پرچمداران

  1. a.m.i.n

    a.m.i.n

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      424

    • تعداد ارسال ها

      2,786


  2. aidin1384

    aidin1384

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      321

    • تعداد ارسال ها

      1,759


  3. cadilac

    cadilac

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      318

    • تعداد ارسال ها

      2,337


  4. endwaiter

    endwaiter

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      152

    • تعداد ارسال ها

      2,689



مطالب محبوب

در حال نمایش بیشترین مطالب پسند شده از زمان جمعه, 4 خرداد 1397 در همه بخش ها

  1. 17 پسند
    با سلام: در این پست شما عزیزان را با یک تجربه که سه عیب همزمان و غیر مرتب باهم، اما با یک منشا آشنا می کنم امید است مورد توجه کاربران گرامی قرار گیرد. اگر دیدید، که کولر خودرو سرمای مناسب را ندارد و فرمان هیدرولیک شما با چرخاندن به چپ و راست سفت شده و گاهی اوقات چراغ دینام هم چشمک می زند عیب در کجاست.؟ دراکثر خودرو های فرانسوی ازجمله 206 خرابی پولی میلنگ سبب این عیب می شود.!!! اما چگونه؟ وسط پولی میلنگ این خودرو ها با لاستیک پرس شده تا در هنگام استارت زدن و تعویض دنده، جلوی ضربه زدن و فشار آورن و جلوگیری ازبریدن میلنگ را بگیرد. اگر این لاستیک خراب شود در هنگام حرکت با حد اقل استهکاک حرکت نموده و نمی تواند با تمام توان پولی میلنگ را حرکت دهد. در نتیجه چون سرعت پولی میلنگ کاهش می یابد در نتیجه کمپرسور کولر، و پولی دینام و پولی پمپ هیدرولیک با سرعت کم تری می چرخد و سه عیب با تعویض پولی میلنگ بر طرف می شود.
  2. 9 پسند
    با احترام. روغن موتور مثال خون در بدن هست.موتور قلب تپنده ی خودرو هست و نوع روغن بسیار مهمه. اگر پول رو برای روغن خرج نکنی باید خرج موتور کنی.
  3. 7 پسند
    سلام کاملا درسته از قبل ثابت بود این که این شمعها اصلیه و ساخت روسیه ولی گفتم بزار جواب شرکت خود روسیه ام بزارم که دوستی زحمت کشیده بود و پرسیده بود تا اگه احیانا برای معدود نفری حتی یک نفر که مطالبو با دقت نخونده و شکی داره برطرف شه و مطمعن شه شمعهای بوش روس اصلی هست که البته شما از ابتدا گفتی خواستم از این موضوع که حتی شاید یک نفرقراره به اشتباه بیفته و به جای یه شمع اصلی خوش قیمت یه شمع تقلبی گرون نصیبش شه تو این گرونی و بازار مکاره قطعات فیک جلوگیری کنم
  4. 7 پسند
    سلام دوستان عزیز اینم جواب ایمیل بوش روسیه در مورد پرسش یکی از دوستان با معلومات و زحمتکش و محقق عزیز این سایت که مشخصات شمهعهای بوش روسی تیپ پنجی که توسط ایساکو دیجیکالا و ... به فروش میرسه رو به شرکت بوش روسیه فرستاده و سوال کرده که ایا این شمعها اصلی و اورجیناله و در روسیه ساخته شده که پاسخی که بوش روسیه داده رو همگی میبینید و هر کی ام مثل من انگلیسی بلد نیست راحت متوجه میشه پاسخ رو که سلام کرده و گفته بله این شمعها اصلیه و تولید شده در شرکت بوش روسیه اون دوستی که این ایمیل رو برام فرستاد مطمعنم همه میدونید کیه ولی دفعه پیش انقدر بحث کرده بود که اعصابش به هم ریخته بود الانم نمیخواست این رو اصلا اینجا قرار بده و دوباره حالو حوصله بحث کردن نداشت البته بحث که چه عرض کنم ثابت کردن یه موضوع روشن به کسانی که نمیخوان قبول کنن ولی من ازش خواهش کردم بزاره عکس ایمیل پاسخ بوش روسیه رو بزارم دلیلمم این بود فقط به دوستانی که دنبال روشن شدن موضوعن ثابت شه که این یه شمع پر فروش با قیمت مناسب برای تیپ پنجه که کارکردشم خوبه و بیشتر برای دوستانی که نمیخوان زیاد هزینه کنن انتخاب عالی هست که هم مطمعن باشن اصلیه و براشون دلگرمی باشه که شمع اصلی رو ماشینشونه و هم دوستانی که با خوندن چند صفحه قبل در مورد اصالت این شمع تردید به دلشون افتاده بود و ممکن بود این شمعو نخرن و برن یه شمع گرونتر بخرن که اتفاقا ممکنه اون تقلبی باشه و ضرر کنن و به اشتباه بیفتن به خاطر یه سری حرفهای بی دلیل و شکاکانه بیش از حد خود من اینجا کمال تشکر رو از دوست عزیزی که ایمیل زده بود به بوش روسیه و جواب هم گرفته بود دارم که هر چی خواهش کردم نزاشت اسمشو ببرم حتی روی ایمیلشو خط کشید که خونده نشه ولی مطمعنا اگه این ایمیل بدرد کسی بخوره و باعث شه انتخاب درستی بکنه کلی براش اجر معنوی داره و مطمعنم دوستانی که بحثهارو دنبال کردن میدونن این عزیز کیه و براش ارزوی موفقیت دارن
  5. 7 پسند
    با سلام: یکی ازموارد کم شدن آب بعد از ریختن ضد یخ این است که، ضدیخ اگر درصد محلولش بالا باشد( غلیظ بودن) باعث می شود نقاط اتصالات ضعیف آب یا روزنه های ریز که از درون رادیاتور با جرم زنگ زدن پر شده باشند، حل و باعث ریزش آب شوند. با دست زدن به هر نقطه که رنگ ضد یخ داشته باشد و چرب باشد محل ریزش است. در صورتاطمینان محل هایچرب و نشتی آب را با پارچه تمیز خشک و مجددا بررسی کنید. مطمئن ترین آب برای رادیاتور، آب برفک بالای یخچال بعد از عبور از یک پارچه تمیز با سوراخ های ریز و آب کولر گازی به همین روش است.
  6. 7 پسند
    اتفاقا روغن از نون شب واجب تره و توصیه می کنم حتما روغن مرغوب و با پارامترهای مناسب استفاده بشه.
  7. 7 پسند
    سلام اقا مالک زاده من اصلا فکر نمیکردم شما ناراحت بشید من بعضی از صحبتهام کلی بود ومنظورم شما نبودید -شما هم تجربه داشتید ومن هم و... منتهی من اصل موضع که بررسی کردم گفتم این مسائل بود که نتیجه گرفتم من رفاقتی نوشتم واگر باعث ناراحتی شما شدم معذرت میخوام ببخشید
  8. 6 پسند
    شما محبت دارید.این از ادب و بزرگواری شماست. من عادت به بررسی ریشه ای و تحقیق مفصل دارم و از این باب همیشه منفعت و سود بهم رسیده. قطعا هیچ محیطی گرم تر و صمیمی تر از این جا نیست که بی منت و از تمام وجود دوستان کمک حال همدیگر هستند. امیدوارم این جو دوست داشتنی و برادرانه همیشه در کنار جو بررسی و ارائه نظرات به دور از جبهه گیری و اذیت و به رخ کشیدن پایدار باشه.
  9. 6 پسند
    کاملا درسته! استفاده از بعضی قید ها در جملات دوستان منطقی نیست و باعث سردرگمی دوستانی میشه که میخواهند از این سایت اطلاعات کسب کنند. من هم از بسیاری از روغن های خارجی استفاده کردم و بسیار عالی بوده علیرغم اینکه افراد سودجویی هم هستند که تقلبی هم تو بازار پخش میکنند. البته در کیفت قابل اعتماد روغن های ایرانی هم شکی نیست.
  10. 6 پسند
    سلام امین جان گریس انواع واقسام زیادی داره که هرکدوم در جاهای خاصی مورد استفاده قرار میگیره ومهمتر از اون یادت نره که مقدار گریس زدن در بلبرینگ خیلی مهمه فکر نکن هرچه بیشتر گریس بزنی عمر بیرینگ رو بالا میبری برای بیرینگرهایی که در دمای مابین 40 تا 100 درجه کار میکنند گریس نسوز توصیه نمیشه مقدار استفاده گریس در بیرینگ فقط 1/3 حجم کل داخل بیرینگ است
  11. 6 پسند
    با سلام: دوست عزیز در آزمایشگاه های مدرن، از دستگاهی بنام اسپکتروم آنالایزر استفاده می کنند. در صنعت هوانوردی برای این که متوجه شوند، چه موقع موتور یک هواپیما را جهت تعمیر احتمالی بازکنندا مقدار کمی از روغن موتور (حدود چند سی سی ) از روغن نمونه را در دستگاه اسپکتروم آنالیزر میریزند. دستگاه دارای دارای یک شمعک قوی از جنس کربن دارد که به ولتاژ قوی وصل شده است. روبروی این شمعک طیف نمای رنگی وجود دارد و از مقدار کمی روغن که با ولتاژ قوی گرم و می سوزد طیف های رنگی مشاهده می شود. مشاهده هر رنگ نشان دهنده سایش فلزات گوناگون در بخش موتور است. و اگر این مقدار فلزات که اصلا با چشم قابل مشاهده نیست در روغن باشد موتور احتیاج به تعمیر دارد. این نمونه این دستگاه در آزمایشگاه روغن بهران وجود دارد. یکی از آشنایان ما که مسئول بخش این آزمایشگاه است می گوید من روغن بهران سوپر پیشتاز را تا 13000 کیلو متر رفتم و پس از تست مشاهده کردم این روغن تا 15000 کیلو متر هم جا داشت. او طبق روش استفاده از اسپکتروم آنالایزر روغن را چک کرد و سایش فلزات در طیف نما منفی بود. پس برای این که متوجه شویم داخل موتور چه می گذر احتیاجی به باز کردن موتور نیست امروزه ابزار نوین این مشکل ندیدن داخل موتور را حل کرده است. چون گشتاور این خودرو بالا و حرارت آن زیاد است من برای شهر تهران از روغن 20W50 استفاده می کنم.
  12. 6 پسند
    داداش ۲۰۷ رو چرا فروختی؟؟؟ من خیلی وعضم خراب باشه یه تیپ یک یا دو ۸۰-۸۲:دوازده سیزده تومنی میخرم یه خورده بهتر باشه یه تیپ دو ۲۰-۲۵؛ تومنی ۸۸-۹۰ میخرم بازم بهتر سه یه تیپ پنج ۳۵ ۴۰ تومنی خلاصه صد تومنم داشته باشم یه ۲۰۷ یا تیپ پنج میخرم همه چیشو rc میبندم حتی موتور و زیربندیو اکسلو صندلیو انواع اپشنو .... کلا هر چی تو ۲۰۶ لوازم بریزی تمومی نداره نا مصب فقط مانیذمیخواد
  13. 6 پسند
    سلام عزیزی شما والا منم همونطور که گفتم از صحبت ها و راهنمایی های شما هم بسیار استفاده کردم.و ممنونم. بابت دیروز منم عذر خواهی میکنم از شما،تند رفتم. به هر حال همه بچه ها که اینجان واقعا از روی علاقه ای که به این انجمن و بچه ها و مخصوصا ۲۰۶ ی که دارن کامنت میذارن. موفق باشی یا علی
  14. 6 پسند
  15. 5 پسند
    سلام کاملا درسته از قبل ثابت بود این که این شمعها اصلیه و ساخت روسیه ولی گفتم بزار جواب شرکت خود روسیه ام بزارم که دوستی زحمت کشیده بود و پرسیده بود تا اگه احیانا برای معدود نفری حتی یک نفر که مطالبو با دقت نخونده و شکی داره برطرف شه و مطمعن شه شمعهای بوش روس اصلی هست که البته شما از ابتدا گفتی . والا من که خودم حتی بدونم ممکنه یک نفر به جای خرید یه جنس اصلی ممکنه به اشتباه بیفته و یه جنس تقلبی با قیمت بالاتر بخره هر کاری از دستم بر بیاد انجام میدم که این اتفاق نیفته و بنده خدایی متضرر نشه
  16. 5 پسند
    اقای آیدین من وقتی میگم اورجینال اصیله شک نکن که هست خودم آمار اکثر قطعات دارم . حالا چند نفر شاید باشن نخوان قبول نکن ... بهتره پاسخی داده نشه بهشون . هم شما پرسیدی هم اقای ملک زاده اگه اشتباه نکنم مستند ها را قرار دادن . دیگه برای همه روشن شده بود اورجینال ساخت روسیه هست . شرکت ایساکو هرگز خودشو بدنام نمیکنه اصلا دلیلی نداره بخواد جنس فیک وارد کشور کنه ... تو همین کاتالوگ سفارش شمع میری نزدیک 5 نوع شمع ایرانی بی نام نشون هم برای فروش داره بجز اصلی ها با قیمت کمتر شرکت همه نوع قیمت با برند های متعدد ایرانی خارجی میفروشه براش هم اصلا اهمیت نداره - حالا هر نمایندگی یا ایساکویی بستگی به فروش خودش سفارش میده اون قطعه دلخواشو خرید میکنه شرکت تو همین 2 سال اخیر واقعا همه نوع قطعات اورجینال که مدت ها بود تو بازار وجود نداشت وارد کرد مثله شع اروجینال پژو - پوسته ترموستات اورجینال - دسته موتور روغنی اورجینال تاریخ جدید یا انواع تسمه دینام تسمه تایم اوجینال - همگی هم اصلی با لیبل حالا بعضی افراد دوس دارن خلاف جهت آب شنا کنن بحثش جدا هست
  17. 5 پسند
    شمع برای 206 گرم باید استفاده بشه . شرکت های مختلف هم اعداد مختص خودشون دارن شرکت بوش به فرض 8 هست ngk فرضا 6 یا 5 اعداد ارقام روی برند های مختلف هر شرکتی عدد مختص خودش داره مهم اینه شما گرم انتخاب کنید شمع سرد ماشین دچار خام سوزی میشه
  18. 5 پسند
    ممنونم. البته تمام تلاشم بر اینه که نگهش دارم. چون واقعا معلوم نیست دیگه بشه ماشین خرید یا نه. چه برسه به ۲۰۶ فرانسوی صفر. یه ماهه اسیرم که خونه پیدا کنم. اصلا فایلی برای معرفی نیست. همه نگه داشتن که مثلا گرونتر بشه. بابا مگه دیگه چقدر قراره یهو بکشه بالا؟ مصداق بارز هرج و مرجه مملکت. بدون هیچ نظارتی.
  19. 5 پسند
    من فکر میکنم شما هر دو از یک مارک تست نکرده بودی. ما که از یه مارک توفیق اجباری شد تست کردیم کمک گازی سواری خشک تر ولی هنلینگ بالاتر و قیمت بالاتر، کمک روغنی نرم تر ولی قیمت و هندلینگ کمتر جالبیش اینه من عموم کمری 2012 داره با وسواس خودش کمک ها خواست عوض کنه تو بسته بندی تویوتا که گرفتیم و تایلندی هم بود کمک ها روغنی بودند.
  20. 5 پسند
    و ngk گیرم اومده نو با این کدشماره( LFR6C-11 (91823 واسه چه ماشینی خوبه.ببخشید خیلی سوال کردم .ممنون. اتفاقا شرکت قبلا پرو شمع champion هم توصیه کرده منتهی کد حرارتی را برای 1.4لیتری 8گفته وبرای 2. لیتری 9 گفته برای 1.6 لیتری هم همون 9میشه حالا این کد REC10YC4 =گهRمیشه شمع مقاومت دار+EC=اندازه طول رزوه 26.5 MM+و10کدحرارتی را گفته Y=نوک الکترود شمع PROJECTED CORE NOISE وC=نوع جنس الکترود COPPER PLUS یا مس میشه و4 گپ شمع که 1.MM میشه اون شمع ( LFR6C-11 (91823را میتونی نصب کنی اما گپ شمه 1.1 هست ممکنه در دور بالا جرقه قطه بشه یا ....گپ شمع بیشتره کدحرارتی هم بالاست معمولا کسی که داخل شهر رانندگی میکنه بهتر جواب میده
  21. 5 پسند
    همشون تقلبی هستن همشون تقلبی هستن همشون تقلبی هستن . برادر من، شما اگه روغن ایرانی رو ترجیح میدی خب استفاده کن. البته من خودمم حمایتت می کنم. به خاطر نوع رانندگیم روغن خارجی استفاده می کنم، ولی ببینم دوستان محصول تولید داخل رو استفاده می کنن خوشحال هم میشم. ولی واقعا یعنی چی همشون تقلبی هستن؟ مثل این می مونه که مثلا ۸۰-۹۰ درصد کارمندای بانک یا شهرداری یا پست یا غیره، دارن کارشون رو درست انجام میدن، اما چون یه تعداد دزدم توشون هست، میگیم همشون دزدن. آیا واقعا تمام کارکنان مثلا ناجا دزد و عوضی ان یا یه درصدیشون اینجوری ان؟ روغن هم همینه. این نوع جمله بندی که با صراحت میگیم همشون تقلبی هستن واقعا درست نیست. حداقل برای من که هفت ساله روغن غیر ایرانی استفاده می کنم، تا حالا صادق نبوده.
  22. 5 پسند
    همسایه ما برلیانس گرفته از این موتور جدیدا گفت 40-10 میریزن همه!! حالا شما به سلیقه خودتون میتونین ایرانی و خارجی انتخاب کنین. ولی از وقتی گرفته بوی بنزینش مارو خفه کرده همیشه هرموقع ماشینش هست پارکینگ بوی بنزین میده،، یبار گفتم ببره نمایندگیش نشون بده بهش برخورد چرا رو ماشین صفر ایراد میزاریو تو سر مال میزنی! انگار من دلال ماشینم میخوام ماشینشو بخرم
  23. 5 پسند
    دوست عزیز، با احترام با شما مخالفم. فرق ساکشن و پیچ کارتل در اینه که چون قسمت ته کارتل حالت گودی داره و پیچ کارتل بالاتره، یه کم روغن تهش می مونه. اما شیلنگ ساکشن از مجرای گیج روغن وارد کف کارتل میشه و تا آخرش رو مکش می کنه. وارد قسمت های چرب موتور که نمیشه و یک مقدار جزیی روغن و چربیش روی قطعات می مونه. اونجوری مثل موتور نو خشک خشک که نمیشه. در ضمن، هر چند هزار کیلومتر، ممکنه در حد دو سه ثانیه قطعات با روغن کم کار کنن که مشکل ساز نیست. حتی اگه با پیچ تخلیه هم روغن رو تعویض کنیم، قدرت جاذبه زمین اونقدر هست که روغن توی قطعات نمونه. شب تا صبح که ماشین خاموشه هم روغن جمع میشه کف کارتل و روی قطعات وجود نداره. اینجوری باید هر روز صبح موتور داغون بشه.
  24. 5 پسند
    هرچی از زیبایی های سیروکو بگم کم گفتم :)
  25. 5 پسند
    سلام این تاثیر بخاطر سوزنی بودنش هست -بعضی وقتها شخص اطلاعاتی نداره میگه نه اینطوری نیست تاثیری نداره انگار مهندسین طراحی شمع اینا هستن که بخوان درمورد شمع هم نظر بدن کلا باعث بهبود راندمان جرقه میشه حتی به کوئل هم فشار نمیاره اگر اینوطری نبود که روی خودروهای مدرن شمع سوزنی نصب نمیکردن چون مفتول الکترود مرکزی از سایز 2.5 MMبه سایز 0.4یا0.6 بسته به نوع شمع تغییر کرده و همین مفتول سوزنی برای چی طراحی شده ؟ اون2.5 MM جرقه ضخیم تر وپرتاب جرقه کوتاه تر ایجاد میکنه در نتیجه مخلوط سوخت کاملا نمیسوزنه چون این پرتاب جرقه هستش که روی بنزین پودر شده سوزن میشینه وانفجار رخ میده البته این تکنولوژی قدیمه وبرای موتور ها قدیمی با گشتاور پائین استفاده میده اما سوزنی که جدید اومد برای این خودروها هم تاثیر خوبی داره دیگه الان در خودروهای مدرن شمع سوزنی نصب میکنن چون نتیجه بهتری داده مفتول سوزنی جرقه بزرگتر داره وپرتاب بیشتر بخاطر همین این بنزین را میتونه تا حدود زیادی بسوزونه امکان داره شمع سوزنی که نصب کردید بفرمائید کدش چیه ؟وکدوم برند هست ؟ ممنون
  26. 5 پسند
    خوبه ولی نه اونقدر که ماشین را زیر و رو کنه. عمر بیشتر داره و مصرف به صورت بسیار جزیی کم میشه. در مورد پاترول احتمالا خیلی وقت بوده شمع عوض نشده بوده.
  27. 5 پسند
    میان دو کس جنگ چون آتش است سخن چین بدبخت هیزم کش است کنند این و آن خوش دگر باره دل وی اندر میان کوربخت و خجل . خوشحالم که کدورت جزیی رو رفع کردید. اینجا همه با هم دوستیم و شکر خدا هر کسی هم به نسبت خودش اطلاعات داره. مهم همین دوستی هاست.
  28. 5 پسند
    دو رقم چپ هفته و دو رقم راست سال میلادی مثال: 2810 میشه هفته بیست و هشت سال دو هزار و ده میلادی.
  29. 5 پسند
  30. 5 پسند
    سلام ، ادینول کیفیت بالایی داره و برای کیلومترهای بالاتر به خوبی جواب گو هست،،، تعویضش بستگی به شما داره ولی پیشنهاد نمیکنم زودتر از 7 8 هزارتا تعویض کنین بشخصه ماشینم همیشه تحت فشاره و دور بالا و اغلب جاده، ادینول رو 10 هزارتا تعویض میکنم!
  31. 5 پسند
    برای تیپ 5 یا tu5 حدود 3.3 تا 3.5 با فیلتر که بریزید کافیه. بعد با گیج دستی هم که کنترل کنید می بینید که فول شده. ما بقی روغن اضافه است و موجب مشکلاتی از این دست میشه.. با گیج دستی زمان سرد بودن موتور کنترل کنید اگه اضافه هست حدود نیم لیتر ساکشن کنید و دفعات بعد به حرف های تعویض روغنی ها زیاد گوش نکنید. حدود 17 ساله این موتور تولید میشه هنوز بسیاری از این تعویض روغنی ها نمیدونند چقدر روغن میخواهد بنابراین خودتون این جور موارد را کنترل کنید.
  32. 5 پسند
    ۳۵ سال از خدا عمر گرفتم ولی هنوز اسم ماشین فروختن میاد انگار میخوان بچه‌ام رو ازم جداکنن بچه بودم بابام یه پیکان داشت میخواست بفروشه ۴۰۵ بخره (بچه که چه عرض کنم ۱۶ سالم بود) عین ابر بهار رفته بودم تو پارکینگ نشسته بودم گریه میکردم نمیدونم فقط من این مریضی رو دارم که فکر میکنم ماشین یکی از اعضای خانواده‌ست یا بازم دیوونه اینجوری پیدا میشه... الان این عکسو دیدم دلم گرفت انگار واقعا اون ماشین حرف دلشو زده خدا شفام بده نه؟
  33. 4 پسند
    من شمعش رو تست نکردم! این برند رو رضا زاده که قطعات پژو وارد میکنه داخل ارومیه هم هستن آورده! اسپوتا موتوره چیه! میگن فرانسویه! ولی الله اعلم! کامنتای دی جی کالا رو میخونی یه عده راضین و یه عده هم گفتن افتضاح! من فیلتر روغنش رو مصرف کردم فقط.که اونم نمیشه نظری داد! چون فیلتره دیگه! حالا اینکه خوب فیلتر میکنه یا نه مشخص نیست! فقط موقع تعویض میشه فهمید
  34. 4 پسند
    سلام دوستان بعر از مدت ها دوباره برگشتم دلم واسه انجمن تنگ شده انشالله از این به بعد تاپیکو با اجناس جدید اپلود میکنم
  35. 4 پسند
    سلام البته الان اچار و ابزار تا 50% افزایش قیمت خوردن (تاپتل و ...) ولی برای کسایی که مکانیکی ندارن و اچار برای استفاده شخصی خودشونه من توصیه میکنم یک جا نخرن همونطور که دیدین قیمتا خیلی بالاس و همین بکس همه شمارش بدرد نمیخوره متونی با یه رابک و دسته و 2 تا سری 13 و 10 شروع کنین ماهی یکی 2 تا از سری و لقلقه و .... بخرین تازه هر پیچی توی ماشین رو با بکس باز نمیکنن و از همه مهم تر مثلا اچار جلوبندی به درد خیلی از دوستان نمیخوره پس نیازی به گرفتن سری کامل نیست درکل متاسفانه چون قیمتا بالا رفته باید کم کم و سر حوصله و زمان ابزار رو تهیه کرد
  36. 4 پسند
    یه چی میخوام بگم جسارت نشه به داداشای گلم یه خریدارایی هستد خودشون خیلی زرنگ فرض میکنند یعنی تو یه معامله دنبال برد-باخت هستند خودشون لقمه ببرن فروشنده ضرر کنه من وقتی تیپ 5 83 ام فروختم اغلب دلال میومدن و خودشون میزدن به کوچه علی چپ و با اینکه اگهی قیمت داشت وقتی کل ماشین برسی میکردن میگفتند چند گذاشتید؟! قیمت که میگفتم سریع خداحافظی میکردن که یه جوری ضدحال بزنن بگن گرون گذاشتی بعد چند ساعت زنگ میزدن با یه شماره دیگه پای قیمت چونه که مثلا من نمیفهمم طرف کیه... یه سری هم مصرف کننده میومدن مثلا میگفتن داداش 83 قیمتش 15-16 شما گرون داری میدی ارزون بده! هر چه هم میگفتم کل جلوبندی و مصرفی و لاستیک نو این چیزارو داره از قصد خودشون به نفهمیدن میزدن یه ماشین تمیز با قیمت یه ماشین داغون بنداز تو دیوار اگهی شده میخواستن! 207 خودمم وقتی خریدم همه میگفت اوه چه گرون گرفتی -بهت انداختن-چه خبره! قیمتش این نیست 2 تومن گرون گرفتی! به همون گرگ بازار ها هم میگفتم شما عین همین ماشین بیار من 500 بهت شیرینی میدم میزدن به صحرا کربلا و چرت و پرت... میخوام بگم ماشینی که دست دوم اگر دست مصرف کننده باشه و تمیز باشه طرف گرون ترم بده حداقلش عادم دیه از این تعمیرگاه به اون تعمیرکار نمیره کلی حرص نمیخوره گرون تر میگیری ولی پشت سر طرف فحش نمیدی. 206/207 اتومات تمیز گرون ارشش داره اگر تمیز بشه
  37. 4 پسند
    سلام ما عکس تکراری قرار نمیدیم اینایی که میبینید یه نمونه هست ما قبلا خرید کردیم انواع شمعها را استفاده کردیم در این سایت هم قبلا نمونه هارا تست کردم وقرار دادیم عکس کارخاصی انجام نمیده مهم قطعات داخلش هست از این عکسها ما زیاد دیدیم وحتی درمغازه ها جلوی چشمامون هست احتیاجبه عکس قراردادن نیست از المان هم نیومده تولید چین ویا خودشون هست خود پژویی peugeot هم داشتیم اورجینال هم داشتیم 5960.1.5تازه این یه مدل کد داره مدل های دیگه هم هست حالا تازه شما داری اینا میشناسی میخوای قراربدی چند سال پیش خریدیم دربازار شمع زیاده تشریف بیارید تهران خیابان امیرکبیر-اکباتان-خیابان ملت-پاساژکاشانی و....شمع peugeot زیاده میتونید انتخاب کنید حالا لیبل میخوای هست نمیخوای طرف برای شما برمیداره یه دونه دیگه میچسبونه
  38. 4 پسند
    سلام آقا مصطفی وقت شما بخیر. لطف کنید حدالامکان ماشین و به دست بفروشید نه بنگاه.چون ماشین شما بسیار فوق العاده س. و فرد پیگیر و دقیقی مثل شما ماشینش قطعا خوب و سر حال خواهد بود.
  39. 4 پسند
  40. 4 پسند
    دقیقا باید اینطور تشریح کرد برای هر قطعه برقی که مقدار آمپر و... آن ممکن است با قطعه فابریک متفاوت باشد یا حتی کمی شک دارید بهتر است رله وفیورز بعد رله استفاده شود
  41. 4 پسند
    سلام بهترین انتخواب رو کردی ایشالاه مبارکت باشه اگه باز هم کارکرد ایده ال نیست شمعو فیلترها و وایرو سنسور مپ رو هم چک کن بده یه دیاگ بزنن و تمام پارامترهاتو انالیز کنن ببینن کدوم نرمال نیست
  42. 4 پسند
    سلام بحث عدد 755 و 656 که خداروشکر حل شد و متوجه شدید که این اعداد فقط تاریخ تولید هستن و ربطی به اصالت شمع ندارن. بحث نوع ترمینال شمع هم که با رفرنس معتبر شامل سایت رسمی بوش و کاتالوگ رسمیش بهتون نشون دادم. حالا اگه نمی خواید بپذیرید و در این مورد مقاومت می کنید، بحثش جداست... ببینید، CR به معنی کروم هست و CU به معنی Copper یا مس. در هیچ کتاب و کاتالوگ و رفرنسی کسی ادعا نکرده که CR به معنی مس یا همون Copper هست. در این مورد سخت در اشتباه هستید. پس این ابهام هم به امید خدا برطرف شده دیگه؟ دوست عزیز، هرکسی که یکم از الکترونیک سر رشته داشته باشه اینو خوب می دونه که هر مقاومت الکتریکی دارای یک تلرانس هست. شما محاله دوتا مقاومت رو پیدا کنید که دقیقا دارای یک مقدار باشن. نه در شمع خودرو و نه در هیچ مقاومت الکتریکی، دقت 100 درصد وجود نداره. مگه اینکه خوش شانس باشید و کاملا تصادفی به دو مقدار کاملا مساوی دست پیدا کنید. همینکه دوتا از شمع های من دارای یک مقاومت بودن به معنی خوش شانسی من و البته محدود بودن دقت اندازه گیری به دو رقم اعشار هست، وگرنه اگه با دقت بیشتری این مقاومت اندازه گرفته بشه قطعا همون ها هم دارای مقادیر متفاوتی هستن. حتی شمع های NGK برای مقاومت شمع ها یک تلورانس از 3 تا 5 کیلواهم معرفی کرده: یک شخص کنجکاو هم که به شمع های مختلف دسترسی داره، اومده و مقاومت این شمع هارو اندازه گرفته و اتفاقا مشاهده کرده که بین شمع های با یک مدل و پارت نامبر، اختلاف زیادی بین مقاومت الکتریکی اونها وجود داره و این براش سوال شده که آیا این مشکلی ایجاد نمی کنه که در یک انجمن مطرح کرده تا دیگران نظرشون رو بیان کنن. احتمالا این شخص هم مثل شما فکر می کرده؛ می تونید با رفتن به لینک زیر، از تجربه ایشون آگاه بشید: https://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1146782 از طرفی خود شما به خوبی می دونید که این مقاومت فقط برای این هست که نویزهای مزاحم برای سیستم پخش، موبایل و... گرفته بشه و اصلا اهمیت زیادی نداره، به خاطر همین هم هست که دارای دقت بالایی در هیچ شمعی نیست. وقتی ولتاژ عبوری نزدیک به 20 هزار ولت هست، اختلاف 500 اهمی در مقاومت شمع اصلا اهمیتی نداره و کاملا قابل چشم پوشی هست. نیازی هم به دیدن هسته مرکزی شمع نیست. چون با چشم نمیشه چیزی رو تشخیص داد و حداقل من بلد نیستم با چشم درصد فلزات مختلف یک قطعه رو تشخیص بدم و فکر نمی کنم کسی بدون تجهیزات آزمایشگاهی بتونه درصد فلزات یک آلیاژ رو تشخیص بده و به همین خاطر باز کردن و شکستن شمع هیچ سودی برای من نداره. این عکسی هم که گذاشتید هیچ ربطی به بحث ما نداره و رسیدن به عدد 6 اهم هم هیچ ربطی به عدد 6 کیلواهم نداره. این قطعه ای که مقاومتش رو اندازه گرفتید، الکترود مرکزی هست و بحث ما روی مقاومت این قطعه نیست. قبل از این قطعه یک مقاومت سرامیکی قرار داره که دارای حدود 5 هزار اهم(5کیلواهم) مقاومت هست و بحث مقاومت شمع هم مربوط به این قطعه هست نه اینی که شما اندازه گرفتید. من نمی دونم واقعا شما دنبال چی هستید. میخواید نتیجه گیری درست انجام بدید یا فقط می خواید بحث کنید؟ خدایی اون بخش که قرمز کردم رو یک بار دیگه بخونید و بهش فکر کنید! این سوال به نظر من خیلی خنده داره!!! من گفتم لزومی نداره که نوع ترمینال با کاتالوگ همخوانی داشته باشه و ممکنه در کارخونه های مختلف بوش و برای موارد خاصی، همون شمع با ترمینال متفاوتی تولید بشه!! دقیقا مشخص کن لطفا که من کجا گفتم که تحت هیچ شرایطی نوع ترمینال نباید با کاتالوگ همخوانی داشته باشه؟؟ مگه بوش دیوانه است که نوع ترمینال رو در کاتالوگ بنویسه مثلا MA و به هیچ وجه این شمع رو با ترمینال MA تولید نکنه؟! نه عزیزم، با ترمینال MA تولید می کنه، ممکنه تحت شرایطی هم با ترمینال SAE هم تولیدش کنه و این مغایرت ربطی به اصل و بدل شمع نداره. خوبه من در این مورد از سایت رسمی بوش و کاتالوگش براتون سند نشون دادم. شما داری راجب شمع بوش صحبت می کنی، بعد خود کاتالوگ و سایت رسمی بوش رو قبول نداری!!! من دیگه واقعا بحثی ندارم با شما و به نظرم اگه بخواید نتیجه گیری کنید، همین اطلاعات کافیه. ولی اگه بخواید بحث کنید، هیچ چیزی نمی تونه شمارو قانع کنه. در مورد اصالت این دو شمعی هم که گذاشتید نمی تونم نظری بدم چون راجبش تحقیقی نکردم و برامم اهمیتی نداره و دنبال اثبات خودم به دیگران نیستم... من قصد توهین به شما رو نداشتم و منظورم این بود که وقتی یک بچه دو ساله می تونه مساله رو درک کنه، قطعا شما هم این مساله رو درک کردید، ولی احساس می کنم فقط دنبال بحث کردن و کشدار کردن موضوع هستید تا جایی که طرف مقابلتون حوصله اش سر بره و از بحث بکشه بیرون و در نهایت فکر کنید که حق با شما بوده!! اما این فکر فقط از جانب شماست و هیچ شخص سوم و ناظری چنین برداشتی از خوندن این مطالب نمی کنه. با این حال اگه این صحبت من رو توهین برداشت کردید، من از شما عذر میخوام. کسی که می خواد از بوش خرید کنه، براش کاتالوگ، سایت و کارشناس بوش مهم هست، اینکه شما با شکستن شمع بوش چه چیزی رو کشف کردید براش اهمیتی نداره، چون قصد خرید شمع با برند شمارو نداره. شما حتی خود بوش هم بردید زیر سوال...
  43. 4 پسند
    شما حتی نمی دونید عدد 755 یا 656 حک شده روی شمع معنیش چیه! این عدد سه رقمی فقط به معنی تاریخ تولید شمع هست. چه ربطی به اصل و بدلش داره؟! جناب Cadilac بزرگوار، من شخصا خیلی چیزها از خوندن مطالب شما در این انجمن یاد گرفتم. اما باید چندتا انتقاد ازتون بکنم و امیدوارم به دل نگیرید. از شما توهینی ندیدم و به هیچ وجه قصد توهین به شمارو ندارم. لطفا متن رو با لحن تند برداشت نکنید و اتفاقا با چهره بشاش مطالعه بفرمایید شما یکبار می فرمایید که اصلا شمع FR8SC+ در روسیه تولید نمیشه. بعد چندتا پست بعد یک عکس می فرستید با کد 755 و بیان می کنید که با کد 755 اگه ساخت روسیه باشه پس اورجینال هست! این ها ضد و نقیض هستن. ما نفهمیدیم آخرش این شمع توی روسیه تولید میشه یا نه؟ اون عدد سه رقمی 755 یا 656 هم نشان دهنده اصالت یا تقلبی بودن شمع نیست. این عدد فقط بیانگر تاریخ تولید شمع هست. جدول زیر رو از سایت بوش روسیه دریافت کردم: مورد بعدی کارتون یا همون جعبه شمع هست. نمیشه از روی چاپ روی جعبه با قطعیت از اصالت شمع گفت. توی سایت بوش یا ebay یا ... هم برید چنین تفاوت های جزئی در کارتون ها وجود داره و بیشتر این تفاوت ها مربوط به تاریخ تولید شمع هست. مجموعا هم زمانی میشه دوتا شمع FR8SC+ ساخت روسیه یا هر دو شمع دیگه ای رو از هر نظر با هم مقایسه کرد که دارای تاریخ تولید یکسان باشن. اما تجربه من از این شمع ها بعد از 3 ساعت رانندگی در شب گذشته: 1- صدای موتور به وضوح کمتر شده و کاملا این کاهش صدا محسوس هست. 2- چون ماشینم اتوماتیک هست، به وضوح در جاده و دنده 4 کشش بهتر شده و قشنگ زیر پا احساسش می کنم. 3- خودرو من کامپیوتر سفری داره و به همین دلیل می تونم دقیق تر راجب مصرف سوخت صحبت کنم. قبلا در شهر مصرف من بین 11 تا 13 بود. دیشب خیلی برای من جالب بود که مصرف توی شهر بین 8 تا 8.5 متغیر بود و بالاتر نمی رفت! واقعا باور کردنی نبود برام که یک شمع مگه چقدر تاثیر داره؟!! مصرفم توی جاده تغییر محسوسی نداشت و همون حدود 7 بود. مجموعا و با وجود تجربه ای که داشتم نمی تونم بپذیرم که این شمع ها تقلبی هستن. از طرفی هم پذیرفتن اینکه کاملا اورجینال هستن هم سخته. هم دلایلی براش وجود داره و هم در ایران خریدن شمع وارداتی بوش با قیمت 40 تومن یکم منطقی نیست. البته در کل از عملکردشون واقعا راضی هستم و حتی اگه تقلبی هم باشن بازم خیلی فراتر از انتظارم ظاهر شدن...
  44. 4 پسند
    سلام اگه سرپایینی و کفی باشه هر چی دور موتور پایینتر باشه مصرف پایینتره مثلا سرپایینی دنده پنج دور موتور رو دو حتی زیر دو مصرف پایبنتره از دنده چهار دور موتور بالای دو ولی خوب بعضی وقتا سر بابالاییه و ماشین نمیکشه مجبوری دور موتور رو بالاتر از نرمال ببری خود‌من تو صیاد شیرازی جنوب که میام دنده رو حتی سرعتم ۶۰ تا باشه میزنم دنده پنج و دور موترم پایینه و مصرف لحظه ای میاد صدی دو و سه حتی شیب که زیاد میشه سوزنها بنزین رو قطع میکنن مصرف میاد رو صفر ولی سربالایی همون صیاد رو وقتی با سرعت ۶۰ -۷۰ تا بزنم دنده پنج نمیکشه و مجبوری گاز بیشتری بدی به اصطلاح گازمرده و مصرف بالا میاد ولی دنده چهار سر گاز مصرف راحت چند لیتر صدی پایینتر میاد کلا بسته به شیب باید دور موتور و مقدار گاز مناسب انتخاب شه ولی به نظرم کلا هر جوری با ماشین رانندگی کنی که مصرف پایینتر باشه استهلاک هم پایینتره
  45. 4 پسند
    با سلام.وایر شمعها را تک تک باز کنید و با اهم متر چک کنید اگر بیشتر از ۴۵۰۰ اهم بود بهتره عوض بشه و اگر از ۵۰۰۰ اهم ( ۵ کیلو اهم ) بیشتر بود حتماً عوض کنید.معمولا عمر بالایی دارن حتی تا 50هزار تا اگر آسیب نبینن بیشترم کار می کنه.با دیاگ هم فکر کنم میشه فهمید که اشکال داره یا نه.حتی با بررسی چشمی هم گاها اگه شدید باشه قابل رویته و صدای تیک تیک هم داره . برای شمع هم من خودم ان جی کا دارم نزدیک به 35 هزار تا کد حرارتی و گپ شمع در انتخاب شمع مهمه که قبلا با دوستان بحث کردیم. ان جی کا اکثرا کد حرارتی پنج و شش داره که من خودم اریدیوم کد 6 انداختم و راضی هستم. در شمع های دیگه کد های بالاتر هم هست که پیشنهاد کد هفت هست. گپ هم پیشنهاد نه دهم هست که ان جی کا توو کد انتخابی من گپ 1.1 داره و کمتر نداشت. من شمع هام و بازدید نکردم از لحاظ دوده و ... ولی از لحاظ میزان مصرف با حساب کتابم بسیار نتیجه خوبی داشتم که از سلامت و حسن شمع اطلاع میده که خودش فاکتوره. موفق باشی دوست من
  46. 4 پسند
    سلام امیر خان منظورتون از بقیه را متوجه نشدم اگه منظورتون بقیه روغن های خارجی هست والوالین حرف اول را میزنه ولی متاسفانه وارداتش قطع شد حتی از نمایندگی هلندش. رکتول عالیه ولی اون هم معلوم نیست درست حسابی وارد بشه یا نه. ادینول طبق شهادت بسیاری از دوستان شاید روتین ترین و بهترین روغن خارجی در دسترس باشه. رو غن های دیگه ای هم هست ولی واردات درست حسابی و پیوسته ای ندارند ولی خوب هستند.
  47. 4 پسند
    با اجازه سایر دوستان من تجربه شخصی خودم رو عرض می‌کنم اصولا اگر نشت گاز توسیستم نباشه نیازی به شارژ یا تخلیه گاز و شارژ مجدد نیست سطح منبرد زمانی کاهش پیدا می‌کنه که نشتی توی سیستم وجود داشته باشه که در این شرایط اول باید محل نشت گاز شناسایی بشه بعد رفع اشکال، و شارژ مجدد دوست عزیزم شما کولر رو روشن کنید بعد از چند دقیقه که کمپرسور کارکرد به ساید گلس روی درایر ( سمت چپ رادیاتور آب ) نگاه کنید اگر مقدار گاز تکمیل باشه شما جریان گاز یا کف و حباب نباید زیر سایدگلس ببینید اگر کاملا شفاف بود و حرکت گاز رو مشاهده نکردید که هیچ ! اما اگر غیر از این بود حجم گاز کاهش پیدا کرده و باید علت رو برسی کنید معمولا دوستانی که کارشون شارژ گاز هست سعی می‌کنن شما رو مجاب کنن که کم شدن گاز طبیعی هست و مثلا سالی یکبار باید مجدد شارژ بشه که اصلا اینطور نیست ماشین بنده بعد از ۱۲ سال نیاز به شارژ گاز پیدا کرد که علتش نشت گاز از سیلد کمپرسور بود در مورد قطع و وصل مکرر کمپرسور معمولا ۳ دلیل عمده وجود داره اول اینکه مقدار گاز بیش از حد زیاد باشه که درمورد ماشین شما حتما اینطور نیست به این شکل هم خودش رو نشون میده که کمپرسور درگیر میشه و فن دورتند به سرعت وارد مدار میشه( چون فشار گاز بالاست) و کمپرسور هر چند ثانیه یکبار وصل میشه و به سرعت مجدد کلاچ می‌کنه مورد بعدی که باعث میشه کمپرسور مکرر قطع و وصل بشه سوختن یا نیم سوز شدن بوبین کلاچ کمپرسور هست( این مورد رو قبلا تجربه کردم) به اینصورت خودشو نشون میده که بعد از فشردن کلید AC ممکنه چند دقیقه طول بکشه تا کمپرسور درگیر بشه، زمانی هم که درگیر میشه ۱ ثانیه درگیره و بعد قطع میکنه و این سیکل معیوب ادامه داره که با تعویص بوبین برطرف میشه مورد آخر هم زمانی اتفاق میوفته که فشار گاز به شدت کاهش پیدا کرد و تقریبا به صفر رسیده به ندرت حجم گاز در این حد کم میشه، چون قبل از اینکه فشار گاز تا این حد پایین بیاد که کمپرسور درگیر نشه قبلش شما از عدم خنک کنندگی کافی کولر متوجه موضوع خواهید شد
  48. 4 پسند
    با سلام والا باورت میشه من ۲۰۷ رو فروختم هفت ماهه،اصلا ندارمش دیگه،ولی خب اینقدر از نظرات دوستان استفاده کردم و علاقه داشتم به ۲۰۷ ام،که هنوزم که هنوزه وقتی نتم روشن میکنم،اولین سایتی که باز میکنم همین سایته، والا اخرین بار شمعی که روش بود ikh20 بود،الانم واسه جی ۵ خودم چون کارکردش شده بود ۴۰۰۰۰ هزارتا،ik20 دنسو انداختم،خوبه خداروشکر،نیاز منو برطرف میکنه. در خدمتت هستیم انشاالله موفق باشید یا علی
  49. 4 پسند
    مکانیک ( شیرین ) در موقع استارت در حالی که میل سوپاپ 264 با لیفت 9 استفاده شده بود استکان تایپبت ها کاملا خالی بودند مکانیک خواست از روغن تک گرید 40 استفاده کنه از من انکار از اون اسرار ( که تا 200 کیلومتر از این روغن استفاده کن ) استارت خورد کمتر از 30 ثانیه ماشین خاموش شد میل سوپاپی که تایم نشده بود باعث شد که ماشین تو دور آرام روشن نمونه مکانیک و تیم متخصص اسرار به کوئل داشتند کوئل تست فراهم شد و مشکل پا بر جا بود مکانیک و تیم متخصص اسرار به برنامه ای سی یو داشتند برنامه ای سی یو فابریک شد و مشکل پا برجا بود خلاصه با در آوردن سوکت مپ ماشین رو روشن نگه داشتیم ولی صدای استکانی ها بسیار زیاد و با روغن 40 پر نشد به تعویض روغنی رفتیم و روغن ماشین با 10w40 تعویض کردیم ( ماشین رو تو دور آیدل روشن نگه داشتیم و ماشین رو به پارکینگ منزل پدری بردیم ) در روز 4 ام عید ماشین رو پیش یکی از تیونر های خوب برده و تایم کردیم تایم تنظیمی توسط مکانیک شیرین بسیار شوت بود و با تنظیم پولی بدون مپ ماشین با سنسور مپ در دور آیدل بسیار منظم کار کرد اما شرایط زیست محیطی مناسب نبود خلاصه ماشین در انتظار ( مپ و تایم روی داینو تو پارکینگ خوابید ) روز 17 فروردین از کرج برداشتم تا به سمت کارگاه علی آقا الهی ببرم که تو حرکت ماشین شروع به ریپ زدن کرد نزدیک منزل ماشین به سختی بالا می اومد مشکل ماشین خیلی زیاد بود و مجبور شدیم با یدک کش از پارکین خارج کنیم ماشین استارت میخورد و روشن نمیشد. شیرین کاری مکانیک در هنگام بستن موتور مکانیک ها سیم کشی موتور رو فیکس و متصل نکردند ( حتی با یه بست کمر بندی ساده ) که همین امر باعث شده بود دسته سیم موتور روی پولوس آویز و در طی بر خورد با پولوس اتصالی کنه و باعث سوختن کوئل + آی سی انژکتور ای سی یو و از بین رفتن سیم کشی و چند فیوز بی اس ام و حدود 12 روز زمان عیب یابی بشه. حدود 1.150 هزینه اضافه به خاطر سهل انگاری مکانیک ماشین استارت خورد و فردای آن روز برای نصب کیت اگزوز OMP پیش دوستم بهزاد رستمی رفتم صدای ناهنجار موتور فقط اجازه نصب هدرز رو داد کیت اگزوز بسیار پر سر و صدا بود و هدرز رو با کیت فابریک اگزوز بستیم رانذمان بسیار مناسب بود فردای آن روز ( بمب ) دود آبی که با فشار زیاد از درب سوپاپ بیرون زده بود خبر از شکسته شدن رینگ پیستون یا خود پیستون رو می داد
  50. 4 پسند
    سلام همه عجله داشتن که ماشیناشونو جمع, و برای عید آماده کنند بهمن و اسفند ماه شلوغی بود حدود 5 تا سر سیلندر که باید پورت و پولیش میشد و زاویه میخورد ( اونم توپ گلفی ) که خیلی زمان بر بود سر سیلندری که برای ماشین خودم میخواستم ببندم هنوز آماده نبود. و فقط 8 روز به سال تحویل مونده بود تو 4 روز به صورت فشرده سر سیلندرو دست گرفتم و تونستم تمومش کنم. خلاصه کار سر سیلندر با پورت های هوای توپ گلفی فشرده ( یا لونه زنبوری ) و پولیش پورت های دود با رافنس Ra : 0.34 به پایان رسید ( فلو هم با فلوبنچ تست و در حدود استاندارد بود ) سر سیلندر با لاستیک گاید سوپاپ کیک جمع و آ ب بندی شد ( حدود 0.8 کف تراشی شد ) موتور ماشین به پیشنهاد یکی از دوستان کرج باز و برای جمع کردن آماده شد ( بلوک باز شد ) رد روغن سوزی باعث شده بود داخل بلوک سیلندر خش افتاده باشه از اونجایی که قبلا پیستون های OVER SIZE +1.00 کونکس نصب شده بود با قطر 79.5 و من نمیخواستم از پیستون 80 استفاده کنم مجبور شدم دوباره بلوک رو بوش و سپس برقو بزنم به همین منظور از بوش آلیاژی استفاده کردم خوب بلوک مثل روز اول شد رینگ ،T.C.I HIGH COMPRESS استفاده کردم OILE PUMP عوض و نو شد WATER PUMP عوض و نو شد واشر سر سیلندر میلور اورجینال + کاسه نمد اورجینال + بوش و یاتاقان اورجینال + تسمه تایم + تسمه دینام+ شمع موتور + کاسه نمد میل لنگ + کارتل و تمام مصرفی های خودرو نو و تعویض شد گیربکس باز شد دنده برنجی ها + کشویی یک به 2 + بلبرینگ شفت ورود و دیسک و صفحه ( ولئو جعبه کاهی اورجینال ) و ماهک ها عوض شد دیگه آماده استارت بودیم که ....
این صفحه از پرچمداران بر اساس منطقه زمانی تهران/GMT+04:30 می باشد