پرچمداران

  1. hamidgipsy2000

    hamidgipsy2000

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      773

    • تعداد ارسال ها

      3,351


  2. aidin1384

    aidin1384

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      687

    • تعداد ارسال ها

      4,670


  3. علی طبا

    علی طبا

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      626

    • تعداد ارسال ها

      2,376


  4. Iran National

    Iran National

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      441

    • تعداد ارسال ها

      2,706



مطالب محبوب

در حال نمایش بیشترین مطالب پسند شده از زمان جمعه, 24 آبان 1398 در همه بخش ها

  1. 19 پسند
    سلام خدمت دوستان؛ همونطور که می‌دونید، آینه‌های پژو 207i SD قابلیت تاشوندگی برقی همراه با باز و بست قفل رو دارن و بعضی از دوستان، هم بخاطر استفاده از این قابلیت و هم ظاهر شیک‌تر آینه‌های 207i جدید، قصد خرید و نصب این آینه‌ها روی پژو 206 رو دارن. ولی به دلیل نبود راهنمای نحوه سیم‌کشی با کلید شیشه‌بالابر/تنظیم آینه جدید(DDSM) و هزینه‌ی گزافی که برخی از نصاب‌ها میگیرن، دو دل موندن و از خرید آینه منصرف شدن. جدا از این، اکثر نصاب‌ها به روش تجربی و آزمون خطا اقدام به نصب می‌کنن و برای باز و بست آینه‌ها همراه قفل/بازکردن درب‌ها هم از کیت‌های پاور آینه و یا رله استفاده می‌کنن و کلاً سیستم الکترونیک خودرو رو نادیده می‌گیرن😁. اما یه خبر خوب واسه‌ی علاقه‌مندان به نصب این آینه ها! همونطور که می‌دونید سیستم برق و الکترونیک پژو 207i SD ایرانیزه هست و با 206 های ایرانیزه(و حتی سایر محصولات ایران‌خودرو) مشترکه! ینی پایه و اساس و base سیستم یکیه، فقط کانفیگ نرم‌افزارشون با هم تفاوت داره. پس چرا با سیم‌کشی صحیح و ایجاد تغییراتی در نرم‌افزار خودرو نشه این امکان رو به طور فابریک و بدون هیچ قطعه اضافی فعال کرد؟ از اونجایی که 207i SD تازه به بازار اومده و هنوز شماتیک نقشه‌های اون توی اینترنت پخش نشده، خودم دست به کار شدم و به روش مهندسی معکوس نحوه سیم‌کشی و راه‌اندازی این قابلیت رو براتون آماده کردم. * این آموزش برای 206 HB/SD و 207i HB با سیستم الکترونیک اکوماکس کروز EcoMux CROUSE قابل استفاده‌ست. امکان نصب روی سیستم اکوماکس تجمیع شده به شرط برقراری ارتباط شبکه LIN وجود داره. ولی در مورد سیستم الکترونیک سازه‌پویش هیچ اطلاعی ندارم. مشخصه قبل از هر چیز نیاز به تهیه‌ی یک جفت آینه 207i جدید تاشونده کروز پلاس، یک جفت فلاپ آینه هم‌رنگ خودرو و کلید الکترونیکی شیشه‌بالابر/کنترل آینه کروز پلاس دارید. (آینه چپ با کد قطعه IK00834380 ، آینه راست با کد قطعه IK00834280 و کلید الکترونیکی با کد قطعه IK00834480) همونطور که از ظاهر برد داخل DSM (کلید قدیمی با کد قطعه IK00499280) و DDSM (کلید جدید با کد قطعه IK00834480) مشخصه، کلید جدید دیجیتالی بوده و به دنبال اون پایه‌های سوکتش کاملاً با کلید قدیمی متفاوت هست. بخش کنترل آینه کلید قدیمی تقریباً مکانیکی هست و هیچ قطعه‌ی هوشمندی روی اون وجود نداره. در عوض مدار کلید جدید از نو طراحی شده و با استفاده از IC میکروکنترلر(ساخت Freescale Semiconductor)و IC درایور(ساخت STMicroelectronics) کنترل و تنظیم آینه‌ها رو به عهده داره. همینطور IC میکروکنترلر از طریق شبکه LIN با نود مرکزی در ارتباط بوده و علاوه بر اون، IC درایور استفاده شده امکان تشخیص اتصال کوتاه رو داره و در صورت اتصالی، به طور خودکار و تا زمان رفع مشکل، برق اون قسمت رو قطع می‌کنه؛ پس نیازی به استفاده فیوز هم نیست. میشه گفت تنها قسمتی که هنوز مکانیکی مونده، سلکتور انتخاب حالت آینه راست/چپ و مود تاشو هست😅. برد کلید قدیمی: برد کلید جدید: خب. اول از همه باید آینه‌ها رو روی خودرو نصب کنیم. به این صورت که ابتدا قاب توییتر روی درب رو به سمت خودتون بکشید و از جا خارجش کنید. سوکت آینه رو از سوکت دسته‌سیم درب خودرو جدا کنید. با پیچ‌گوشتی ستاره‌ای T30 سه تا پیچ نگه‌دارنده‌ی آینه رو باز کنید و آینه رو از روی درب جدا کنید. آینه‌ی جدید رو روی درب قرار بدید و سوکتش رو از سوراخ عبور بدید. سه تا پیچ T30 رو به آینه ببندید و به آرومی و به صورت دوره‌ای اونا رو سفت کنید تا آینه سر جای خودش محکم بشه. جدول PinOut سوکت آینه‌ها به این صورت هست: همونطور که توی جدول مشخص کردم، پایه 6 و 9 مشترک موتورهای داخل آینه هست و باید به هم وصلشون کنید. می‌تونید با یه تیکه سیم، از بالای سوکت آینه، این دوتا پایه رو به هم وصل کنید. فقط از محکم و ثابت موندن این تیکه سیم مطمئن باشید. برای سوکت روی دسته‌سیم داخل درب مربوط به هر آینه نیاز هست 2 رشته سیم اضافه کنیم؛ یکی برای چراغ راهنما و یکی برای موتور تاشو. خوشبختانه سیم‌های دسته‌سیم درب راننده مثل دسته‌سیم درب شاگرد هست و 2 رشته سیمی که روی درب شاگرد برای سنسور دما استفاده شدن، روی درب راننده بدون استفاده موندن(یا لااقل واسه ماشین من اینطوری بود😅)! برای آینه درب راننده می‌تونید از این 2 رشته سیم استفاده کنید. سیم‌کشی درب راننده: این دو رشته سیمی که گفتم، در حالت عادی داخل سوکت دسته‌سیم درب و در پایه‌های 3 و 4 قرار گرفتن(سیم‌های سوکت دسته‌سیم رو با سوکت روی آینه مقایسه کنید متوجه میشید کدوما رو میگم) و باید به پایه‌های 8 و 10 (به ترتیب برای موتور تاشو و راهنما) منتقل بشن. برای این کار، روکش زرد/نارنجی نگه‌دارنده‌ی پین‌ها که داخل سوکت هست رو از دو طرف آزاد و خارجش کنید. برای آزاد کردن هر کدوم از سرسیم‌ها، با یه پنس ریز یا دوتا سوزن گیره‌های پلاستیکی دو طرف سرسیم رو به طرفین هدایت کنید و سیم رو از زیر سوکت بکشید تا سرسیم خارج بشه(از داخل سوکت با پنس دو طرف سرسیم رو بگیرید و سر پنس رو به پایین ببرید تا گیره‌های پلاستیکی نگه‌دارنده‌ی سرسیم به طرفین برن). حالا سرسیم‌ها رو از پشت سوکت وارد پین‌های 8 و 10 کنید و به داخل فشارشون بدید تا جایی که صدای تیک جا رفتن اونا رو حس کنید و هم‌اندازه‌ی بقیه سرسیم‌ها بشن. روکش زرد/نارنجی روی سرسیم ها رو سر جاش قرار بدید. خب؛ حالا باید از سمت دیگه‌ی سیم‌ها اتصالمونو بگیریم. برای این کار خرطومی لای درب و قسمتی که به بدنه‌ی خودرو متصل هست رو کمی بچرخونید و به آرومی خارجش کنید. گیره‌ی خشاب قرمز رنگ زیر سوکت رو بکشید تا سوکت آزاد بشه(در این حالت قفل مرکزی ماشین عمل می‌کنه و عادی هست، چون ارتباط محرک قفل با BCM قطع میشه). حالا اگه سرسیم‌های داخل سوکت خروجی از درب رو با سیم‌های سوکت لای درب روی بدنه مطابقت بدید، میبینید که مقابل 2 تا از سرسیم‌های سوکت درب، از پشت سوکت سمت بدنه هیچ سیمی خارج نشده! این دوتا ، همونایی هستن توی سوکت آینه جابجاشون کردیم(برای اطمینان با کمک مولتی‌متر بین این سرسیم‌ها و سرسیم‌های سوکت آینه که جابجاشون کردید تست اتصال بگیرید). برای تمیز در اومدن کار، توصیه می‌کنم قبلش سرسیم‌های مادگی و نری سوکت‌ها رو تهیه کنید. البته چون این سرسیم‌های خودرویی خاص و ریز هستن هرجایی گیر نمیاد، ساده‌ترین راهش اینه که از باتری سازها یا صافکاریا یه جفت سوکت نری و مادگی آینه 206 که سیم‌ و سرسیم‌ داخلشون باشه تهیه کنید و به همون روش کنار زدن گیره‌ها، سرسیم‌ها رو از داخلشون در بیارید. دو رشته سیم، یکی برای راهنما(ضخامت 0.2mm کافیه) و یکی برای موتور تاشو(ترجیحاً ضخامت 0.5mm) از داخل بدنه بالای دستگیره کاپوت‌پرون به سمت سوراخ خرطومی لادری بکشید. دوتا سرسیم مادگی رو به هر کدوم از سیم‌ها وصل کنید و محل اتصالش رو با روکش حرارتی(وارنیش) بپوشونید. دو طرف سوکت لادری زبونه‌های قرمزی وجود داره، اونا رو فشار بدید تا روکش روی سرسیم‌های داخل سوکت آزاد بشه(نیاز نیست کامل خارجش کنید). دوتا سرسیم مادگی که آماده کردید رو از پشت سوکت داخل پایه‌های مربوطه بذارید(سرسیم راهنما مقابل سیمی که به پین 10 سوکت آینه رفته و سرسیم موتور تاشو مقابل سیمی که به پین 8 سوکت آینه رفته) و تا جایی که صدای تیک جا رفتنش رو حس کنید فشارشون بدید. روکش قرمز داخل سوکت رو فشار بدید تا به جای خودش برگرده. حالا سوکت‌ها رو توی همدیگه جا بزنید و خرطومی رو به جای خودش برگردونید. سوکت آینه رو وصل کنید و قاب توییتر رو هم جا بزنید. سمت دیگه‌ی سیم‌هایی که کشیدید به این صورته که سیم مربوط به راهنما به سوکت 15 پین سفید BCM میخوره(حدود نیم متر نیازه) و سیم مربوط به موتور تاشو باید تا زیر کلید شیشه‌بالابر برسه(پین‌های مربوطه رو در ادامه خواهم گفت). حالا بسته به سلیقه‌تون میتونید از زیر فرمون و از زیر کنسول وسط به کلید برسونید، یا همراه با دسته‌سیم اصلی خودرو از زیر موکت و زیر صندلی راننده به پشت ترمزدستی و به کلید برسونید(در این حالت کار تمیزتر در میاد و سیم‌ها همراه با دسته‌سیم اصلی خودرو هستن ولی نیاز به باز کردن صندلی راننده هست). یه نکته رو بگم: در تمام مراحل سیم‌کشی سعی کنید سیم‌ها توی مسیر، توی دست و پا نباشن و از پشت قطعات عبور بدید. در آخر هم با بست زیپی یا هر چیز مشابهی سیم‌ها رو ثابت کنید. اینجوری هم کار تمیزتر میشه و هم بعداً اگه واسه چیز دیگه‌ای خواستید سیم‌کشی کنید، زیر فرمون شلوغ و پر از سیم آویزون نباشه! سیم‌کشی درب شاگرد: بر خلاف دسته‌سیم درب راننده، برای درب شاگرد باید 2 رشته سیم به سوکت‌ها اضافه کنید(یا اگه درب راننده اون دوتا سیم اضافی رو نداره، به این روش اضافه کنید). ابتدا شیشه سمت شاگرد رو پایین بیارید. با پیچ‌گوشتی ستاره‌ای T10 دوتا پیچ رودری که یکی زیر قاب توییتر و یکی نزدیک خرطومی هست رو باز کنید. پیچ داخل دستگیره درب رو هم باز کنید. قاب دور اهرم درب‌بازکن رو هم بکشید بیرون. به آرومی و از سمت قاب توییتر به پایین رودری رو جدا کنید. احتمالاً چندتا از خارهای رودری بشکنن که عادیه! بالاخره بعد چند سال شکننده میشن! فوم عایق روی درب رو هم از جای توییتر تا جایی که خرطومی قرار داره به آرومی از چسب قیر مانندش جدا کنید. خرطومی لادری و سوکتش رو جدا کنید، دو رشته سیم رو با کمک فنر یا هر روش مشابهی از داخل خرطومی رد کنید تا به داخل درب برسن. به همون روشی که توضیح دادم، دوتا سرسیم نری به پایه‌های 8 و 10 سوکت آینه(به ترتیب برای موتور تاشو و راهنما) اضافه کنید. حواستون باشه این دو رشته سیم توی درب آزاد نباشن، ممکنه بعداً به مکانیزم شیشه‌بالابر گیر کنن. بهتره با بست زیپی به دسته‌سیم ببندیدشون و یا حداقل دور اون بپیچیدش. سمت دیگه‌ی سیم‌ها که از خرطومی اومدن بیرون رو باید به سوکت وصل کنید. متاسفانه سوکت فقط یک جای خالی داره، بهتره سیم موتور تاشو رو به سرسیم نری بزنید و داخل سوکت درب قرار بدید(روکش قرمز داخل سوکت رو خارج کنید، سرسیم رو از پشت سوکت اضافه کنید و روکش رو به جای خودش برگردونید). برای سیم راهنما می‌تونید یک جفت سرسیم نری و مادگی رو عایق کنید(جداگونه داخل روکش حرارتی قرار بدید) و همراه با سوکت اصلی لادری به داخل کابین بفرستید. همینطور یه سرسیم مادگی مقابل پایه مربوط به موتور تاشو داخل سوکت لادری قرار بدید. سوکت لادری رو جا بزنید و خرطومی رو سر جای خودش برگردونید. فوم عایق رو هم روی چسبش فشار بدید تا ثابت بشه. روش جایگزین: از اونجایی که توی تمامی نقشه‌های شماتیک سیم‌کشی خودروهای ایران‌خودرو، پایه منفی سنسور دما مستقیماً به زمین وصل شده، می‌تونید از پشت سوکت آینه و همانند اتصال پایه مشترک موتورها، پایه‌ی 3 (Temperature Sensor منفی) رو به پایه 1 GND وصل کنید و با جابجایی، از سرسیم پایه 3 برای راهنما استفاده کنید. داخل سوکت لادری(سوکت سمت کابین) هم مطابق با اون سرسیم مادگی اتصال منفی سنسور دما رو بردارید، سیمش رو به GND وصل کنید و از جای اون برای سیم راهنما استفاده کنید. من چون نخواستم دسته‌سیم اصلی ماشینم رو بهم بریزم، این کار رو نکردم. حالا سیم موتور تاشو رو از بالای داشبورد و پشت کنسول وسط به سمت کلید شیشه‌بالابر برسونید. سیم راهنما رو هم از بالای داشبورد و ایربگ شاگرد رد کنید، از پشت پخش خودرو به زیر فرمون برسونید تا بعداً به سوکت 15 پین سفید BCM وصل کنید(باید فریم دور پخش، یونیت تهویه و دریچه‌های کولر وسط کابین رو باز کنید). خارهایی که از رودری شکستن رو با خار نو عوض کنید. اگر تیکه‌ای ازشون روی بدنه‌ی درب مونده، جدا کنید(اگر تیکه‌ای شکست و داخل درب افتاد می‌تونید فوم عایق رو جدا کنید و تیکه رو از داخل درب خارج کنید تا بعداً سر و صدا ایجاد نکنه!). حالا رودری رو ببندید. اول قسمت بالای رودری رو جا بندازید و لبه‌ی اونو به داخل زه شیشه بندازید و بعد جای خارها رو فشار بدید تا کامل جا بره. پیچ‌هاشو ببندید؛ دستگیره درب و قاب دور اهرم درب‌بازکن رو هم سر جای خودشون بذارید. سوکت آینه رو وصل کنید و قاب توییتر رو هم جا بزنید. خب؛ حالا می‌رسیم به اتصالات کلید کنترل آینه‌ها (Digital Driver’s Seat Module)؛ جدول PinOut کلیدها رو به دو شکل درست کردم؛ یکی به ترتیب پین‌ها و زیر هم؛ و یکی هم به صورت دو ردیف کنار هم تا به ظاهر سوکت بیشتر شبیه باشه. اما در کل فقط یک سوکت 18 پین هست. جدول PinOut کلید قدیمی و مطابق اون، سوکت خودرو به این شکل هست: جدول PinOut کلید جدید DDSM هم به این شکل هست: پایه‌های کلید جدید متفاوت هست؛ پس باید تغییراتی توی ترتیب سیم پین‌های سوکت انجام داد و همینطور چند سیم جدید هم به سوکت اضافه کرد. برای این کار دو راه دارید: راه اول و ساده‌تر اینه که قاب روی سوکت فابریک ماشین رو بردارید(کنار سوکت یه زبونه هست، با ناخن به عقب بگیرید و قسمت داخلی سوکت رو به بیرون بکشید تا قاب سوکت از پایه‌ها جدا بشه)، هر کدوم از سرسیم‌ها رو آزاد کنید(با نوک پنس روی زبونه فلزی کنار سوکت فشار بیارید و سیم رو به بیرون بکشید؛ زبونه روی سوراخ دوم گیر میکنه. دوباره از سوراخ دوم زبونه رو فشار بدید و سیم رو بکشید تا سرسیم آزاد بشه) و با توجه به جدول PinOut کلید جدید، اونا رو توی محل مناسبشون قرار بدید. مواظب باشید سیم‌ها رو قاطی پاتی نکنید😂. پین‌های خالی مونده رو هم سرسیم مادگی اضافه کنید(می‌تونید سیم‌های یک‌سر مادگی بردبوردی رو از الکترونیکی‌ها تهیه کنید، روکش پلاستیکی روی سرسیم مادگی رو بردارید و از سرسیمش برای پایه‌های خالی استفاده کنید). راه دوم اینه که 18 تا سیم یک سر مادگی بردبورد تهیه کنید(شکل زیر) و یه تبدیل سوکت قدیم برای کلید جدید درست کنید. خودم چون نمی‌خواستم ترتیب پایه‌های سوکت فابریک رو بهم بریزم، راه دوم رو ترجیح دادم و یه تبدیل مادگی(اتصال به زیر DDSM) به نری(اتصال به سوکت خودرو) به شکل زیر درست کردم: و البته یک سری تغییرات دیگه توی سیم‌کشی نیاز هست. سیم پایه 6 سوکت خودرو (اتصال منفی فیوز شده) و پایه 8 سوکت خودرو(که با پایه 12 تفاوتی نداره و یکی هست) رو نیاز نداریم. در عوض پایه‌های 6، 10، 12، 15 و 18 کلید جدید همگی GND هستند، سیم‌هاشونو به هم وصل و یکی کنید. از پایه 11 کلید جدید هم که مربوط به پله اول سوییچ ACC میشه یه سیم بکشید. سوکت زیر فندکی ماشین رو جدا کنید، سیم GND رو به پایه 1 (سیم سبز/زرد) و سیم ACC رو به پایه 2 (سیم سفید) سوکت فندکی وصل کنید. برای این کار نیاز نیست سیم‌کشی ماشین رو زخمی کنید. زبونه‌ی کنار سوکت رو آزاد کنید تا کاور روی قفل سرسیم‌ها باز بشه. برای در آوردن هر کدوم از سیم‌ها، زبونه‌ی پلاستیکی جلوی سوکت رو به بالا بکشید و سرسیم رو خارج کنید. به این شکل و بدون زخمی کردن سیم‌کشی خودرو، می‌تونید مقداری از سیم خودتون رو لخت کنید و با پیچوندن و گره زدن دور سرسیم سوکت فندکی، از این پایه‌ها اتصال بگیرید. در نهایت سوکت فندکی به این شکل در میاد: سوکت فندکی رو به جای خودش برگردونید. سیم‌هایی که از موتور تاشوی آینه‌ها تا زیر کلید رسوندید رو به هم ببندید و اونا رو به پایه 14 کلید جدید وصل کنید. حالا فقط میمونه پای 17 کلید جدید؛ یعنی ارتباط با BCM از طریق شبکه LIN از این پایه هم یه رشته سیم بکشید و تا زیر فرمون جلوی BCM برسونید. نهایتاً وقتی سیم‌کشی کلید جدید تموم بشه: حالا میریم سراغ سوکت‌های BCM اول از همه سوکت 15 پایه سفید رنگ BCM رو بکشید تا برقش قطع بشه. ردیف A رو از سوکت خارج کنید(خارهای دو طرف رو با سر پیچ‌گوشتی فشار بدید تا آزاد بشه). مشابه اتصال گرفتن از سوکت فندکی، سیم راهنمای آینه چپ رو به پایه 8 ردیف A و راهنمای آینه راست رو به پایه 9 ردیف A وصل کنید. هنگام جا زدن ردیف A داخل سوکت مواظب باشید سیم‌ها تحت فشار نباشن و یا به همدیگه اتصال نکنن. حالا سوکت 40 پایه مشکلی BCM رو هم بکشید. دو تا خشاب 20 تایی داره که درست مثل سوکت کلید شیشه‌بالابر می‌تونید از داخل قاب خارجشون کنید. خشاب دوم رو از سوکت در بیارید(روی ماشین من خشاب اول قهوه‌ای رنگ و مربوط به پایه‌های 1 تا 20 و خشاب دوم سبز رنگ و مربوط به پایه‌های 21 تا 40 بود). پایه‌ی شماره 32 این سوکت(دومین پایه‌ی آخرین ردیف) ارتباط شبکه LIN هست که تابحال فقط سنسور‌های دنده عقب روی این خط داده ارسال می‌کردند و الان DDSM هم بهش اضافه میشه. سیمی که از پایه 17 کلید شیشه‌بالابر جدید آوردید رو به پایه 32 سوکت 40 پایه BCM وصل کنید تا ماژول جدید هم روی شبکه قرار بگیره(از لحاظ سخت‌افزاری). جدول PinOut سوکت‌های BCM هم به این شکل هست: خشاب رو داخل سوکت 40 پایه جا بزنید. اول سوکت 40 پایه مشکلی و بعد سوکت 15 پایه سفید رو به BCM وصل کنید. حالا عملکرد کلیدهای شیشه‌بالابر و تنظیم آینه‌ها رو تست کنید تا از درستی سیم‌کشی مطمئن بشید. همینطور زمانی که سلکتور رو روی حالت تاشوی آینه قرار میدید، با اشاره کردن کلید به سمت بالا آینه‌ها باز شده و با اشاره به پایین آینه‌ها جمع می‌شوند. اگر عملکردی کار نکرد و یا اشتباه عمل کرد، سیم‌کشی و تغییرات پین‌هایی که انجام دادید رو چک کنید تا مشکلش رو پیدا و رفع کنید. همینطور همراه با راهنما زدن، نشانگرهای روی آینه‌ها هم باید روشن بشن. حالا فقط میمونه فوت کوزه‌گری کار😅یعنی فعالسازی باز و بست آینه‌ها همراه با قفل و باز کردن درب‌های خودرو. فقط کافیه با IKCO DIAG و در منوی 206 ایرانیزه و انتخاب اکوماکس کروز وارد نود BCM بشید؛ در قسمت Others گزینه‌ی Configuration رو انتخاب کنید. توی صفحه‌ی باز شده و در قسمت LIN Topology تیک گزینه‌ی DSM رو بزنید و OK کنید. برای اطمینان از فعال‌شدن این گزینه، دوباره از قسمت اکوماکس کروز وارد BCM و کانفیگ بشید و چک کنید که تیک DSM خورده باشه. * توصیه می‌کنم قبل از این کار، نودهای خودرو رو به آخرین نسخه به‌روز کنید. تمام!🥳🥳 حالا با یک بار زدن دکمه ریموت، درب‌ها قفل میشن و با زدن دوباره‌ی دکمه قفل، آینه‌ها بسته میشن. هم‌زمان با بازکردن قفل، آینه‌ها هم باز میشن. جدول‌ها، تصاویر، فایل PDF آموزش و ویدئوی نتیجه‌ی کار در پست بعدی👇🏻👇🏻👇🏻
  2. 16 پسند
    سلام خدمت دوستان و همراهان عزیز انجمن تخصصی پژو 206 امروز ، انجمن وارد دهمین سال فعالیت خودش شد پس از 9 سال پُر از فراز و نشیب به لطف وجود و حضور شما کاربران عزیز و حمایت همیشگی مدیران درجه یک این سایت ، با وجود شرایط سخت انجمن های فارسی ، سایت ما با قوت و قدرت در خدمت شماست و باز هم عرض می کنم که این نتیجه چیزی نیست جز حضور شما کاربران گرامی و پشتیبانی تمام عیار مدیرانی که در این سایت فعالیت داشتند و دارند. در طی این نه سال ، آفتاب و مهتاب و برف و باران و کولاکی نبوده که بر این سایت نتابیده و نباریده باشه. از تغییر اجباری دامنه تا مسائل و مشکلات دیگر که هر کدام به تنهایی پتانسیل زمین زدن سایت و حذف اون رو برای همیشه داشتند ولی به لطف حضور و پیگیری شما عزیزان، این سایت استوار و در خدمت شما. ثمره این انجمن بسیار بوده و نیازی به اشاره به آنها نیست... از نشر آگاهی ، اطلاعات و قابلیت مخفی و اشکار مربوط به این خودرو که سواری گرفتن از 206 رو لذت بخش تر کرد تا انواع و اقسام تغییرات کاربردی که حتی نمونه های اون رو امروز در فروشگاه ها و سایت ها و صفحه های مجازی هم برای فروش می بینید ولی از نظر من ، مهم ترین ثمره این سایت رفاقتی بود که بین ما به وجود آورد. همین که به واسطه وجود این سایت بین بسیاری از شما عزیزان پیوند دوستی و رفاقت و آشنایی حضوری به وجود آمده یعنی این سایت کار خودش رو درست انجام داده و میده. امیدوارم همیشه در کنار هم باشیم و به امید روزی که تولد انجمن رو حضورا در کنار هم جشن بگیریم
  3. 15 پسند
    پوشه حاوی تصاویر، جدول‌ها و فایل PDF آموزش در گوگل درایو: https://drive.google.com/open?id=11mIV0NTSC2Tm6WUPR6pAEK_e2MS4S5zT لینک فایل PDF آموزش: https://drive.google.com/open?id=1r-ok-RPmg2khxSlrFW44ACponIwlRxVk ویدئوی نتیجه‌ی کار: https://aparat.com/v/uA2C3 BCM PinOut.pdf DDSM P207 PinOut.pdf Foldable Mirrors PinOut.pdf WMS_DSM P6L PinOut.pdf
  4. 15 پسند
    سلام دوستان يه عيب بزرگ تو اين فروم اينه كه زماني كه يه عيبي سراغ ماشينمون مياد سريع ميايم و مطرحش ميكنيم ولي بيشترمون وقتي اون عيب رفع ميشه راهكارش رو اينجا نميگيم.خلاصه اينكه من ٦ ماهه كه درگير مصرف بالاي ماشينم و بوي خامسوزيش بودم همه كار هم كه بگين كردم.از فيلر گرفته تا تعويض سوزنا و سنسور اكسيژن و شمع اصلي و هزار كار ديگه ولي به جايي نرسيدم. خلاصه يه روز از تمام پارامتر هام در تمام وضعيت هاي ممكن و تمام دور موتور ها در غالب ٦٠تا عكس ،عكس بوداري كردم همه چيز نرمال بود و سنسور اكسيژن هم خيلي دقيق انواع نوسان هارو داشت يه روز تو يه سايتي پارامتر هاي نرمال ٢٠٦ روز در ٣ وضعيت خاموش،روشن سرد،روشن گرم دانلود كردم اولش كه تفاوتي روشون نديدم ولي با موشكافي نكته اي ذهنمو درگير كرد كه به خاطرش اين متن رو نوشتم: تو اون خودرو ديدم كه تو همون دقيقه ي اول روشن شدن تو قسمت تنظيمات سوخت دياگ سنسور اكسيژن تبديل به (مدار بسته )يا (حلقه ي بسته )شده بود. وقتي ماشين خودمو نگاه كردم ديدم كه ١٧ دقيقه پس از روشن شدن ماشين حلقه ي بسته ايجاد ميشد و در واقع تو اون ١٧ دقيقه سنسور اكسيژن هيچ نقشي رو ايفا نميكرد با توجه به اين كه هيچ خطايي هم نداشتم و سنسور هم ntk اصلي بود كه خريده بودم،يه هفته ذهنم درگير بود. خلاصش دلو زدم به دريا و پس از يه هفته فكر كردن رفتم يه سنسور اكسيژن مارك بوش گرفتمو با نااميدي بستم رو ماشين و در كمال ناباوري ديدم كه تو همون ٣٠ثانيه اول روشن شدن ماشين حلقه ي بسته ايجاد ميشد و همه چيز اوكي شد گفتم اين مطلب رو اينجا مطرح كنم كه براي تست درست كار كردن سنسور اكسيژن حتما حلقه ي بسته شدن ياclose loop ماشين رو هم بررسي كنين شايد گرمكن سنسور اكيژن نوي شما هم مثل مال من وظيفشو به درستي انجام نميداد و رو حلقه ي بسته ماشين نميرفت ياعلي
  5. 14 پسند
    سلام به همین سادگی؟ همینقدر راحت تهمت می زنید؟چی گیر ما میاد این وسط؟! همین مدیر سایت اقا مهدی که خطاب کردید، فکر کردید از این سایت حقوق میگیره؟ یا این سایت الان برای خودش درامدی داره؟ از زن و زندگی و بچه هاش میزنه میاد جواب کاربرا رو میده یا مدیریت میکنه ، فکر کردین منافعی داره؟ نه فقط مهدی، کلا کادر مدیریت. گاهی دوستان واقعا بی انصافی می کنند اگر قرار بود چیزی گیر ما باید 3-4 سال پیش که قسمت بازار با فروشنده های فراوانش وضعیتش سکه بود باید برای فروشنده ها با قیمت های بعضا" تخلی کیسه می دوختیم ولی وقتی دیدیم بعضی (بعضی) فروشنده ها دارند سوء استفاده می کنند قیمت ها به شدت غیر واقعی شده باهاشون مستقیم و غیر مستقیم برخورد کردیم به قیمت عدم رونق بخش بازار! در این تاپیک هیچ پستی به غیر از پست های فروش قرار نخواهد گرفت این پست ها هم 5-6 روز دیگه پاک میشه. لطفا دوستان ادامه ندهند.
  6. 12 پسند
    جای تاسف داره!! 4 برابر قیمتش شده و کیقیت و کنترل کیفیت اینه!!! همه چیزهایی که تو تخیل میساختیم و بش میخندیدیم را ایران خودرو داره واقعیش میکنه!!
  7. 11 پسند
    بعضی وقتا پست های اون موقع های خودمو می بینم، میگم عجب خنگی بودم من. یه سوالایی پرسیدم که الان خندم می گیره.🤗🤗
  8. 11 پسند
    سلام خب انجمن به سن تکلیف رسید . تولد 9 سالگی سایتمون رو به همه کسانی که در این انجمن فعالیت داشتن رو تبریک میگم
  9. 11 پسند
    وقت بخیردوستان بزرگوار ی تجربه شخصی عرض کنم شاید گره کار ی نفرباشه حتما در جریان هستید تعویض ترموستات درحال حاضر تقریبا ۱۵۰ تمن(اگ ضد یخ دور ریخته نشه)هزینه داره... مهمترین و اولین نقطه ای از ترموستات ک زود خراب میشه و باعث میشه دما موتور مخصوصا در فصل سرما زیر ۸۰ درجه قرار بگیره واشر لاستیکی دورترمستاته ک با توجه ب کیفیت الان قطعات نهایتا ۲ سال عمر داره و در بسیاری از مواقع خود ترموستات سالمه فقط اب از طریق همون واشر خروج میکنه و چون هوای بیرون خیلی سرده (اگ هوای محیط درحالت ساکن منفی۱۰ درجه باشه درحالت حرکت با سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت در خود رادیاتور ب منفی ۳۵ درجه میرسه)سریع خنک میشه و اینطوری میشه ک ما فک میکنیم ترموستات خرابه درصورتی ک فقط واشر لاستیکی خرابه... حالا ی سوال راهای تشخیص اینکه ترموستات خرابه یا واشر ؟؟؟؟ ۱ در حالت خرابی ترموستات دما لحظه ای پایین میاد مثلا از ۹۰ به ۶۰ ولی وقتی خروج جزیی اب از طریق واشر باشه دما در شب سرد آرام بین ۸۵ تا ۷۰ نوسان داره... ک میتونید ترموستات باز کنید واشر مناسب تهیه کنید و با چسب سیلیکون آببندی کنید... در نظر داشته باشید درصورت استفاده از آب و ضد یخ مناسب ترموستات اصلی بین ۵ تا ۷ سال بسته ب نوع رانندگی و نگهداری عمر داره در صورتی ک ما در ایران بین ۱ تا ۲ سال... مشکل اصلی ما در مرحله اول کیفیت نامناسب قطعات و در مرحله دوم بی اطلاعی و نداشتن دانش مناسب در هر کاری... دوستان این مطالب رو از ی دوست خوب آلمانیم یاد گرفتم و ایشون هم گفتن این مطالب رو از سایت فولکس واگن یاد گرفته و تعمیرکاران... خلاصه با اینکه ترموستات گرفتم توخونه هس ولی امروز با این روش ترموستات قبلی تعمیرکردم امشب ک خیلی هوا سردترم بود دماسنج منفی۳۰ درجه نشون میداد دمای من رو ۸۹ درجه حتی ۱ درجه پایینتر نیومده...
  10. 11 پسند
    سلام سلام انگار هیچکس‌مارو دوست نداره خلاصه اقا ماشین رنگ شد صافکاری شد گلپخشکن‌اورجینال نصب شد و خبر جدید تر رینگ دار شد رینگ و پیچ وکاپ و قفل رینگ و لاستیک‌ همگی نو تهیه شدن. رینگ آتلانتیس یچیز دیگس مقابل همه رینگا
  11. 10 پسند
    عکس یادگاری از صدا پیشگان، برنامه صبح جمعه باشما.
  12. 10 پسند
    سلام و وقت بخیر خدمت همکار گرامی بله، دیدم اون مدلی ولی آدم یاد جگرکی و کله پزی میوفته 😂😂😂
  13. 10 پسند
    عضویت من تو این سایت در سال 1390 که اون موقع تازه چند ماهه بود یه اتفاق خوب و جرقه ای تو زندگی من بود تولدت مبارک انجمن دوست داشتنی
  14. 10 پسند
    بهزاد جان سلام کار پیچیده‌ای نیست فقط یکم بد دست و اعصاب خورد کنه، من هم نتونستم آموزشش رو پیدا کنم ولی توضیح میدم امیدوارم کمک کنه برای تعویض اورینگ ها این مراحل رو دنبال کنید اول موکت سمت پدال گاز و اطرافش رو لمس کنید که ببینید خیس هست یا نه، اگر خیس بود... کاپوت رو بالا بزنید پشت موتور دوتا لوله لاستیکی وارد اتاق شده که روی بالایی پیچ هواگیری هم وجود داره ابتدا هر دو لوله رو از محلش خارج کنید( اگر بست فابریک داره با انبر دست یا دم باریک بست رو جمع کنید و لوله ‌ها رو بیرون بیارید) از لوله بالایی اگر بتونید هوا رو با فشار وارد کنید، آب داخل رادیاتور بخاری کامل خالی میشه و تو مراحل بعدی توی اتاق نخواهد ریخت من از بلوور استفاده کردم ولی با یه تیکه شلنگ و فوت کردن هم میشه آب رو خالی کرد مرحله بعدی وارد اتاق بشید و صندلی راننده رو تا آخر عقب ببرید، نور کافی اگر داشته باشید بالای پدال گاز و جایی که لوله ها از موتور وارد شدن دوتا لوله پلاستیکی هست که با یک پیچ بسته شدن( تو عکس با فلش نارنجی مشخص شده) اون پیچ رو اول باز کنید که جای مانور بیشتری داشته باشید یه کاور از جنس فوم بین شما و محل اتصال اون لوله ها به لوله رادیاتور بخاری وجود داره، اون فوم رو با آچار T باز کنید حالا محل اتصال لوله ها رو باید به راحتی ببینید، در ۹۰ درصد موارد فقط با یک عدد پیچ و مهره بسته شده چون بستن پیچ دوم یکم سخت و بدجاست ولی میشه با کمی صرف وقت بستش پیچ ها رو باز کنید و لوله رو بیرون بکشید، دوتا اورینگ اتصال لوله رفت و برگشت بخاری رو آب بندی کرده که از قبل باید تهیه کرده باشید هر دو اورینگ رو جا بزنید و حتما دقت کنید که در زمان جا زدن اورینگ پیچ نخورده باشه و کاملا سر جاش بشینه حالا لوله ها رو به حالت اول جا بزنید( هیچ نوع چسبی لازم نیست) فقط دوتا جای پیچ اونجا هست که در تصویر مشخصه، هرطور شده پیچ دوم رو هم ببندید و هر دو رو به یک اندازه محکم کنید( در اینصورت سالها راحت میشید) بعد پیچ بالایی رو که اول کار بازکردین رو سرجاش ببندید( فلش نارنجی) مجدد لوله های پشت موتور رو جا بزنید و کامل هواگیری کنید...تمام تصاویر زیر بهتون کمک خواهد کرد اگر به هر دلیلی تصمیم گرفتید باتری ساز براتون این کار رو انجام بده حتما تاکید کنید هر دوتا پیچ محل اتصال لوله رو ببنده چون حتی کارخانه به خودش این زحمت رو نمیده معمولا موفق باشید موردی که فراموش کردم، اگر خود رادیاتور نشتی داشته باشه معمولا محل هایی که با رنگ سبز مشخص کردم خیس میشه و زمانی که از بخاری استفاده میکنید بوی ضدیخ رو حس میکنید فقط دقت کنید که این خیسی مربوط به همون اورینگ های مورد بحث نباشه
  15. 10 پسند
    امروز با ضایعات عایق رودری یه خونه برای گربه ای که اومده توی پارکینگ و دو تا بچه زاییده درست کردم. بنده خدا شبها به دیوار موتورخونه میچسبید و بچه هاش سمت دیوار میزاشت که گرم بمونن ولی هوا ناجوانمردانه سرد هست . الان که رفتم گذاشتم یکمی برای داخل رفتن باید میخوابید روی زمین ولی راحت میرفت، از قصد ورودی کوچیک گرفتم هوای سرد کمتر بره داخل. امیدوارم خودش هم راضی باشه از مسکن جدیدش. گفتم دو سه هفته تا بچه هاش بزرگ بشن مراقبت کنم بعد لونه ش بندازم دور کم کم خودشون میرن . فقط موندم غذای ارزون برای گربه چی تهیه کنم . اینترنت هم نیست سرچ کنیم ببینیم غذای ارزون برای گربه چی میشه درست کرد.
  16. 10 پسند
    سلام یه قضیه جالب یادم اومد- بگم چند سال پیش یکی از دوستان پدربزرگش یه کادیلاک وارداتی داشت داده بود به این دوستم-- ایشون زیاد سررشته نداشت -یه روز برای اینکه متوجه بشه چراغ صندق عقب چطور روشن وخاموش میشه سوالاتی کرد یکی از دوستان هم نظراتی داد -حالا این دوستمون وسوسه شده بود که بره داخل صندوق عقب ودقیق چک کنه و شانس بد ایشون یکباره صندوق عقب بسته میشه و میمونه داخل صندوق -وکلی ضربه و...میزنه که اخر وقت بوده خانواده بیدار بشه واخر با بدبختی با موبایل زنگ میزنه همه بیدار میشن ودرب صندوق را باز میکنن اقا پیاده میشه خلاصیه ایشون فکر میکرده ماشین پرایده ودرب صندوق را باید باضربه ببیندی --نمیدونسته که میلیمتری با یه اشاره راحت بسته میشه تو صندوق گیر کردن ایشون هم شده بود سوژه ملت- تو خونه که ول نمیکردنش -هر دفعه بیرون میدیدنش شروع میکردن به خندیدن
  17. 10 پسند
    سلام دوستان عزیز تا اینجا نه بحث سیاسی شده نه موردی پیش آمده ولی به دلایلی خواهش می کنم در رابطه با موضوعات فعلی و جاری در کشور صحبت نکنید چون فیلترینگ هیچ حساب و کتاب خاصی نداره و بنده هم در کمیته تعیین مصادیق محتوای مجرمانه برای این سایت تعهد دادم و مسئولم. پس خواهش می کنم اصلا به این موضوعات اشاره نکنید خصوصا که غیر شما عزیزان ممکنه فرضا از کاربران تازه وارد که از چارچوب و قوانین آگاهی ندارند در ادامه بحث ها با چند پست دودمان ما رو به باد بدن از اینکه توجه می کنید و بحث رو ادامه نمدید ممنونم.
  18. 9 پسند
    بله آقا علی دنده های سنگین ترافیک و کاهش و افزایش سرعت،شتابگیری و... بیشتر رو مصرف سوخت و استهلاک خودرو تاثیر داره... مسلما خودرویی ک ۴۰۰ هزار کیلومتر بین شهری مسافت رو طی کرده به مراتب تمیزتر وسالمتر از خودرویی هست ک ۲۰۰ هزار کیلومتر داخل شهر مسافت طی کرده... حتی واس تعویض روغن موتور ب نظرم زیاد نباید ب کیلومتر مسافت طی شده دقت کرد ،چون مثلا بنده تو این هفته ۳ هزار کیلومتر مسافت طی کردم ک اکثرا اتوبان دنده ۵ و با سرعت متوسط ۹۰ کیلومتر و تک سرنشین بوده ک ب نظرم اونقدر ب موتور فشار نیومده نسبت ب کسی ک همین ۳ هزار کیلومتر رو داخل شهر و طی یک ماه طی کرده...
  19. 9 پسند
    دوستان یه خاطره از چند روز پیش از مدرسه براتون بگم: سه روز پیش یکی از معلمهای کلاس دوم دبستان نیومده بود ،من به جاش رفتم کلاس ،این جور مواقع سعی میکنم از مهارتهای اجتماعی براشون بگم، ازشون پرسیدم شبها ساعت چند میخابید?یکی گفت10،یکی گفت 12،.... بعد براشون توضیح دادم شماها توی سن رشد هستید باید به اندازه کافی بخابید شبا. بهشون اخر زنگ بازم پرسیدم پس باید برا چی شبا زود بخابید????? ههههیییچ کس جواب نداد الا یه نفر،اونم گفت:شاید بابا و مامامنمون باهم کار داشت باشن !!!!!! خدا بهم کمک کرد فقط تونستم جلو خندمو بگیرم ، سریع فقط بحث عوض کردم.
  20. 9 پسند
    پس تولد هممون مبارک
  21. 9 پسند
    سلام و صبح بخیر خدمت دوستان! قبلاً هم پرسیده بودم که از دوستان کسی علاقه به جمع آوری ماکت داره یا نه، کسی پاسخ نداده بود! من هم تصمیم گرفتم دو تا عکس بذارم، شاید دوستان کمی تحریک شدن! ماکت دست ساز بنا- مقیاس 1/24 دیورامای پمپ بنزین، همراه با نورپردازی- مقیاس 1/50
  22. 9 پسند
    سلام آقا آیدین عزیز . عذرخواهی میکنم دیر پیامتون رو دیدم . اینجوری نفرمایید آقا آیدین شما بزرگوارید . بله واقعا تو این شرایط امیدوارم هیچکسی درگیر بیماری و بیمارستان و دارو نباشه . پدر بنده 3 ساله که مبتلا به پارکینسون شده . داروی اصلی بیماران پارکینسونی "مادوپار" هست که بشدت کمیاب و گرونه . جالب اینجاست که جدیدا نمونه ایرانی این دارو هم کمیاب شده و به راحتی گیر نمیاد . جالبتر اینکه پدرم به مدت چند روز نمونه ایرانی رو استفاده کرد اما بشدت تاثیر منفی روش گذاشته بود و خودش میگفت تو این چند روزی که ایرانیش رو خوردم حس میکردم دنیا داره دور سرم میچرخه ! بهرحال ما به هر مشقتی هست نمونه خارجی این دارو که مربوط به کمپانی Roche آلمان هست رو برای پدرم تهیه میکنیم اما همیشه به این فکر میکنم اونایی که استطاعت مالی ندارن باید چیکار کنن ؟ خرداد ماه همین امسال بخاطر بیماری پدرم تهران بودیم و دکتر متخصص مغز و اعصاب گفتن بیمارستان آراد MRI انجام بدیم . اونجا یه مرد همراه با دخترش از استان سیستان بلوچستان اومده بودن بخاطر عفونت کلیه دختر کوچیکش. 220 هزار تومن هزینه سونوگرافی این دختربچه میشد اما پدرش میگفت واقعا ندارم. تا اینکه یه جوون حدودا 27-8 ساله گفت من هزینه سونو این آقا رو تقبل میکنم. شما نمیدونین این مرد چقدرش خوشحال شد و چطوری از ته دل واسه این جوون دعای خیر میکرد. حتی تو این روزگار هم آدمای خوبی پیدا میشه اطرافمون...
  23. 8 پسند
    تولدت مبارک از همه‌ی اعضای انجمن تشکر می‌کنم به ویژه مدیران و اساتید که طی چندین سال فعالیت واقعا خالصانه و بدون چشم‌داشت مالی، سهم زیادی در آموزش کاربرانی مثل بنده و یادگیری چیزهای خیلی زیادی؛ داشتن که واقعا اگر این انجمن نبود، خودم اینقدر مسائل جدید در مورد ماشین و به ویژه ۲۰۶ دوست‌داشتنی بلد نمیشدم. امیدوارم همیشه خوشحال و موفق باشید در زندگی شخصی و حرفه‌ای آشنایی بنده با این انجمن و دیدن افراد مختلفی از نقاط مختلف ایران که به افراد کمک می کنن، تو این دوره که واقعا مشکلات زیاده، به من یادداد و یادآوری کرد که هنوز هم افراد دوست‌داشتنی و صدالبته تاثیرگذار تو کشورمون وجود دارن. به امید آینده‌ی بهتر برای تمامی هموطنان عزیز و به ویژه کاربران انجمن همیشه سربلندir206 تولدت مبارک
  24. 8 پسند
    سلام به همه دوستان قدیمی و جدید منم مهر ماه سال ۹۱ با این سایت آشنا شدم و به لطف دوستان عزیز کلی اطلاعات مفید به دست آوردم جا داره از مدیر کل سایت و سایر مدیران هم تشکر کنم فقط کاش اساتیدی که قبلا بیشتر فعال بودن و آدم لذت میبرد از معلومات و سطح دانش فنی‌ای که داشتن ( اسم نمیبرم چون یکی دوتا نبودن) باز هم تو مباحث شرکت کنن و ما لذت ببریم از وجودشون هرچند هنوز هم کم نیستن این دوستان تولدت مبارک پایگاه علمی 206
  25. 8 پسند
    اتفاقا ماشین منم ۲۰۶ مدل ۸۲ با ۵۰۰ هزار و خورده ای کارکرد هر وقت بهش از دور نگاه میکنم عشق میکنم .
  26. 8 پسند
    اینم از ساب ایمیج داینامیکس ۱۰ اینچی و باکس جدید مخصوص ۲۰۶ که امروز نصب کردم. خدا برسونه بدهی این سیستم رو پرداخت کنم😁🤪
  27. 8 پسند
    جالب اینجاست که اون لاستیک تقریبا دیگه آج نداشت مالکش میگفت بدون تیکاف راه افتادن باهاش فقط یه راه داره اونم اینه که دنده رو بذاری روی D و بدون اینکه پدال گاز رو لمس کنی اجازه بدی ماشین حداقل ۵۰ متر خودش بره بعد پدال گاز رو لمس کنی تازه اینم نیاز به تمرین داره واگرنه دود لاستیک رو در میاری... یادمه صحبت سهمیه بندی بنزین بود برای اولین بار، من یه ۴۰۵ داشتم با یه بیوک، همه گفتن بدبخت شدی رفت دیگه مگه کسی بیوک میخره همه رفتن دنبال پراید و ماشین های کم مصرف، این بیوک رو رد کن بره تا صاحب اول آخرش نشدی، منم یه پارکینگ داشتم و چون ۴۰۵ سیستم داشت از ترس دزد اونو میذاشتم تو پارکینگ و بیوک زبون بسته با اینکه عاشقش بودم تو کوچه زیر برف و بارون بود از ترس این صحبتها و نبود پارکینگ اون ماشین نازنین رو فروختم ۳ تومن بنزین سهمیه بندی شد بعد دلالی بنزین شروع شد خلاصه که جنگ بود بنزین زدن جالبه که ماشین شروع کرد به گرون شدن آخه مگه داریم؟؟ جالبه که ماشینای پر مصرفی مثل بلیزر کادیلاک پونتیاک ترنس ام و غیره افزایش قیمت عجیبی پیدا کردن و دیگه افزایش قیمتشون متوقف نشد تا همین امروز الان جنازه ترنس ام رو ۱۰۰ میلیون نمیدن همون بیوک که من ۳ تومن فروختم اگه الان بود راحت ۷۰ میلیون پولش بود چون فقط یه گلگیر رنگ داشت که اونم تو برف لیز خوردم مالیدم به تیر چراغ برق ۲۰۶ تیپ ۲ صفرش ۱۰ تومن بود من بیوک رو فروختم ۳ تومن یعنی از یک سوم قیمت ۲۰۶ صفر هم کمتر الان تیپ ۲ صفر نزدیک ۱۰۰ میلیون پولشه و اون بیوک باید نهایت ۲۰ تومن باشه چون ۱۵ سال هم پیر تر شده ولی ۲۰۶ هنوز صفر تولید میشه اما با ۲۰ تومن جنازه بیوک رو هم نمیدن چه برسه به ماشینی که فقط یه گلگیر رنگ داره کلا بازار ایران در هیچ زمینه‌ای از منطق پیروی نمیکنه و هر سمتی که دلش بخواد میره هر جای دنیا بنزین گرون بشه ماشین بنزین سوز کلا ارزون میشه دیگه وای به حال ماشینای پر مصرف...ملت میرن هایبرید یا تمام برقی میخرن اینجا بنزین گرون میشه ماشین هم گرون میشه...تازه پر مصرفا بیشتر هم گرون میشن، زیبا نیست؟ طرف یه اپیروس vip داره راحت ۶ ماهه من آگهی اون ماشین رو میبینم گذاشته بود ۴۰۸ تومن خدایی هم ماشین خیلی تمیزه ولی ۶ ماهه نتونسته با اون قیمت بفروشه پریشب دیدم زده ۵۰۰ تومن مقطوع😐
  28. 8 پسند
    یاد داستانی افتادم! در زمانهای قدیم، پادشاهی بنا به مشاوره ی وزیر، مالیات رو برد بالا. اما همیشه نگران بود که مردم شورش کنن. یک روز وزیر به پادشاه گفت که این مردم، توانایی و حوصله ی شورش رو ندارن. برای امتحان، علاوه بر اینکه مالیات رو بیشتر میکنی، حکم کن همه ی مردم اول صبح جلوی دارالحکومه جمع بشن تا مامورین یک چوب به فرق سرشون بزنن و بعد برن دنبال کارشون! (البته بین راویان مختلف، اصابت چوب به فرق سر یا استعمال از نوع دیگه (!) اختلاف هست) بعد از مدتی سر و صدای مردم بلند میشه و حاکم از ترس شورش، دست به دامن وزیر میشه. بنا به پیشنهاد وزیر، پادشاه و وزیر لباس مبدل میپوشن و وارد شهر میشن. اونجا بود که میفهمن اعتراض مردم نه به مالیات و نه به استعمال چوب بود! بلکه به این اعتراض داشتن که تعداد مامورین چوب به دست کمه و مردم مدت زیادی رو در صف منتظر می مونن و درخواستشون بیشتر کردن تعداد مامورین بود که عملیات استعمال چوب با سرعت بیشتری انجام بشه و مردم هم زودتر به کار خودشون برسن! احتمالا مجلس هم قراره برای رفاه حال مردم، تعداد مامورین چوب به دست رو بیشتر کنه که دیگه وقتمون توی صف تلف نشه.
  29. 8 پسند
    یه حسی بهم میگه عمدا دارن نارضایتی ایجاد می کنن.
  30. 8 پسند
  31. 8 پسند
    سلام آقا مصطفی همه جور آدمی پیدا میشه با سلیقه ها، درآمدها و تفکرات کاملا متنوع!!! منطقیش اینه که الان نمیصرفه یک باک 150 هزار بزنیم و 180 هزار هم اکتان بریزیم تو 206!ولی خوب بعضی افراد جور دیگه فکر میکنند!! البته ممکنه افرادی هم باشن که یک باک را دوماهی باش طی میکنند و خیلی ماشین را حرکت نمیدن!! ولی کلا ارزش نداره.
  32. 8 پسند
    اگه اب با بنزین قابل حل بود ،من با اب قاطی میکردم 😂
  33. 8 پسند
    وقتی مردم خودمنو خودی و غیر خودی می کنیم عوام و خواص راه می ندازیم و مردم رو نامحرم فرض می کنیم تقصیر پریزیدنت آمریکا چیه که شما بهش توهین می کنی وقتی برجام امضا شد قرار بود شرکت های اروپایی و آمریکایی وارد ایران بشن و سرمایه گذاری کنن ، شرکت های فرانسوی آلمانی ایتالیایی و انگلیسی و البته چینی و روسی قراردادهای پر وپیمونی بستن ولی تا خواستن شرکت های آمریکایی وارد بشن بحث نفوذ رو راه انداختن که نباید آمریکایی ها وارد بشن، حتی 200 خودروی آمریکایی به سمت ایران بار گیری شد تا برای تست با آب و هوای ایران وارد بشن یهو از بالا دستور داده شد به وزیر صنعت که خودروی بی کیفیت !! آمریکایی نباید وارد شوند ولی در عین حال بنجل های چینی در خیابانها جولان می دادن دونالد ترامپ هم گفت دیگی که واسه ما نجوشه بذار سر سگ بجوشه از برجام خارج شد و به نفع منفعت ملی کشورش عمل کرد بعد هم حدود 14 ماه در برجام بود و هر بار می گفت باید ما هم بیایم در قردادهای نفتی ایران سهیم باشیم اینا که آزاد سازی 150 میلیارد دلار بلوکه شده مستشان کرده بود طاقچه بالا گذاشتن که نه اجازه نمی دیم فکر می کردن قراداد های چرب و شیرینی که با اروپایی ها بستن اونارو دامنگیر می کنه که ایران رو ترک نمی کنن پریزیدنت ترامپ هم گفت یا با آمریکا معامله کنین یا با ایران خب نتیجه کاملا مشخصه که با کدام کشور ادامه بدن بعدشم متاسفانه همان ۱۵۰ میلیارد دلار هم صرف امور زیربنایی نشد وقسمت اعظم آن خرج گسترش ایدیولوژی در کشورهای دیگر شد و قسمت کمی هم صرف امور جاری کشور ما باید ایران رو در فرصت برجام به قطب صنعتی خاورمیانه باحضور شرکت های قدرتمند آمریکایی و اروپایی می کردیم درست کاری که آلمان و ژاپن بعد از جنگ جهانی دوم انجام دادن صحبت واقعا زیاده ولی بعضی چیزهارو واقعا نمیشه اینجا گفت....
  34. 8 پسند
  35. 8 پسند
    ای کاش به حرف یوزارسیف گوش میدادیم ،تا ۷سال روغن موتور و لوازم یدکی ذخیره میکردیم چون ۷سال قحطی داره شرو میشه
  36. 8 پسند
  37. 8 پسند
    منم خوش بین نیستم که سود این افزایش قیمت بنزین به نیازمندی برسه . و برام خیلی جالبه مقدار سهمیه ، مثلا من که محل کارم توی روستاست و باید صبح زود برم و سرویسی نیست که باهاش برم ،مجبورم ماهی دو هفته رو با ماشین خودم برم ، اونوقت کدوم مسئول دولتی میتونه مثل اون وزیر بهداشت مون مزخرف بگه خب ،با ماشین خودت نرو و منم بهش بگم خالو ، من دارم میگم این مسیر ماشین رو نیست و اگه من برم سر ایستگاه زودتر از ساعت 8 و نیم نمی‌رسم مدرسه و مگه میشه من نصف ماه رو هر روز با یک ساعت تاخیر برسم ؟ این چیزها رو که نمی‌بینن و اونوقت یاد گرفتن یه سری تصمیمات مسخره بگیرن .
  38. 7 پسند
    دوستان جهت اطلاع در این هفته که گذشت قیمت قطعات یدکی حدود 30 تا 40 درصد افزایش و برخی ار قطعات هم که موجود بود؛ ناپدید شده است . جهت گرانتر فروختن قطعه . بیچاره اونی که ماشینش قطعه بخواد و اسیر این قطعه فروشا بشه . جنس 30-40 تومن هفته پیش شده 70 تا 80 اونم اگه گیر بیاد . برخی از سایت ها هم که قیمتاشون 4-3 برابر بازاره . مشکلی هم که موجوده بخاطر ارز و ممنوعیت ورود قطعات مشابه ایرانی، دیگه امکان واردات نداره و هر چی باشه همیناست که موجود بوده . با عرض معذرت ، با ملایمت با ماشین رفتار کنید و از گاز دادن بیمورد جداً خودداری کنید تا دچار خواب زمستانی ماشین نشین . جدیداً باید ناز ماین رو هم کشید . یه جورایی ما شدیم اسیر ماشین و جای مالک عوض شده .
  39. 7 پسند
    سلام خدمت اقا ساسان بزرگوار اول از اینکه یه نکته خدمتتون عرض کنم،متاسفانه این فرهنگ و طرز تفکر غلط که بین برخی از ما ایرانی ها چندین سال به جان فرهنگ و وطندوستی و....ما افتاد، که جامعه به چند دسته: شهری و روستایی تهرانی و شهرستانی ...‌ همه ماها از یک مملکتیم ،فرقی نمیکنه اهل کجاییم،مهم انسانیت که باید سرلوحه فکری و عملی ما باشد. جاجای ایران ،خانه ماست، .... من منظورم این نیست که حرف از دورهمی توی تهران میزنیم،کسای دیگه نخایم راه بدیم. شما در قلب ما جای دارید 💘 .... تو تهران ما فقط ادای دورهمی درمیارییم، خبری نیست خیالت راحت ... در این مورد بچه های اهوازوشیرازواصفهان فعالترند.
  40. 7 پسند
    پنج تا فیلتر هوای اورجینال خریدم. برای خودشون عتیقه هایی هستن. سالها تو انبار بودن. هولوگرام روشون نوشته ایران خودرو داره به جای ایساکو. خیلی قدیمی هستن. از آسمون رسیدن اینا. ممنونم امانی جان
  41. 7 پسند
    علی اقا مگه شما تو چه سایتی سرچ میکنی؟ این سایت ایساکو که من سرچکردم میزنه برند 1 ولی خوب اون 170 تومنی یا 220 تومنی که احتمالا قیمت جدیدتر اونه ام اگه گیر میومد قطعا گرونتر میدادن همیشه وقتی جنسهای اورجینال ایساکویی موجودی شرکت تموم میشه و نایاب میشن قیمتاشون گرونتر میشه یعنی حتی اگه میگشتم و اصلیشو پیدا میکردم با اینکه حتی همون 170 یا 220 برای یه درپوش پلاستیکی خیلی گرونه حتی از اونهم گرونتر میدادن و احتمالا 300 به بالا بود و ارزششو نداشت علی اقا یادمه 10 سال پیش یه 206 دربو داغون داشتم اتفاقا درب فیلترش ترک داشت و چسب دوقلو زده بودن رفتم یه ایساکویی سر کوچمون گفت معمولیش انقدر مثلا 8 تومن اورجینالش 15 تومن من گفتم چه خبره همون 8 تومنیوبده بنده خدا فروشنده چقدر خواهش تمنا کرد این اورجینالرو ببر اهر سذ ازش خریدم یعنی میخوام بگم یه زمانی التماسمون میکردن و جنس اورجینال میدادن وهمه جا حتی سر کوچه موجود بود ولی الان چی باید بیایم تو سایت همفکری کنیم بپرسیم شماره فنیارو سرچ کنیم اخر سرم یه تخم مرغ شانسی بهمون بدن معلوم نشه جنس داخلش چی هست حتی بازم ممنون علی اقا خیلی از دیروز تا حال زحمت کشیدی و سرچ کردیو راهنمایی دادای خدا خیرت بده
  42. 7 پسند
    من میتونم حدس بزنم چی میشه من یادمه یکی از دوستام داداشش تو قلعه حسن خان یا همون شهر قدس زن گرفته بودو یه تالار گرفته بودن ما رم دعوت کردن ما ام سواری نداشتیم گفتیم با مترو بریم صادقیه مترو کرجو سوار شیم و بین راه پیاده شیمو الی اخر رفیق ما ام ورزشکار بود و وزنه بردار بود و داروهای ورزشی وحتی دوپینگ به شکل حرفه استفاده میکرد اقا رسیدیم صادقیه ومنتظر شدیم مترو کرج بیاد خوب ما ام مترو زیاد سوار شده بودیم و هول زدن مردمو دیده بودیم ولی یهو با صحنه ای مواجه شدیم تمام مسافرا مترو اعم از پیرو جوون و زنو مرد تبدیل شدن به ورزشکارهای حرفه ای و خشن المپیک و شروع کردن به هل دادن که چه عرض کنم جنگیدن برای اینکه زودتر به داخل قطار برن و صندلی خالی گیرشون بیاد حالا من هیچی نمیگم جوون بودمو قدرت بدنی بالایی داشتم و باشگاه میرفتم که تعریف از خود نشه ولی رفیقم که وزنه بردار حرفه ای بود مثل توپ هفت سنگ پرت میشد اینور اونور یهو تو همین حالت یه بنده خدایی رو دیدم خدا شاهده تا شده بود انگار مثلا در حال رکوع هست و درست گردنش گیر کرده بود به میله عمودی وسط که دم در داخل قطار بود و چون مردم هم از اونور میله هم از اینور میله حجوم برده بودن این گیر کرده بود و داشت خفه میشد خیلی جسه کوچیک و لاقری داشت منو دوستمم حاجو واج نگاه میکردیم ونمیتونستیم نجاتش بدیم یهو دیگه من واقعا از ترس اینکه یکی داره جلوم میمیره و من نمیتونم کاری کنم و دارم فقط نگاه میکنم شروع کردم به جیغ و داد که کمک یکی داره میمیره گردنش شکست تر خدا کمک کنیدتر قران هول ندید اونم با صدای بلند ولی هیشکی محل نمیداد و همه به فکر صندلی خالی بودن یهو بعد 40-30 ثانیه جیقو داد من و شوکه شدن رفیقم که رنگش مثل گچ سفید شده بود حجوم مردم کم شد من منتظر بودم یارو بیفته رو زمین و خدای نکرده بمیره یا لا اقل از حال بره ولی تا یارو گردنشو از میله کشید اینور وتونست وایسه مثل جت دوییدو رفت که حالا که از صندلی خالی جا مونده لا اقل یه جای خوب لب پنجره بتونه تکیه بده شایدم چون دید ما داریم جیقو داد میکنیم اون جای ما خجالت کشیدو دویید خلاصه وای نساد منم یه نگاه به رفیقم کردمو دیدم این قهرمان وزنه برداری رنگش مثل گچ سفید شده و قندش افتاده انقدر حالش بد شده بود که من دوره افتادم تو قطار براش دنبال اب نبات و قند میگشتم بعد که رسیدیم قلعه حسن خان همه گفتن که شما مگه نمیدونستید مترو کرج شلوغه و باید ازادی پیاده میشدید با مینی بوسیا سواری میومدید ولی خاطره خنده داری شد اونجا ترسیده بودیم مثلموش ولی بعدش یادمون میفتاد هر هر میخندیدیم ولی بعد اون همیشع مطمئن بودم اینمترو که یه ادم ورزشکارو بهاونروز میندازه قطعا برای یه پیر مرد یا یه ادم ضعیف میتونه خطر جانی داشته باشه و احتمالا خیلی اون ایستگاه صادقیه مسدوم حتی کشته داده ولی اینها اعلام نمیکنن
  43. 7 پسند
    یحتمل نه اون تیبا تیبا بوده و نه اون ماکسیما ماکسیما بوده
  44. 7 پسند
    حالا باید خدا را شکر کرد که برای هر طرف کالیپرهای غیر یکسان ننداختن!!! و فقط به لنت قناعت کردن!! من نه خودم و نه هیچیک از دور بریم ها یارانه بنزین را نگرفتیم! نمیدونم اون 60 میلیون که میگن گرفتن کجای دنیا هستند؟؟
  45. 7 پسند
    منم یه کلیپ دیدم که ۲۰۶ اس دی از دو طرف مونده بود بین یه نیسان و یه کامیون. داشت می سوخت و یه خانمم توش بود. ملت فیلم می گرفتن. اگر خود اون خانم یا مردم بیرون با زیرسری یا از بیرون با لگد شیشه جلو رو میشکستن، خانمه نجات پیدا می کرد. بازم عرض می کنم، تو اینجور شرایط، اگه راننده یا سرنشین جلو، یه آن درو باز کنن یا دکمه قفل بازکن رو بزنن، درای عقب هم باز میشن. حتی خود سرنشین عقب هم می تونه دستشو دراز کنه و در جلو رو باز کنه یا دکمه قفلا رو بزنه. بحث ما سر ایمنی ماشینو نیست، سر تفاوت بودن شستی و نبودنشه که من میگم مشکل ساز نیست. من قطعه تقویت کننده کلاف در هم نصب کردم که آقا دزده نتونه درو خم کنه.
  46. 7 پسند
  47. 7 پسند
  48. 7 پسند
    من NGK مدل BKR6EGP گرفتم برای ماشینم که تیپ دو هست. قبل از اینم رو ماشینم بوش میبستم همیشه. اگر اصلی بوش رو گیر بیارید بله خوبه، ولی اگر از دیجی کالا میخواید بگیرید شک نکنید که تقلبیه، نگاه به اصل آلمان و این حرفاش نکید. دیجی الان یه ویترینه که هر کسی جنسای تقلبیش رو توش میفروشه و خود دیجی هم فقط کمیسیونش رو میگیره و بقیه چیزا براش مهم نیست. من یه باتری موبایلم خریده بودم که نوشته بود باتری اصلی، ولی وقتی به دستم رسید دیدم که باتری یک میلیمتر بزرگتره و حتی بجای مقاومت حرارتی که برای تخمین دمای باتری استفاده میشه یه مقاومت 10K اهمی گذاشته بودن و دمای باتری همیشه 23 درجه به گوشی گزارش میشد. بهشونم گفتم ولی زیر بار نرفتن، اشتباه کردم مجدداً خرید کردم و باز هم سرم کلاه رفت، وقتی هم فهمیدم سرم کلاه رفته که یه دست شمع اورجینال دیروز به دستم رسید و مقایسه کردمشون. خلاصه اگر میخوای بوش بگیری از جای مطمعن بگیر تا خیالت راحت باشه، اکیوم اصل هم خوبه، NGK اصل هم خوبه، زیاد رو مارک حساس نشو، فقط روی اصل بودنش حساس شو و مطمئن باش که دیجی تقلبیه، امروز تو تاپیک شمعا عکساشو میذارم و توضیح میدم که این مدل شمع رو چجوری باید تشخیص داد تقلبیه یا نه سلام هفته پیش برای بچه یکی از همکارا یه عروسک سفارش دادم، بجای یه عروسک دیگه رسید به دستم که اصلا نمیدونم چه کاراکتری بود، عروسک بدون جعبه بود و دورش پلاستیک حباب دار پیچیده بودن و فرستاده بودن برای من. از اونجایی که منم اعصاب این چیزا رو نداشتم انداختمش سطل آشغال، فقط کامنت گذاشتم که اشتباه فرستادید که اونم تایید نکردن دیشبم از سر بیکاری داشتم قیمتا رو تو سایتشون بالا پایین میکردم که رفتم تو بخش چسب ها، حتما برید تو کامنتای چسب برق (لنت) جکسون نگاه کنید که چند نفر شاکی بودن که ما جکسون سفارش دادیم ولی برامون چسب ارزون دایاموند فرستادن. چسب مزدا اصلی هم نگاه کنید میبینید برای مردم کاسپین فرستادن. چون میدونن خیلی ها مثل من مرجوع نمیکنن و از 100 نفر شاید یکنفر مرجوع کنه دارن جنسای باد کرده و بنجلشون رو میکنن تو پاچه امثال من
  49. 7 پسند
    سلام و وقت بخیر دوستان خواستم یه چیزی بگم تا به دیروز نگاهم به سمت راست صفحه کیلومتر بود که یه وقت درجه دمای اب اومد بالا ،زود به داد واشر سرسیلندر برسم ولی حالا سعی میکنم نگاهم به سمت چپ صفحه باشه که چه طوری درجه بنزین داره میاد پایین ای کاروان اهسته رو...‌😂😂😂 نمیشه مصرف۲۰۶ از صدی۷ب ۳ رسوند؟؟؟؟
  50. 7 پسند
    مطمئن باشید یک ریال هم به قشر ضعیف بابت یارانه اضافه نمیدن و فشار تورمی این گرونی بنزین هم اول از همه تو چشم همین دهک های پایین جامعه میره!!
این صفحه از پرچمداران بر اساس منطقه زمانی تهران/GMT+03:30 می باشد