تمامی فعالیت ها

این جریان به طور خودکار بروز می شود   

  1. ساعت گذشته
  2. تعجب منم از همینه که اصلا به تاپیک چه ارتباطی داشته. الان خود من یه تاپیک ایجاد کردم و با خون دل تمام کارایی که رو ماشینم انجام دادم رو نوشتم و عکس گذاشتم که شاید به درد دیگران هم بخوره. حالا ممکنه اصلا یه روز عصبانی بشم و یه چیزی هم بگم، آیا تاپیک منم یهو پاک میشه؟
  3. الان الورا توی سایتش مدل 110 به بالا رو داره تولید می کنه و فکر کنم ابزارهایی که توی ایران در دسترس هست سری 100 هستن اکثرشون . به نظرم اینها جایی انبار شده بوده حالا یا متعلق به وارد کننده های عمده ی ابزار بوده که انبارهاشون رو خالی کردن یا مثل اون دیسک و صفحه هایی اورجینال پژو که چند وقت پیش توی بازار یک مرتبه زیاد شد متعلق به سازمانی جایی بوده و مزایده گذاشته بودن ولی هرچی هست الورا های قدیمی به نظر میاد باشن.
  4. امروز
  5. چاکریم پس پیانویی تایید شد؟بقیه نظری ندارن؟ در یک اقدام سریع و خشن زیرسازیو تموم کردمو آستر همرنگ متالیک رو به سپر زدم. با اینکه وصله از سپر چین به تایوان بود ولی بهتر از چیزی که میخواستم درومد میره طبقه بالا تا سپر عقب ۲۰۷ی رو هم کار کنم به همین آستر برسونم و بعدشم رنگ...😃
  6. دوباره روند صعودی پیدا کرده بحث شخصی شده بود ولی انتظار نداشتم این طور کینه توزانه اون تاپیک پاک بشه
  7. اون صدای خش خش معمولا از بلبرینگ شفت هست شما باید تسمه را دربیاری پولی تسمه کمپرسور را با دست بچرخونی ببینی ایا به راحتی شفت میچرخه یا نه
  8. سلام بنده هنوز کولر ماشینم راه نیوفتاده بدلیل یه سری مشکلات.. امروز واقعا دیگه گرمای بدون کولرو احساس کردم چون همیشه مسیر کوتاهی میرفتمو میومدم اما امروز خیس عرق شدم تو ماشین دکمه کولرو که میزنم از سمت کمپرسور یه صدای خشششش میاد یعنی اینجوری که کمپرسور زور میزنه بره زیر بارکه نمیره یه دو سه بار زور دو ثانیه ای میزنه و بعد دیگه کلا بیخیال میشه ولی فن تند رادیات با همین زور زدن کمپرسور شروع به کار میوفته ، این زور زدن و صدای خششششش از کمپرسور از چیه از ضعیف بودن بوبین و‌کلاچشه یا چیزی دیگه؟؟؟
  9. چن سال قبلم پراید 132 یورو 4 داشتم مصرفشم خیلی بالا بود کلی خرج کردن آخرش از اشتباه بستن وایرا بود ک بعد درست بستن حل شد .
  10. سلام دوستان، اطلاع دارید که قیمت ماشین امده پایین یا نه؟
  11. قوانین سخت گیرانه کالیفرنیا همینه- از الودگی جلوگیری میشه اقا پژمان مطلبی نوشت وتوسط مدیریت پاک شد وایشون اعتراض کردن وبحث شد
  12. خیلی عجیبه. تاپیک دیگه چرا پاک شده؟ دنبال یه سری از عکسا و مطالبش بودم.
  13. هزینش چقدره؟
  14. بنده خودم هم اصلا باورم نشد ایشون اون مطالب را نوشته بود یا نه do it now بحثی در اونجا نشد تا جایی که یادمه اما به پایان رسید http://ir206.net/index.php?/topic/5226-do-it-now/&do=findComment&comment=288690
  15. والا اون پژمانی که من دیدم اهل توهین کردن و این چیزا نبود. حالا این مساله به کنار. تاپیک ماشینش (Do It Now) چی شده؟ چرا هر چی جستجو می کنم پیداش نمی کنم؟ تاپیکش هم به کسی توهین کرده؟
  16. کد حرارتی IKH20 مناسب تره و خودشم شمع خیلی خوبیه. من جای شما باشم می برم می ذارمش پیش آقای امامی تو خیابون استخر، می گم تا درستش نکردی بهم زنگ نزن. اونا انواع قطعات رو دارن و جابجا می کنن و بدون خرید قطعات جدید مشکل رو پیدا می کنن. اگر جای دیگه هم سراغ داری که حرفه ای هستن می تونی همین کارو انجام بدی.
  17. میخواستم موضوع را نگم چون غیبت میشه اما چون پرسیدید --میگم---در تاپیک شمع اتفاق افتاد --با اقامهدی مدیریت بحث شد--و...
  18. پژمان؟؟؟!!!؟؟؟ چرا؟ پسر به اون ماهی...
  19. ضد یخ و ضد جوش یکیه بر پایه گلایکلد ساخته میشه که هم نقطه جوش و نقطه انجمادش بالاست
  20. دلیل اینکه یهو اینقدر ابزار الورا تو بازار زیاد شده چیه؟ اونهم با قیمت های رقابتی . منبع اینها کجا بوده؟
  21. سلام خدمت دوستان گرامی. آقا آیدین مبارک باشه. ان شاء الله سالها براتون کار کنن. در مورد انبرقفلی هم، من شخصا ترجیح میدم گریپ آن که اسپانیا با نام خودش میزنه رو بخرم تا اونی که گریپ آن برای مثلا استنلی میزنه! چون به سفارش وقتی میزنه، با متریال و مختصات داده شده میزنه، ولی وقتی برای خودش میزنه، استاندارد و آلیاژ و متریال تعریف شده خودش رو داره که احتمال کمتر شدن کیفیت، پایین میاد. چون برند خودش رو بد نام نمیکنه. ضمن اینکه نشون میده گریپ آن در زدن انبرقفلی تخصص و مهارت داره که برندهای دیگه سفارش بهش میدن. یعنی تخصصی شده. مثلا وی بی دبلیو قبل از اینکه بشه زیر مجموعه اشتایویل، بکس هم میزد، ولی بعدش تقریبا فقط داره آچارهای شلاقی و لوله گیر و انبرآلات میزنه چون تو این زمینه تخصصی شده. اینم برس سیمی که آقا آیدین نتونسته بود آپلود کنه:
  22. سلام دقیقا این مشکل از جابجایی سوکت سوزنها را پیش اومده بود حتی تعمیر کار هم موقع شستن سوزنها سوکت سوزنها را اشتباه نصب کرده بود که بعدها ایراد یکدفعه در اتوبان رخ داده وماشین دود میکرده و... این ایراد به مرور در ecu پارامترها را تغییر میده بخاطر همین از دوستمون پرسیدم ایا سوزنها را تا حالا شستشودادید
  23. من از تجربه ام بگم شاید بدرد دوستان خورد من از عید بود ماشینم کپ میکرد و ۲روز بد بود ۱روز خوب ی جورایی ماشین سنگین شده بود ۲هفته قبل کویل و شمع عوض کردم باز همچنان همونجوری بود یکشنبه داشتم برمیگشتم تهران تو مسیر ترافیک شد یهو ماشین شروع کرد به پت پت کردن دور موتور بالا پایین شدن گاز میدادم ماشین بد گاز میخورد و لرزش زیاد دیدم دود سیاه بدجوری میده فهمیدم مخلوط هوا و سوخت ناقص میسوزه خلاصه با هر بدبختی بود رسیدم تهران بردم پیش اقا افشین که تو همین سایت ی سریا رفته بودن پیشش دیاگ زد گفت فشار منیفولدت بالاست پاشش سوختتم زیاد شده بود،مپ اورد تست کرد سویچ که باز میکردی فشارو درست نشون میداد استارت میزدم باز فشار میرفت باالا و داستان تکرار میشد خلاصه کلی چیزا رو تستی اورد رو ماشین تست کرد از کویل بگیر تا شمع،سنسور اکسیژن،حتی ی ایسیو دیگه اورد چک کرد گفت تایم رد کردی،ماشینو گذاشتم رفتم خونه فردا زنگ زد گفت تایم چک کردم اوکی بود، رفتم پیشش گفت فلایول،سنسور دور موتور،حتی میل سوپاپ چک کرد که گرد نکرده باشه حتی تست کمپرس هم گرفت خودشم مونده بود ماشین چششه ،اخرش میگفت سرسیلندرت مشکل داره یا میلنگت تنیده از این حرفا که میگفت تو TU5 تا الان ندیدم خلاصه رفتم خونه خیلی ناراحتو ناامید بودم دیدم ساعت ۱۰شب زنگ زد گفت ایراد ماشینتو پیدا کردم درستش کردم فردا رفتم پیشش بهم توضیح داد و شاید ی چیز جدید بود واسه خودش و من،گفت سیمهای سوزن انژکتورتو از کارخونه اشتباه وصل کردن گفتم مگه میشه تا الان کار کنه نشون نده گفت به مرور برنامه ایسیوتو بهم میریخته،گفت ۲۰۶ که فرانسه میداد ایران سیلندر ها اینجوری خونده میشد ۱،۲،۳،۴ اما ایران بعدا دستکاری کرد شد ۴،۳،۲،۱ میگفت دسته سیم هایی که از ریل سوخت می امد به سوزنها ژله ای بود مشخص بود کجا باید بخوره اما ایران امد ۲تا ۲تا جدا کرد واسه اینکه قاطی نکنن موقع نصب تو کارخونه رو ریل ی سوراخ دایره ای بود یکی بیضوی که سیمهای مربوطه رو ۲تا رو بست دایره ای میبستن ۲تا رو بیضوی که اشتباه نشه اما واسه تورو برعکس بستن میگفت من همینجوری سوکت سیلندر ۳ رو کشیدم دیدم خطای احتراق سیلندر ۱ میزنه گفت تازه فهمیدم جریان چیه درستش کردم باز دیدم همینجوریه گفت برنامه خود ایسیوتو دانلود کردم ریختم اوکی شد که ماشینو گرفتم و خدارو شکر تا الان اوکی بوده و همه اون مشکلاتم حل شده و واقعا واسه خودم جالب بود حتی ۱بار بردم پیش اقای امامی انژکتورامو دراورد شست اونم متوجه نشده بود،کلا اینم از ایرانخودرو ادماش،که با ی اشتباه کلی خرج و از این مکانیک به اون مکانیک میذارن رو دست ادم
  24. دلم براش تنگ شده.
  25. سلام اقا پژمان متاسفانه اجازه ورود به سایت را ندارن
  26. فشارمپ انتیک هوا بالاست بخاطر همین پاشش بیشتره -----داخل شهر هوای ورودی کمتره وبخاطر فشار مپ -سوخت بیشتر پاشش میکنه وخام میسوزه شما سوزن ها را شستشو دادید؟
  1. نمایش فعالیت های بیشتر