پرچمداران

  1. !Mehdi

    !Mehdi

    مسئول فنی سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      14

    • تعداد ارسال ها

      3,683


  2. amirtiam7777

    amirtiam7777

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      11

    • تعداد ارسال ها

      710


  3. arsalan_s

    arsalan_s

    مدیر انجمن


    • امتیاز: پسندیدن

      10

    • تعداد ارسال ها

      3,426


  4. mehrdadghp

    mehrdadghp

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      7

    • تعداد ارسال ها

      2,447



مطالب محبوب

در حال نمایش بیشترین مطالب پسند شده در شنبه, 31 تیر 1396 در همه بخش ها

  1. 7 پسند
    مخلصم داداش 😙 بهران سوپر پیشتاز😐نریزید نریزید. به احتمال ۹۰%ماشین توربو بشه ازین بابت خیلی وقت بود دنبال پیستون تو گود برای کم کردن مقدار ضریب تراکم محفظه بودم. از شانس خوبم سعید عزیز برام یک دست پیستون فدرال موتور عتیقه و نایاب و خوش قیمت پیدا کرد کیفیت ساخت اصلا با جنس های داخل بازار قابل مقایسه نیست.همینطور وزن کم و سبکیش در برابر پیستون فابریک کاملا بچشم میاد.
  2. 6 پسند
    مخلص آقا سروش فدای یک تار موی دوستان با معرفتی چون شما🙏دیگه وقتشم بود چون ۳۰۰تا کار کرده بود از وقتی خریدم مشکلات جزیی داشت باید باز میشد ولی خب بهرحال چون خودمون باز کردیم حدودا ۸۰۰ ۹۰۰ دستمزد تعمیر کامل تو جیبمون موند لوازم رو از یکی از دوستان با سود ۴% تهیه کردیم حدودا ۶۰۰ لوازمش شد و ۲۷۵ هم هزینه تراشکاری بالانس و ساعت گذاری میل لنگ و شتشوی موتور👍 اومدیم تمیز و اصولی کار کنیم با آچار رینگ باز کن هانس خاستیم رینگ جا بندازیم ۲تا از رینگها شکست😂😂رینگ ها neآلمان بود میگن آلمان ولی بعید میدونم آلمان باشه میخاستم ریک بخرم که فروشنده گفت ریک برای ماشین های ژاپنی که موتورشون مثل موتورهای پژو بیش از حد داغ نمیشه مناسب ولی تو پژو کمپرس رد میکنه حالا چون تجربه استفاده نداشتم تا حالا به حرفش گوش دادیم.
  3. 5 پسند
    سلام سلام. دوستان امیدوارم حالتون خوب باشه و هرجا هستین خوب و خوش و سلامت باشین. چند روز پیش جاسم قلبش گرفت و وسط خیابون مرد😂😂میل لنگ قفل کرده بود و استارت نخورد بالاجبار موتور باز شد البته قرار بود باز شه ولی نه به این زودیا. مشکل اصلی از عدم کارکرد صحیح اویل پمپ بود که و کانالهای روغن بسته شدهسرسیلند روغن میرسید ولی قسمت پایین بی نصیب از روغن بود. موتورو من و دوستم حمید باز کردیم خوشبختانه جرثقیل و پایه موتورم تازه ساخته بود که کاملا تو این پروژه به دردمون خورد. موتورخیلی تو وضعیت نابسامانی بود و ۳بار رفت موتور شویی تا تمیز بشه،میل لنگ رفت برای تراش،پیستونهای فدرال موتور که سعید عزیز برام تهیه کرده بودن بوش ها هم تعویض شدن یاتاقان و ... در ادامه چندی از عکسها رو میزارم...
  4. 4 پسند
    با سلام در این پست نکاتی در مورد انواع زوایای چرخ های خودرو تقدیم می‌گردد. ۱. کمبر: (Camber) زاویه چرخ از نمای روبرو نسبت به خط عمود بر زمین؛ کمبر نامیده می‌شود. در انواع مختلف خودرو این زاویه به صورت کارخانه ای متفاوت می‌باشد. برخی خودرو ها بدون کمبر و برخی دارای کمبر منفی و برخی مثبت می‌باشند. کمبر منفی: کمبر مثبت: کستر: (Caster) زاویه محور فرمان نسبت به خط عمود بر مرکز چرخ از نمای جانبی را زاویه کستر گویند. این زاویه نیز در انواع مختلف خودرو متفاوت می‌باشد. نمونه بارز کستر مثبت در وسایط نقلیه در محور جلوی موتورسیکلت ها مشخص می‌باشد. زاویه توء: (همگرایی و واگرایی چرخ ها - Toe in & To Out) زاویه چرخ های دو طرف نسبت به یکدیگر از نمای بالا را زاویه توء می‌گویند. این زاویه بسته به اتومبیل ها متفاوت است و طراحان سعی میکنند با توجه به شرایط اتومبیل، زاویه را طوری انتخاب نمایند که در هنگام حرکت، چرخ ها تقریباً موازی با یکدیگر و در راستای طول اتومبیل قرار گیرند. ضمناً تنظیم این زاویه در سایش یکنواخت لاستیک ها و فرمان پذیری بهتر موثر میباشد. زاویه انحراف محور چرخ: (Kingpin angle) زاویه ای خط فرضی عمود بر تایر نسبت به اهرم محور فرمان از نمای روبرو زاویه انحراف محور می‌باشد. این زاویه موجب زوایه دار شدن چرخ در هنگام چرخش محور فرمان می‌گردد. هندسه فرمان اکرمن: (Ackermann steering geometry) اهرم بندی در فرمان اتومبیل جهت رفع مشکل چرخ ها در درون و بیرون یک چرخش با نیاز به ترسیم دایره هایی با شعاع متفاوت می باشد. هندسه اهرم فرمان باید به نحوی طراحی گردد که هنگام پیچیدن؛ دو چرخ دو زوایه متفاوت و برابر با شعاع گردش خودرو داشته باشند. در صورتی که این دو زاویه نسبت به شعاع گردش خودرو یکسان نباشد موجب لیز خوردن خودرو هنگاه گردش و ایجاد صدا و لاستیک سابی می‌گردد. موارد و مشکلات و سوالات خود را در تاپیک زیر بیان فرمایید. با تشکر
  5. 4 پسند
    من که الان 5 سال و 110 هزار کیلومتر هست از هرزگرد و سفت کن ina استفاده میکنم و واقعا راحت بودم و کلا جنس خوب ارزش پول دادن رو داره قیمت جفتشون هم بین 150 تا 200 هزار هست و با یه حساب سر انگشتی سالی 30-40 هزار تومن واسم تا الان هزینه داشتن که میشه همون جنس ایرانی که سالی یبار باید تعویض بشه!!
  6. 4 پسند
    عکسی که الان می بینید مال سرویس پارسال غلتک های تسمه دینام، سرویس امسال عکس نگرفتم. غلتک سمت راست (قطر داخلی بزرگتر)، مال تسمه سفت کن و غلتک سمت چپ(قطر داخلی کوچکتر)، مال هرزگرد ثابت همینطور که دوستان گفتن و تو عکس مشخصه، درپوش های غلتک خیلی نازک و با احتیاط (با پیچ گوشتی ظریف) بایداز لبه ها در آوردشون گریسی که می بینید پارسال زدم از این معمولی ها بود، این گریسی که امسال استفاده کردم سفید رنگ بود. درپوش غلتک هرزگرد ثابت (سمت چپی) یک مقدار سختتر از جا در میاد و تازه زیر اون هم به صفحه قاب پلاستیکی که ساچمه ها رو نگه داشته بر میخورین که اون رو من نتونستن درش بیارم، یک جوری به زور گریس کاریش کردم. فکر کنم تو دنیا فقط من و جناب آرش سرویس غلتک ها رو انجام داده باشیم. اینها واقعاً جزء قطعات مصرفی هستن که بعد خرابی به راحتی باید تعویض بشن ولی متأسفانه قیمت های بالای جنس اصلی یک همچین قطعه بی ارزشی و یا خطر جنس ارزون ولی بی کیفیت ماها رو به این مکافات انداخته.
  7. 4 پسند
    سلام دوست عزیز ممنون لطف دارید والا تجربه که هر چی میدونم رو دوستان همینجا لطف کردن و فرمودن که ما هم یاد گرفتیم والا تستش کردم عالی بود البته تو شهر نمیشه بهش اعتماد کرد ولی تستش کردم و مخصوصا تو سرازیری زیر گذر تست کردم که ببینم تو شیب چطوره و مثلا از سرعت تعریف شده بیشتر میره یا نه که رو 80 گذاشتمش و اصلا یه دو نه هم بالا نرفت و و قتی به کفی زیر گذر رسیدم یهو ماشین دوباره شتاب گرفت و خودمو تو صندلی حس کردم در کل این آپشن هم از عجایب هفت گانه 206 هست که اگه بخوای اینو داشته باشی یا باید 206 بخری یا ماشین چند برابر قیمت 206 قیمت دسته و نصبش هم رو هم رفته 130,000 شد(البته دسته چینی درجه یک)
  8. 4 پسند
    اوووووووه!! چه خبره شلوغش کردین... حالا بال و آنتن و ترمز برمبو و اکسل آرسی و مافلر و فرمان و تودوزی و... گفتن داره....!
  9. 3 پسند
    ٫1 به هم خوردن نسبت تراکم محفظه احتراق که از شایع ترین دلایل است. آب بندی نبودن کامل سوپاپ ها یا خرابی آنها، سفت بودن فیلر سوپاپ می تواند باعث به هم خوردن نسبت تراکم شود. ۲٫ نشتی برق یا اصطلاحاً برق دزدی سیستم، که دلیل آن می تواند فرسوده شدن وایرها، کهنه شدن یا مناسب نبودن شمع ها باشد. ۳٫ خراب شدن یکی از سنسورها که مستقیماً با ترکیب سوخت و هوا، و موتور در ارتباط هستند مثل سنسور اکسیژن، سنسور دمای موتور و یا سنسور فشار هوای ورودی. ۴٫ خراب شدن سوزن انژکتور. ۵٫ هر موضوعی که کامپیوتر مرکزی موتور خودرو (ECU) را به اشتباه می اندازد و ECU نتواند لحظه درست پاشش سوخت و مقدار آن و زمان جرقه زدن را تشخیص دهد.
  10. 3 پسند
  11. 3 پسند
    سلام صرف اینکه بگیم شمع سوزنی فلان برند این قیمت صحیح نیست!! شمع NGK سوزنی از ۱۰ تومن هست به بالا مثلا شمع NGK سوزنی مدل DILFR7K9G دونه ای ۱۱۰ تومن قیمت نمایندگی! چهارتاش میشه ۴۴۰.... آلیاژ هم به تنهایی ملاک نیست! شمع ایریدیوم داریم ۱۵ تومن! شمع پلاتینیوم داریم ۵۰ تومن! در حالی که همه میدونن ایریدیوم ها بهتر هستن!! نوع و مدل و آلیاژ و... همگی با هم تو قیمت شمع تاثیر گذار هست... همچنین تو عملکرد شمع...
  12. 3 پسند
    منم تورنادو دارم روی مدل ۹۳ tu5 مشکل داغ بودن موتور و داغ شدن لوله های مکش هوا با یه پشم و شیشه راحت حل میشه. دور لوله ها پشم و شیشه بپیچین بعد روش و ورق الومینیوم بکشین و محکمش کنین ، اینجوری نهایتش ۱۰ درصد لوله گرم میشه و هوای کاملا خنک به موتور میرسه. در مورد صدا هم اگه معمولی گاز بدین صدای خاصی نداره مگه اینکه پرگاز حرکت کنین و گاز و بچسبونین. واسه منکه اینطوریه مال دوستان و نمیدونم😆 اگه واسه دوستان صداش زیاده شاید از یه جایی قبل از فیلتر داره هوا میکشه ...
  13. 3 پسند
    شما بخاطر تفاوت دمایی که پیش میاد واسه ماشین خوب نیست ترموستات 89 بندازین
  14. 2 پسند
    نمايندگي سوال كردم ميگه طبيعيه،آخه تو اون حالت كه آمپر تا ته هستش دوباره بخوايم استارت بزنيم كه فاتحه ماشين خوندست،جالبه هميشه اينطور نيست،مثلا امروز اومدم تو پاركينگ چون ماشين از حالت رانندگي سريع ديگه خارج شده بود ٢ ٣ بار موقع پارك كردن فن دور تند روشن شد،تو اين حالت كه خاموش كردم چك كردم ديدم نه نرفت بالا، حالا ١٠٦٧ وقت دارم اونجا سوال ميكنم
  15. 2 پسند
    برا ماشین هیچ ضرری نداره. من خودم هم فعال کردم ولی استفاده نمی کنم. فقط برا تنوع و تجربه فعالش کردم ولی موقع استفاده خیلی حواستون باید جمع باشه لیمیترساپورت میخریدین عالی میشد
  16. 2 پسند
    مثلا در حال رانندگی؛ سبقت می گیرید؛ حواستون نیست؛ لیمیتر فعاله؛ فابریک که باشه با فشردن گاز موقتا غیرفعال میشه اما با مقاومت غیرفعال نمیشه مگر با دکمه
  17. 2 پسند
    فکر کنم اشتباه کردم .شما اس دی داشتید که فقط لازمه با دیاگ فعال شه و احتیاج به تعویض برنامه نداره لیمیترم سعی کنید نصب کنید اونو نمایندگی برای من نصب کردپنجاه تومن دوراه برای نصب لیمیتر وجود داره پدال گاز پنج سیم که پر هزینست و نصب یه مقاومت و یه سیم و سرسیم به سوکت ای سی یو که اگه سرسیم رو داشته باشید و بتونید پایه مربوط رو تو دسته سیم ای سی یو پیدا کنید خیلی سادس طریقه نصبشم تو سایت هست
  18. 2 پسند
  19. 2 پسند
  20. 2 پسند
    به نظر من میمونه همون کلید سه کاره کولر که داره کارشو بد انجام میده
  21. 2 پسند
    امیر جان دو روز صبر کنی نحوه استفاده از همین روش اول رو کامل با تصویر داخل انجمن قرار میدم راه درستش همین هست و راه های دوم و سوم به نوعی دور زدن قضیه هستند که هر کدام مشکلات خودشون رو دارند
  22. 2 پسند
    اگه تنها 10 درصد هم بهتر بشه ارزشش را داره چون ترمز تیپ 2 بسیار ضعیفه و ترمز تیپ 5 بسیار عالیه. به نظر من یکی از کم لطفی هایی که نسبت به تیپ 2 شده ترمز بسیار ضعیفشه.
  23. 2 پسند
    خيلي خوشحالم كه تاپيك بروز شد ولي ناراحتم از اين اتفاق ايشالله به زودي درست ميشه منتظريم
  24. 2 پسند
    ایشالا سر پا میشه دوباره و مثل بنز سواری میده بت داداش روغن چی میریختی تو موتور که اوضاع خراب بوده؟
  25. 2 پسند
    سلام خدمت تمامی دوستان امروز کروز نصب شد و تشکر از همکاری تمامی دوستان گل
  26. 2 پسند
    کسی نبود راهنمایی کنه ؟ مشکل من هم دقیقا مثل شماست ، مواقعی که ماشین بعد از استارت کم گاز خورده باشه مشکل چوب کردن ترمز پیش میاد البته کل این تاپیک رو خوندم و گمان میکنم مشکل از شیر یک طرفه بوستر هست و اصلا به بود و نبود یونیت ABS ربطی نداره
  27. 2 پسند
    فرمایش شما صحیح ولی تو بازاری که 90 درصد پرو یا ایسو ها تقلبی هستن من خودم addinol مخصوص 206 و sk zic dexron iv استفاده کردم واسه 206 هر دوی این روغنها به مراتب بهتر از این پرو و ایسو های تقلبی بازار اون هم با قیمت سرسام آورشون بودن. الان حدود 2 سال هستش که واسه چنتا از ماشین هامون از این دو روغن استفاده میکنم این روغن ها که یکیشون آلمانی و اون یکی کره هستش قیمت هر لیترشون هم حدودا 35000 تومنه.تو هوای سرد و گرم هم تعویض دنده ها خیلی نرم هستش. بگذریم چند وقتی بود موقع شروع حرکت چه به جلو یا عقب یه صدای تق میومد با مراجعه به فوق تخصص تشخیص خرابی هزار خار پولوس چپ داده و با نوع اصل اصل چینی تعویض شد (حیف هزارخار فابریک خودم) بعد از تعویض صدا همچنان پابرجا بود که جناب فوق تخصص اینبار هم میخواست کل گیر بکس رو اوراق کنه(به بهانه خوردگی دیفرانسیل یا هزار خار سمت گیربکس) به اصرار خودم روی چاله با اینکه دسته موتور پایین ظاهرا سالم بود چون سر جاش زیاد بازی میکرد به پیچاش یه آچار انداختیم و با کمال تعجب البته اوستا صدا قطع شد. این هم یه تجربه دیگه.و نتیجه اخلاقی: یه ضرب المثل غربی هستش که میگه: (هرکی ماشین فرانسوی سوار شه باید خودش مکانیک باشه).توی این آشفته بازار چاره ای نیست جز اینکه خودمون عیب یابی کنیم حتی در صورت امکان خودمون رفع عیب کنیم.
  28. 2 پسند
    خیلی ممنون آقا کاوه عزیز آقا سهیل ساده ترین راه همینه که آقا کاوه گفتن ولی اگر گزارشات دقیقتری هم بخواین میتونید از قسمت گزارشات به قسمت عبور از سرعت مجاز برین و اونجا دقیقتر این گزارشات رو میده یه مدل دیگه هم این میشه که شما قبل از load کردن گزارش توی بازه زمانی مورد نظرتون به قسمت فیلتر برین و اونجا بزنین مثلا فقط سرعتهای بالاتر از 100 یا هر مقدار دیگه رو نشون بده...
  29. 2 پسند
    با سلام و احترام منبع انبساط نباید کامل پر باشه. روی خود مخزن علامت مینیمم و ماکزیمم داره. تا ماکزیمم پر بشه.
  30. 1 پسند
    سلام. ماشين من خوب بود و مشكلي نداشت . بردمش كارواش و زير و موتورش راشستم. خيلي كثيف بود . تا چند روز مشكل نداشت و لي الان روغن ميريزه زيرش . بردمش يه تعويض روغني گفت از كاسه نمدشه .. اگه 24 ساعت ماشين را بخوابونم اندازه يه كف دست رو زمين روغن ميريزه.دنده اشم بد جا ميره. برناممه تا دو يا سه ماه ديگه صفحه كلاج عوض كنم ، ايا اگه تا اونموقع كاسه نمد را عوض نكنم مشكلي پيش مياد ... آيا ممكنه از هواگير گريبكس روغن بده و نياز به تعويض داشته باشه ؟؟ اخه قبلا يه نفر بهم گفت عوضش كن... سپاس
  31. 1 پسند
    سلام اره ماشین V8 90 لیمتر رو گفت مقاومتشو فعلا ندارم بعدا بیا برات نصب کنم و هزینه اونم فکر کنم همون 20 تومن باشه
  32. 1 پسند
  33. 1 پسند
    سلام آیدین جان من یکی از رفیقام pps داره اول خواستم دسته رو بگیرم ازش و ببرم پیش رفیقم نصب کنم،قمت دسته خالی رو 110 گفت و نصبش هم 20 ولی چون گفت تا شیش ماه ضمانتش میکنم(البته زبونی) گفتم بزار پیش خودش نصب کنم که اگه ایراد پیدا کرد ببرم پیش خودش تو دزفول فقط ایشون داشتن جناب بادلان
  34. 1 پسند
    ممنون از پاسخ شما قطعات رنگ کوره ای که فرمودید دیگه نیاز به نقاشی نداره؟ اگر اینطور باشه با رنگ بقیه قسمتهای ماشین که نخواهیم عوض کنم تفاوت نخواهد داشت؟
  35. 1 پسند
    داداش مبارک باشه خداییش منم قبل اینکه کروز نصب کنم فکر میکردم کارامد نیست و فقط بدرد مسافرت میخوره ولی واقعا اپشنه خوبیه و سرعتهارم خیلی خوب تو سر بالایی و سرپایینی حفظ میکنه شتابگیری با کروز م همونجور که گفتید میچسبونه به صندلی واقعا برا من سوال شده چون مثلا توی سرعت پنجاه کروزو با سرعت هشتاد روشن میکنم یهو ماشین سریع سرعتش بالا میره جوری که اگه خودم بخوام گاز بدم اونقدر سریع شتاب نمیگیره یا تو سربالاییا هر سرعتیو براش میزاری بدون صدای گاز مرده راحت میره ولی مثلا بخوام خودم گاز بدم مثلا یا باید معکوس بدم یا پارو بزارم رو گاز و شتاب خیلی کم بالا بره و صدای گاز مرده بده در مورد قیمتم که دسته رو 90 خریده بودید برای نصبش برنامه رو عوض کردید? چهل هزار تومن گرفت؟ لیمیتر رو نصب نکردید؟
  36. 1 پسند
    سلام در تکمیل صحبت روزبه جان عرض کنم که؛ فعلا نمیشه! شاید در آینده شد...
  37. 1 پسند
    مدل ماشین چیه؟ دریچه برقیه تیپ 2؟ اگر اینطوره احتمال میدم مشکل از دریچه گاز باشه اگه ماشینو ببینم خیلی بهتر میشه هر وقت اینطوری شد بغل درایر کولر یعنی یمت چپ رادیاتور یه سوکت 3 فیش هست روی لوله کولر اونو بکش ببین فنت قطع میشه اگه شد بهم زنگ بزن
  38. 1 پسند
  39. 1 پسند
    چشم داداش گل خیلی ممنون از لطفتون
  40. 1 پسند
  41. 1 پسند
    اگه از ایساکو بگیرید که مطمئنه ولی خیلی کم گیر میاد. توی خیابون ملت اگه بگردید و تهران باشید فروشگاه های بزرگ یدکی به اصطلاح فرانسویش را اکثرا دارند و چیز نایابی نیست.
  42. 1 پسند
    البته بازم بايد تاكيد بشه كه تخم مرغ شانسيه اقا مثلاً من تيپ ٢ دارم فروردين امسال بسيار بي آزار ولي يكي از اقوام تازه گرفته ماشين خشك پر سر و صداست و يه روز هم بأهم رفته بوديم شيشه دودي و اينا و باند دراي عقب و ... ببنديم كه يدفعه لاستيك عقب صدا داد و و مجبور شديم عوض كنيم و متوجه شديم كلي ترك روش بوده 😐😐😐 يه بارم افتاد تو چاله جفت راهنما زد 😂 كلا يه وضعيه من كه خودم تصميم گرفته بودم يه اتومات بردارم چون براي تو شهر ميخوام الان ميخوام بدم بره يه X22 بردارم چون واقعاً شرايط فروشش عاليه و كيفيتش هم تعريفشو شنيدم به هر حال براي تو شهره ديگه با يه بنده خدايي كه 207 اتومات خشك تحويل گرفته برد صحبت ميكردم ميگفت شتاب كه افتضاحه و كلا تو سر بالايي و پسچ كم مياره (كه شايع بوده قبلاً) و ميگفت ١ به ٢ تقه ميزنه بدجور درحالي كه خيلياي ديگه گرفتن راضي بودن شانسيه ديگه حرص نخورين😊😊
  43. 1 پسند
    اتفاقا من روش اول رو تایید میکنم و همین هفته گذشته هم کابل و مقاومت رو نصب کردم البته سوکت چنجر رو نداشتم و کابل های aux و مقاومت رو به پایه های خود سوکت پخش لحیم کردم ولی هنوز فرصت نکردم برم باتری سازی و دیاگ بزنم ببینم تا مشخص بشه کیفیتش و کارکردش چطور هست این تبدیل برای پخش ماشین کارایی نداره و فکر نمیکنم روی ماشین کار کنه
  44. 1 پسند
    ميشه يه عكس بزاري شايد تغيير فرم داده
  45. 1 پسند
    نقره ای هم به ماشین سفید میاد
  46. 1 پسند
    پشت فرمان یه سوراخ هست یه میله داخلشه! با پیچ گوشتی دو سو یه فشار به میله بیارید کیسه هوا میاد بیرون! قبلش صبر کنید BSI به خواب بره... (ترجیحا سر باطری رو هم بردارید) http://ir206.persiangig.com/image/ir206/COM2000/1%20copy%20copy.jpg' alt='URL>'> http://ir206.persiangig.com/image/ir206/COM2000/2%20copy%20copy.jpg' alt='URL>'> این هم پیچ داخل فرمان http://ir206.persiangig.com/image/ir206/COM2000/5%20copy%20copy.jpg' alt='URL>'>
  47. 1 پسند
    حرف مفت زده!! اگه خیلی کجه؛ فرمان رو باز کن و صافش کن! یه آچار T40 میخواد... فقط یه نکته؛ پیچش رو تا آخر باز نکن ؛ فرمان رو بکش بیرون صافش کن بعد جا بزن.... ویرایش: نکته دیگه اینکه ؛ صفحه گردان کام ۲۰۰۰ که زیر فرمان هست رو هم تنظیم کن...
  48. 1 پسند
    خسته نباشی شما کلاً صورت مسئله رو پاک کردی من اگه میخواستم بفروشم اینقدر هزینش نمیکردم
  49. 1 پسند
    _______________ تفاوت بین هدرز و کاتالیزور فابریک (خصوصا بعد از چند سال کارکرد) محسوسه. اما در مورد مودیفای تجربه نداشتم طبیعتا هدرز تخلیه دود بهتری داره نسبت به مودیفای.
  50. 1 پسند
    زاویه کستر فقط مربوط به چرخ های جلویی ماشین میشه علت گذاشتن کستر این بوده که با پیچوندن فرمون ،فرمون تمایل به برگشتن به جای اصلی خودش داشته باشه. زاویه کمبر هم در چرخ های جلو باید اندکی مثبت و نزدیک به صفر باشن،علتش هم اینه که تجربه ثابت کرده فرمان پذیری با کمبر مثبت راحت تر از کمبر منفیه.برا چرخ های عقب هم کمبر منفی و نزدیک به صفر باید باشه چون پایداری ماشین رو بیشتر میکنن.اگه جای این زوایا رو عوض کنیم(جلو کمبر منفی و عقب مثبت) شاهد فرامان پذیری سخت و ناپایداری ماشین خواهیم بود که البته برای ماشین های دریف هم همین کارو میکنن تا عقب ماشین بیشتر بلغزه.
این صفحه از پرچمداران بر اساس منطقه زمانی تهران/GMT+03:30 می باشد