پرچمداران

  1. zilamo

    zilamo

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      5

    • تعداد ارسال ها

      511


  2. !Mehdi

    !Mehdi

    مسئول فنی سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      5

    • تعداد ارسال ها

      3,635


  3. cadilac

    cadilac

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      4

    • تعداد ارسال ها

      1,095


  4. arsalan_s

    arsalan_s

    مدیر انجمن


    • امتیاز: پسندیدن

      3

    • تعداد ارسال ها

      3,385



مطالب محبوب

در حال نمایش بیشترین مطالب پسند شده در چهارشنبه, 6 بهمن 1395 در همه بخش ها

  1. 3 پسند
    مشکل خاصی نخواهید داشت ولی در صورتی که مشکلی در سیستم گردش روغن هیدرولیک داشته باشید مطلع نخواهید شد اصولا از کار انداختن یک سنسور کار درستی نیست وگرنه از اول این سنسور روی خودرو قرار نمی گرفت! قیمت این سنسور هم بسیار کم هست و ارزش این موارد را ندارد.
  2. 3 پسند
    سلام من مدت زیادی بود مشکل صدای قیژقیژ فن بخاری داخل کابین رو داشتم، تا اینکه چند روز قبل رفتم پیش یه دوست برقکار، پدال برقی گاز رو باز کردیم، فرمان، فقط پیچ پایین رو باز کردیم و چون به صورت کشویی بود قسمت بالایی رو فشار دادیم و میله فرمان کنار زده شد، فن بخاری رو (که فقط یه پیچ داشت در قسمت بالا ) باز کردیم، در جهت عقربه های ساعت کمی فن رو چرخوندم و فن از جاش دراومد، سوکت رو جداکردیم و فن اومد بیرون، با پمپ باد فن رو کلا تمییز کرد. قسمت انتهای پوسته فن، یه پیچ داشت، دوستم، اون پیچ رو باز کرد و با چند بار تکان دادن آرام، پوسته فن جدا شد، بعدا دو سر فن که بوش دارن، رو روغن کاری کرد و بعدا بست. الان دیگه کاملا بیصداشده. لازم به ذکره که دوستان در اولین فرصت پس از تغییر صدا، روغن کاری رو انجام بدین تا فن خراب نشه، هر چند مال من چند ماهی بود صدا میداد، می ترسیدم تعویض بخواد به همین خاطر به تاخیر انداختم اما اون چیزی که من دیدم محاله به این راحتی ها خراب بشه و تعویض بخواد.
  3. 2 پسند
    سلام. با اجازه آقای مدیر بخواید بوش ها رو باز کنید، چون کل فن (غیر از پوسته پلاستیکی که پیچی هست) پرس هست، حتی اگر باز بشه، بعدا مثل اولش نمیشه بستش،(چون پیچی نیست که مجددا ببندینش و پرسی هست) ضمنا، این چیزی که من دیدم اصلا بوش ها لقی نداشتن و صدا فقط از خشکیه، میشه گفت اصلا خراب نمیشن!!
  4. 2 پسند
    سلام نه مطمئن باشید هیچ مشکلی برای برق خودرو بوجود نمیاره، من از آخرای تابستون دارم استفاده می کنم، با برق ماشین اصلا تداخل نداره. در واقع عالیه.
  5. 2 پسند
    شما بده یه آپاراتی ردیفش کنه با این اوصاف سوراخ بزرگی نیست و به اصطلاح خودشون میپذنش درست میشه،لاستیک ۲۰۵ پهنای بیشتری داره اصولا باید نرمتر باشه یکی هم نرمی بستگی به جنس لاستیک داره یعنی کویر ۲۰۵ کجا و مثلا هانکوک همون سایز کلی فرق دارن تو نرمی و نویز لاستیک.
  6. 2 پسند
    سلام Majidw980 مجید جان دنده 1 اگر خر خر می کنه حتما چرخدندش ایراد داره اگر هم گیربکس زوزه می کشه یا می خونه چرخنده کرانویل و پیینیوم احتمال زیاد دنده هاش تیز کرده واسکازن گیربکس عوض کردی؟ اگر عوض کردی چه مارکی و گرانوری ریختی ؟ معمولا اگر گرانوری واسکازن شل تر باشه صدای گیربکس درمیاد و زوزه می کشه چون این واسکازن استاندارد بین چرخدنده ها یه لایه از روغن تشکیل میده که دنده نه سایش داشته باشه و صدابده ونه زیاد سفت باشه که درگیر نشه و اگر هم زیاد تر واسکازن سفت باشه دنده ها سفت جا میرن منطقه ای وهوای سرد وگرم هم در گرانوری واسکازن تاثیر داره هر چه گرانروی بالاتر صدا کمتر دنده ها سفت تر واسکازن گیربکس منوال MA5 چیزی که کارخانه توصیه کرده =( در روی دسته موتور سمت ECU نوع گیربکس حک شده هست ) برای موتور tu3 KFW و TU3 K6D با گیربکس کد گیربکس CF18 با ظرفیت2 لیتر زمان تعویض هر 40000KM این نوع واسکازنه = ESSO ELZ 848 با درجه گرانوری 75W80 هست و موتور TU5 N6A گیربکس MA5 با کد نامبر 20CN26 که احتمال زیاد به صورت CKD وارد شده با ظرفیت 2 لیتر این نوع واسکازنه = ESSO ELZ 848 با درجه گرانوری 75W80 هست و موتور NFU با گیربکس اتومات AL4 با کد نامبر TP88 باظرفیت 6 لیتر زمان تعویض هر 60000KM نوع روغن گیربکس را گفته = ESSO LT 71141 این روغن واسکازن توصیه شده معمولا جواب میده از نمایندگی ایران خودرو خریداری کن احتمال زیاد داره البته اونا میگن از فرانسه میاد حالا دیگه من نمیدونم کیفیت همشون خوبه اما میگن ESSO بهترینه، درمورد بنزین و غیره هم میگم .....................................................................................................
  7. 2 پسند
    سلام دوست عزیز. متاسفم بابت اتفاقی که براتون افتاده. به اون نخ های پنچر گیری اصطلاحا فیتیله میگن اصولا پیچ و میخ و...که بره تو لاستیک با اون ردیف میشه بریدگی یا مثلا یه میل گرد بره اونو آپارات میکنن اگه با فیتیله دیگه باد نمیده پس لزومی به ِآپارات نیست. فعلا بنداز رو ماشین ۱روز برون مشکلی پیش اومد آپارات کن آپاراتم مشکلی نداره میسابه لاستیکو از داخل و چسب میزنه اونم بی مشکل و بی دردسر.
  8. 2 پسند
    سلام مدتی قبل برای بررسی شمع ngk به یکی از مغازه ها مراجعه کردم یه سری فاکتورهایی داشت بد نیست قرار بدم = BKR6EK= BK=قطر رزوه 14MM و اندازه PITCH =1.25 MM و اندازه مهره اچار خور 16.0MM هست R=شمع مقاومت دار 6=درجه حرارتی شمع که حد گرمتر از نرمال هست E=اندازه طول رزوه 19MM K=شمع دارای دو اکترود منفی و گپ متناوب هست 2288= شماره پارت نامبره .............................. شماره کد حک شده روی باکس جعبه شمع= شماره کد 4 رقمی دیجیت روی HEX=
  9. 2 پسند
    این صدا را از داخل اتاق ضبط کردید ؟ یا بیرون و از موتور ضبط کردید ؟ میشه صدا رو ضبط کنید قرار بدید ؟
  10. 2 پسند
    سلام و خسته نباشید خدمت عزیزان بخش ارسال جدید که در ابتدای صفحه سایت هست اگر امکانش هست تعداد صفحاتش افزایش بدید و مثل قالب قبلی سایت بشه به صفحه های بعد هم رفت یا قابل اسکرول باشه؛در قالب فعلی فقط هفت ارسال جدید میشه مشاهده کرد بغیر از تاپیک های جدید.قالب فعلی واقعا عالی شده ؛جا داره خسته نباشید ویژه خدمت مدیران محترم عرض کنیم که واقعا بی منت همچین سایتی رو واسه ما فراهم دیدن.😘
  11. 1 پسند
    سلام دوست عزیز. اسپیکرهای دیگه چی هستن؟فابریک؟بهترین راه خرید آمپیلی ۴کانال به تبدیل ۱به ۲ برای راه اندازی کامل. بقیه اجزا چی هستن؟
  12. 1 پسند
    سلام.با اجازه اساتید بزرگوار احتمال 99 درصد!! باطریه. دزدگیر مستقل از سیستم برقی ماشین کار می کنه و با ولتاژ پایین هم کار می کنه اما وقتی ولتاژ برق ماشین پایین میاد، ماشین طبق اولویت بندی هایی که داره، مصرف کننده ها رو قطع می کنه(قطع برق پخش مثلا) و در نهایت کلا برق رو قطع می کنه و ماشین استارت نمیزنه. اگر باتری خراب نشده باشه، مشکل از دینام هست که شارژ نمی کنه و در واقع باعث افت ولتاژ برق خودرو شده اما چون فرمودین با هل دادن روشن شده، مشکل از باطریه چون اگر از دینام بود، با هل دادن هم روشن نمیشد.
  13. 1 پسند
    من بردم نمایندگی همه رو چک کردن شمع انژکتور و و و گفتن همه رو با کامپیوتر چک کردیم مشگلی نداره در نهایت اگه بخوای باید تایپیت های ماشین رو بازکنیم وشستشو بدیم که این کار رو نکردم بعد از ۷ویا۸ ساعت که موتور خاموشه بعضی وقت ها بعد از ۴دقه روشن شدنموتور این صدا از روی سرسیلند میاد مثل صدای سوپاپ ولی ازسوپاپ نیست مثل ضربه به یه نلبکی میمونه و مدت زمانش حداکثر ۱۰ دقه می باشد وهمچنین ریتم ماشین وکشش اصلا به هم نمیخوره وبا گاز دادن صدا و سرعتش کم و زیاد نمیشه😥
  14. 1 پسند
    دمت گرم داداش ، من بیشتر ترسم از مشکلات برقی و الکترونیکیه ، امیدوارم از همین باطری باشه به قول شما واااااقعا عجیب غریبه ، جدی دیووونه میشه ماشین به امید خدا امروز میرم دنبالش ، نتیجه رو اینجا میگم
  15. 1 پسند
  16. 1 پسند
    خیر هیچ مشکلی نداره! این که میگن نیتروژن تو تابستان؛ به دلیل خنک نگه داشتن لاستیک هست و در زمستان چون لاستیک کمتر داغ میکنه نیاز ضروری نیست! ولی دلیل نمیشه که زمستان که میشه نیتروژن رو خالی کنیم و هوا بزنیم... ضمن اینکه خود هوا از ۷۸ درصد نیتروژن تشکیل شده...
  17. 1 پسند
    خدا رو شکر زود اومد تو شبکه توزیع... از فیوز پمپ بنزین بکشی فکر کنم با باز شدن سوئیچ روشن بشه! خروجی یکی از رله ها؛ موقع روشن بودن ماشین برق داره! یادم نیست کدوم بود.... میگردم ببینم چیزی پیدا میکنم
  18. 1 پسند
    لطفا اگه نصب کردي و رو ماشين امتحان کردي در مورد کيفيت صدا و معايب و مزاياش يه اطلاع رساني بکن برا من فابريکي هاي سال 83 روش نصب هست ميخام ببينم از نظر وضوح صدا و کيفيت با هم چه اختلافي دارن ممنونم دوست عزيز Sent from my HUAWEI U8950-1 using Tapatalk
  19. 1 پسند
    درود آرمین جان گیربکس دنده 1 خر خر میکنه تو دندهای دیگه زوزه میکشه محصولات زادو گرون هستند و اغلب تبلیغاتن ولی یکیو میشناسم ساینا صفر خریده بود این مشکل رو با ی تیوپ از چیزی به اسم زوزه گیر گیربکس حلش کرده بود و صدا کمتر شده بود قیمتیم نداشت 17 هزار تومن خریده بود! من همیشه بنزین سوپر میزدم از ی جایگاهی که مطمئنم بنزیناش خوبه به چند دلیل چند هفته پیش رفتم اونجا بنزین سوپر نداشت چنتا جایگاه دیگه که دور برم بودن رفتم اونام سوپر نداشتن منم نزدیک 12 الی 13 تا هنوز بنزین تو باکم بود با کمال تعجب تو یکی از همون جایگاها ماشین 45 لیتر بنزین گرفت شک کردم که ی مشکلی باید باشها ولی بیخیال شدم اومدم سوییچو که باز کردم دیدم امپر هم نچسبیده تهش من نهایتا با 38 تا باکم تا خط انتهای امپر بالا میومد ولی اینبار حدود 7 لیتر خالی بود سر باک! بازم بیخیال شدم اومدم تو آزادگان که برم چشمتون روز بد نبینه ماشین صدای تراکتور میداد و شتاب نمیگرفت و بد راه میرفت کوپ میکرد اصلا ی وضعی و در آخر با 160تا کارکرد بنزین از خط وسط اومد پایینتر :0 من همه اینارو گذاشتم پای حساسیت خودم و دورباره به جایگاهی که میشناختم و میدونستم کیفیت بنزین خوبه و دزدی نمیکنه برگشتم و اون مقداری که خالی بود بنزین سوپر ریختم روش(البته همیشه برای اینکه مشکلی پیش نیاد تو همین جایگاه نصف نصف بنزین سوپر میزدم و شتاب و کشش و مصرف بنزینم عالی بود) خلاصه ما بنزینو زدیم شتاب ماشین بهتر شد و حداقل کپ نمیکرد تا پریشب که دوباره باک خالی شد اما...... تو این مدت ماشین بقدری صدای موتورش زیاد شده بود واقعا جرات نمیکردم گاز بدم انگار موتور تو اتاق روشنه اصلا دیوانه شده بودم دیگه روانیم کرده بود با صدای سیستم باز صدای موتور اذیتم میکرد پیش خودم میگفتم بابا اخه این صدا داشت ولی نه اینقدر مگه پیکان اربده میکشه اخه این موتور خلاصه پریشب تو همون جایگاهی که میدونستم بنزین خوبی داره باکو با سوپر پر کردم استارت زدم احساس کردم موتور نرم روشن شد ولی باز گذاشتم پای توهمات خودم آقا سرتونو درد نیارم راه افتادم دیدم صدا گیربکس هست ولی موتور دقیقا مثل قبل از دور 2900 شروع به غار غار کرد اونم دلنشین نه گوش خراش چقدر نرم شد یهو این ماشین انگار از نیسان 2000 تو 206 نشستی که دیگه دوزاریم افتاد کیفیت بنزین اون جایگاه دزد بی همه چیز اینقدر آشغال بوده که موتور اونقدر وحشتناک صدا میداد گفتم تجربه ی خودمو به دوستان هم انتقال بدم که علاوه بر روغن کیفیت بنزین هم تو صدای موتور 206 خیلی تاثیر داره البته نه اینکه صدا موتور ماشینم کامل حل شده باشها همچنان اون کلاغ خوش صدا تو موتور خوابیده ولی این چند هفته واقعا کابوس بود دیگه برام
  20. 1 پسند
    سلام اقا رضا اون شمعهای قبلی اکیوم کد ومشخصات شمع چیه؟ شمع های جدید که خریدی کد ومشخصات اونا را ممکنه بنویسید ؟ از شمعهای قبلی میتونی عکسی قراربدید ؟ اگر الکترود ها دورنگ بوده بستگی به نوع بنزین و غیره داره میتونستی همونها را تمیز کنی و بندازی اما به هر حال بعد کارکرد 35000 مقاومت رزیستور والکترود ها ضعیف میشه و همچنین فاصله گپ ها زیادتر میشه اگر نصف الکترودها قرمز رنگ شده به معنی اینه که بیش از حد هوا مخلوط درداخل سیلندر شده باعث انفجار و علتش انفجار در داخل سیلندر که بیش از حد گرم میشه در این عکس 3 تا علامت زدم = شماره 1= ایا قسمت base ring دوده رنگ بود ؟ شماره 2= در قسمت بیس تایمینگ مارک الکترود منفی شمع اون تایمینگ چه درجه از الکترود منفی حک شده بود ؟ شماره 3= در قسمت رزوه شمع از بالا به پائین چند تا از دندانه های رزوه رنگی حالت سوختن یا dull burnt شده بود ؟ َ
  21. 1 پسند
    دوست عزیز شمع قبلی هم از همین نوع بوده و دوست لوازم فروشم هم مطمئن نبود ولی میگفت مشتریا راضین تو بسته های 8 تایی هستن فکر کنم. درضمن شمع اکیوم شرکتی که قدیما رو ماشین و تو ایساکو بود تولید اتحاد موتور بود که قطعاتش کاملا از فرانسه وارد میشد و خط تولید اتوماتیک د ایران تولید میکرد که من در سال 91 از نزدیک دیدم تولیدشو ولی با شدت تحریما اتحاد موتور مجبور به تولید برندهای چینی شد که یکی مارک هیبانا بود در حال حاضر اطلاعی از تولید جدیدش ندارم ولی هنوز این شرکت تعداد محدودی اکیوم بصورت کامل تولید شده وارد میکنه. بیشتر سوال من اینه که شمع قبلی واقعا با توجه به حرف مکانیک دو رنگ شده و خراب است درست بوده یا نه شمعدقبلی سالم بوده؟
  22. 1 پسند
    با سلام تو فرم قبلی انجمن خیلی راحت میشد تمامی ارسالهای جدید رو دید اما الان فقط 7 ارسال آخر دیده میشه آیا امکانش هست به همون شکل قبلی برگرده؟ چون اینجوری راحت تر میشه فهمید چه موضاعتی بحث شده و سریع بهشون دسترسی پیدا کرد اما در فرم جدید باید یکی یکی به تاپیک ها سر زد
  23. 1 پسند
    صندلی رو کلا در بیار ببین تغییر میکنه یا نه! چون این که میگی یه نفر پشت بشینه قطع میشه؛ شک رو میبره روی صندلی
  24. 1 پسند
    سلام Majidw980 اقا مجید گیربکس BE1 هست یا MA5 N یا MA5 S ؟ دردنده 1 فقط صدا میده ؟ یه مکمل هایی به نام زادو هست مثلا اسپری داره برای رینگ روغن یا رینگ کمپرس پیستون که از سمت شمع ها اسپری میکنی تا حدودی از کمپرس جلوگیری میکنه برای گیربکس هم داره وبرای پمپ هیدرولیک فرمان هم داره یه نفر استفاده کرده بود میگفت جواب داده منتهی برای گیربکس شاید فقط دنده ها نرم جا برن صدای موتور هم به خیلی مسائل از قبیل اسبکها- جداره سیلندر رینگهای پیستون و .... که ایراد داشته باشه ارتباط داره منتهی میتونی تسمه هیدرولیک ویا تسمه دینام را در بیاری بررسی کنی اول از همه ببینی صدا داخل خودرو کم میشه یا نمی شه روغن موتور هم اگر میخوای متوجه بشی که کیفیت داره موقع موتور سرد یا چند ساعت از خاموش کردن موتور کاور در سوپاپ را باز کنی باید روغن روی میل سوپاپ وغیره مقداری باقی باشه که نشونه کیفیت خوب روغن هست
  25. 1 پسند
    تاپاتاک راه اندازی شد. دوستانی که تاپاتاک دارند. چک کنند اگه مشکلی وجود داره بفرمایند که حل کنم...
  26. 1 پسند
    احتمالا باید مشکل از باطری خود ماشین باشه ممنون دوست عزیز . باطری یک ماه عوض شده . مشکل از فیوز F4 بود . ماشین درست شد باز امروز دوباره همون جریان تکرار شد . فک کنم یه جا اتصالی داره
  27. 1 پسند
    سلام.جواب سوال اولتون بله.و کاملا بستگی به نسبت ضرایب گیر بکس اون ماشین داره که همونطور که فرمودید هستش.ولی اصلا ربطی به سنسور دور موتور نداره و اگه دیسک و صفحه کلاچتون تو سلامت کامل باشه و بدون هرز گردی دور رو انتقال بده و گیربکس و دیفرانسیل ماشینتون هم فابریک باشه. 206 تو دنده 5 و تو دور موتور3500rpm 120km.h میره.
این صفحه از پرچمداران بر اساس منطقه زمانی تهران/GMT+03:30 می باشد