ra : 0.34 به پایان رسید ( فلو هم با فلوبنچ تست و در حدود استاندارد بود ) سر سیلندر با لاستیک گاید سوپاپ کیک جمع و آ ب بندی شد ( حدود 0.8 کف تراشی شد ) موتور ماشین به پیشنهاد یکی از دوستان کرج باز و برای جمع کردن آماده شد ( بلوک باز شد ) رد روغن سوزی باعث شده بود داخل بلوک سیلندر خش افتاده باشه از اونجایی که قبلا پیستون های OVER SIZE +1.00 کونکس نصب شده بود با قطر 79.5 و من نمیخواستم از پیستون 80 استفاده کنم مجبور شدم دوباره بلوک رو بوش و سپس برقو بزنم به همین منظور از بوش آلیاژی استفاده کردم خوب بلوک مثل روز اول شد رینگ ،T.C.I HIGH COMPRESS استفاده کردم OILE PUMP عوض و نو شد WATER PUMP عوض و نو شد واشر سر سیلندر میلور اورجینال + کاسه نمد اورجینال + بوش و یاتاقان اورجینال + تسمه تایم + تسمه دینام+ شمع موتور + کاسه نمد میل لنگ + کارتل و تمام مصرفی های خودرو نو و تعویض شد گیربکس باز شد دنده برنجی ها + کشویی یک به 2 + بلبرینگ شفت ورود و دیسک و صفحه ( ولئو جعبه کاهی اورجینال ) و ماهک ها عوض شد دیگه آماده استارت بودیم که ....
  17. 3 پسند
    سلام به همه دوستان یه مدت سرم خیلی شلوغ بود از یک طرف کار شرکت و مشغله های زندگی و از طرف دیگه دوره های تقویت موتور و پورت و پولیش توپ گلفی فشرده یا همون ( لونه زنبوری ) که خودم میگم پوست ماری و مشکل ضعیف شدن رینگ پیستون ( که رانندگی رو ناراحت کننده میکرد ) مخمل پاشی داشبورد
  18. 3 پسند
    با سلام: خرابی سنسور اکسیژن، بی شتر در فصل زمستان و پائیز، و کم تر در بهار و تابستان اتفاق می افتد. بخاطر وجود آب در خیابان و جاده و عبور با سرعت زیاد از رویگل ولای و آب و پاشیدن آب روی چینی و قسمت های عایق که موجب ترک خوردن بدنه سنسور و بدون اشکال برقی صورت می گیرد. سعی کنید هیچ یک از سنسور های خودرو را در دمای بالا با اسپری تمیز نکنید. چون اسپری ها سرد هستند و باعث شوک فیزیکی به قطعات می شود. ماننده ریختن آب جوش و چای داغ در داخل یک استکان سرد. برای تست سنسور های خودرو یک پست در این سایت نوشتم، اگر پیدا نکردید لطف کنیداعلام کنید تا مجددا اپلود کنم.
  19. 2 پسند
    اقا مهرداد اینادر بازار هست باید بگردی پیدا کنی اما یه نمونه دست ساز هست که میتونید خودتون درست کنید روی این درپوش دو برآمدگی و سوراخ تعبیه شده در این سایت هم یه مدل فروش داره = http://esam.ir/item/8022006/آچار-درب-پمپ-بنزین-خودروهای-انژکتوری
  20. 2 پسند
    با سلام خیلی وقت بود که فرمانم سفت شده بود امروز خودم دست به کار شدم جعبه فرمان و اوردم پایین،و شیر هیدرولیک فرمان هرینگتون رو که از قبل تهیه کرده بودمو تعویض کردم،روغن توتال atf lll تهیه و تعویض گردید، بعد از اتمام کار نوبت امتحان رسید میتونم بگم فرمان بسیار نرم و عالی شد و از همینجا از اقای endwiter تشکر میکنم بابت به اشتراک گذاشتن شرح تعمیرات ،که من هم از روی تجربه ایشون بود که فهمیدم متهم اصلی شیر فرمونه و مستقیم رفتم سراغش امیدوارم مفید بوده باشه سوالی بود در خدمتم
  21. 2 پسند
    من خودم ۲/۵ لیتر ضدیخ ریختم. یه مقدارشم نگه داشتم برای سرریز احتمالی. اگه مناطق گرم و متوسط هستی، همون یک سوم رو بریز. اگه مناطق سردسیر مثل تبریز و اون طرفا هستی نصف بریز. اگر جایی بین این دو تا از نظر سرما هستی، می تونی چهل درصد بریزی.
  22. 2 پسند
    سلام اقا سیاوش والا تا جایی که من می ecu تیپ پنج بوش مثل تیپ دو tu3a والعو نیست که حساس باشه بیشتر سنسورها روش جواب میده همون بوش ۰۲۸ سیم ابی که گفتیدخوبه چون برندشم با ecu یکیه و قیمت مناسبتر و پایینتری ام داره نسبت به ntk ولی من دیدم خیلیا همون ntk با کد تیپ دویی رم رو تیپ پنج میندازن ولی خوب خرج الکیه من که ntk خریدم ۱۷۰پارسال بوش 028 110 تومن بود البته من خودم تیپ پنج ندارم دوستانی که تیپ پنج دارنو تجربشون بهتره امیدوارم پیشنهاد بدن
  23. 2 پسند
    با سلام خدمت شما دوست برای 206 تیپ 5 مدل 84 چه سنسوری بهتر هستش ؟ بوش سیم آبی با کد 028 فکر میکنم مناسب باشه . ی مشکلی داشتم توناپ کار ی سنسور انداختش 110 تومن تموم شد سیم مشکی هستش .
  24. 2 پسند
    گلگیر جلو بدجور دورنگه، تو چشه... اگه یرنگ تر باشه خعلی جلوه داره
  25. 2 پسند
    من میخوام کل آب رادیات رو عوض کنم مایع رادیاتور ۲۰۶ کلا ۶ لیتره باید ۴ لیتر آب بریزم و ۲ لیتر زد یخ؟یا ۳ لیتر اب ۳ لیتر ضد یخ؟
  26. 2 پسند
    توی لنت های بازاری زیاد شنیدم ازش تعریف میکنند و به اسم ژاپنی فروش میره اما واقعیتش اینه که تایوانی هست، تایوان هم میدونم حداقل چیز آشغال نمیزنه http://www.elig-tw.com/ برای سمند یبار تجربش رو داشتم خریدم، اولش تا یه 1000 کیلومتری ترمز گیریش ضعیف تر از لنت های عادیه اما بعدش خیلی خوب میشه، اصلا صدا نداره و گرد لنت نداره سیاه کنه رینگ رو، عمرش هم خیلی خیلی از لنت هایی مثل پارس بیشتر بود. برای 206 تجربش رو نداشتم. در کل به پای جنس اوریجینال که اصلا نمیرسه
  27. 2 پسند
    برای شیشه شور شما میخوای هزارتومان خرج کنی دو تومان هم بذار روش شیشه شور اماده کراپ بخر بریز این آب مقطر پزشکی هم البته مشکلی نداره میتونی اکی هست
  28. 2 پسند
    با سلام به دوستان یه دوتا مسئله خواستم خدمتتون بگم یکی این که چند وقت پیش روغن ماشینو عوض کردم ادینول 40-10 بارکد درست بود درپوش درست یه برچسب هم روش بود که. شماره اون رو اس ام اس کردم درست بود ولی روغن سیاه و کارکرد مزخرف .بعد 1000 تا رفتم نمایندگی ادینول یکی گرفتم عوض کردم همه چی عالی و خوب هر دو هم برچسبی بودن.روغن رو سعی گنید از نمایندگی معتبر بگیرید.در ضمن روغن دومی کاملا شفاف و خوش بو بود. یکی دیگه این که لیکومولی یه روغن 40-10 snقوطی آبی داره که روش زده GF5 و ILSAC اگه اشتباه نکنم ایلساک میشه اینا چه هستن.و یه دوستی میگفت این روغن اکتیو کلین داره و واسه ماشینهای کارکرد بالاست واسه ماشین نو استفاده نکن.اینجوریه واقعا چون به نظر این روغنه خوبه.خلاصه به اندازه این چندوقت که نبودم حرف زدم.راستی تاپیکی واسه روغن موتور وگیربکس برلیانس نداریم.گشتم ندیدم.ممنون و ببخشید.
  29. 2 پسند
    بوش خوب نیستش اینهایی وارد ایران شدن اصلی نیستن فقط فقط ntk اونم با لیبل شرکتی ntk قیمتش 187 هست برای تیپ 2 برای تیپ 5 هم بالای 200 وقتی جنس اصلی اورجینال تو بازار هست شرکت داره چرا دنبال خرید جنس اصلی نمیرید ! جنس اصلی اورجینال بخر شب هم خواب پریشان نبین الانم ماشالا تمام ایساکو ها سنسور اورجینال با لیبل شرکتی را دارن
  30. 2 پسند
    سلام ماشین سالمو تا دو سه تومن حتی بالاتر بخری میرزه الان یه کولر ماشین کار نکنه میبری برا تعمیر میبینی یا اوپراتور سوراخه یا کمپرسور خرابه خلاصه یه تومن خرج داره یه اکسل وا کنی پونصد تومن یه جلو بندی پونصد ششصد یه صفحه کلاج پونصد ششصد پس اگه یه ماشین او کی و بدون خرج پیدا کردی دو سه تومنم گرون گفت بخر منم خوددنبال تیپ پنجم همین مدلها شاید ۲۴-۲۵ ام پیدا کنی ۸۹ ولی یک: صد در صد به جای این یه کف دست که میگی دو سه تیکه رنگ داره دو: یکی دو تا ایرادم داره مثلا یا کولر کار نمیکنه یا صفحه میخواد اخر سر تا رو به راش کنی میبینی از ۲۷ ام بالا زده البته به شرطی که همه اینها که میگی درست باشه الان ماشین بیمش تخفیف نداشته باشه میشه ۱۲۰۰ ولی اگه هشت سال کامل تخفیفشو داشته باشه میشه ۳۵۰ ۲۰۶ ام به نظر من بهترین رنگش سفیده ولی قشنگترین رنگش همون خاکستری یا به قولی نوک مدادیه خیلی رنگ خوبیه رنگ نقره ایم قشنگه ولی تو مدل پایینها مثلا از هشت نه سال که میگذره رنگ مات میشه ولی خاکستری اصلا مثل نقره ای مات نمیشه بقیه رنگهارو مثل قرمزو زرشکیو ابیو مخصوصا مشکیو اصلا نخر‌ البته رنگ سلیقه ولی حس میکنم شما ام سلیقت به من نزدیکه
  31. 2 پسند
    سلام مقدار مقاومت مثلا اب لوله=اب دریا.اب مقطر و...کم یا زیاد هستش -اینطوری با نگاه کردن واز جای معتبر خریدن نمیشه گفت اب مقطر با کیفیتی هستش باید مقاومت اب بررسی بشه تا نتیجه بده شاید یه مغازه معمولی اب مقطر باکیفیت داشته باشه اما باید تست کرد هر چی مقاومتش کمتر باشه یعنی املاحش بیشتره-سختیش بیشتره-یعنی سنگین تره هرچی مقاومتش بیشتر باشه یعنی املاح اهک کمتری داره -سبک تره-مقاومتش بیشتره اب دریا مقاومتش بین 20تا30 میشه چون نمک داره بشدت باعث رسانا شدن میشه ------------------ یه قوطی اب مقطر بخر یه مقدار در درب بطری بریز ودر خونه بذار کنار 5دقیقه بمونه وبا همین روش مقاومتش را تست کن باید در حدود 100تا140کیلواهم باشه اگر بیشتر باشه که خیلی عالیه اب مقطردرجه 1واعلا در حدود 500کیلواهم مقاومت داره بعضی هااز آب لوله میریزن تو مخزن برف پاک کن که باعث رسوب زیاد و خرابی پمپِ آبِ برف پاک کن و گرفتگیِ آب پاش میشه . ---------------------------- اگر کولانت بخری که احتیاج به این اب مقطر نیست ================================================================ شما اب لوله خانه را در یه ظرف بریز بزار روی شعله گاز و تا جوش بیاد قبل از جوشیدن نگاه کن ببین چقدر املاح جمع شده --همین موتور-رادیات-واترپمپ را داغون میکنه ببینی چطور لایه ی نسبتاً ضخیمی از املاح روی آب بوجود اومده =
  32. 2 پسند
    منم موافقم با آقا امین و آقا آیدین. قیمت رو با توجه به قیمت ماشین توو بازار بد نگفته.من قیمت تیپ پنج و نگاه کردم تا 44تومن قیمت زده بودن.واینکه وقتی میخوای ماشین و بخری به صورت کارکرده باید قیمتش و با نرخ بازار مقایسه کنی نه کارخونه چون اون که پول می خوابونه حداقل چند ماهی منتظر میشه تا ماشین دستش بیاد یا اون که لیزینگی میخره چند میلیون یشتر پرداخت می کنه .به نظرم حتما بعد از کارشناسی دقیق بخرش
  33. 2 پسند
    درسته حالا اگه به توافق برسیم روی قیمت مکانیکی و صافکاری هم میرم خودم چندساله تیپ ۲ دارم ‌تیپ ۳ هم داشتم قبلا ولی تیپ ۵ یه چیز دیکست واقعا
  34. 2 پسند
    به نظرم قیمت خوب گفته میتونی پای معامله کمش کنی یه مقدار در کل ارزش داره من جای شما بودم میبردم مجدد چند جای دیگه مطمین میشدم از همه چیزش میخریدم اصلا به تیپ 2 فکر نکن که اصلا ابدا ارزش خرید نداره هر جور حساب کنی - موتور ضعیفترش - تهویه دستی - بخوای نخوای واشر میزنه - امکانات کمتر - ترمز خیلی ضعیف - و الی غیر
  35. 2 پسند
    سلام خب من چند وقتیه دنبال تیپ پنج تمیز هستم و از اونجایی که خیلی کمتر به نسبت تیپ ۲ تولید شده قیمتا هم فضاییه رنگ سفید هم کمتره و به وفور نقره ای و مشکی و حتی مسی رنگ هست بعد از چند وقت یه نوک مدادی پیدا کردم با این مشخصات مدل ۸۹.معاینه فنی تا اخر سال.بیمه تخفیف کامل.بیمه بدنه بی رنگه تقریبا در حد یه وجب روی گلیگر عقب مالیدگی داشته که رنگ شده کارکرد واقعی ۱۰۵ هزارتا موتورش به معنای واقعی لال بود وقتی نشستم پشتش.مالک دوم بود صاحبش و سند دوبرگ از کیلومتر ۵۰ هزارخریده و هر ۵۰۰۰ تا به گفته خودش سرویس ها انجام شده. داخل خودرو و خارجش واقعا تمیز هست بعد از دور زدن متوجه موردی نشدم.پلوس ها،صدای موتور،صفحه کلاچ،گیربکس و... ایرادی نداشتن . منتهی این وسط قیمت رو صاحب خودرو ۲۷ میلیون گفتن که خیلی بالاست به نظرم اساتید نظر بدن ارزش خرید داره؟
  36. 2 پسند
    سلام اقا مصطفی کیارش نمیگه تیپ پنج سالم گیر اوردن غیر ممکنه یا تیپ دوها راننده هاش تمیز نگه میادرن یا تیپ دو بهتره ولی شما در نظر بگیر کسی که داره یه ماشین زیر مدل ۹۰ میگیره خودش یه ریسکه به‌خاطر همینه خیلیا سمت مدل پایین نمیرن و مثلا پولشونو پیش قسط میدن و یه ۲۰۶ ایرانیزه لیزینگی صفر میخرن با کلی سود اقساط و حتی برای اونها ام نمیشه نسخه کلی پیچید که کارتون اشتباهه و یا تیپ دو بهتره یا پنج بهتره هر کی شرایط خودشو بهتر درک میکنه چون تو این بازار ما متعصفانه پر شده از کسانی که کارشونه و چپیرو به اسم بیرنگ میفروشن و دنبال اینن به هر شکلی سرت کلاه بزارن از اون طرف چون تیپ دو تیراژ تولیدش خیلی بیشتر از تیپ پنج فرانسویه مثلا وقتی تو دیوار میری صد تا اگهی تیپ دو و در مقابلش سی تا کل تیپهای دیگس مثل ششو چهارو سه و ... و در این سی تا شاید ده تاش تیپ پنج باشه و تو این ده تا اگه تیپ پنجی سالمو رو قیمت باشه همون دلالها اول اگهی بردنش اگرم فروش نره قطعا قیمتش فضایی بوده مثل همون ۸۴ که اقا حمید گفت طرف گزاشته ۲۴ پس قبول کنید خرید تیپ پنج سالمو رو قیمت سختره و تیپ پنجم که چندین سال پیاپی تولید نشده‌ که شما شاید سالهاشو دقیقتر بدونید مثلا کسی که‌دنبال یه تیپ پنج فرانسویه یا باید یدونه زیر مدل ۸۵ پیدا کنه یا یهو پنج مدل بیاد بالا و یه ۹۰ پیدا کنه که همین پیدا کردن ماشین مناسب و تمیز و رو قیمتو خیلی سخت میکنه در مقابل تیپ دو که هر سال با تیراژ بالا تولید شده از اون طرف شما شرایط خریدارم باید در نظر بگیری مثلا جوونی که کل سرمایش ۲۵ تومنه و میخواد موقتا یه ماشین بخره و دو سال دیگه بفروشه اگه بیاد یه تیپ پنج ۸۴ رنگ فابریک عروسک پیدا کنه که ۶۰-۷۰ تا کار کرده و به قیمت ۲۵ تومن بخره و تو این دوسالم چند ملیون خرجش کنه چون بلاخره مدل پایین خرج داره حتی اگه صفر باشه و تو این دو سال دو سه جاشم بماله و رنگ کنه و ماشینم کیلومتر بندازه موقع فروش شاید ازش ۱۶-۱۷ ام نخرن و این میشه یه ضرر بزرگ براش که به نظر من کاراشتباهی کرده و اون ضرر هم از کل سرمایش بوده از اون طرف اگه یه تیپ دو ۹۰ سالمو بیرنگ یا یکی دو لکه رنگ میخرید ۲۵ حالا خرجشم میکرد یه مقداری موقع فروش اگه به تومن بالاتر نمیفروخت ضرر زیادی ام نمیکرد ولی از طرفی یه ادم میانسال یا حتی جوون که خونه زندگیشو و کارو کاسبیشو داره و ۲۵ ملیون گذاشته کنار برای هزینه خودرویی که همیشه نگهش داره همون تیپ پنج ۸۴ عروسک رو بخره به نظر من نه تنها اشتباه نکرده بلکه خیلی ام به نظرم تصمیم درستی گرفته پس نمیشه کلی گفت که خرید تیپ پنج بهتره یا تیپ دو و این بستگی خیلی زیادی به شرایط طرف داره از اون طرف ما تو کشوری هستیم که خیلی از مشتریا دنبال سادگین و مثلا نه تنها تیپ دو abs و ایربک نداره براشون ضعف ماشین نیست اتفاقا همینو یه حسن میدونن من کاری به درست با غلط بودن این طرز فکر ندارم ولی اکثر مشتریهای قشر متوسط و رو به پایین خودرو تو کشور ما دنبال سادگین و فکر میکنن ماشین هر چی ساده تر باشه کمخرجتره به خاطر همینه الان پراید بین مردم اینهمه خواهان داره و با تیراژ زیاد هر سال تولید میشه و من بارها گفتم بازم میگم اگه پیکان تولید میشد هنوز که هنوزه ملت ما میخریدن و براش سرو کله میشکوندن یا گاها چند سال پیش مثلا یه تیپ پنجه مدل پایین با یه تیپ دو قیمتشون زیاد فرقی نمیکرد ولی بازم تیپ دو راحتر خرید فروش میشد چون طرف از همون abs و ایربک و موتور ۱۶ سوپاپ میترسه و فکر میکنه پس فردا با یه تصادف باید چندین ملیون خرج شارژ ایربک کنه یا abs خراب میشه و هزینه مضاعف براش داره یا موتور تیپ پنج چون پیچیده تره خرج بالایی داره البته به نظرم الان بهتر شده و تیپ پنج مشتریهاشو پیدا کرده و تو اگهیا نگاه میکنی قشنگ اختلاف قینت تیپ پنجو با تیپ دو حتی تو مدلهای پایین میبینی که به نظرم همین اینترنت و بالا رفتن اطلاعات مردم شاید از دلایلش بوده
  37. 2 پسند
    سلام مهدی جان در خصوص دمای فن هیچ مشکلی ایجاد نمیکنه برای تابستون 50 درجه اینجا واقعا عالیه. در مورد گیربگس اتوماتیک فعلا به اون دوستم دسترسی ندارم ان شالله در اولین فرصت سوال میکنم ولی اون موقع یادمه کع میگفت زمان تعویض دنده خیل تیز تر شده البته من چون خودم اتوماتیک نداشتم منظورشو درست درک نکردم.اما حتما ان شالله سوال میکنم میگم خدمتت در اصل الان میخوام سعی کنم خودم این کار ریمپ رو انجام بدم نمیدونم ایا میشه با پی پی اس یا دانگل او بی دی این کار رو کرد اگر کسی از دوستان اطلاعاتی داره ممنون میشم راهنایی بکنه
  38. 2 پسند
    به شخصه من چندبار تا پای خرید محصولات وطنی مثل ۴۰۵ و سمند هم رفتم ولی هر دفعه ۲۰۶ خریدم و این ۴ امین ۲۰۶ ای هست که تا الان خریدم.غیر ۲۰۶ چیز دیگه ای بهم مزه نمیده.حتی اگه خرجش از جیبم هم بالا بزنه که البته تا الان نشده همچین چیزی
  39. 2 پسند
    بله متاسفانه قبلا این کار و می کردن ولی الان با توجه به سود سرشارش دیگه از این کارها نمی کنند. لطفا اگر آدرس یا شماره از جایی دارید که گرفتید پی وی برای من بفرستید.ممنون. لنت باید بگیرم من یه 40 تایی کارکرد داره ماشینم که بیشترش جاده بوده آیا به غیر از باز کردن لاستیک روشی هست که بدونم لنت دارم یا نه؟
  40. 2 پسند
    سلام یعنی واقعا تیپ دو شده ۴۰ ملیون؟ اینجوری باشه دیگه ماشین نمیشه خرید
  41. 2 پسند
    داداش عجب رینگ خوشگلی داری 16 هه؟
  42. 2 پسند
    مبارک باشه بهترین لنتی که میشه الان پیدا کرد تو بازار همینه.
  43. 2 پسند
    سلام من الیگ استفاده کردم ولی به نظرم به پای اورجینال نمیرسه . ضمن اینکه شیندیم برای استفادهاز لنت سرامیکی دیسک مخصوص اون استفاده کرد
  44. 2 پسند
    سلام امروز لنت های اورجینال تیپ 2 رسید دستم از کیفیت بالایی برخوردارن همینجا جاداره از آقا مهدی تشکر ویژه کنم که هم جنس خوب دارن از همه مهم تر خوش برخورد خوش قول و قابل اطمینان هستند در ضمن قیمت هم واقعا همینجور که میگن با کمترین سود ممکن ارایه کردند خدمات پس از فروش هم بسیار عالی شرکت تیپاکس مثل همیشه اذیت کرد ولی آقا مهدی خودشون پیگری کردند و کالا بعد 4 روز پیدا شد خلاصه که من از خریدم راضی هستم خدا هم انشالله راضی باشه.
  45. 2 پسند
    درود دوستان یک سری اقلام که برای ماشین خودم گرفتم و استفاده نکردم . دوستان همه مبالغ قیمتی هستک خودم پرداخت کردم و سودی روش نکشیدم . 09176316922 آینه فابریک با قاب سنسور نور و باران و سرب نو قیمت 130 هزار تومن بال عقب 206 sd نو خام 130هزار تومن فرمون GT با ایربگ و چرم فابریک تمیز 140 هزارتومن
  46. 2 پسند
    شما برو ایساکو با لیبل شرکتی بخر خیالت راحت باشه جنس اصلی میخری ntk اصلی شرکت داره
  47. 2 پسند
    سلام بله لنت اورجینال البته این عکس من از اینترنت گرفتم ولی این جعبه بود قبل اون من لنت های مختلف امتحان کردم چند روز کار میکرد باز میکردم صدا میداد گیرایی نداشت تکستار که قبلا از ایساکو میگرفتم ساخت ایران نبود (فکر کنم فرانسه بود) با لیبل ایساکو هم خوب بود البته نه مثل این اصلی . اگه اشتباه نکنم تو جعبه پژو یک بار فردو بود یکبار بوش . اگه به گفته اقا امین ایساکو داره بخرید من که راضیم
  48. 2 پسند
    عالیه ولی حدو200هستش نه400
  49. 1 پسند
    مبارکت باشه داداش من کاری نکردم انجام‌وظیفه بود.هدف من فقط فروش نیست بلکه رضایت و‌اژمینان خاطر بعد از اون هم‌هست.انشالا که همه مثل شما رضایت داشته باشند. بابت تاخیر تیپاکس هم‌مجدد عذر‌خواهی میکنم از شما🌹🌹 محصولات جدید: ✅برف پاک‌کن عقب ۲۰۶ ⚠️اورجینال-تکنیک-ساخت فرانسه ⚠️با لیبل ایساکو 💰قیمت:۳۵ هزار تومان @optioncenterisf ✅ست برف پاک‌کن جلو ۲۰۶ ⚠️اورجینال-تکنیک-ساخت بلژیک ⚠️با لیبل ایساکو 💰قیمت:۶۵ هزار تومان @optioncenterisf ✅برف پاک‌کن جلو فرمون راستی ⚠️اورجینال -تکنیک -ساخت هلند 💰قیمت:۴۵ هزار تومان @optioncenterisf
  50. 1 پسند
    مدل های پایین فعلا که تو این سالهای اخیر گرون نشدن بله افت قیمت هم داشتن بر عکس های ماشین های سال که طی همین 6 ماه اخیر همگی افزایش قیمت داشتن ماشین های مدل پایین رو بورس نیستن
این صفحه از پرچمداران بر اساس منطقه زمانی تهران/GMT+04:30 می باشد