پرچمداران

  1. endwaiter

    endwaiter

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      9

    • تعداد ارسال ها

      3,072


  2. aidin1384

    aidin1384

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      5

    • تعداد ارسال ها

      2,216


  3. hrch1362

    hrch1362

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      3

    • تعداد ارسال ها

      94


  4. ZÆR

    ZÆR

    مدیر انجمن


    • امتیاز: پسندیدن

      2

    • تعداد ارسال ها

      1,628



مطالب محبوب

در حال نمایش بیشترین مطالب پسند شده در جمعه, 27 بهمن 1396 در همه بخش ها

  1. 8 پسند
    وضعیت امروز ما خاک.... ۶۵ برابر حالت مجاز🤨
  2. 5 پسند
    دوستان سلام امیدوارم خوب باشید یه خاطره براتون تعریف کنم از کره ای ها فکر کنم براتون جالب باشه سالهاست با شرکت کره ای های زیادکار میکنم البته برای سایرکمپانی های بین اللملی زیادی هم کار میکنم اما اخلاق این کره ای هاواسم خیلی جالبه این خلایق هیچ محصولی از ایران نمیخرن جالبه خمیر دندان،مسواک دستمال کاغذی حتی سوپ اماده هم از کره میارن سیگارهم حتی از کره خراب شده میارن چند سال پیش مدیر عامل سامسونگ صنعتی ماشین میخواست بخره هرچی گفتن برند المانی یا ژاپنی بخر خیلی بهتر از کره ای هاست زیر بار نرفت که نرفت صبر کرد تا گرنجور امد بعد خرید اما حال روز ما ایرانیها برعکسه دوستان حداقل از محصولات خوب ایرانمون حمایت کنیم مثل لاستیک ، روغن موتور و باتری و غیره .... حداقل اب تو اسیاب این چینیهای نامرد و کثیف نریزیم
  3. 4 پسند
    سلام کلا گژ 206 خیلی بد نشون ميده مخصوصا اگه روغن تازه باشه منم همیشه چند بار پاک میکنم و دقت میکنم تا مطمئن شم روغن کجاست بعضی وقتا همینکه پلاستیک گژ به اطراف لوله میخوره باعث میشه روغنی شه و آدمو به اشتباه بندازه من همیشه برا اینکه مطمئن شم يه بار گژ رو کامل فرو میکنم یه بارم يه بند انگشت گژ رو.کمتر داخل استوانه میکنم اگه وقتی يه بند انگشت گژ رو کمتر فرو کردم روی نشانگر گژ هم يه بند انگشت پايينتر از جایی بود که وقتی کامل فرو بردم مطمئن میشم که درست چک کردم
  4. 4 پسند
    دوستان موقع چک کردن روغن دقت کنید اشتباه منو مرتکب نشید. اون شیار بالایی گیج رو خوب پاک کنید و ببینید داخلش رو روغن پر می کنه یا نه؟ گیج من همیشه کمتر نشون میده، ولی اون شیار بالایی به بعد هم روغنی میشه. الکی کلی روغن روش اضافه کرده بودم و فکر می کردم کم می کنه. ولی اشتباه در نوع چک کردن گیج بود.
  5. 4 پسند
    من نظر خودمو گفتم. چیزی که فکر کردم درسته. در مورد لاسا نظری ندادم چون شناختی ازش ندارن. یادمه یه موتور داشتم ۳۰۰ تومن قیمتش بود، ۱۰۰ تومن دادم بیمش کردم. بهم خندیدن و گفتن آدم ۱۰۰ تومن میده موتور سیصدی رو بیمه می کنه؟ گفتم من موتورو بیمه نکردم، خودمو بیمه کردم. چون همین موتور سیصدی می تونه یه آدم ۵۰ میلیونی (نرخ دیه اون موقع) رو بکشه. پس لاستیک خوب ربطی به گرون و ارزون بودن ماشین نداره. اختلاف سطح آج، تفاوت برند و کیفیت و یکی نبودن گل تایرها، تو شرایط خاص خودشو نشون میده. تا انداختی چپ نمی کنی. یه کم چسبندگی کمتر یا بیشتر یه چرخ تو ترمز ناگهانی یا سر یه پیچ با سرعت بالا، ممکنه تعادل ماشین رو بهم بزنه و ضرری به راننده و سرنشینان بزنه که با پول هزار جفت لاستیک هم جبران نشه.
  6. 3 پسند
    سلام اون دیاگها دقیق نیست نه خطاهارو نشون ميده درست حسابی نه مقدار پارامترهای نرمال رو ميزنه به نظرم بیرون بديد يه دیاگ بزنه ببينين خطایی نداره بعد اونجا مصرف میانگین هم تو دیاگ بديد چک کنه ببینید چقدره پاشش سوخت هم بگيد چک کنه از نرمال بالاتر نباشه سنسور اکسیژن و فشار منیفولد هم همینطور بعد مصرف يه ماشین به عوامل زیادی مربوط ميشه از جمله نوع رانندگی مسیر رانندگی وضعیت فیلتر هوا نوع لاستیک و باد کیپ بودن کاتالیزور وضعیت شمع وایر خود سرسیلندر گاهی چنتا عوامل کوچیک دست به دست هم ميده و باعث میشه مصرف خیلی بالا بره که اثم فکر میکنه ماشین ایراد داره
  7. 3 پسند
    فرودو برندی پیشرو و آشنا در بازار لوازم یدکی و همچنین در مسابقات رالی و فرمول یک محسوب میشود که از زیر مجموعه های شرکت فدرال موگول (مشهور ترین هلدینگ امریکایی تولید کننده قطعات مکانیکی ) هست که در زمینه ی نوآوری مهندسی و تولید قطعات سیستم ترمز جزء پایه گذاران اصلی این شاخه هست که اولین بار تجهیزات لازم جهت ساخت انبوه لنت ترمز توسط این کمپانی در سال 1922 طراحی و راه اندازی شده که تا به امروز دارای بیش از 45000 کارمند در 34 کشور جهان و 138 واحد تولیدی و تحقیقاتی است . بیشتر قطعاتش که تو ایران میاد لنت و یاتاقان ماشین سنگین هست که بیشتر ساخت بلژیک هست.
  8. 3 پسند
    با سلام: در این پست شما را با انواع چراغ های هشدار دهنده خودرو، داخل و خارجی آشنا می کنم امید است مورد توجه شما کاربران گرامی قرار گیرد. الته تعداد زیادی از این چراغ عیب هم در انواع خودو های 206 قابل مشاهده است. علامت‌های هشدار دهنده در پشت آمپر خودروها یکی ملزوماتی است که هر راننده باید با آن آشنایی داشته باشد. اتومبیل‌های قدیمی‌تر تنها چند چراغ هشدار دهنده در جلو آمپرشان وجود داشت که تقریبا همه ما با آن‌ها آشنایی داشتیم اما امروزه با آمدن اتومبیل‌های پیشرفته‌تر با امکانات بیشتر تعداد این علامت‌ها افزایش چشم‌گیری یافته و اکثریت با این علامت‌ها آشنایی ندارند. در این مطلب می‌خواهیم شما را با تمامی علامت‌های هشدار دهنده پشت آمپر خودروها آشنا کنیم. علامت‌های هشدار دهنده، دیگر فقط برای اعلام وضعیت فنی اتومبیل نظیر فشار روغن، دمای موتور، وضعیت باطری و... نیست! هشدارهایی نظیر یادآوری کمربند ایمنی، اطلاع از وضعیت باد لاستیک‌ها، اعلام کثیف بودن فیلترها و خیلی علائم دیگر را شامل می‌شود. طبق آمار یک شرکت انگلیسی، بیشترین تعداد علائم هشدار دهنده به‌کار رفته در یک اتومبیل مربوط به مرسدس بنز کلاس E می‌باشد. در تصویر زیر تمامی علائم هشدار دهنده‌ای که می‌توان در پشت آمپر یک اتومبیل مشاهده نمود، وجود دارد. Fog Light - Front چراغ مه‌شکن جلو Power Steering Warning Light چراغ ایراد در سیستم فرمان هیدرولیک Fog Light - Rear چراغ مه‌شکن عقب Washer Fluid Low چراغ کم بودن سطح آب شیشه شور Brake Pad Warning چراغ اخطار اتمام لنت ترمز Cruise Control On چراغ اعلام روشن بودن کروز کنترل Direction Indicators چراغ اعلام روشن بودن راهنما Rain and Light Sensor چراغ نمایش فعال بودن سنسور نور و باران Winter Mode چراغ نمایش فعال یا غیر فعال بودن رانندگی در حالت زمستانی Information Indicator چراغ هشدار دهنده دریافت اطلاعات Glow Plug / Diesel Pre-Heat Warning چراغ هشدار گرمای بالای دیزل Frost Warning چراغ هشدار یخ‌زدگی جاده Ignition Switch Warning چراغ هشدار استارت (سیستم جرقه زنی) Key Not In Vehicle چراغ هشدار نبودن کلید در اتومبیل Key Fob Battery Low چراغ هشدار کم بودن میزان باطری کلید اتومبیل Distance Warning چراغ هشدار حرکت در مسیر نادرست Press Clutch Pedal فرمان فشار دادن پدال کلاچ Press Brake Pedal فرمان فشار دادن پدال ترمز Steering Lock Warning چراغ هشدار فعال بودن قفل فرمان Main Beam Headlights چراغ نمایش روشن بودن چراغ‌های جلو (نور بالا) Type Pressure Low چراغ هشدار کم بودن قدرت نور چراغ‌ها Sidelight Information چراغ اعلام روشنایی داخل اتومبیل Exterior Light Fault چراغ هشدار ایراد در چراغ‌های خارجی اتومبیل Brake Lights Warning چراغ هشدار ترمزها Diesel Particulate Filter Warning چراغ هشدار کثیف بودن فیلتر دیزل Trailer Tow Hitch Warning چراغ هشدار یدک‌کش Air Suspension Warning چراغ هشدار سیستم تعلیق Lane Departure Warning چراغ هشدار خارج شدن از مسیر جاده Catalytic Converter Warning چراغ هشدار پر شدن کاتالیست Seat Belt Not On چراغ هشدار بسته نبودن کمربند ایمنی Parking Brake Light چراغ هشدار ترمز پارک Battery / Alternator Warning چراغ اعلام خطا در دینام / ضعیف بودن باطری Parking Assist چراغ فعال بودن کمک پارک Service Required چراغ اعلام انجام سرویس اتومبیل Adaptive Lighting چراغ فعال بودن میزان حجم نور Headlight Range Control چراغ کنترل نور چراغ‌های جلو Rear Spoiler Warning چراغ نمایش دهنده وضعیف بال عقب Convertible Roof Warning چراغ نمایش دهنده وضعیف سقف Airbag Warning چراغ اخطار در عملکرد کسیه هوا Handbrake Warning چراغ اخطار بالا بودن ترمز دستی Water In Fuel Filter چراغ اعلام وجود آب درون فیلتر بنزین Airbag Deactivated چراغ اعلام غیر فعال کردن کیسه هوا Fault Problem چراغ اعلام بروز خطا Dipped Beam Headlights چراغ اعلام روشن بودن چراغ‌های جلو (نور پایین) Dirty Air Filter اعلام کثیف بودن فیلتر هوا Eco Driving Indicator رانندگی در حالت اقتصادی Hill Descent Control چراغ فعال بودن سیستم کنترل اتومبیل در سرازیری Temperature Warning چراغ اخطار دمای بالای موتور ABS Warning چراغ اعلام خطا در عملکرد ABS Fuel Filter Warning چراغ اعلام کثیف بودن فیلتر سوخت (بنزین ، گازوئیل) Door Open چراغ اخطار باز بودن درها Bonnet Open چراغ اخطار باز بودن کاپوت Low Fuel چراغ اخطار کم بودن سوخت Automatic Gearbox Warning چراغ ایراد در سیستم گیربکس اتوماتیک اتومبیل Speed Limiter چراغ فعال بودن محدود کننده سرعت Suspension Dampers چراغ اعلام وضعیت سیستم تعلیق Oil Pressure Low چراغ هشدار کم بودن فشار روغن موتور Windscreen Defrost چراغ اعلام یخ‌زدایی شیشه‌های جلو Boot Open چراغ اعلام باز بودن صندوق عقب Stability Control Off چراغ اعلام خاموش بودن سیستم پایداری اتومبیل Rain Sensor چراغ نمایش فعال بودن سنسور باران Engine / Emissions Warning چراغ اعلام هشدار در موتور اتومبیل Rear Window Defrost چراغ اعلام یخ‌زدایی شیشه‌های عقب Auto Windscreen Wiping چراغ فعال کردن اتوماتیک سیستم شیشه پاک کن جلو منبع: peachlearn.com
  9. 3 پسند
    با سلام : در این پست شما را با روش تصویری، ویدیویی روغن ترمز به زبان فارسی آشنا می کنم. https://www.aparat.com/v/AG3r8
  10. 3 پسند
    درود به مهدی عزیز بیاییم از کارگران وصنایع داخلی باکیفیت که خیلی زیاد هستنداستفاده و خرید کنیم انصافا چرا دسترنج خودمون رو به هموطنمون ندیم ایرانی لایق بیشتر از اینهاست
  11. 3 پسند
    خراب این دیدگاهتم.... کاش حداقل ۳۰ درصد جامعه امروز؛ چنین نظری داشتن... ۹۰ درصد مشکلات کشور حل میشد....!!!
  12. 3 پسند
    با سلام بنده اقدام به تعویض فلاپ سپر عقب اس دی کردم - همونطور که دوستان میدونن فلاپ اس دی سه تیکه داره که بر خلاف اون نوع هاچ بک یک تکه هست. برای این کار اول سه پیچ ستاره ای که زیر در صندوق (فلاپ بزرگ وسط ) هست رو باز کردم. بعد از اون هم شلگیر های تو گلگیر های دو سمت رو که با دوتا پیچ ستاره ای و یک خار آمپولی وصل بودن باز کردم. نکته ای که داره این هست که شلگیر های گلگیر سه تیکه هستن و در هنگام کار باهاشون باید احتیاط کرد و از فشار دادن بیجا و بی حد باید اجتناب کرد که اگر شکسته بشن واویلاس. بعد از باز کردن شلگیرها هم دو تا مهره ده بین پشت سپر و بدنه هست که خوب یکم بد دست بود و نیاز به آچار بکس ده و همچنین آچار تخت ده داشت. بعد از باز کردن ان مهره ها با ارامی لبه سپر رو به پایین بکشید تا سپر آزاد بشه - بعد فلاپ دو سر رو آزاد کنید و در انتها با کشیدن فلاپ وسط به سمت خودتون فلاپ ها آزاد میشن. برا بستن هم ابتدا زیر کار رو تمیز کنید و به مهره ها و پیچ ها روغن/ گریس بزنید که راحت بسته بشن. برای بستن هم ابتدا قسمت وسط و برای بستن دو تیکه سمت چپ و راست هم از سر جلوتر شروع کنید و با ضربات آهسته جا بزنید. کار سختی نیست ولی برای بنده که زیاد دست به آچار نیستم یک ساعت و نیم وقت برد.
  13. 2 پسند
    سلام میتونین تو یه جای تاریک با پیچ‌های تنظیم چراغ رو‌ تنظیم کنین یا ببرین جایی که عدسی تنظیم چراغ دارن و با اون تنظیم کنن
  14. 2 پسند
    تست رینگ ها وصفحه کلاچ ها را با فشار هوا اانجام بده یعنی حتی کوچکترینLEAK نشتی داشته باهش متوجه میشی کاور عقب گیربکس را باز کن و رینگها و حرکت صفحه کلاچ ها که روش نصبه روی میز کار یا غیره با فشار هوا از قسمت مجراهای ورودی نشتی رینگ ها را دقیق تست کن خیلی راحت میتونی متوجه بشی رینگ ها میلی میتری نشتی دارن یا نه --حتی نو هم خریدی دوباره بعد از نصب میتونی تست کنی من این روش تست را در این گیربکس AL4و گیربکس TH400 و...هم انجام میدادم
  15. 2 پسند
    در علاقه من به میشلن شکی نیست، چون امتحانمو ازش پس گرفتم. برند اول دنیا هم هست، حتی اگر یه سالی توی رنکینگ های جهانی بالا و پایین هایی پیش بیاد. من اصراری به کسی نمی کنم که حتما میشلن بخره. تجربه و نظر شخصیم رو میگم. از اونجایی که دوستمون دقیقا اسم میشلن رو آوردن، من هم تاییدش کردم. حرف شما هم کاملا درسته که برندهای دیگه هم خوبن.
  16. 2 پسند
    فشار بالای مانیفولد هم برای خودش داستانی هست روی بعضی تیپ ها فکر کنم بیشتر به سنسور اکسیژن مربوط باشه اطلاعات را درست به ecu نمیفرسته از اون سمت هم مپ دچار اشتباه میشه نمیدونم خودمم فشار مانیفولدم زیاده میخوام سنسور اکسیژن نو بگیرم ببنیم فشار مانیفولد کم میشه یا نه
  17. 2 پسند
    این همه بچه های گروه میگن باتری جنس ایرانی بخرین، باز رفتین خارجی خریدین. با همین قیمت فکر کنم ایرانی آمپر بالاتر می تونستی بخری. انشااله جنس خوبی باشه.
  18. 2 پسند
    زمانی که موتور ۲۰۶ ساخته شده، سطح کیفی روغن مورد نیازش SL اعلام شده. یعنی اینکه حداقل نیازش SL هست و پایینتر از اون نباید ریخته بشه. اما شما سطوح بالاتر مثل SM و SN رو هم می تونید استفاده کنید. هرچی سطح کیفی میاد بالاتر، تمام خصوصیات سطوح قبلی رو هم داره، به اضافه موارد بیشتر که مناسب موتورهای جدیدتره. به نظر من بهترین روغن برای ۲۰۶ همون SL هست، منتها یه برند و کیفیت عالی استفاده بشه. اما از شما چه پنهون که خودم سطوح بالاتر استفاده می کنم.😁 منظورم از بهتر بودن اینه که با خیال راحت میشه ریخت، قیمتش مناسب تره، نیاز موتور ۲۰۶ رو هم رفع می کنه. هیچ اجباری در استفاده از SM یا SN نیست.
  19. 1 پسند
    پيرو سخنان آقا زاعر وقتی کاپوت رو بالا میزنید روی گوشه های سینی جلو یه سوراخ هست که درست زیر اون سوراخ روی کاسه چراغ يه پیچ آلن خور پلاستیکی وجود داره که اون سوراخ روی سینی برای اينه که با پیچ گوشتی یا آلن بشه به پیچ تنظیم دسترسی داشت زيادم سفت نیست با پیچ گوشتی هم راحت ميشه چرخوندش اگه يه محوطه باز باشه توی تاریکی خیلی راحت تر میشه تنظیم.کرد جهت نور رو
  20. 1 پسند
    دوستان واسه تعویض چراغ موتور باید چراغو از رو ماشین باز کنم یا همونجوری هم میشه؟ چراغ کروز ازین پیچی هاس نور سمت راست تنظیمش به اندازه سمت چپ بالا نمیاد موتورش هم سوخته موتورشو عوض کنم مشکل حل میشه؟
  21. 1 پسند
    ماه پیش 55 امپر کرده ای گرفتم 190 امپر بالاتر هم بنظرم واسه منی که سیستم ندارم لازم نیست واسه ماشین قبلی هم کره ای 55 گرفته بودم 5 سال و نیم کار کرد...
  22. 1 پسند
    اون بخاطر کیفیت بنزین هم میتونه باشه
  23. 1 پسند
    سلام دوستان مشکل من اینه که وقتی نور بالا را روشن میکنم اصلا نور به بالا زده نمیشه. تو همون زاویه نور پایین، جلوی ماشین رو فقط پر نور تر میکنه. در تاریکی جلوی یک دیوار چک کردم ظاهرا در فاصله 10 متری تمرکز نور بالا فقط 5 - 6 سانت بالاتر از نور پایین هست. موقعیت لامپ ها رو هم چک کردم درست سر جاشون جا قرار دارند. نور پایین هم تنظیمه. من یک رنو 5 قدیمی هم دارم که با همین نوع لامپ، وقتی نور بالا میزنم علاوه بر زمین، آسمون رو هم روشن میکنه! چطور میشه این رو حل کرد؟ دلیلش چی می تونه باشه؟ توضیح اینکه در نور بالا هر چهار تا چراغ پایین و بالا با هم روشن میشند. کاسه از مارک مدرن. نور پایین لامپ 55 وات (جنسش رو نمیدونم) و نور بالا لامپ 100 وات ایگل. 206 مدل 89 مولتی پلکس ممنون میشم راهنمایی بفرمایید.
  24. 1 پسند
    سنسور اکسیژن من از اول که ماشینو خریدم گرمکنش خراب بود ولی مکانیک که دیاگ زد گفت سنسورت پالس درستی داره و اصلیه عوض نکن. به هر حال ممکنه از اون باشه ولی فکر کنم با قطع فیش سنسور اکسیژن باید درست بشه فشار منیفولد. دستگاه که فکر نمیکنم دقتش با دستگاه های تعمیرگاه ها فرق کنه چون فقط کد های دریافتی از bsi رو میخونه فرق فقط در دقت محاسبه اطلاعات خروجی هست مخصوصا متوسط پارامتر ها. من یه برنامه دکتر او بی دی پرو دارم خیلی دقتش خوبه. متوسط محاصبه برنامه ۸.۵ بود ومنم از روی نشانگر باک بنزین و روشن شدن چراغ زرد همین عدد محاسبه کردم.
  25. 1 پسند
    220 تومان اوربیتال 74 میتونی بخری البته اگه کاور نداشته باشی . امپر پایین هم 55 با قیمت 180 همین حدود ایرانی خوب بخر
  26. 1 پسند
    توی پست های زیادی که من از شما خوندم علاقه بسیار زیادی به میشلن دارید (البته خودم هم همین طور هستم) که خوب صد البته هم عالیه و حرفی توش نیست ولی قبول بفرمایید برند های دیگه هم پا به پا دارند جلومیرند و محصولات خوبی حد اقل برای 206 دارند. قطعا بسیاری از برند های کره ای که ماشین هایی با لول سرعتی و وزنی بالا دارند روی تموم محصولاتشون دارند استفاده میکنند که نشانگر کیفیت بالا و قابل اطمینان بودن محصول هست.
  27. 1 پسند
    اره حیفه بخوای گیربکسو بزاری پایین فعلا توجیهی نداره، ماشینی که از زیر دست ایرانخودرو رد میشه اگه بهترین هم باشه بازم باید یه سری انگولکش کرد تا تکمیل بشه هرچقدر هم نو باشه، بر باعث و بانیش لعنت برای من از قبل تعویض روغن وایکو یه صدای خر خری وقتی توی دنده ۲ گازو ول میکنم میاد، تقریبا کم و کوتاهه، وقتی همون لحظه خلاص میکنم قطع میشه فقطم توی پس گاز دنده ۲ هست، نمیدونم میترسم روغن قبلیه که اصلی نبوده کار دستمون داده باشه
  28. 1 پسند
    فکر نمی کنم اونقدرام اختلاف قیمت داشته باشن. ولی به نظر من تا ۱/۵ برابر هم باشه باز ارزششو داره. البته اگه آلمانیش گیر بیاد معرکست.
  29. 1 پسند
    متاسفانه چون گیربکس از سری های آخری و چینی هستش، جنس رینگ و یه سری چیزای دیگش خوب نیست. مثلا صافی اصلی به هیچ هنوان هوا رد نمی کنه، ولی صافی روغن چینی، نوش رو هم اگه توش فوت کنی هوا رد می کنه. خواستم صافی رو هم عوض کنم، ولی واچیک گفت حیفیم میاد گیربکس نو رو باز کنم. در ضمن هزینتم میره بالا. قراره همون رینگ ها رو از بغل با سه لیتر روغن عوض کنم. وقتی الان تو ترافیک اینجوری میشه، دیگه تابستون می خواد چی بشه. پس بهتره قبل از اینکه قسمت های دیگش هم آسیب ببینه، رینگ ها رو تعویض کنم. اینم از ماشین نو که مثلا خرج نداره. خدا ازشون نگذره فقط.
  30. 1 پسند
    سلام دوستان من امروز ماشینمو باذدیاگ بلوتوث چک کردم چون مصرفم یکم زیاد بود. تو جاده ۵.۸ الی ۶ هست با سرعت ۹۰ ولی توشهر اگه ترافیک نباشه ۱۰ الی ۱۱ هست ترافیک رون به ۱۴ میرسه. فشار سنسور مپ ۴۴ الی ۴۶ کیلو پاسکال نشون میده و دمای هوا رو ۵۶ بنظرتون طبیعیه بنظرم فشار هوای منیفولد زیاده؟
  31. 1 پسند
  32. 1 پسند
    من با این روش گاز دادن امتحان کردم نسبت به دریچه گازهای سیمی که کله میکنن. چون دریچه گاز برقیه این اتفاق نیوفتاد یا خیلی کم بود میزان کله کردن .به هر حال من این کارو کردم کله نکرد.
  33. 1 پسند
    ممنون از پاسختون دوست عزیز . خودم هم با توجه به رفتاری که امروز از یک نمایندگی دیدم تصمیم گرفتم فعلا سراغشون نرم تا اگر هم عیبی هست بیشتر مشخص شه . قبل از اینکه بخوام توضیح کاملی براشون بدم فقط میگفتن پذیرش بگیر درست میشه و هرچیم میپرسیدم ایراد از چیه جواب ندادن . کلا ترسناک بودن من اکثر نظرات قبلی رو هم خوندم و دیدم اکثر دوستان همین نظرو داشتن که مشکل لرزش در شتاب گیری دنده 2 از ارتفاع هست .سوالم اینه پس چرا توی دنده های دیگه این لرزش حس نمیشه؟چون مثلا ماشین تو دنده 1 حتی شتاب بیشتری هم داره ولی لرزش نداره.
  34. 1 پسند
    آقا مرتضی خیلی ممنونم لطف کردی زیر سایه دوستانی همچون شما
  35. 1 پسند
    منم تولد مهندس پدرام ابرچیان رو به صنف ابرفروشان تبریک میگم...! بعد از تولد آن حضرت بود که بازار فروش ابر و نمد، رونق گرفت....
این صفحه از پرچمداران بر اساس منطقه زمانی تهران/GMT+04:30 می باشد