پرچمداران

  1. otika2000

    otika2000

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      11

    • تعداد ارسال ها

      804


  2. endwaiter

    endwaiter

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      9

    • تعداد ارسال ها

      1,720


  3. mehrdadghp

    mehrdadghp

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      7

    • تعداد ارسال ها

      1,597


  4. arash_a59

    arash_a59

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      2

    • تعداد ارسال ها

      946



مطالب محبوب

در حال نمایش بیشترین مطالب پسند شده در جمعه, 12 آبان 1396 در همه بخش ها

  1. 5 پسند
    درود بر دوستان دیروز باندهای ۶۹۷۵ رو از رو طاقچه برداشتم. آمپلی چهار کانال رو هم باز کردم و جاش یه دو کانال برای سابم بستم که کوچکترم هست. اینجوری خروجی عقب پخش رو دادم به رودری های عقب و خروجی جلو رو هم به جلو. قبلا خروجی عقب رو داده بودم به ۶۹۷۵ رو طاقچه و خروجی جلو رو به چهار تا درها. اینجوری کیفیت صدای باندهای رودری هم بهتر شدن. ممکنه بعدا یه آمپ ۵.۱ بگیرم و بدم به رودری ها و ساب کوچولوم. می خوام یه آمپ جمع و جور بگیرم و زیر داشبورد نصبش کنم. اگر کسی تجربه ای در این زمینه داره لطف کنه و بگه. آمپ خودم و ۶۹۷۵ رو هم گذاشتم واسه فروش. یه دورم باهاش زدم و یه عکس یادگاری ازش گرفتم. کار دیگه ای که کردم هم تعویض شمع های ماشین بود. یه دست دنسو IKH20 سوزنی ایریدیوم گرفتم و نصب کردم. ایشالا که خوب باشه و کارکرد موتور رو بهتر کنه.
  2. 4 پسند
    من که الان 5 سال و 110 هزار کیلومتر هست از هرزگرد و سفت کن ina استفاده میکنم و واقعا راحت بودم و کلا جنس خوب ارزش پول دادن رو داره قیمت جفتشون هم بین 150 تا 200 هزار هست و با یه حساب سر انگشتی سالی 30-40 هزار تومن واسم تا الان هزینه داشتن که میشه همون جنس ایرانی که سالی یبار باید تعویض بشه!!
  3. 3 پسند
    فنر سه آبی من رو تیپ شش انداختم. خیلی زیبا شده، اما باید مراعات کنید. چون با نشستن سه چهار نفر داخل ماشین، زیرش ممکنه به خیلی جاها گیر کنه. ببین اگه این قضیه برات مشکل ساز نمیشه سه آبی بنداز. فنر سه آبی زیر تیپ ۶
  4. 3 پسند
    در حال حاضر روی ماشین لاستیک 4 فصل نکسن گل cp672 رو دارم بسیار راضیم .. در برف هم خوب جواب داده ... در نهایت بازم میگم دقیقا از هر برند گل مورد پسند رو انتخاب و در سایتهای معتبر بررسی کنید که برتری با کدام لاستیکه ... آگاهانه انتخاب کنبد خیلی بهتره تا صرفا بر اساس تجربه دیگران ... قربان شما ، ارادت داریم خدمتتون
  5. 3 پسند
    کلی نمیشه نظر داد باید دقیق در سایتها که مرجع مفایسه هستند بین گلهای مختلف مقایسه انجام بدید.. ممنکه یک گل خاص از نکسن عملکرد بهتری از هنکوک و یا برعکسش در یه گل دیگه باشه .... ولی من شخصا نکسن رو از همه این موارد که فرمودید بیشتر قبول دارم بر اساس تحقیقاتی که انجام دادم ...
  6. 3 پسند
    سلام اچار رینگی سیزده بندازید رو پیچ وسط تسمه سفت کن و انگار میخواید پیچو وا کنید فشار بیارید تسمه سفت کن میاد جلو و تسمه شل میشه یا با یه دست دیگتون یا به کمک نفر دیگه تسمه رو سرجاش بندازید فقط این مشکل خیلی خطرناکه اگه تسمه تو لاین وسط فولی نباشه ولبه بیفته شیار لبه ذخیمتر و بلندتره کمی که تسمه وسط بمونه و بیرون نزنه و اگه همونجا کار کنه و شما نیارید وسط از لبه تسمه بریده میشه و خدای نکرده میره لای تسمه تایم و مکافات میشه و سوپاپ کج میکنه همین مشکل برای اشنای ما پیش اومده بود که تسمه لبه بوده این بنده خدا جدی نگرفته بود و یه سر سیلندر پیاده شد اول من خیلی تعجب کردم چون فکر میکردم تسمه تایم کامل داخل محفظه و قاب هست ولی بعدا فهمیدم قسمتهای پایینی تسمه تایم که با چشم دیده نمیشه قاب نداره و خیلی ام به تسمه دینام نزدیکه و این اتفاق اتفاق شایعیه و مکانیکها کاملا اشنایی دارن حتما رسیدگی کنید اگه تسمه رو جا زدید و دوباره تسمه بیرون زد و اومد لبه به احتمال زیاد یا از تسمه سفتکن و هرزه گرداست که تو چرخش تسمه رو به سمت بیرون متمایل میکنن یا احتمال کمتر اینه که فولی ها مخصوصا فولی هیدرولیک که بزرگتره لقه و بازی داره و تسمه رو بیرون میندازه بازم تاکید میکنم این مشکلو خیلی جدی بگیرید و همیشه چک کنید تسمه وسط باشه و بیرون نزده باشه اگه دوباره بیرون زد حتما تعمیرش کنید موفق باشید
  7. 3 پسند
    اکثر هرزگردهای بازاری مهمان چند روز یا نهایتا چند ماه هستند و بدون رسیدگی اولیه از بین میرن، برای همین باید دقت داشت یا هرزگرد رو با تسمه سفت کن اوریجینال عوض کرد یا در صورت خرید هرزگردهای متفرقه حتما گریس کاری رو قبل از استفاده انجام داد، هرزگرد اولی که من انداختم مارک extreme بود (ایرانی) که از ایساکو خریدم (جنس غیر شرکتی) بعد یک ماه کارکرد درپوشش رو باز کردم دیدم هیچی گریس داخلش نمونده و شدیدا داغ کرده بود یعنی با اون وضعیت اگه مسافرت میرفتم حتما وسط راه کار دستم میداد.
  8. 3 پسند
    یکی دو ساعت پیش هر دو تا غلتک های تسمه دینام سرویس کردم. گریس مخصوص هم به لطف یکی از دوستان که اندازه یه گردو برام آورد گریس نسوز OKS 422 پایه صابون باریوم زدم. غلتک تسمه سفت کن درپوشش باز میکنی راحت به ساچمه های میرسی ولی هرزگرد درپوش یکم سفت باز میشه (خیلی احتیاط میخواد) و بعد از اونم دوباره از هر دو طرف یک قاب درپوش مانند دور ساچمه ها رو گرفته و به راحتی نمیشه گریس کاری کرد. این گریس که گفتم رنگ روشن و دقیقاً عین کرم پوسته، قیمتش هم گویا یک مقدار بالاست. گریس قبلی که قبلاً زده بودم از این قوطی گریس نسوزهای عادی تو مغازه ها بود، بین ساچمه ها کاملاً آبکی و در کناره ها و پشت درپوش ها یک حالت خشک سوخته پیدا کرده بود. اگر می شد غلتک های تسمه تایم رو هم سرویس کرد خیلی عالی می شد ولی خب اون دیگه دسترسی بهش موکول میشه به آینده موقع تعویض تسمه تایم به هر حال نتیجه کار خوب بود و صدای غلتک ها به حالت عادی برگشت شد.
  9. 2 پسند
    با سلام http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Toyo/Proxes-CF2.htm
  10. 2 پسند
  11. 2 پسند
    اگه والئو بزرگ خواسنید سه رنگ ابی سبز و کاهی داره و کیفیت هاش به نسبت قبلی ها که تو بسته بندی پژو ستروئن بود کمتره. اکسیدی الان بهتره.
  12. 2 پسند
    دوست عزیز بهتر بود بلبرینگ مشعلی نو رو حتما عوض میکردید و برند معروف مینداختید چون 10-15 هزار کیلومتر دیگه احتمالا باید برای تعویض بلبرینگ مراجعه کنید ! مشعلی و سه شاخه معمولا باهم عوض میشن و سه شاخه های متفرقه تا حد میکرونی با مشعلی های متفرقه تفاوت سایز دارند که میتونن موجب لقی یا سایش بشن. به هر حال عوض کردید ان شالله براتون کار کنه. در زمان تعویض یا سرویس کاری مشعلی های پلوس انتخاب گردگیر، نحوه بستن گردگیر ، مقدار گریس و نوع گریس خیلی مهمه. مشعلی تکنوکار چینی که من داشتم حدود 70 هزار کیلومتر کارکرد و اگر گردگیرش پاره نشده بود و گریس خالی نکرده بود خراب نمی شد. ---------------------- برای دوستانی که پلوسشون اوریجینال هست به عنوان کسی که چندین و چند بار پلوس باز کردم به دلایل مختلف، اکیدا توصیه میکنم مشعلی فابریک رو تحت هییییچ شرایطی اجازه ندید به بهانه های چک آپ و گریس کاری مجدد و ...مکانیک باز کنه. گریسی که کارخونه به صورت فابریک توی پلوس شارژ میکنه تا زمانی که گردگیر سالم هست و پاره نشده جواب میده فارغ از کیلومتر کارکرد! و باز کردن گردگیر پلوس اوریجینال شروع دردسری است که میتونه بی انتها باشه! به پلوس ها در حد موتور و حتی بیشتر توجه کنید. اگر گردگیر پاره شد یا نشت گریس داد تا خرید گردگیر با کیفیت و رسوندن اون به تعمیرگاه از ماشین استفاده نکنید. به قول دوستی میگفت برای سلامت پلوس ها هر روز صدقه کنار بگذارید.
  13. 2 پسند
    سلام من خودم 84 داشتم کوچیک میخورد حد اقل تا 85 کوچک بوده ولی دقیقا نمیدونم کی بزرگ شد.
  14. 2 پسند
    دقیقا همینطوره ، من از هانکوک و کومهو رو ماشینای مختلف قبلا استفاده کرده بودم از ماکسس هم روی MG350 تجربه داشتم (لاستیک فابریک بود) که خیلی راضی بودم ولی برای 206 شاید شرایط فرق بکنه . در مرود نکسن هم یکی از دوستانم با شما همنظر بود و خیلی تعریف میکرد گفتم شاید بعضی از دوستان تجربه همه این برندها رو داشته باشن برای 206 ،،، پس با نظراتی که دوستان دادن هانکوک کومهو و نکسن انتخاب بهتری تو این بازه ی قیمتی میتونن باشن ممنون از همه ی دوستان
  15. 2 پسند
    سلام آقا مهرداد ، وقتتون بخیر . تا جایی که من اطلاع دارم رود استون زیر مجموعه نکسن شده و گل های نکسن و رود استون کاملا مشابه است .. تفاوتی که بین رود استون و نکسن وجود داره دو تا مورده ، اول اینکه نکسن تماما در کره جنوبی تولیید میشه ولی بیشتر لاستیکهای رود استون تولیید چینه که بر اساس کدDOT هم میشه این موضوع رو تحقیق کرد .. مورد دوم هم اینه که رود استون مجوز فروش در بازار اروپا رو نداره ولی نکسن این مجوز رو داره ... البته این اطلاعات برای دو سال پیشه ..چون خودم دنبال لاستیک بودم ..در پاسخ ایمیلی که به یکی از نمایندگی های فروش نکسن زدم این جواب ها برام ارسال شد ..
  16. 2 پسند
    لاستیک های ژاپنی بسیار خوب و مقاوم و کم نقص هستند ولی برای ماشین های ژاپنی یا امریکایی به خاطر سیستم تعلیق بسیار عالی و پیشرفته ای که دارند. برای ماشین های مونتاژداخل که مشکل تعلیق و جاده و بومی سازی و ارتفاع در حد شاسی بلند دارند این نقیصه را با لاستیک نرم ولو با کیفیت کمی پایین تر باید جبران کرد وگر نه در خوب بودن لاستیک هایی ژاپنی حرفی نیست. الان مثل قبل نیست لاستیک های کره ای هم در سطح بالای رنکینگ های جهانی هستند و نمیشه ساده از کنارشون رد شد. سلام نکسن با روداستون قرابتی داره ؟ ادغام شدن؟؟ من تو مدل های جدیدش دیدم مدل گل هاش کاملا شبیه روداستون هست؟
  17. 2 پسند
    به شدت موافقم. گاهی ممکنه همین پژو یه مدل ماشین بزنه که مثلا تو اون سال و همون کلاس، از فلان مدل بنز هم بهتر باشه. اما نمیشه گفت که پژو از بنز بهتره.
  18. 2 پسند
    من تا حالا لاستیک کره ای و ژاپنی نداشتم. اما یه حسی بهم میگه لاستیک ژاپنی بهتر از کره ای هستش. البته به شرط اینکه ژاپنی باشه، نه تحت لیسانس ژاپن و تولید کشورای دیگه.
  19. 2 پسند
    تقریبا یک لول پایین تر هستند ولی در مجموع خوبند.
  20. 2 پسند
    سلام اگه تا مدل 90 و اوایل 91 باشه میشه براش کروز نصب کرد توی بازار با شرایط حال حاضر اگه بیرنگ و تمییز گیرتون بیاد مدل 89 نهایت با خوشانسی میتونید 90 بخرید ()مدل 90 الان قیمتش (27/28 تومنه بدون رنگ) البته کلا گیر اوردن ماشین تمییز توی ماشین های 7 سال کارکرد سخته و احتیاج به دقت و شانس داره
  21. 2 پسند
    غلتک خوب هم توی بازار هست ، آخرین بار و برای اینکه تجربه بدی که داشتم تکرار نشه حدود 90 هزار تومان پول این دو تا غلتک رو دادم که ساخت ژاپن بودند الان مارکشون یادم نیست ولی فردا فاکتور نمایندگی رو پیدا میکنم که مارک و پارت نامبر دقیقشون رو زده بود ... البته سرویس کردن نهایتش نیم ساعت زمان میگیره از طرفی هزینه ای هم برای ما نداره ولی اگر من اون روز توی جاده گیر میکردم برای یه قطعه 30-40 هزار تومانی باید 100 الی 150 هزار تومان پول یدک کش میدادم وقتی هزینه های بعدی استفاده از جنس ارزان و نامرغوب رو حساب کنیم نتیجه این میشه که همیشه میریم سر جنس خوب که مشکلات بعدی نداشته باشه
  22. 1 پسند
    دوستان گرامی با توجه به موارد پیش آمده تنها شماره تماس و حساب ذیل متعلق به بنده بوده و سایر موارد و اطلاعات و ادعاهای دیگران مرتبط با اینجانب نمی باشد.(خط 936 برای همیشه غیرفعال شد) 09204006206 6104337906238520 لطفا پیش از تماس اطلاعات موجود در تاپیک مطروحه را مطالعه بفرمایید، بیان مجدد روزانه این اطلاعات تکرار مکررات می باشد. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- سلام بلی جفت 140 این کد فنر پیشنهاد بنده برای 1600 نمیباشد و تنها به اصرار خریداران گرامی تقدیم میشود.
  23. 1 پسند
    دوست من جنساش اصل خودشم گفت طرح ان تی کی داست تموم کرد 145 تومن. رضا منتظر هم لا جنساش متفرقه میندازه باید شش دنگ حواست جمع باشه. فقط بدی اینجور قطعه ها اینه که بستی دیگه پس نمیگیرن دوست من هم همینطوره ، خودش میگه من از جای مطمئن میخرم ولی این روزا متفرقه زیاد شده و تشخیصشم سخته بعضی وقتا سر اینا هم کلاه میره. حالا صاحب اختیاری میتونم ادرسشو بدم بری بخری معمولا اونائی که دیاگ میزنن هم جنس دارن گرونتر میدن ولی بشرط میدن اگه جواب نگرفت ازت پس میگیرن یه جائی تو قائمشهر میشناسم اینجوری کار میکنه.
  24. 1 پسند
    به جز Wear که سه درصد پایینتره، بقیه موارد رو بهتر از این مدل هانکوکه. Wearهم اگر اشتباه نکنم منظورش همون جنس و به عبارتی طول عمر تایره. البته این رو هم بدونید که این لاستیک تابستانی هستش. این مقایسه تو چه سایتی هستش دوست عزیز؟ میشه لینکش رو قرار بدید؟
  25. 1 پسند
    برند خاصی یا با طراحی خاصی برای کیفیت بالاتر وجود داره؟ مثل جعبه یا نوشتار خاصی؟یا رنگ جعبه؟
  26. 1 پسند
    این لاستیک عالی هست اگه جایی پیدا کردی بخر حرف نداره جزو بهترین ها هست . سری های جدید تویوتا راوفور هم جدیدا از این مدل سایز بزرگترش را شرکت نصب میکنه فوق العاده نرم هست چسبندگیش عالیه یوکوها ما نصب به این مدل خشک هست
  27. 1 پسند
    فکر نمی کنم کسی باشه.😀 چون این یه مدل و برندیه که هرکسی استفاده نکرده. بهتره توی سایتش مشخصات و نوع کاربریش رو چک کنید.
  28. 1 پسند
    با سلام: روش شناسایی و تست سنسور اکسیژن: اکثر سنسور های اکسیژن 4 سیمه می باشند، که دو سیم مربوط به گرم کن سنسور و دو سیم مربوط به سنسور اکسیژن می باشد. شما اول باید این فیش 4 سیمه نر و ماده را از هم جدا کنید شما اگر با اهمتر سیم ها را دو به دو اندازه گیری اهمی کنیدهر دو سیمی که با اهمتر حدود 4 اهم را نشان داد آن دو سیم گرم کن سنسور و دو سیم دیگر سیم سنسور اکسیژن می باشد. ( در صورت ندانستن رنگ سیم گرم کن سنسور اکسیژن در تمام خودرو های انژکتور). اگر مقاومت حدود 4 اهم درست بود، پس گرم کن سالم و باید خود سنسور اکسیژن تست شود. حالا فیش 4 سیمه را وصل کنید و خودرو را روشن کنید و اجازه بدهید بالای 30 ثانیه خودرو کار کند تا دمای سنسور حداقل حدود 400 درجه سانتی گراد برسد.از این لحظه به بعد کار اصلی سنسور شروع می شود و اگر اوسیلوسکوپ یا اهمتر عقربه ای نه دیجیتال دارید آن را روی کم ترین رنج یا رنج های 1.5 یا 2 ولت قرار دهید. ولتمتر عقربه ای یا اوسیلوسکوپ باید ولتاژی حدود زیر یک ولت توام با نوسان را نشان دهد، که نشان دهنده عمل کرد صحیح سنسور اکسیژن می باشد. بهترین میزان ولتاژ سنسور اکسیژن 0.645 ولت یا کوچک تر از 0.7 ولت در تنظیم می باشد.
  29. 1 پسند
    کسی نیست ما رو راهنمایی کنه؟؟؟
  30. 1 پسند
    سلام من خودم ساری هستم رضا منتظر نماینده ایساکو معمولا هر جنسی بخای داره فقط بعضی موقع ها جنس فیک میندازه لای بارش قیمتشم خوبه ولی جنس های ایساکو هولوگرام دارش اصله برو اونجا. اگه گیر نیاوردی من قائمشهر رفیقم ایساکو داره و ان تی کی اصلی داره میده 195 ادرس میدم برو بگیر اونم نماینده ایساکو هست.
  31. 1 پسند
    دقیق ،دقیقش از سال 84 به بعد روی موتور های tu3یا همون ،،206های تیپ2،دیسک و صفحه تیپ5طراحی و نصب شد،که یکی از مکانیکا میکفت فقط یه خورده بزرکتر از تی 2،از نظر کارایی و شتاب فرق خاصی نداره،فقط قیمتن حدود 100تومن گرونتر، برا خودم که مدل 81تیپ دویی میخورد،190تومن والیو جعبه سبز گرفتم.حدود یه ماه،خوب،راضیم.
  32. 1 پسند
    منظورم برند بود. البته حواسم به سایز نبود. اون که ما گرفتیم سایز فابریک بود.
  33. 1 پسند
    تشکر بسیار مفید بود.
  34. 1 پسند
    از نظر برند لاستیک میگید یا اندازه لاستیک.195-60-14؟؟؟ روی نکسن هم نظر داشتم ولی کم پیدا میشد. هانکوک یه نفر آورده بود از بغل پاره شده بود. ولی چند تا ماشین رودستون انداخته بودند راضی بودن. تو ژاپنی ها فک کنم دانلوپ بهتره.
  35. 1 پسند
    فکر کنم از 87 به بعد همه دیسک و صفحهو فلایویل بزرگ شدند ولی مطمئن نیستم. دوستانی که این مدل را دارند لطفا نظر بدن؟
  36. 1 پسند
    ماشین من 94 دریچه سیمیه و کله کردن ماشین از 10-15 هزارتا به بعد شروع شد ... الانم اذیت میکنه ... ولی از بعضی دوستانی که فرانسوی با دریچه برق هم دارن پرسیدم کم و بیش این مشکل رو دارن ... انگار در ذاتشه بعد یه مدت کوتاه این حالتیکه فرمودید بوجود میاد... حالت دریچه گاز سیمی که این مشکل رو تقویت میکنه ... وضعیت کیفیت پایین گیرباکس هم در ایرانیزه ها مشکل رو بیشتر از قبل میکنه ...در ارتباط با کلاچ محوری هم من دقیق نمیدونم چه قسمتهایی رو عوض کردن ولی دوشاخه را در مدل های 96 دیدم سر جاشه در کل 96 ها هم بعد مدتی مثلا 10-20 هزارتا معمولا کم و بیش مشکلات مشابه مدل های قبلی براشون پیش میاد ..رو این چیزها اصلا حساس نباشید ... 206 ایرانی .. اگر کلاچ به نسبت نرم ، با تعویض دنده روان و شتاب مناسب داره ماشین و گیرباکس سر و صدای غیر عادی و ازار دهنده نداره ... بدونید شانس اوردید و دیگه سر به سرش نزارید چون بهتر نمیشه و بد تر ممکنه بشه...برای مثال سیم کلاچ و دوشاخه ماشین من صدای خرخر میده بعضی وقتها انگار خشکه ولی چون در کل مشکل خاصی ندارم حتی حاضر نیستم گیرباکس رو برای دوشاخه بهینه بیارم پایین و یا سیم کلاچ رو عوض کنم...چون دیدم با تعویض یک سیم کلاچ گاها چه مشکلاتی برای بعضی ها بوجود امده !!!
  37. 1 پسند
    سلام بستگی به کم کارکرد بودنش و بی رنگ بودنش و سالم بودن قطعات دیگه به احتمال زیاد یه مدل 90.91 تر و تمیز میتونی گیر بیاری. من پارسال شب یلدا یه مدل 90 با یه در تعویض و با کارکرد 89.00km خریدم 26 میلیون و صفحه کلاج و روکش صندلی و دزدگیر و تعمیر اکسل عقب و پلوس و لاستیک و سنسور دنده عقب و چراغی جلو و رو تعویض کرده بود اصلا هم تو خرید ماشین عجله نکن از این مدل بالاترم نخر چون دیگه ایرانیزه شدن حتما هم با کسی که 206 داشته برو واسه خرید ماشین خیلی تاثیر داره،و بصورت فابریک کروز روش نیست مگه اینکه کسی خودش کروز نصب کرده باشه و بخواد با اون بفروشش ولی اصلا جای نگرانی نیست و من سه ماه پیش با 130.000 کروز نصب کردم روش. انتخاب خوبی کردین V8 ماشینیه که عاشقش میشی بخدا
  38. 1 پسند
این صفحه از پرچمداران بر اساس منطقه زمانی تهران/GMT+03:30 می باشد