پرچمداران

  1. mehrdadghp

    mehrdadghp

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      13

    • تعداد ارسال ها

      2,402


  2. aidin1384

    aidin1384

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      9

    • تعداد ارسال ها

      2,365


  3. puzzlegreen

    puzzlegreen

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      9

    • تعداد ارسال ها

      301


  4. saeid206h

    saeid206h

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      8

    • تعداد ارسال ها

      752



مطالب محبوب

در حال نمایش بیشترین مطالب پسند شده در دوشنبه, 23 بهمن 1396 در همه بخش ها

  1. 8 پسند
    با سلام خدمت تمام دوستان عزیز با عرض پوزش به خاطر تاخیر به عمل اومده تو ادامه پروژه که البته ساخت و تکنیک های جدیدی هم بروز خواهد شد. با سپاس
  2. 7 پسند
    ساخت LSD ( هم دور کننده هر دو چرخ - که عاملی میشه برای کمتر هرزگردی و یا هرزگردی در راستای پیشروی خودرو که این امر باعث عدم انحراف خودرو به جوانب میشه )
  3. 4 پسند
    سلام جمع بندی هدرز .... خروجی خوب ( به علت کمی قطور تر بودن لوله ها مخصوصا برای خودرو هایی که پورت و پولیش استج 2 به بالاتر داشته باشن ) جا نمایی ضعییف بود که خودش باعث میشد هدرز با مشکل تو جای خودش بشینه ....
  4. 4 پسند
    قیمت ایربگ بالاست. خود کشورهای پیشرفته هم ماشین ها رو با سیم کشی کامل، ولی امکانات مختلف عرضه می کنن تا همه افراد بر حسب بودجشون بتونن تهیه کنن. همین ۲۰۶ موتور ۱۱۰۰ سی سی هم داره. منتها اینجا آپشن ها و امکانات برداشته میشه، اما قیمتش کسر نمیشه. سیم کشی مدلای پایین همه کامله و نصب هر آپشن یا امکانات جدید، فقط منوط به خریدن اون قطعه هستش. متاسفانه در مدل های بالاتر حتی به اون سیم کشی ها هم رحم نکردن. حتی برای کوتاهتر کردن مسیر سیم کشی، اقدام به تغییر جای بعضی قطعات کردن. واقعا دیگه نوبرشه اینجا. بعد عز ۱۶-۱۷ سال از تولید این ماشین، پیشرفت که نداشتیم هیچ، آرزودمی کنیم که کاش الان هم یه ۲۰۶ با کیفیت همون اوایل بهمون می دادن. کیفیت خودروی ۱۶ سال پیش برامون شده حسرت. پیشرفته ترش بخوره فرق سرشون.
  5. 4 پسند
    سلام کاملا طبیعیه و نشان از سلامت سنسورهای ABS چرخ ها داره! این خطا زمانی پیش میاد که حداقل یکی از سنسورهای عمل نکنه! دقیقا وقتی روی جک ماشین رو حرکت میدین یا روی برف هرزگردی میکنه؛ در واقع یکی دو تا سنسور عمل میکنن و بقیه عمل نمیکنن و سیستم حس میکنه خراب شدن.... با حرکت هر چهار چرخ و عمل کردن همه سنسورها خود به خود درست میشه....
  6. 3 پسند
    سلام اگه دیسک لبه انداخته؛ اول یه فکری برای اون بکنید چون لنت جدید هم بندازین بعد از مدتی باز سوت میکشه! اگه دیسک سالمه؛ لنت ها رو در بیارین و لبه هاش رو کمی سوهان بگشید تا کمی گرد بشه. ۹۰ درصد موارد صداش بر طرف میشه....
  7. 3 پسند
    سلام برای اینکه ارزون در بیاد و ایربک را به عنوان اپشن در نظر بگیره و با چند تغییر تیپ 3 تولید بشه که اون سالها حدود 1.5 میلیون گرونتر بود!!
  8. 3 پسند
    سلام احتمالا مشکل از بنزین بوده! اگه دیگه تکرار نشد خیلی جدی نگیرش.... هم وقتت رو میگیره هم پول هم اعصاب....
  9. 2 پسند
    سلام ایدین جان برای مدل های فرانسوی خیلی گرون تر هست و بد گیر میاد.سوکت ابی فرانسوی قبل 91 سمت شاگرد 850000 و سمت راننده هم همین حدوده و یونیت هم همون قیمته که فرمودید. حالا از قیمت بگذریم.... یکی از دلایلی که یونیت برای شرکت سود نداره اینه که وقتی به همراه قطعات میاد و بازار خرید هم نداره شرکت روغن ریخته را نذر امامزاده کرده. شما از یک قطعه فروش هم بپرسید شاید در 5 سال یک نفر هم سراغ یونیت برای خرید نره. بنابراین دزدی این قطعه به سود کمپانی نیست برای همینه که بیخیالش شده.
  10. 2 پسند
    سلام والا تو يه متن خوندم این کانالها و سایزاشون متفاوته و مثلا فشار مشخصی روغن به کانال با سایز مشخص پمپ میشه و بعد کانل چند قسمت میشه برا سر سیلندر يه لاین میره برا روغنکاری جداره سیلندر و پیستون يه لاین و لاینی ام برای یاتاقانها و شاطون و میل لنگ قطر این کانالها به نسبت خیلی دقیقی انتخاب و مهندسی شده که مثلا با فشار X اويل پمپ چه مقدار به هر کدوم از قطعات از طریق کانالها روغن بره وقتی کانالی به مرور زمان جرم ميگيره یا حتی بر عکس خورده و گشاد میشه میزان تقسیم روغن بین قطعات به هم میخوره و مثلا باعث میشه روغن بیشتری به یاتاقانها بره و از اون طرف روغن کمتری به سر سیلندر و باعث میشه چراغ اويل پمپ روشن شه حتی فشار بالای روغن هم باعث این مشکل ميشه به این شکل که چون فشار بالاست روغن بیشتری به سرسیلندر میره و تا برگرده تو کارتر باعث میشه لحظاتی پمپ روغن کمتری تو کارتر باشه و هوا بگيره و یه لحظه چراغ روشن شه یا به علت فشار زیاد توازن تقسیم روغن به هم بخوره اصوليش اينه موتور باز شه و پوسته سیلندر بره پیش يه تراشکار خبره و اندازه گیری شه توی این موضوع هم به نظر من بیشتر از مکانیکها تراشکارها با اويل پمپ و کانالهای روغن سرکار و تجربه دارن تو خ تهران نو داخل وحیدیه يه تراشکار هست که کارش پمپ و تعمیرات اويل پمپ هست خیلی ام اهل خرج تراشيدن نیست مثلا يادمه تسمه دینامم هي بیرون میزد يه مکانیک بهم گفته بود پمپ هیدرولیکم خرابه من رفتم پیشش و ازش خواستم پمپ هیدرولیک فرمون رو باز کنه و تعمیر کنه ولی هر کاری کردم گفت پمپت ایراد نداره و خرج بیخود نکن ببر پیش يه مکانیک تسمه سفتکن عوض کن اگه درست نشد بيار و من همون کارو کردم و درست شد خلاصه اهل خرججتراشی بیخود نیست گذرت اونورا افتاد يه سر بهش بزن يه نظر بخواه چون کارش تعمیرات انواع اويل پمپ و هیدرولیکه نمایندگی ام ميشه برد ولی نمایندگی یهو دیدی بهداشت همین مشکل يه تعمیر اساسی و کلی تعویض قطعه و فاکتور میلیونی بزاره تو دست آدم ماشین قبلی من يادمه ابتدا تو درجا وقتی ماشین روشن بود چراغ روشن ميشد رفتم پیش مکانیک و اونهم گفت مهم نیست فشنگی روغنه خلاصه چند ماه همونجوری سوار شدم ولی بعد چند ماه چراغ رفته رفته بیشتر روشن ميشد آخر سر ديگه گاز هم میدادم تا دور موتر یکو.نیم دو چراغ روشن بودو.بعد چند روز یهو ماشین قفل کرد شما ام حواست باشه اگه تو دور بالا مثلا یکو نیم یا دو چراغ اويل پمپ روشن بود خیلی جدی بگیر خلاصه شاطون و میللنگ له شده بود همه رو عوض کردیم و نو کردیم حتی اويل پمپ رو تقویت کردیم ولی بعد تعمیر باز هم چراغ تو درجا و دور پایین روشن میموند یکی دو سال همونجوری بود آخر سر اعصابم خورد شد سیم فشنگی رو جدا کردم و بعدم فروختمش به طرفم گفتم باید موتور رو تعمیر اساسی کنی تا جایی که ميشه سوار شو ولی باید موتور باز شه دود هم میکرد آخه
  11. 2 پسند
    سلام دقیقا همین برام سواله اگه میخواستن ارزونتر در بیاد و مثلا روی تیپ سه به عنوان آپشن به مردم بفروشن خوب ديگه یونیت و کمربند چرا گذاشتن؟؟؟ اصلا کمربند پیشکشنده وقتی کارایی داره که همراه با ایربک باشه وقتی ایربک فعال میشه برای اینکه خود ایربک به سرنشین صدمه نزنه کمربند سرنشین رو به عقب میکشه حالا سوالم اینجاس ایرانخودرو دو سوم هزینه رو برای یونیت و کمربند کرده هیشکی ام از کمربند پیشکشنده روی اون مدلها خبر نداشت و اصلا کارایی نداشته خوب یونیت و کمربند پیشکشنده ام نمیزاشت که ارزونتر شه همون کاری که روی مدل 88 و 89 سری اول کردن که ایربک نداشتن یونیت و کمربندم نداشتن یا اینکه حالا که اکثر هزینه رو کرده يه کیسه ایربکم میزاشت خوب خیلی تفاوت قیمت نداشت شما الان بری ایربک رو قیمت کنی اکثر هزینه برای یونیت و کمربنده و کیسه ها ارزانتر هست نسبتا من قبلا قیمت کردم ولی دقیق یادم نیست فقط يادمه یونیت گرونتر بود و خيليا همون یونیت رو مجدد برنامه ميدادن استفاده میکردن که غیر استاندارد بود
  12. 2 پسند
    درسته مصرف شهر بالاست اما لزوما نمی توان نتیجه گرفت. من هم 94 دارم با شمع استاندار اکیوم و کارکرد 44 هزار مصرف شهر بالاست همون حدود صدی ده. چون هشتاد درصد مسافت های من کوتاه است یعنی دو سه کیلومتر می روم و به مقصد می رسم خاموش می کنم. در روز سه چهار بار تکرار می شه و هی ماشین سرد و گرم می شود. به نظر من یک بار در جاده هم تست بگیرید. سعی نمایید در جاده با سرعت یکنواخت 90 کیلومتر بر ساعت، حداقل 50 کیلومتر (ترجیحا بالای صد کیلومتر) پیمایش داشته باشید و مصرف این پیمایش بدست آورید. جهت دقیق تر شدن روش اندازه گیری یک جایگاه و پمپ بنزین در اول جاده انتخاب نمایید و بگذارید با دبی پایین، باک پر شود و خودش قطع کند. بعد از طی مسافت مورد نظر ترجیحا به همان پمپ در همان جایگاه برگردید و باک را مانند قبل پر نمایید. اکنون میزان مصرف بدست آورید. با سرعت تقریبا یکنواخت 90، فشار باد تنظیم، پنجره بسته، کولر خاموش و جاده تقریبا بدون شیب باید بین 5/5 تا 6/5 باشد. اگر اینطوری است، به نظر من هزینه کردن بیشتر ممکنه نتیجه معکوس دهد. این ماشین ها اینطورین دیگه متاسفانه. راستی کوئل ترجیحا با ایکو دیاگ در نمایندگی چک نمایید. به نظر من یک از دلایلی که مصرف سوخت لحظه ای و کامپیوتر سفری در 206 ایرانیزه فعال نیست با وجود پیش بینی و قابلیت نمایش در MFD (البته فرانسوی که نداره کلا باید تایپ B نصب کنی) همین میانگین مصرف بالاست. تندر E2+LP سری اول مدل 86 داشتم در دفترچه فارسی ارائه شده تمام گزینه هلی کامپیوتر سفری با عکس توضیح داده شده بود من جمله مصرف سوخت لحظه ای اما در تندر تمام گزینه های کامپیوتر سفری فعال بود به جز مصرف سوخت لحظه ای با تشکر
  13. 2 پسند
    سلام از ایساکو بگیرین، تو جعبه شرکتی توش فکر کنم تکستار باشه 97 تومنه اگه اشتباه نکنم فقط حتما بگین رانایی میخوام چون قبلیا فرق داشتن
  14. 2 پسند
    چراغ ایربک برای این روشنه مدلهای زیر 87 تیپ دو ایربک ندارن ولی یونیت ایربک و کمربند پیشکشنده دارن وقتی بر اثر تصادف یونیت فرمان ميده و کمربند پیشکشنده فعال میشه چراغ ایربک روشن میمونه و چون یونیت و دو تا کمربند کلی هزینش میشه کسی رديفش نمیکنه ولی میشه با برنامه یونیت و دوتا مقاومت شبیه ساز کمربندم خاموششون کرد که تو همین سایت آموزشش هست ولی برنامه دادن به یونیت کار هر کسی نیست و ابزار و وسایل و تجربه ميخواد برای خود من سواله روی اون مدلها کمربند و یونیت و سیمکشی موجوده چرا ایرانخودرو يه کیسه ایربکم نمیزاشت کیسه خالی چندان قیمتی نداره در مورد چراغ روغن هم وقتی ماشین گرم میشه چراغ استپ و روغن توی دور پایین روشن میشه به علت ضعیف بودن فشار روغن هست که گاهی اوقات با تعویض پمپ روغن هم درست نميشه چون لاینها و کانالهای روغن جرم ميگيره تو مدلهای پایین و فشار روغن بدهم میریزه و توی درجا و.دور پایین چراغ خاموش روشن میشه من چون مدل پایین سوارم به این مشکلات زیاد برخوردم
  15. 2 پسند
    ماشین رو روشن میکنید يه بطری نوشابه خانواده رو آب پر کنید و رو دربش يه سوراخ بزنید وقتی ماشین داره درجا کار میکنه از قسمت دریچه گاز تا جاهایی که اتصالات داره و به موتور وصل میشه با دقت آب بریزید اگه از جایی هوا بکشه وقتی آب روش ریخته شه مشخص میشه کمی صدا ميده و آبی که اطرافشه رو میمکه چون داخل منیفولد فشار معکوس هوا وجود داره مثل لاستیک که اگه از جایی هوا بده کف بزنی مشخص میشه و حباب تشکیل میشه با این تفاوت که منیفولد هوارو به سمت داخل میکشه و حبابی تشکیل نميشه پس به کف احتیاج نیست و آب خالی کافیه فقط مواظب باشید آب روی کویل یا سنسورها و قطعات برقی نريزه نشونه خرابیش هم مصرف ماشین بالا میره و بد کار کردنه توی دیاگ هم فشار منیفولد هوارو ميزنه میشه چک کرد
  16. 2 پسند
    امیدوارم که چرخ ماشین همه اعضا در راه راستی و سلامتی بچرخه این پیرمردی که زیر دستم کار میکنه منبع درامد من تا اینکه سال دیگه وارد اموزش و پروش بشم، با اینکه یه ایراداتی داره ازجمله: روغن ریزی از جعبه فرمون و شیرفرمون ضعیف شدن پمپ هیدرولیک چراغ روغن در حالت درجا روشن میشه ... ولی با این اوصاف باهاش حال میکنم
  17. 2 پسند
  18. 2 پسند
    میشه هم پاره کرد و صاف کرد ولی خب دردسر داره و باید صندلی ها باز شه .میشه رکاب بخرید و رکاب ماشینو ببره و و رکاب جدید رو وصله بزنه و صافکاری و رنگ و تمام.
  19. 2 پسند
  20. 2 پسند
    دوستان من کمک فنرهامو با فنر لول نصب کردم.جلو مونرو عقب kyb فنر لول امیدفنر.ماشین خیلی خیلی کمتر نرم شده کوبش دیگه نداره.فرق کرده ولی نه اونقدر ، در کل خیلی راضیم ایشالله دم عید نتیجه تست فنی رو می گم تو معاینه.
  21. 2 پسند
    اگر در حین نصب قسمتی از پایه دینام که مزاحم آخرین پیچ هدرز هست رو برش بدید، دفعات بعد بدون نیاز به باز کردن دینام و هیدرولیک میتونید آچار بندازید و هدرز و باز و بست کنید.
  22. 2 پسند
    سلام یک عدد دزدگیر از جناب مهندس تهیه کردم، محبت کردند ارسال فرمودند و با توجه به اینکه آشنایی به برق ماشین نداشتم، در تهران بزرگواری را معرفی نمودند که برای نصب خدمت ایشون بروم. چند مرتبه برای نصب و دریافت راهنمایی ریزه کاری های خاص هم مزاحم جناب مهندس شدم که امیدوارم سبب ناراحتی نشده باشم. با موفقیت کامل نصب شد، چند روزی هست استفاده میکنم و رضایت کامل از عملکرد پایدار و خوبش دارم. دعای خیر ما همراه جناب مهندس عزیز هست
  23. 2 پسند
  24. 2 پسند
    با سلام: ریختن ضدیخ کامل بدون مخلول با آب، سبب می شود، درز های بسیار ریز رادیاتور ، شلنگ ها که با کمی رسوب پر شده اند بازشود و نشتی ضد یخ پس از چند روز مشاهده کنید. برای آب مخلوط هم، آب کولر گازی که درتابستان ها بصورت مازاد دور ریخته می شودبرای این کار مناسب می باشد. اما من برای تعویض ضدیخ از دستگاه ضدیخ سنج یا ANTI FREEZE TESTER استفاده می کنم. این دستگاه که ماننده یک قطره چکان است آن را در حالت سرد داخل آب رادیاتور یا قمقمه آب کناری آن قرار می دهند و با فشردن لاستیک قرمز تهآن مقداری مخلوط ضد یخ به داخل آن می رود و بسته به رقیق و غلیظ بودن مایع تعدادی توپک پلاستیکی به بالای لوله می رود و از روی آن متوجه می شویم مخلوطما در چند درجه فارنهایت یا سانتی گراد یخ می زند. در این پست شکل تستر برایتان آپلود می گردد.
  25. 2 پسند
    قبل اینکه مرتضی جان بیاد من پیش قدم بشم.... محمد جان ( @درگاه )تولدت مبارک.... امیدوارم همیشه سربلند و موفق و پیروز باشی....
  26. 2 پسند
    lpr توی ایساکوییها هست. بگردید پیدا می کنید. تکستار نایاب شده و نیست.بنظر بنده lpr نگیرید. من خردم تاب برداشت بدون هیچ سرد و گرم شدنی. دوستان برمبو رو معرفی کردند و راضی هستند. گرون هست ولی ارزش داره.
  27. 2 پسند
    آقای جوادی لطفاً کلیپ از کیلومتر ماشین هنگام شتاب گیری فراموش نشه
  28. 1 پسند
    خود کارخونه به شدت توصیه کرده از روغن با فلان استاندارد استفاده کنید. بعد یه سری میگن با گازوییل بشور موتورو . به نظر خودت گازوییل برای اورینگ ها و کاسه نمد ها و .... ضرر نداره؟ بهترین نوع شستشوی موتور سر وقت عوض کردن روغن موتور با جنس مرغوب هست
  29. 1 پسند
    گازوئیل ریختن یا نریختن مسیله این است... واقعا تو بعضی برهه های زندگی تصمیم گیری سخت مثل راه رفتن رو میدون مینه گازوییل بریزی معلوم نیست چی بشه... از یه طرفم موتور شور لازمم شدید
  30. 1 پسند
    چند وقتی که خبری نیست .فقط دوستانی که سر میزنن از روغنهای که الان دارین استفاده میکنین راضی هستین و چی این روزا استفاده میکنین.مرسی.
  31. 1 پسند
    با سلام: من ضدیخ کاسپین خریدم یک لیتری پلمپ شده با قیمت 10000 تومان روزجمعه 21/11/96. پس از باز کردن درب پلمپ شده، با دستگاه ضدیخ سنج تست کردم نقطه انجماد منهای 55 درجه سانتی گراد. ( بدون مخلوط با آب)
  32. 1 پسند
    پیشنهاد میکنید جلو رو مونرو بندازم؟ کمکای جلوم افت کرده و خیلی کوبش داره
  33. 1 پسند
    داداش من آخرین قیمتی که داشتم یونیت 450 بود کیسه ام 140 سمت راننده شاگرد ميگن کمی گرونتره بود کمربندم فکر کنم هر دوش 200 ولی يه سرچی که کردم همونطور که خودتون میتونید ببینید کیسه دویست و یونیت 350 هست که پس میشه یونیت دو برابر کیسه ایربک نه ایربک چند برابر یونیت در مورد اینکه یونیت باید حتما هم بايد باشه تا مثلا ماشین به مشکلی نخوره از لحاظ برقی منتفیه چون توی مدل 88 و ابتدای 89 که ایربک نداشت یونیت و کمربند رو حذف کردن یعنی پس حتما میتونستن از ابتدا نزارن و اینکه سال 88 و ابتدای 89 نزاشتن پس حتما کار بیهوده ای بوده من حدس میزنم پژو برای اینکه پول بیشتری از فروش قطعه.نصیب شرکتهای زیر مجموعش بکنه ایرانخودرو رو مجبور کرده یونیت هم بزاره تا سودی آید شرکتهای قطعه ساز زیر مجموعش بشه البته یک حدسه ایکاش ایرانخودرو و بقیه کارخونه ها سایتی داشتن مثل این سایت ميرفتيم هزارو یک سوال بدون جوابمان رو بپرسیم و پاسخ بگیریم ولی افسوس که پاسخگو نيستن و مجبوریم خودمون طرح سوال کنیم خودمونم براش پاسخ جفتو جور کنیم
  34. 1 پسند
    فیلرش 1.1 هست و الکترود مرکزیش ایریدیوم مهره و رزوه 26.5 و 14 میلیمتر و کد گرمایی 6.بهتره تو تاپیک شمع موتور مطرح کنید تا اگه دوستان کسی استفاده کرده نظرش را بگه.
  35. 1 پسند
    دوستان تابه حال این جمله به گوشتون خورده؟؟؟ "بابا206چیه!!!این سرطان بفروش... یه پراید بخر"
  36. 1 پسند
    تقریبا موضوعی نیست که در موردش تاپیک نداشته باشیم. شما سوالتون رو در تاپیک مربوطه بپرسد. ضمنا؛ ما مثلا حواسمون نیست که شما اسپم میکنید
  37. 1 پسند
    کمی لرزش در حالت درجا هنگام روشن کردن صبحگاهی عادیه خصوصا هوای سرد ولی اگه زیاده یکی از عوامل زیر هست: فرسوده شدن وایرها و فرسودگی شمعها که شما ظاهرا عوض کردید. در مورد شمع البته باید به فیلر توجه کنید. سوزنی ها بیشتر یا 1.1 یا 0.9 هستند که هیچکدوم برای 206 نرمال نیست. خرابی یکی از سنسورها که مستقیماً با ترکیب سوخت و هوا، و موتور در ارتباط هستند مثل سنسور اکسیژن، سنسور دمای موتور و یا سنسور فشار هوای ورودی. خراب شدن سوزن انژکتور. مواردی که (ECU) را به اشتباه می اندازد و ECU نتواند لحظه درست پاشش سوخت و مقدار آن و زمان جرقه زدن را تشخیص دهد. سفت بودن فیلر سوپاپ می تواند باعث به هم خوردن نسبت تراکم شود که البته برای مورد شما نیست. دسته موتور خیلی نقش نداره (البته بی تاثیر هم نیست) و بیشتر توی لرزش درجای صبحگاهی سیستم احتراق درگیر هست و نسبت سوخت و هوا.
  38. 1 پسند
    تیپ 5 مدل 93 کاپوت رو میدم بالا موتور قشنگ داره تو جاش تکون میخوره و عقب جلو میشه ( خیلی بیشتر از حد نرمال) . بعد از گرم شدن ماشین حدود 2 -3 دققیقه ارزش و تکون میفته
  39. 1 پسند
    البته داخل بسته بندی عظام تمام قطعات مورد نیاز از جمله گریس و بلیرینگ و گرد گیر، قرار داده شده. من فقط مشعلی های دو سمت رو عوض کردم و هنوز چند روزی از این کار نگذشته. فعلا مشکلم حل شده و ماشین بدلیل نداشتن لرزش بیشتر تحت کنترل در اومده. باید منتظر بود تا ببینم از نظر کیفیت و طول عمر قطعه نتیجه چی میشه
  40. 1 پسند
    درست میفرمایید مشکل در طراحی پژو فرانسه نیست! مشکل از این ور آب هست و منفعت خواهی کمپانی ها! به هر صورت پژو 206 استاندارد های سال 2000 که اولین تولیداتش بود را در اروپا داره و حتی از لحاظ آپشن اصلا از زمان خودش عقب نبود!!! ( به عنوان مثال خیلی از تولیدات کمپانی های مطرح خارجی حتی بعد از اون هم کروز کنترل و یا ....را نداشت همچنین ترمز و شتاب تیپ 5 های قدیمیش هم واقعا در سطح خودش خوبه) ولی این بلا را ایرانی ها سرش آوردن!!! بنز و مازراتی هم بیارن آخرش همین میشه!!!
  41. 1 پسند
    دوستان در مورد موتور tu5 اگه اورینگهای منیفولد هوا خراب باشن نشونش چیه و چه صدایی تولید میشه؟تعویضشون راحته یا دردسر داره؟
  42. 1 پسند
    ممنون از پاسخت ولی واقعا گرونه یعنی لیتری 16 هزار حدودا تازه اگه میخواستید شش لیتر بریزید ميشد 95 هزار من خودم دو لیتر ضد یخ ایساکویی که تو ظرفهای یک لیتریه و رنگ سبز فسفری داره خریدم روشم نوشته استفاده شده ازپایه مواد آلی با آب مقطر قاطی كردم کلا 25 هزار شد اون هم سه سال یک بار توصیه میشه که باید عوض شه واگه از پایه مواد معدنی باشه ضد یخ هر سال باید عوض شه ولی همیشه پیش خودم میگفتم ایکاش توتال آماده میریختم ولی قیمتشو نمیدونستم 80_90 هزار میشه وگرنه فکر هم نمیکردم بهش فقط چیزی که باید بهش توجه کرد ضد یخ باز هست و توی مدت زمان کارکرد به تدریج تبدیل به اسید میشه کم کم و باید بعد مدت توصیه شده عوض شه و تو مدت کارکرد هم اصلا نباید ضد یخ برند یا مدل ديگه ای باهاش قاطی شه من دیدم خيليا زمستون که ميشه يه لیتر ضد یخ ميخرن و میریزن رو همون مایع قبلی رادیاتورشون که کار اشتباهیه چون ممکن پایه ساختشون و مواد تشکیل دهندشون متفاوت باشه و با هم واکنش شیمیایی نشون بدن و تبدیل به اسید بشن شما ام اگه تو این مدت احيانا ماشینتون آب کم کرد یا از همین توتال آماده بهش اضافه کنید یا آب مقطر
  43. 1 پسند
    فرودو اصلش گیر نمیاد ریسک نکنید وارداتی اریجینال بگیرید.
  44. 1 پسند
    سلام ناویگیشن هر چی بیشتر بهتر$$ یکی دوتا مدیاپلیر و دیگر هیچ
  45. 1 پسند
    سلاممممم ببخشید نبودم چن وقت امتحان داشتم برای عکس هم فهمیدم چون درجه دوربین رفته بالا نامرد نمیزاره عکس بفرستم دلم نمیاد کیفیتو بیارم پایین اخه تو این چند وقت خیلی کارا کردم البته شاید به دید خودم خیلیه😂😂😂 راهنما 207 انداختم .دوربین دنده عقب .جک صندوق نو شد.واتر پمپ .تسمه تایم کامل .دسته موتور پایین.کاسه نمد سر میلنگ .ترمز درب راننده.بست اگزوز .ترمز دستی دکمه کروم ارسی.دزدگیر تکستون که رفیقم داد بهم عاشقشم.از عشق دومم زائر جان تایپ بی اکبند شوک سنسور ،برچسب سکوریتی و ساید ایربگ گرفتم دیروز رسید (شنبه21 ام)و نصب شد.کلید فلاشر دوکاره خریدم یه سوکت خریدم که سرسیم هاشو استفاده کنم 20 تومنمنبع اگزوز هم نابود بود عوض کردم پدر گفت اگه منبع غیر فابریک بیاد بای بای کن 😬😂😂سنسور دما اینه بغل. سیمکشی دکمه انجام شد ولی وقت فعال سازی نرسید . سنسور دما فعال شد .چراغ کمربند هم فعال شد همینطور برفپاکن با دنده عقب فعلا فعال شد تا برم ورژن bsiرو از 32 به اخرین ورژنی که میگیره ارتقا بدم که بشه روش مانور داد😅😅😅اها سیمکشی قفل صندوق هم انجام شد انشالله برای بعد عید فرمون و سردنده و قفل داشبورد کروم ارسی و یه چیز فوق باحال تا سرسیم دارم میخوام سیمکشی کنم واسش سنسور نور و باران😆😆😆😆 سوکتی که گرفتم به تایپ میخوره ولی مثل سوکت خود تایپ قفل نداره که ریل سیم در بیاد خار داره کنارش 18 پایس 16 تا سیم داشت 4تاشو برداشتم دوتا برای کلید دوکاره یکی سوکت کیلومتر یکی هم واسه سوکت خاکستری برای درب صندوق. bsiماشین من همe02عه و خدا کنه همونجور که خوندم تو انجمن بشه ledکلید دوکاره رو فعال کرد. ببخشید پر حرفی کردم اگرم غلط املایی داره خودتون ببخشین دیگه یه خبر جدید هم دارم رکاب سمت شاگرد هم نابود شد دیگه پدر گفت بعد عید میده صافکاری کلا سر تا سر میدم صافکاری بعد تمام ماشینو یه رنگ خوب میدم بزنن هر هفته هم واکس پولیشش میکنم بعد رنگ😂اخرشو شاید یک ماه یک ماه بکنم😂😁
  46. 1 پسند
    معاینه فنی معمولا ترمز چراغ ها (یکی هم سوخته باشه اهمیت نمیدن) کمک فنر گاها جلو بندی و زیر خودرو چک میکنن اگه زمستون باشه شاید برفپاک کن هم بگن بزن توی خیلی هاش هم تقلب میکنن مثل ترمز تنها چیزی که سخت گرفته میشه الایندگی هست که اونم من هرچی دیدم رد شده روغن سوزی داشته وگرنه همه پاس شدن
  47. 1 پسند
    فروش یک جفت دیسک چرخ جلو بوش جورید اصلی 206 تیپ 2 تقریبا مربوط به 8 یا 9 سال پیش هست .. دوستانی که بشناسن از کیفیت این دیسک چرخ ها اطلاع دارن .. قطعه آکبند میباشد ..قیمت 120 تومن .. ارسال به سراسر کشور .. تماس تلگرام و واتس آپ 09169714300
  48. 1 پسند
    و در اخر فرمایشات اقا مجید حتی بهترین مارک هم باشه بعد از ریختن موتور شور و روشن کردن ماشین حواستون به چراغ روغن باشه که اگر روشن شد سریع موتور را خاموش کنید چون اویل پمپ ممکنه توری اون کثیف بشه و فشار روغن کم بشه موتور اسیب ببینه
  49. 1 پسند
    آب .سوخت .ذرات شن یا سیلیس.دوده .حلال .همگی خاصیت روغن رو از بین میبرن
  50. 1 پسند
    سلام ممكنه میكروسویچ داخل پریز كمربندت خراب باشه به هر روشی كه بلدی ( مثلاً جدا كردن سوكت زیر موكت ) وقتی كه چراغ هشدار روشنه موقتاً‌ اتصال برقشو قطع كن اگه چراغ خاموش شد اشكال از میكرو سویچه
این صفحه از پرچمداران بر اساس منطقه زمانی تهران/GMT+03:30 می باشد