پرچمداران

  1. !Mehdi

    !Mehdi

    مسئول فنی سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      20

    • تعداد ارسال ها

      3,505


  2. 206

    206

    مدیریت کل


    • امتیاز: پسندیدن

      9

    • تعداد ارسال ها

      4,014


  3. مهدی 111

    مهدی 111

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      6

    • تعداد ارسال ها

      321


  4. pourya.k

    pourya.k

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      5

    • تعداد ارسال ها

      690



مطالب محبوب

در حال نمایش بیشترین مطالب پسند شده در سه شنبه, 23 خرداد 1396 در همه بخش ها

  1. 5 پسند
    سلام نه تنها ۱ اسب بخار اضافه نمیکنه!! بگو ۱ الاغ بی بخار..... حتی تاثیر منفی هم داره....
  2. 4 پسند
    سلام دود سیاه مربوط به گشاد شدن انژکتورها یا مشکل در سوخت رسانی یا حتی کثیف بودن هواکش موتور است کلا به هر دلیلی که مخطول هوا وبنزین به هم بخوره وبنزین بیشتر از اکسیژن وبلعکس اتفاق بیوفته چنین مشکلی پیش میاد
  3. 4 پسند
    سلام منبع رو پر کن ، زیر ماشین روزنامه بنداز شب تا صبح، اگه نشتی باشه روی روزنامه میریزه و خشک میشه پف میکنه اگه نه که واشره سرسیلنره ضمنا نشتی واشر به مقدار کارکرد ربطی نداره به نحوه استفاده از ماشین ربط داره من tu3 مدل 84 دیدم با 250000 تا کارکرد واشرش فابریک بوده !!!
  4. 4 پسند
    سلام داداش اين مشكل نيست و طبيعى هست نور كم ميشه تا تو شب خيره كننده نشه
  5. 3 پسند
    سلام وقتی کولر میگیرید ، تایم انژکتور بالا میره و مخلوط سوخت و هوا کمی غلیظ تر میشه ، برای همین ریتم اگزوز تغییر میکنه.
  6. 3 پسند
    سلام مشكل از سنسور جلو سمت راننده بود در خطاي ثبت شده دياگ و بايد عوضش كنم
  7. 3 پسند
    سلام جدول کامل فیوزهای مکسی
  8. 3 پسند
    سلام مکش سمت شاگرد هست پشت جعبه داشبورد اگه اهرم بستن دریچه هوای بیرون بسته باشه فن رو میبینید فن روشن کنید و اسپری بزنید و دریچه هم روی هوا سرد باشه بادش از اواپراتور عبور میکنه
  9. 3 پسند
  10. 3 پسند
    وقتی موتور به هردلیلی تعمیر میشه دیگه اون چسب زده نمیشه
  11. 3 پسند
    سلام حجم هوای ورودی در زمان دورگیری موتور خیلی بیشتر از این حرف هاست که همچین موتوری بتونه نتیجه مثبت داشته باشه. به قول مهدی عزیز نتیجه منفی هم داره. شما اینطور در نظر بگیرید که توربو شارژر با دور بیش از 150 هزار دور دقیقه گردش داره تا بتونه فشار هوای منیفولد رو به مثبت نزدیک کنه بعد چنین قطعه ای.... این مثال که میزنم نه علمیه نه عقلی ولی تا حدودی شرایط رو از نظر بصری قابل لمس میکنه. شما از کسی بخواهید که دور موتور رو ببره روی 6500 و کات آف کنه و شما حجم گاز خروجی از اگزوز و فشار اون رو تماشا کنید. حالا تصور کنید که قطعه مورد نظر ، حداقل برابر با این حجم باید دبی هوای ورودی داشته باشه. البته عرض میکنم این مثال درست نیست ولی برای درک این قضیه خوبه. قبلا تاپیک مشابه داشتیم ولی فعلا پیدا نشد.
  12. 3 پسند
    اگه پمپ بدون مشکل میچرخه و سطح روغن هم مناسبه؛ احتمالا شیر فرمان مشکل داره...
  13. 2 پسند
    دوستان خدمت شما گفتند که در بخش بازار موجوده و از دست ساخته های کاربران سایت خودمونه. ما نمیخوایم تبلیغ کنیم لینک نمیدیم ولی دیگه اینقدر گفتیم که تبلیغ شد
  14. 2 پسند
  15. 2 پسند
    تشکر عزیز ممنون بابت کمکت و وقتی که گذاشتی
  16. 2 پسند
  17. 2 پسند
    برنامه که چه عرض کنم!! گلواژه گفته.... این که میگی آتش سوزی؛ احتمال اینکه سیم کشی مشکل پیدا کرده باشه هست... همچنان من بیشترین شکم روی برق دزدیه...
  18. 2 پسند
    من تو یوتیوب دیدم که طرف برای تخلیه کامل آب؛ بخاری رو از موتور جدا میکرد. (مزدا وانت بود فکر کنم) بعد از ورودی بخاری اینقدر آب مقطر ریخت تا کامل خروجی زلال و شفاف شد. برای موتور هم همین کار رو انجام داد. بعد مسیر رو یکسره کرد و محلول آماده شده رو ریخت! به نظرم این کار ها نیازی نیست. همین که هر سال آب قابل تخلیه؛ خالی بشه و مجدد پر بشه کافیه... دیگه ۲۰۶ سواریم! لامبورگینی نیست که....!!
  19. 2 پسند
    همون ۲۰۰ اهم که گذاشتین درست بوده! درسته ۱ اهم نشون میده ولی دقت نداره! برای دقیق تر شدن باید با پراپ اندازه بگیرید. در حالت استندبای؛ خیلی کمتر از نیم اهم باید جریان بکشه...
  20. 2 پسند
    از نظر قیمت؛ اگه بخواید نو تهیه کنید به صرفه ترین گزینه کیت مکش تورنادو هست. هم از نظر پرفورمنس هم دردسر نصب و جابجایی قمقمه که خودش هزینه داره برای شما...
  21. 2 پسند
    اگر با کلاچ گرفتن صدا قطع میشه مشکل از شفت گیربکسه و اگر با کلاچ گرفتن صدا میده مشکل از بلبرینگ کلاچه
  22. 2 پسند
    سلام اینا زیر بی اس ام که داخل زیر کاپوته و داخل محفظه موتور یعنی زیر فیوزهای داخل موتور
  23. 2 پسند
    بصورت مقطعی شاید اما در کل با توجه به این لینک بعید میدونم چنین موردی صحت داشته باشه البته روی کاغذ 206 پرفروش ترین محصول پژو محسوب میشه و بعید میدونم تیراژ تولید 206 قابل تکرار باشه در شرایط فعلی
  24. 2 پسند
    احتمالا بست ها قدرتشون رو از دست دادن ، عوضشون کن لوله برگشت بخار به منبع هم با چسب مزدا جا بزن ، درسته اورینگ دارن و بستش محکم میشه با این وضعیت نشتی هواگیری میکنی سیستم رو ؟ لوله بالا هم بیش از حد نباید سفت باشه ولی کمپرس موتور باید دقیق بررسی بشه از اگزوز وقتی ماشین گرمه بخار بیرون نمیاد ؟ خیس نیست ؟
  25. 2 پسند
    دوستان مشکل بنده مشخص شد میگم که اگر واسه دوستان دیگه پیش اومد سریع متوجه بشن و خودشون رو توی دردسر نندازن وقتی که استارت میزنید و به جای صدای استارت تق تق میشنوید و با گرفتن استارت برف پاکن حرکت کنه 99% باطری ماشینتون تعطیل شده و باید فکر باطری جدید باشید به همین سادگی
  26. 2 پسند
    چند وقت پيش رفته بودم نمايندگى ايران خودرو ديدم از قديم يه ديسك و صفحه تيپ دو مونده از سال ٨٥ فكر كنم لوك بود اصلى اونو ميگيرم ميندازم رو تيپ دو ٨٤مون در اصل بودنش هم شكى ندارم انشااله خوب كار كنه
  27. 2 پسند
    سلام 1- آموزش هواگیری هست اگه درست انجام بدین هواگیری میشه ولی اگه دوباره بعد مدتی صدا بیاد یعنی از جایی هوا مگیریره که باید رفع بشه 2- داشتن هوا موجب داغ شدن میشه و ..... مال شما احتمالا تا الان شدید نبوده 3- کار سختی نیست فقط جای دست و ... نداره
  28. 2 پسند
    نه اونا اصلا همش کلاه برداریه مثلا من یه ماشین داشتم دود میکرد یه روغن خریدم سی تومن که مثلا جلو دودو بگیره ولی بیشتر شد از اون محلولهای نشتیگیرم ریختم من اصری ندیدم با این توجه که قیمتاشونم بالاست مثلا سی چهل تومن برای یه نشتیگیر میگیرن که اصلا اثری ام نداره و مثل همین قرصهایی که تو ماهواره میفروشن به قیمت بالا و بی اثر ولی زردچوبه همه میکانیکهای قدیمی میدونن که جلوی اب کم کردن و نشتیو میگیره و اینکه لا اقل زردچوبه مجانیه من که خودم ازش استفاده کردم و نتیجه دیدم ولی لین راه حلها موقتیه مثلا تو جاده ماشینت اب کم میکنه زردچوبه میریزی میای تهران بعد درست میکنی یا مثلا باکهای اهنی که قدیم سوراخ میشد با صابون یا مقداری خرما سوراخشو موقتا مسدود میکردن تا سر فرصت باک خالی شه و تعمیر شه در کل حواست به اب کم کردنه و امپر ماشینت باشه هر وقت حالو حوصلشو داشتی ردیف کن ولی اگه دیدی داره زیاد میشه و مخصوصا روغنت رنگش سفید شده زود به دادش برس که همون روغن سفید خاصیتشو از دست داده و باعث ایراد موتوری میشه
  29. 2 پسند
    فشار پمپ بنزین رو چک کنید، شاید ضعیف شده باشه. ضمناً از مکانیک بخواید سالم بودن رگولاتور فشار بنزین رو هم کنترل کنه
  30. 2 پسند
    گیربکس شما دستی هست - اینجا بخش اتومات هست اشتباه پست زدید
  31. 2 پسند
    دوستان الان 3 روزه که شمع های NGK PLFR5A رو روی ماشین به همراه یه کویل والئو بستم.تغییراتی که تو ماشین دیدم اینه که ماشین راحت تر روشن میشه مخصوصا وقتی موتور گرمه ، صدای موتور کمتر شده ، نسبت به شمع های بوشی که قبلا روش بود لرزش موتور کمتر شده و خیلی کم هم احساس میکنم شتاب و کشش بهتر شده.در کل راضیم از این شمع عای جدید و خریدش رو توصیه میکنم!
  32. 2 پسند
    خیر این جدیدا روی 206 207 های ما قبل 91 کار نمیکنن ( تست شده )
  33. 1 پسند
    سلام تشکر آیدین جان علت آتش سوزی ماشین من ریل سوخت و نشتی انژکتور بود سیم کشی ایرادی نداشت اما در مورد سوالت اگر اشتباه نکنم زیر bm34 فیوز های اصلی و روی bsi فیوز شنت فیوز اصلی هستند (بازم دقیق نمیدونم )
  34. 1 پسند
    سلام دوستان این دوستمون که تو پستای بالا نوشته که سیمکشی ماشینش اتیش گرفته و ایشالاه زودتر مشکلش حل شع ولی سوالی که برا بنده پیش اومده و از دوستانی که در زمینه برق و الکترونیک خودرو سر رشته دارن تقاضا دارم جواب بدن و سوال اینه خودرویی مثل 206 فرانسوی که سیستم برق پیشرفته مولتی پلکس داره و به هر دلیلی حتی پیش پا افتاده مثل نیز یا کوتاه بلند کردن مسیر سیمکشی خیلی وقتها برق بعضی از بخشها قطع میشه و باید یا بی اس ای ریست شه یا برنامه داد تا جریان مجدد وصل شه حالا چرا یک دستگاه یا فیوز اصلی قوی امپر بالا در مسیر اصلی کابل مثبت نمیزارن تا در صورت بالا رفتن امپرهای غیر متعارف مثل اتصالی یا گیر کردن وسایل برقی امپر بالا مثل استارت که منجر به داغ شدن و اتش سوزی سیمکشی میشه و جدای از مخارج سنگین و گرفتاریهای فراوان تعمیر ار لحاظ ایمنی نیز خیلی خطرناکه البته نه تنها 206 اکثر خودروهای معمولی بازار همچین سیستمی نداره یک مثال واضح بزنم مثل یک سوییچ مینیاتوری که تو ساختمون استفاده میشه و در صورت اتصالی یا بالا رفتن بیش از حد امپر قطع میشه و جلوی حادثه رو میگیره حالا برای خونه که مجدد میتونی فیوز رو نصب کنی ولی توی خودرو با توجه به میل شدید کارخانه های خودروسازی برای فروش قطعات یدکی میتونستن این دستگاه رو یکبار مصرف بسازن تا در صورت قطع شدن برق راننده به تعمیرگاه مراجعه کرده اتصالی و نقص سیمکشیو رفع و مجدادا فیوز اصلی امپر بالارو تعویض کنن من خودم زیاد سر رشته از برق و الکترونیک ندارم ولی یادمه در زمان کودکی سیمکشی ماشین پیکان پدرم سوخت و از اون زمان برام سوال بود که چرا ماشینم مثل خونه یه فیوز اصلی قوی نداره که در صورت اتصال بپره و از اتش سوزی جلوگیری کنه البته جعبه فیوز ماشین تا 80 درصد اینکارو میکنه و برای اکثر اتصالیها فیوز جداگانه داره که میپره ولی خیلی وقتها مسیر اتصالیها در قسمتیه که از قبل جعبه فیوزه یا قطعه امپر بالایی مثل استارت اصلا به فیوز وصل نمیشه البته برقی که از سوییچ برای وصل شدن بالشتک استارت منظورم نیست منظورم اون کابلیه که مستقیم از استارت به کابل مثبت باطری وصل میشه و سیمکشی سوییچ استارت فقط یه برق به بالشتک وصل میکنه که منجر به استارت میشه ولی استارت برق اصلیشو مستقیم از کابل اتصال مثبت میگیره در اخرم به نظر دوستان متخصص خود راننده خودرو چه کارهایی میتونه بکنه در مورد سرویس و نگهداری که خدای نکرده سیمکشی ماشینش نسوزه یا تا به حال دوستان در این مورد ابتکاری کردن که مثلا با نصب قطعه یا فیوزی در مسیر کابل اصلی اتصال بدنه یا مثبت منجر به این شن که حد اکثر امپر استاندارد با راحتی از قطعه رد شه ولی در مقابل امپرهای غیر متعارف که منجر به داغ شدن و سوختن سیمکشی میشه قطعه قطع کنه جریانو یا مثلا الارمی بزنه که راننده متوجه شه سیمکشی داره داغ میشه و کابل مثبت باطریو قطع کنه با تشکر از دوستان و پوزش برا اینکه سوالم طولانی شد
  35. 1 پسند
    سلام روی 107 درجه فن دور تندش روشن میشه البته با کولر روشن بعضی وقتها برای خنک کردن بیشتر از کولر هم فرمان میگیره حساس نشو دوست عزیز ، دور تند نزدن نشونه بدی نیست (البته وقتی از سلامت رله و سیستم مطمئنی)
  36. 1 پسند
    سلام همونطور که زائر عزیز گفت؛ بله درسته. البته فکر کنم با زیاد کردن نور پشت آمپر؛ نور دیسپلی هم زیاد میشه و دیگه با روشن و خاموش کردن چراغ ها ، کم و زیاد نمیشه..... سلام دوست عزیز دکمه تریپ مطمئن هستید سالمه؟؟؟
  37. 1 پسند
    سیمکشی داخل موتور تعویض شده بود اما سیم کشی رابط 20 سانتش سوخته بود که طرف یکی یکی به هم وصل کردش احتمال داره نویز افتاده باشه؟
  38. 1 پسند
    سلام مجدد دیروز سوار یه پژو پارس شدم که مدل سال 84 بود کارکردش 80 تا بود از صاحب ماشین برگه معاینه فنیشو گرفتم دیدم شتاب ترمز اصلی ماشین رو 58 زده البته ترمز ماشین فاقد ای بی اس و در چرخ عقب کاسه بود. نکته جالب این هست که ترمز این ماشین که هم سنگین تر از 206 تیپ 2 هست و هم موتور قدرتمندتری دارد (موتورش 1/8) نسبتا ضعیف هست چون تیپ 2 خودم بدون ای بی اس، شتاب ترمزش 56 و با ای بی اس 81 بود. البته من از نظر رسیدگی به ماشین بخصوص خرج برای ترمزهای ماشین حساستر بودم ولی خوب بازم اعداد دو ماشین خیلی نزدیک بهم هست (هر دو ماشین از مرکز بیهقی معاینه گرفتن) و شاید دوستان تیپ دو سوار نسبت به باقی ماشینهای هم سطح نباید گله از ترمز ماشین داشته باشن. دوس دارم بدونم ترمز ماشینهای دیگه بخصوص تیپ 5 و وی 8 در آزمون معاینه فنی چقدر هستن. اگر دوستان اطلاعات معاینه فنی ماشینهاشون را به اشتراک بذارن اطلاعات خوبی برای مقایسه ماشینها به دست میاد و اینطوری آدم میتونه انتخاب اگاهانه تری برای خرید ماشین بخصوص دست دوم داشته باشه
  39. 1 پسند
  40. 1 پسند
    مکش هوای اواپراتور کولر دقیقا کجا هست ؟ میخوام اسپری بزنم زیر پای راننده ؟ یا شاگرد ؟ از محلش هم اگه عکسی دارید بذارید
  41. 1 پسند
    ممنونم از توجه همه دوستان . همونطور که اشاره کردید مشکل از پمپ بنزین و فشار شکن بود که ماشین تو شار کم میاورد و چون فشار شکن خراب بود فشار توی ریل سوخت بوجود نمیومد بعد از خاموش شدن و مشکل بد استارت خوردن بوجود میومد.
  42. 1 پسند
  43. 1 پسند
  44. 1 پسند
  45. 1 پسند
  46. 1 پسند
    برای منبع آب هم آموزش جابجا کردن منبع اب هست هم آموزش نصب 744 کیت مکش هم میفروشن توی قسمت بازار سایت میتونید یه بررسی بکنید
  47. 1 پسند
    کیت تنفس 7.4.4 یا به عبارت ساده همون سیستم مکش مدل قدیمی ولی شما یکم کار بیشتر هم دارید چون قمقمه مانعی است بر سر راه!
  48. 1 پسند
    سلام دوست عزیز. یه بار امتحان کنید که تو حالت خلاص و هم تو حالت دنده ۱ ، وبا گرفتن ترمز صدا ایجاد میشه... شاید رمپ تان سنگ یا سرامیکه و صدای لاستیک باشه که تمایل داره روی رمپ سر بخوره. البته شاید...
  49. 1 پسند
    خیر دوست عزیز در برزیل و چین تاجایی که اطلاع دارم بدون پسوند خاصی عرضه شده.در این مورد در ویکی پدیا توضیحاتی داده شده The car is sold under the "207 Compact" nameplate in Argentina (country in which it is also produced) and Uruguay, . Peugeot planned to name it "207 Brasil" in Brazil, but soon dropped the "Brasil" from the name, as this decision gained generally negative reactions from the media ظاهراً ماه آگوست سال گذشته تولید 207 کامپکت در آرژانتین هم متوقف شده و عملاً پرونده خانواده 206 توسط پژو بسته شده . بحث چیزی که بنام 207 امروز در ایران تحویل داده میشه طبق برخی مطالب منتشر شده با چراغ سبز پژو و بعنوان بخشی از غرامت خروج از ایران بوده عملاً حساسیت پژو روی خدمات و عملکرد ایران خودرو تنها محدود به محصولات ایکاپ میشه البته نکته جالبی که بهش برخورد کردم احتساب آمار تولید خانواده 206 و 405 در ایران بعنوان میزان تولید پژو در سطح جهان در صورت های مالی و گزارش ها عملکرد اخیر گروه PSA هست! ظاهراً حداقل در حد سیاهی لشکر برای پژو کاربرد دارند شاهکارهای ایران خودرو :|
  50. 1 پسند
    سلام احتمالا صدایی که میشنوید مربوط به لنت عقب میشه...!
این صفحه از پرچمداران بر اساس منطقه زمانی تهران/GMT+03:30 می باشد