پرچمداران

  1. cadilac

    cadilac

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      377

    • تعداد ارسال ها

      1,567


  2. endwaiter

    endwaiter

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      187

    • تعداد ارسال ها

      2,372


  3. aidin1384

    aidin1384

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      174

    • تعداد ارسال ها

      1,280


  4. a.m.i.n

    a.m.i.n

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      145

    • تعداد ارسال ها

      2,071



مطالب محبوب

در حال نمایش بیشترین مطالب پسند شده از زمان پنجشنبه, 2 فروردین 1397 در همه بخش ها

  1. 8 پسند
    با سلام. قصد دارم تجریه رانندگی و همراهی 206 تیپ 5 خودم را به صورت مختصر با دوستان در میان بگذارم. من سال 1390 این ماشین را با 5 سال کارکرد و کیلومتر 100.000 خریداری کردم. ماشین دارای رنگ دلفینی(خاکستری متالیک) و فاقد هر گونه آپشن بود. با شناختی که از مالک قبلی داشتم به جز لوازم مصرفی و خرج های ضروری، هزینه دیگری برای ماشین نشده بود. شاید مهمترین تغییر مالک جایگزینی سیستم پخش فابریک با سیستم پخش JVC بود. کیفیت رنگ ماشین واقعا بالا و حتی هم اکنون پس از گذشت 11 سال از ساخت نسبت به تولیدات فعلی بالاتر است. من یا این ماشین 5 سفر طولانی داشتم (تقریبا هر سال یک سفر) که هر سفر بیش از 2000 کیلومتر مسیر را طی کردم. بدلیل صرفه جویی در وقت سعی می کنم تجربه 6 ساله خودم از این ماشین را به صورت تیتر وار بیان کنم. 1- کیفیت ساخت من قبل ازاین ماشین 206 تیپ 2 مدل 81 داشتم( به مدت 2 سال). کیفیت قطعات داشبرد و سایر قطعات مکانیکی و الکترونیکی با 206 مدل 82 برابر بود. بر روی قطعات بدنه 206 قبلی آرم پژو هک شده بود که نشا نگر وارداتی بودن قطعات بدنه بود اما 206 فعلی قطعات فاقد این آرم بود که نشانگر ساخت داخل بودن بدنه 206 مدل 85 است. کیفیت گیربکس 206 مدل 82 بالاتر از مدل 85 بود( بی صدایی، نشتی روغن و نرمی تعویض دنده) که دلیلش به ساخت داخل شدن گیربکس ها ی 206 از سال 85 برمی گردد. چراغ های شفاف جلو در زمان خرید ماشین کمی زرد و کدر شده بود که من ترجیح دادم با چراغهای مات 206 قبلی تعویضش کنم و نکته جالب اینه که با گذشت 15 سال از ساخت چراغ ها هنوز کیفیت و شفافیت اولیه از بین نرفته است(حدود 10 درصد زرد شده) 2- مصرف سوخت متوسط مصرف سوخت در جاده با کولر روشن و 4 سرنشین(سرعت 100-110) 6.5 و بدون کولر و تک سرنشین 5.5 تا 6 لیتر در صد کیلومتر متوسط مصرف سوخت داخل شهر 8.5 لیتر در صد کیلومتر با سرعت متوسط 25 تا 30 کیلومتر انشاالله بخش بعدی مطالب را ظرف امروز یا فردا آماده خواهم کرد.
  2. 6 پسند
    اوففففففففف چ‌گرد و خاکی. اینم پسر ما بعد...
  3. 6 پسند
  4. 5 پسند
    مشکلی ایجاد نمیشه شما میتونید هر شاخصی استفاده کنی ولی برای tu5 فول سنتیک بهتره استفاده بشه
  5. 5 پسند
    اخه اقا مهرداد روغن خوب کمه الان هر جا میری انواع قوطی ها شکل خاصی طراحی شده و همه دارن سود میکنن مگه موتور با این همه برند کار میکنه --هر کسی هم یه چیز میگه یکی میگه سوپر پیشتاز -کاسپین-یکی دیگه میگه نه کاسپین مگنت بهتره و.... معلوم نیست چی قاطی میکنن یا بخار میشه یا نشت رینگ داریم یا روغن سوخته قاطی میکنن الان وقتی دیسک کلاچ تراش میدن وبه عنوان نو میفروشن چه انتظاری داریم کارشناس کجا بود قدیم مگه دستگاه لیزی تنظیم فرمان بود؟ --این مکانیک های قدیمی پس چطوری زاویه ها را تنظیم میکردن -اینا زحمت کشیدن درست یاد گرفتن مهارت داشتن درست قطعات جدید اومده اما استعداد و فکر درس تخصص کم شده
  6. 5 پسند
    اون نقشه گوگل که فرمودید، برای گرفتن اطلاعات نقشه و راه و ترافیک و اینجور چیزاست. مکان یابی فقط از طریق سیگنال دریافتی از ماهواره های GPS انجام میشه و اگه تو جاده کفی و مستقیم باشیم، کاملا دقیقه. فقط بالا پایین شدن و جاده پیچ در پیچ می تونه دقتش رو کم کنه. اون اختلافی هم که توی کیلومترها قرار میدن، فکر می کنم بیشتر برای اینه که از سرعت مجاز تجاوز نشه و راننده ناخواسته جریمه نشه. وگرنه از جهت ایمنی و تصادف، به نظرم تصادف با سرعت ۱۰۰ یا ۱۰۵ کیلومتر خیلی فرقی نداره که به خاطرش بخوان کیلومتر ماشین رو دقیق نسازن. با توجه به گفته های دوستان، میشه اینطور برداشت کرد که تو ماشینای جدید تر این قضیه مشهودتره و تو ماشینای قدیمی مثل همون پیکان، کمتر دیده میشه و کیلومتر دقیق تره. البته ممکنه دقت GPS در گوشی های مختلف فرق کنه. حالا چه سخت افزار گوشی و چه نرم افراری که داره استفاده میشه.
  7. 5 پسند
    سلام دوربینهایی که ثابت نصبن به نظرم درسته من همیشه تو صیاد همت و رسالت و امام علی تردد میکنم و با کروز میزارم رو سقف سرعت چون شب هم‌ هست و خلوت ولی‌ این دوربینهایی که خودشون میارن و پلیس پشتش وای میسه با توجه به گفته های دوستان معلومه‌ خطا داره و بیشتر نشون میده فکر کنم استدلالشونم این باشه که اینها الان دارن ۱۱۰ تا میرن قطعا تو طول مسیر ۱۲۰ کیلومترو چند بار رد کردن و مستحق جریمه هستن اگر بخوان درست بزارن و جریمه کنن تعداد جریمه هاشون کم میشه و درامد دو سه تا افسرو ماشینشون و دوربین پیشرفتشون در نمیاد و به اصطلاح ضرر میکنن
  8. 5 پسند
    قضیه این سرعت 126 چیه !؟ سال پیش منم در حالی که سرعتم روی 115 تا بود متوقف شدم و پلیس اعلام کرد سرعتم 126 تا بوده! علیرغم توضیح و اعتراض من، افسر محترم! بدون هیچ توجهی یک برگ جریمه 60 هزار تومانی گذاشت کف دستم! جالب اینجاست که برگ جریمه دستی بود و نوع تخلف و هزینه از قبل نوشته شده بود و فقط پلاک رو اضافه کرد!
  9. 5 پسند
    سلام بله دوست عزیز مشکل از دوربین کنترل سرعت و بنظرم عمدی هست مشابه مورد شما برای من اتفاق افتاد منتها مامور راهنمایی رانندگی کوتاه نمی اومد ! بعد از این که جلو یک راننده دیگه گرفتن و ایشون شروع به پرخاشگری کرد و گند قضیه در اومد بیخیال شدن
  10. 5 پسند
    ممنونم از همه دوستان بابت توجهشون به این مبحث در مورد بیمه خیلی خیلی ممنونم چون چشمم رو به مسائلی باز کرد که اصلا اطلاع نداشتم ازش. اما در مورد بحث فنی تاپیک. من خیلی به کارهای فنی و مکاننیک علاقه دارم و از لحاظ ابزار جز بکس بادی که مکانیک ها دارن تقریبا همه لوازم رو دارم و از همه مهمتر تجربه کاری و علاقه. اما در مورد ماشین قبلا هم عرض کردم چون ماشین خداروشکر سرپاست از لحاظ بدنه و موتور (البته اینم بگم من حدود 1 سال دنبال ماشین بودم و بالای 50 ماشین دیدم که فکر میکردم ارزششو دارن اما باز هم یا قیمت ها نجومی و غیر منطقی بودند یا خودرو بلحاظ فنی و ظاهری با بودجم پیدا نشد) بخاطر همین تیپ 3 سالم خریدم که لااقل ایربگ و abs داشته باشه و از همه مهمتر کیفیت مونتاژ بالاتری داره نسبت به هم مدل هاش در اون بازه زمانی. برای اقدام قانونی تعویض موتور امروز هم کمی پیگیر شدم که کلا منصرف شدم. چون تنهاراهش اینه که بلوک سیلندر نابود باشه بفرض منفجر بشه یا حریق در اون صورت هم تازه دوندگی آگاهی و شهرک آزمایش و ... برای درج شماره موتور با همون بلوک سیلندر مشابه یعنی tu3 باید بشه tu3 هیچ راهی برای تعویض موتور به بالاتر برای اقدام قانونی نیست. مگر بند پ که اونم من اهلش نیستم باج بکسی بدم. پس همینجا اعلام میکنم به دوستان که برای درج قانونی موتور خیلی خوشبین نباشند. این حرف هم با تحقیق 3 ماهه عرض میکنم نه از رو حرف چند تا وبلاگ و نظر شخصی. اما برای معاینه فنی خوب به طبع امکانش هست که بشه جای آشنا گیر آورد.. اما مورد اصلی که دوستان اشاره کردند برای بیمه رو باید پیگیر بشم. البته اینم بگم که موتوری که من قیمت گرفتم کامل هست فقط دینام و کمپرسور کولر نداره درمورد اورهال انجین خودم باید بگم که ماشین از روزی که خریدم یکم مشکل آب کم کردن داشت که من خیلی وسواسی بودم وچک میکردم از سه راهی پشت موتور بود که رفع شد. اما متاسفانه توی جاده چالوس یهو ترموستات قفل کرد و تمام آب ماشین خالی شد. شما فرض کنید من با اون وضعیت حدود 40 کیلومتر اومدم تا به محل توقف رسیدم. و باز هم معرفت بخرج داد و تا تهران منو رسوند . بعد هم کلا واتر پمپ-رادیاتور-ترموستات-شلنگها و بست ها تعویض شد. که سرسیلند تراش اولش بود و فابریک!!! چون ماشین واقعا کم کار بود. بعد از اون هم تعویض شمع ها و دیسک و صفحه. و الان بنظرم مشکلی نیست برای انجین. جالبه چند تا از دوستان تیپ 2 سوار و چند تا مکانیک ها از موتور ماشین راضی هستند اما علاقه به شتاب....الان فقط منتظر نظرات سازندتون برای اورهال انجین هستم تا ببینم به چه نتیجه ای میرسم.
  11. 4 پسند
  12. 4 پسند
    طی تجربه ای چند ساله البته نه تجربه من تجربه قدیمی های انجمن که متأسفانه الآن فعالیتی ندارند به دلیل مشغله های زندگی پدال های ساخت چک عملکرد بهتری دارند همونطور که همه میدونین شرکت بوش یه شرکت چند ملیتی هست و به طور مثال اون پدالی هم که تو چک تولید میشه هم اصله و ساخت خود شرکت در اون کشور هست
  13. 4 پسند
  14. 4 پسند
    برای گردگیری هم که شده بیا گاهی وقتا مهدی جون
  15. 4 پسند
    کاملا درسته آرمین جان کارشناس در نهایت با توجه به چند ایتم میخواهد روغنی را توصیه کنه ولی کسی که سالها خودش انواع روغن را آزموده و وضعیت موتور را هم توی مدت مدیدی چک کرده بهتر میتونه نظر بده.
  16. 4 پسند
    اقای خزلی من حدود پونزده سال پیش بود که تو مجله ماشین یه مقاله ترجمه شده بود که روی کیلومتر انواع ماشینهای اون زمان تحقیق کرده بودن و همشون اختلاف داشته و اختلافشم جوری بوده که انواع خودروهای ژاپنی و اروپایی و امریکایی و حتی بنز و بی ام و ام تو اون تحقیق بودن و نوشته بود ماشینهای امریکایی اون زمان کمترین اختلاف رو داشته البته این اختلاف هم زیاد نیست در حد همون چهار پنج کیلومتر که هر چی سرعت بالا میره اختلاف هم بیشترمیشه این عکس بالارم تو گوگل سرچ کردم و براتون گذاشتم کلا یه سرچی کنید میبینید که چنتا سایت باز میشه و این اختلاف و عمدی بودنش رو میگه در مورد خودرو شما ام همیشه یه خودرو ملاک نیست شاید کم نباشن خودروهایی که حتی کیلومتر رو کمتر نشون بدن حالا یا به‌خاطر ایراد یا دستکاریا که تو لاستیک و برنامه و غیره میشه ولی اینجا ملاک کلیه و دومین مورد اینکهشما میگید مثلا تو فلان سرعت خودرو سما دو کیلومتر خطا داشته ولی دو کیلومتر نسبت به چی نسبت به جی پی اس که دقتش شاید از کیلومتر انالوگ بهتر باشه ولی اونم دقت کامل رو‌نداره جی پی اسم دو مدل هست نوعی دستگاه جی پی اس هست که به قول شما نت هم نباشه نشون میده ولی از دکلها انتن موبایل هم کمک میکیره نوعی هم هست که برنامس و رو گوشی نصب میشه نت هم باید روشن باشه برنامه گوگل مپ هم مبتنی بر جی‌پی اس هست که‌تو تمام گوشیها هست ولی تا نت نباشه نشون نمیده در یک کلام نه این درجه دمایی که ماشینها نشون میدن دقت دماسنجهای هواشناسیو داره نه کیلومتر شمارها دقت کیلومتر شمارهای راهسازی ولی نه دیگه در اون حد که بخواد سرعت ۱۱۰ کیلومتر ذو ۱۲۶ نشون بده و جریمه الکی شه
  17. 4 پسند
    من شهرستان خریدم 55 تومن. عمده فروش روغن بود. همین قوطی فلزی سبز-سفید این تفاوت قیمت ها هم آدم رو به شک میندازه. مثلاً سری قبل ریسینگ که حدود 60-65 می خریدم آشناها برام از تهرانسر خریده بودن 42 تومن. همش شک داشتم روغن تقلبیه اصلیه نمیدونم دزدهای نامحترم تو بازارهای روغن های وطنی هم دست بکار شدن یا همچنان تو کار روغن های خارجی به سر می برن.
  18. 4 پسند
    اتفاقا هرچقدر فاصله این دو عدد کمتر باشه بهتره. چون یه روغن ۵-۵۰ به مراتب افزودنی های بیشتری نسبت به یه روغن ۵-۳۰ داره. بنابراین عمر و دوام روغن هم کمتر میشه. به همین دلیل من خودم چون تهرانم و نیازی به ۵-۴۰ نمی بینم، از ۱۰-۴۰ استفاده می کنم. ولی برای شهرهای سرد، ۵-۴۰ رو توصیه می کنم.
  19. 4 پسند
    بله کاملا درسته اونم در حالی که ما برای قطعات مصرفی مثلا لنت و صفحه کلاج و تسمه دینامو تسمه تایم جنس خوب و اصل کلی سختی و گشتنو ریسک جنس تقلبی و قیمتهای غیر منطقی رو به جون میخریم اونوقت برای این مکملها که به قول شما برای بازار کشورهای در حال توسعه به دلیل کیفیت پایین سوخت تولید میشه که مجبور به استفاده ام نیستیم بیایم بخریم که حالا اگه اصل باشه و اورجینال که حتی اگه کارکردو بهتر نکنه یا انژکتور رو تمیز نکنه لا اقل اسیب نمیزنه ولی اگه جنس متفرقه و ساخت کشوری مثل هند یا چین باشه اونوقته که باید منتظر ایرادها و اسیبهایی که اقا ارمین گفت باشیم مثا پر شدن کاتالیزور و گرفتن منافذ کاتا و تاثیر منفی روی روغن موتور چون در هنگام احتراق مقداری از پسمانده های سوخت وارد روغن میشه و ایرادات دیگه و دو حالت به نظرم داره یافقط از مکملها و انژکتور شورهایی که اطمینان داریم اورحینال هستن و ساخت برند معتبر مثل همون پاک کننده مسیر سوخت ۲۰۷ که شما گفتید و یا اون مدل قرص امریکایی که اقا ارمین گفت که احتمالا سخت هم گیر میادوقیمت بالاشم متقبل شیم‌ یا اصلا استفاده نکنیم چون متفرقه هاش ضرری که داره از سودش بیشتره احتمالا
  20. 4 پسند
    مشکل رینگ و لاستیک نیست چون رینگ و لاستیک ماشینم استاندارد هست جی پی اس معمولا 5 الی 10 گیلومتر اختلاف داره و اکثر اوقات کمتر نشون میده و زیاد قابل اطمینان نیست ولی منی که خیلی از وقت ها با همین ماشین توی همت و خرازی با حداکثر سرعت مجاز رانندگی کردم اگر مشکل کیلومتر داشتم و سرعت واقعیم چیزی غیر از عددی بود که کیلومتر نشون میداده باید بارها جریمه میشدم و تا الان خونه خراب شده بودم! نتیجه گیری من هم این هست که دوربین های پایش سرعت دستی یا عمدا یا سهوا دچار مشکل هستند و سرعت رو زیاد ثبت میکنن که البته باب میل راهنمایی رانندگی هست ...
  21. 4 پسند
    نصب رینگ و لاستیک سایز غیر فابریک می تونه باعث ایجاد خطا بشه. اما شما اگه با GPS هم امتحان کردی ایراد از آقا پلیسه هستش. همونطور که دوستمون گفتن، دوربین های نصب شده و ثابت درست عمل می کنن.
  22. 4 پسند
    برای من هم پیش اومد.سرعتم روی کروز ۱۱۰ بود ولی توی دوربین ۱۲۶ نشونم داد.بیشرف جریمه کرد و در جواب اعتراض من گفت کیلومترت خرابه. اتفاقا یه سمند هم نگهداشت اونم میگفت سرعتش پایین بوده.البته از کارکرد و وضعیت دوربین ها اطلاعی ندارم ولی فکر کنم دستکاری میکنن تنظیماتش رو.
  23. 4 پسند
    رالی افرود رفتیم امروز😃 اینم یه فیلم قدیمی😎🏎 07AB0AA3-56E1-4E10-AB25-B2E698548449.MOV
  24. 4 پسند
    حقیقتا این مورد بنزین سوپر جواب گو هست -اما اساتید مثل شما وendwaiterوaidin138 ودوستان هم نظرات مختلف دارن که بهتر میشه نتیجه گرفت
  25. 4 پسند
    به نظر من این مکملها تاثیر بدی روی کاتالیزور داره و عمرشو کم می کنه همون بنزین سوپر استفاده دایمی باشه بهتره. یا مثلا محلول 2 عدد قرص پاورپیل این قرص ها ممکنه تشکیل رسوب بدند مکمل و اکتان بوستر ولث قبلا در پمپ بنزین خیابان عباس اباد-تاکستان میفروخت البته پمپ بنزین اون محل کیفیت خوبی داشت کار روغن موتور تمیز کردن انژکتوره ... وظیفه داره که از انژکتور و کلا موتور در مقابل آلاینده ها محافظت کنه این وسط هر مکمل و قرص و کپسول ریزی تو موتور فقط باعث به هم ریختن ترکیب روغن موتور میشه و این یعنی اینکه موتور دیگه نمیتونه موتورو تمیز کنه مکمل هایی که به نام STP تو بازار معروف شده بودن چون خودش مثل عسل سفته میزنه روغنم سفت میکنه و روغن سفت نمیتونه تو موتور بچرخه و موتور بدون روغن کار میکنه و بدون روغن کار کنه شدیدا دچار سایش میشه و دچار سایش بشه به تته پته میوفته میگن روغن خوب بعد ازمثلا 6000 کیلومتر نیم لیتر کم میکنه سیلندر که توی موتور سمت بالا حرکت میکنه همزمان روغن رو هم چسبیده به دیواره سیلندر میکشه میبره بالا تا راحت تر حرکت کنه ... ولی پایین اومدنی رینگ روغن روی پیستون حدود 98% روغن رو جارو میکنه و 2% توی سیلندر میمونه که همراه با بنزین میسوزه ولی چون مقدارش خیلی خیلی کمه یه امر عادی تلقی میشه مکمل بنزین ترکیب شیمیایی بنزین رو به هم میریزه و این به هم ریختگی تاثیر مستقیمی روی کیفیت روغن موتور و در نهایت خود موتور داره یکی میگفت برا پژو باک پر یک سوم بطری اتانول(یک سال میریختم(حدود 200 سی سی ) خیلی خوب جواب میداد - اتانول باید استفاده بشه بجای متانول چون متانول یکم توش آب قاطی داره و باعث خوردگی میشهاز نظر علمی اتانول یک الکل پایه دو کربنی هست و متانول پایه یک کربنی هست قبلا تبليغات فراواني كه در مورد قرصهاي powerpill خونده بودم نمايندگي اصليش تو شهرك غرب بود ممکنه محلول اکتان آسیبی به موتور نمیرسانه ولی مکمل بنزین در ماشینهایی که دارای کاتالیزور هستند باعث گرفتگی منافذ کاتالیزور شده و در درازمدت به ماشین آسیب میرساند محصولات اتکان بوستر گانک امریکایی هم خوب بود هم انژکتور کلینرش هم اکتان بوسترش---هر 40 لیتر سوپر نصف اکتان بوستر رو میریختیم ناک واقعا کم شدهبودمصرف اومده پایین.خیلی نرم گاز میخورد در این سایت اکتان بوستر گانگ آمریکائی= هر تعدادی میخواستی ی، پرداخت میکردی، بدون هزینه پست و ارسال چند روز بعد دم در خونه تحویل میگرفتی https://www.chare.ir/خودرو/لاستیک-خودرو/مکمل-سیستم-سوخت-رسانی/
  26. 4 پسند
    به نظر کلا اگر از مکمل ها استفاده بشه اتکان بنزین بهم میخوره قدیم که ما در خودرو های کاربراتی یه مکمل با 30 لیتر بنزین میزدیم تا سوزن های کاربرات و مجرا ها را تمیز کنه یا حتی مقداری الکل یادم باشه میریختیم تا سیستم تمیز کاری بشه الان با وجود سوزن انژکتورها و نوع های مختلف این مکمل ها ممکنه اورینگ سوزن ها را خراب کنه
  27. 4 پسند
    درود اقای خزلی به نظرم گرونه با این قیمت میشه بدی سوزن انژکتورهارو باز کنن و بشورنو تست کنن و اگه اورینگهاش نیاز داشت عوض شه بنزین خودش یه حلال و شوینده شیمیایی قویه مثلا هر قطعه ای که جرم و دوده داره مکانیکها با بنزین میشورن این بنزین هم که همیشه در سوزن جریان داره به نظرم ایرادهایی که سوزن انژکتور براش پیش میاد بیشتر مکانیکی یا گشاد شدن هست یعنی به شکلی که فرمانی که از ای سی یو میگیره رو برای پاشش سوخت نمیتونه دقیق اجرا کنه و گاها کمتر یا بیشتر از حدی که ای سیو فرمان داده سوخت ازاد میکنه که باعث بد کار کردن و به هم ریختن مقدار هوا و سوخت و بالا رفتن مصرف میشه و این مشکلی نیست که بشه با مکمل انژکتور شور برطرف کرد من این چند سالی که ماشین دارم نه از انژکتور شور استفاده کردم نه تا حالا دادم انژکتورمو باز کنن یا روکار بشورن هر خرابی ماشینی ام فکر کنید برام پیش اومده چون اکثرا مدل پایین سوارم غیر از سوزن انژکتور که تا حالا ندیدم ایراد پیدا کنه فقط چند وقت پیش یادمه رفتم جنرال تست که سوزنهامو باز کنه و تمیز کنه و دیاگ و دستگاه مصرف که تو اگزوز میره زد و گفت احتیاج نداره چند وقت پیشم بی بی سی برنامه تخته گاز تو یه ازمایشگاه تخصصی سوخت داشتن مکمل بنزینهای معروف دنیا مثل اس تی پی و چنتا برند معروف دیگه رو تست میکردن اونم اون مکملهای اصل بازار اروپارو باور کنید یا نه اکثرشون یا اصلا تاثیر ملموس نداشتن یا تاثیرشون به قدری کم بود که استفاده ازشون رو توصیه نمیکردن البته اون مکملهای بالا بردن اکتان بود که خود شما ام گفتی تاثیر نداره ولی به نظر من انژکتور شور هم یه چیزی تو مایه های همونه به نظرم سوزن یا ایراد پیدا میکنه و تو دیاگ خطا میده و باید عوض شه یا اورینگهای دورش خراب میشه و نشتی پیدا میکنه که در هر دو صورت مکمل کاری از پیش نمیبره البته این نظر منه و احتمالا مخالف زیاد داره که اینهمه مکمل انژکتور شور و بالا برنده اکتان داره تولید میشه و فروش میره و از خیلیا ام شنیدم که تینر فوری داخل باک میریزن و نتیجه ام گرفتن که اونم نه امتخان کردم نه جرعت دارم امتحان کنم
  28. 4 پسند
    با سلام نکته ی اول اینکه عدد treadwear لاستیک ارتباطی با نرمی لاستیک به طور مستقیم نداره در واقع هرچه treadwear لاستیکی بالاتر باشه نشون دهنده اینه در شرایط یکسان نسبت به لاستیک دیگری که treadwear اش پایین تره داره آجش دیرتر تموم میشه و عمر لاستیک بالاتره برای مثال لاستیکی که treadwear 200 داره نسبت به لاستیکی که treadwear 100 داره عمرش دوبرابره طبیعی که لاستیک هرچه نرم تر باشه زودتر آجش تموم بشه و این ذهنیت رو به وجود آورده که هرچه لاستیک treadwear اش پایین تر باشه نرم تره و بهتره که البته در مورد لاستیک های قدیمی و لاستیک های ایرانی با تکنولوژی دهه ها پیش صدق میکنه اما الان اینطور نیست و کمپانی های پیشرفته با افزودن کامپوندهای خاص به لاستیک در عین اینکه لاستیک نرمه باعث میشن treawear لاستیک رو تا حد 400 - 500 بالا بیارن یعنی هم نرم هستند و هم عمر بالایی دارند و مقاوت آج لاستیکشون در مقابل سایش بالا است که مسلما گرون تر هم هستند در نتیجه برای لاستیک های خارجی جدید برای سنجش و مقایسه نرمی شون نمیشه به عدد treawear رجوع کرد . برای مثال لاستیک لوفن که زیرمجموعه برند هانکوکه رو شما نگاه کنی treadwear اش 500 اما مثل پنبه میمونه و نرمی اش عین hankook optimo ME02 میمونه که treawear اش 300 . اون حروف انگلیسی هم که کنار عدد treadwear نوشته میشه معمولا اولیش مربوط به چسبندگی لاستیک که AA , A , B , C هستند که AA بالاترین چسبندگی رو داره و دومی هم مربوط به تحمل گرمایی لاستیکه که اون هم با A , B , C مشخص میشه و A بالاترین تحمل گرمایی رو داره
  29. 4 پسند
    توربین که صدا نداره فقط گشتاور ایمپالر واستاتر توربین کم میشه اون با تست استال میشه فهمید اگر در حالت درجا صدای اهن به اهن میشنوی پیچهای تورک کانورتر به فلایول را باید بررسی کنی -شما توربین را از فلایول میتونی جدا کنی و ماشین روشن کنی وبررسی کنی این فقط بخاطر تاب برداشتن یا لگد زدن به فلایول هستش مگر اینکه پروانه ایمپالر یا توربین تیغه هاش شکسته باشه کم پیش میاد اگر پمپ روغن ایراد پیدا کنهاونم صدا میده یعنی از زیر ماشین با گاز دادن میشه فهمید
  30. 4 پسند
    البته فکر کنم منظورشون بلبرینگ ژامبون هست همه چیز بستگی به نحوه نگهداریه کسی که در مناطق شمال و بیشتر جاده خیس رانندگی میکنه به خاطر احتمال نفوذ بیشتر اب،بلبرینگ ژامبون زودتر مستهلک میشه ولی در حالت نرمال بعد از حدود 150 هزارتا
  31. 4 پسند
    سلام اگه کلاج رو کمی تیز ول کنید و تیکاف بکشه یعنی کلاج خوبه و کمبود شتاب رو باید تو عوامل دیگه جستجو کنید دایکن هم صفحه خوبیه کلا اینکه میگن صفحه تموم شه شتاب میاد پایین و صفحه نو شتاب روبالا میبره برای صفحه ایه که دیگه خیلی مستهلک شده و ماشین گاز هرز میخوره و نمیتونه قدرت کامل موتور رو منتقل کنه و بکسبات میکنه اینکه میگید موقع دنده دو میخواد انگار خاموش کنه اتفاقا یعنیذصفحه خوبه دیسکو صفحه وقتی کهنه باشه هنگام ول کردن کلاج چون ماشین گاز هرز میخوره اتفاقا میل به‌خاموش شدن نداره و کلاج نو هست که اگه کم گتز کمی زود کلاج رو ول کنی چون بکسبات نداره ماشین خاموش میشه یا میل به خاموش شدن داره یکی از تستهای صفحه ام همینه که با دنده سه ماشین رو اگه راه بندازی و دستی بالا باشه اگه ماشین سریع خاموش کنه بعنی صفحه خوبه ولی اگه میل به خاموش شدن نداسته باشه و گاز هرز میخوره یعنی صفحه اخراشه این شتاب کمی که شما میگید من فکر میکنم ایراد از کاتالیزور یادتنظیم نبودن موتور باشه قبلا صفحه کهنه بوده و چون گاز هرز میخورده ماشین بهتر دور میگرفته ولی الان چون صفحه نو و زود درگیر میکنه ماشین نمیتونه خوب دور بگیره و دور موتور تا میاد بره بالا با قوی بودن صفحه مواجه میشه و نمیتونه مثل قبلا که صفحه کهنه بوده گاز هرز بخوره و کمک کنه دور موتور راحتر بالا بره البته اینایی که گفتم حدسه و نظر باید حتما چک شه کامل وضعیت ولی خودم بیستر فکر میکنم کاتالیزور کیپ باشه چون علایمش همینه که ماشین شتابش میاد پایین جون نداره و حتی تو راه انداختن انگار میخواد خاموش کنه البته خیلی چیزهای دیگه ام میتونه باشه مثل انژکتور، پمپ بنزین حتی فیلتر بنزین ،تسمه تایم،سنسورها و.... که باید چک شه
  32. 4 پسند
    سلام من برای مدلهای قبل 91 وحداقل تا 90 دوشاخه بهینه نشنیده بودم 1-خیر 2- به احتمال زیاد کیت کلاچ قبلی کار خودش رو درست انجام نمیداده وشما در دنده دو افت شتاب رو احساس نمیکردید وای الان کیت کلاچ مشکل نداره
  33. 4 پسند
    با سلام وتبریک عید به مدیران و کاربران میدونم عنوان تاپیکم تکراری هست ولی با توجه به سرچ در این زمینه و موضوعات تکراری و پاسخ های غیر علمی و بعضا سلیقه ای ناچار به ایجاد مجدد تاپیک شدم. سرتون رو درد نمیارم و میرم سراغ اصل مطلب، از اونجایی که خودروی تیپ 3 مدل 85 خودم از لحاظ فنی و ظاهری در شرایط بسیار خوبی هست(لااقل خودم در جریان معایب قطعاتی که برای موتور و فنی خرج کردم قرار دارم) به فکر تعویضش نیستم. اما بلحاظ قوای محرکه و موتور نیازمند انرژی بیشتری هستم. میخوام بدونم تغویض موتور بنظر دوستان چقدر منطقی و عملی هست. قیمت موتور TU5 با پیستون NFU بدون لوازم دورموتور 1 میلیون تومان قیمت ECU 7.4.4 500 تومان قیمت سیم کشی داخل موتور 500 تومان به این هزینه 500 تومان گیربکس و احتمالا لوازمی از قبیل پدال گاز و نصب و... هم اضافه کنیم حدودا 3 تومان البته با پیگری هایی که کردم احتمال درج موتور در کارت ماشین خیلی کم میشه. چون من انجین فعلیم رو سالم میخوام که طبق قوانین باید موتور غیر قابل کار باشد. و بعد از بازدید لا اقل بلوک سیلندر و اجزای داخلی با همون حجم موتور تعویض بشه پس حتی اگه اجازه آپدیت بدن هم باید ثابت کنم موتورم معیوبه که انجام این کار برام منطقی نیست. پس عملا این گزینه کنار میره. اما علت این تیک بهره مندی از تجربیات و راهکارهایی هست که شما دوستان در اختیار من و امثال من قرارمیدید از مشکلات سرراه گرفته تا پیشنهادات برای خرید لوازم و.... خواهش میکنم با جملات هیجان انگیز و یا منفی پاسخ ندید اجازه بدید یه بحث زیبا با تجربیات و دانشمون ایجاد کنیم.
  34. 4 پسند
    این کار اصلا منطقی نیست. با اجرت و یه سری مخارج پیش بینی نشده، شک ندارم که راحت پنج تومنی پیاده میشی برادر. بنابراین بهتره ماشین رو بفروشی و یه تیپ پنج تمیز پیدا کنی بخری. حتی اگه یه مقدارم خرجش کنی باز به نفعته. حداقل ماشینت همه چیزش قانونی و اصولیه. اما اگر خیلی اصرار به تعویض موتور داری، برو دنبال موتور RC که یه دفعه یه حرکت خفن کرده باشی. اما کلا توصیه می کنم بی خیال بشی. من حساب خیلی چیزا رو کردم و اینو میگم. با قطعیت جو منفی میدم و بسیار اصرار می کنم که منصرفت کنم. اصلا به دردسرا و علافیش نمی ارزه. بفروش یه تیپ پنج مدل ۹۰ کم کار پیدا کن بگیر، نهایتش تبدیلش می کنی به ۷.۴.۴. ایسیو خودتم یه مبلغی می خرن ازت. همه لوازم هم فابریک کارخونست و مشکلات اداری و بیمه و این داستانا رو هم نداری.
  35. 4 پسند
    سلام من نمیخوام انرژی منفی بدم اما بهتره بدونید شماره موتور در بیمه نامه ثبت میشه و بیمه گذار اساسا ماشین شمارو با انجین و اطاق مشخص بیمه میکنه خدای ناکرده در صورت بروز تصادف مخصوصا فوتی و جرحی ، به مشکل میخورید . اینم بدونید کارشناس بیمه همه چیز ماشین رو در اون موارد چک میکنه . با آرزوی موفقیت
  36. 4 پسند
    سلام دوست عزیز بهترین کار اینکه که اگه هزینش و موارد قانونیش برات مهم نیست موتور بندازی و موقع فروش تعویض کنی موتور رو برای تعویض پلاک..... اما مواردی که باید تهیه کنی Ecu/دریچه گاز برقی،پدال گاز برقی،انژکتور؛دسته موتور و پایه دسته موتور،کوئل،منیفولد دود و کاتالیزور و منبع اگزوز میانی،و مهم تر از همه برنامه ریزی ecu ... شما نیاز به تعویض گیربکس ندارید اما اگر دیسک وصفحه تیپ دویی رو مایشینتون باشه باید فلایویل و دیسک و صفحه رو هم تعویض کنید پلوس ها رو نیاز نیست تعویض کنید
  37. 4 پسند
    با سلام خدمت دوستانم سال نو خورشیدی 1397به همتون تبریک میگم.
  38. 4 پسند
    با سلام : و خسته نباشید خدمت تمامی مدیران و مسئولان زحمت کش این سایت و تمامی کاربران عزیزی که که با صرف ساعت ها وقت به راهنمایی دیگران در حل مشکلات تلاش می کنند. به این مناسبت، این سفره هفت سین با ابزار و قطعات الکترونیکی مزین می گردد. ضمن آرزوی موفقیت در سال جاری برای شما و خانواده محترمتان. 1- سلف 2- سنسور 3- سوکت 4- سیم چین 5- سوهان 6- سیم لخت کن 7- سیم لحیم
  39. 3 پسند
    سلام آیدین خان بله رینگ ها کاملا ارزشمند هست و زیر خاکی ولی این گل گودیر همونطور که گفتم از اولش که نو هم بود خیلی خشک بود 200 هزار تا هم باش برید گلش هنوز پابرجاست!! من تا حالا ندیدم این گل گچل بشه حتی تو آپاراتی ها که لاستیک های مستعمل را جلو درشون میگذارند. درست میفرمایید 206 ماشین بسیارخوبی بود نه تنها در ایران بلکه نشانه های زیادی را در اروپا کسب کرد و سال های 2001 تا 2003 از پر فروش ترین ها در اروپا بود که یکی از علتش ها همکاری بوش در زمینه طراحی برق این خودرو بود که یک نفس تازه بعد از افت پدر بزرگش( 205 ) به اون داد و در سال 2011 نیز تولیدش در اروپا متوقف شد متاسفانه کیفیت اون توی ایران خصوصا بعد از تحریم ها هر چه گذشت بد تر شد! من خودم سال 84 تیپ 2 را 9.6میلیون خریدم! که اون زمان هر تیپش 1 میلیون تفاوت قیمت نسبت به تیپ 2 داشت و هنوز هم بسیاری از قطعاتش هنوز باز نشده از جمله جلو بندی! البته یک دونه هم سال 82 صفر گرفتم که اون هم بی نظیر بود. اینکه خیلی ها سمند و یا 405 را انتخاب میکردنددو دلیل عمده اشت یکی کمبود فضای صندلی های عقب و صندوق که برای خانواده های ایرانی که بعضا پر جمعیت هستند یک محدودیت بسیار مهم هست و دیگه برخی تصور میکردند به دلیل کوچکی امنیت نداره که خوب اشتباه میکردند! چون تست های ایمنی را بالاتر از حتی زانتیا پشت سر گذاشته بود.
  40. 3 پسند
    حرفتو قبول دارم که دنباله سوده . من خودم توتال 7000 رو قیمت کردم 105 تومن تویه دیجیکالا زده 116 تومن
  41. 3 پسند
    دوستانی که از روغن آترود استفاده میکنن و یا قصد استفاده از روغن آترود رو دارن دقت داشته باشن که روغنی که آترود تحت اسم 206 و درد دوبسته بندی زیر داره روانه بازار میکنه روغن 20w50 هست و برای 206 مناسب نیست!!! یه روغن 10W40 هم آترود داره به اسم Hi-Tech که قوطی فلزی و 4 لیتری هست این نوع روغن هم مناسب نیست چون پایه معدنی داره!! اگر تمایل به استفاده از روغن آترود 10W40 داشتین حتما روغن Atroman که قوطی فلزی و 5 لیتری هست رو تهیه کنید این روغن فول سنتتیک هست و مناسبه
  42. 3 پسند
    سلام از مدیران انجمن خواهش می کنم حالت پرینت اضافه کنن تو هر تاپیک یک سری سوال و جواب هست که به نظرم کلیدی هستن؛ اگر بشه مدیران محترم اینها رو ستاره بدن تا اگر کسی خواست بتونه فقط مهم ها رو بخونه و بیان صفحات اول هر تاپیک قرار بگیرن. چون خوندن مثلا ۲۰۰ صفحه مطلب خیلی مشکله خصوصا که سوال و جواب تکراری و بعضا نامرتبط به چشم می خوره ممنون از زحمات اساتید
  43. 3 پسند
    سلام والا الان قیمت روغنها بیشتر از این که به مارک یا کشور سازندش مربوط باشه به ویسکوزیته و سطح کیفیش بستگی داره مثلا به روغن فول سنتیک ایرانی 5-30یا ۵_۴۰ سط کیفی mیا n گرونتره از یه روغن خارجی مثلا کاسترول ۲۰-۵۰ سطح کیفی j دوستان دزد و شاهدزدم به نظر من روغن تقلبی یا جعبشو تولید یا کپی نمیکنن میرن قوطیهای خالی توتال و بهران و ایرانول وکاسترول و ...رو از تعویض روغنیها میخرن و با روغنهای ارزون قیمت باز پر میکنن و فقط میمونه پلمبش که احتمالا با یه دستگاه پلمب و نهایت چاپ زرورق یا فوم پلمب زیر درپوش کلی پول به جیب میزنن من چندین و چند بار که از تعویض روغنیها قوطی خالی روغن رو خواستم بهم ندادن مثلا گفتن شرکت از ما میخواد یا به صاحبکارم باید قوطی خالیارو تحویل بدم که فکر نکنه پیچوندم و از این داستانها و مثلا میگن قوطیشو برا چی میخوای برا اب یا‌بنزین یه چهار لیتری خالی مارک متفرقه میدن که چون روغن داخلش متفرقه و ارزون بوده بدرد کپی کارها نمیخوره و نمیخرن ازشون به نظرم بایدهمیشه روغن میخریم قوطی خالیاشو بگیریم تا سو استفاده نکنن حتی اگه بدردمون نمیخورد و طرف بهونه اورد باید ازش بخوایم هولگرامشو برچسبشو بکنه یا سوراخ کنه
  44. 3 پسند
    بحث و موضوع تاپیک از عدم دقت دوربین های پلیس و جریمه بیخودی منحرف شد به دقت کیلومتر ! در کل دوربین های پایش سرعتی که پلیس داره استفاده میکنه دقیق نیستن و بهتر هست زمانی که پلیس رو دیدید 10-15 تا پایینتر از سرعت مجاز رانندگی کنید. البته بنده فکر نمیکنم این امر ربطی به خود نیروهای راهنمایی رانندگی داشته باشه چون گمان نمیکنم اطلاعات فنی و سواد کافی برای دستکاری این موارد رو داشته باشند.
  45. 3 پسند
    من یه مدت بود روغن 10 40 بهران سوپر پیشتاز استفاده میکردم .این سری گفتم بهران رانا50 5 بریزم .کم کردن روغن ماشینم خیلی بیشتر از حد نرمال شد .دوباره همون 40 10 سوپر پیشتاز ریختم .به نظرم سازگارترین روغن تو ایرانیها واسه تیپ پنج همین بهران سوپر پیشتازه 40 10 هستش.واسه خریدش هم یه پمپ بنزین هست تو ستار خان نبش شهرآرا ماله شرکت بهران هستش همه محصولات بهران رو داره .با اینکه شرق تهران هستم میرم از اونجا میگیرم .قیمتش هم 65 تومنه 4 لیتریش. واینکه تا میتونید از تعویض روغنی ها روغن نخرید همین بهران سوپر پیشتاز یه تعویض روغنی میداد 45 تومن بیست هزار تومن زیر قیمت کارخونه .تابلو بود از این تقلبی هاس
  46. 3 پسند
    دو هدیه جدید برای سوپر تامکت که البته به دست توانمند پرسنل داخلی نصب شد، بوق اصلی ارسی و سپر عقب ۲۰۷ یه توضیح بدم که سپر رو دست دوم گیر اوردم و پک لوک بود، جون به ز‌ودی ماشین رنگ خواهد شد بعدا در خصوص اجرای پک لوک یا غیر از اون تصمیم میگیرم عجب صدایی داره این بوق و عجب رخی داره این سپر 😁 این همه چند عکس بعد از نصب
  47. 3 پسند
    گفته بودم روغن این دفعه بهران سوپر پیشتاز (10-40) ریختم (همیشه ریسینگ استفاده می کردم) دو هزارتایی که تو مسافرت باش رفتم از نظر صدای موتور تا اینجای کار راضی بودم.
  48. 3 پسند
    سلام دوست عزیز ماشین شما چون ضد یخ نداشته بخاطر همین حرارت موتوربه تدریخ واشر را خشک کرده یا پوسیده بوده بعد که شما یکباره 50درصد ضد یخ ریختی بخاطر همین ضد یخ مواد شیمیایی قوی داره باعث شده به مرور از واشرتیکه برداره و مسیر اب وروغن که در واشر سرسیلندر در یک نقطه هست به هم ارتباط پیدا کنن و باعث نفوذ اب وروغن به رادیات شده وعلائمش همون منبع انبساط وشیری رنگ شدن اب هست اگر شما صبح درب مخزن منبع انبساط را ردارید به دلیل بسته شدن ترموستا ت تمام املاح وروغن و...به بالا ی نیم موتور ومسیر خنک کاری ومنبع انبساط برمیگرده که میشه تشخیص خرابی واشر را فهمید شما باد کم کم ضد یخ میریختی تا یکباره واشر نسوزه به نظر من هرچه زود تر نیم موتور بالا را باز کنید تا سریع واشر عوض بشه وگرنهبه مرور باعث خرابی بیشتر مثل چاله کردن سرسیلندر و خرید سرسیلندر میشه البته اگر چاله کرده باشه وعمق اون کم باشه با جوش مخصوص میشه ردیفش کرد
  49. 3 پسند
    این یه مورد خارجیه ، خیلی وقت پیش هم انجام شده تویین توربو + سوپر شارژر داره و مجموعا 175 اسب قدرت گرفتن از 1360 CC ، چیزی نزدیک به انجین آلفا جولیتا !!
  50. 3 پسند
    اقا ایدین عزیز لاستیک هانکوک را هم بررسی کردم فقط دو نکته خوب داشت اما مثل میشلن نبود 1.جنس لاستیک ونخ و..2.1و SIDE WALL کد1 بود که نرمی روی فاق لاستیک را داره وبهتر عمل میکنه 2.در بین اج لاستیک نوار BAND داره که قبلا صحبت کردیم خوبیش این هست که موقع چرخش در زمین حرکت اج به سمت تو زیاد نمیره تا اج کنده بشه یا ... و روی اسفالت بیشتر عمودی میشینه
این صفحه از پرچمداران بر اساس منطقه زمانی تهران/GMT+04:30 می باشد