تمامی فعالیت ها

این جریان به طور خودکار بروز می شود   

  1. ساعت گذشته
  2. سلام،دوستان ،میشه فهمیدپایین ترین مدل خودرو توی انجمن متعلق به کدومیک از اعضاست؟
  3. دیروز
  4. سلام داداش شما فقط گفتید ماشینتون سری اوله ولی نگفتید تیپ چنده و مدلش چیه؟ اینهمه تعمیرگاه رفتید دیاگ نصب نکردن؟ خطایی داشت ماشین؟
  5. ا انقدر گفتم همه حفظ شدن
  6. ارمین جان ماهیت چیزی که درست کردم بله شبیه این عکسهایی هستش که بالا گذاشتم اما... چیزی که من بستم منبع دو لول ترک هستش که کلی گشتم سایتشو پیدا کردم تقریبا شبیه عکس اول(طول خود انبار مافلر 30 سانته مال من) ، از داخل اگر اشتباه نکنم یک لوله هستش و دورش هم طوری داره عکس دوم منبع خودمه البته خوب مشخص نیست(عکس قدیمیه) از لحاظ نشتی مطمئنم نداره چون اخیرا سنتر و لوله نو شده و جوشکاری منبع آخر جدید و کامله عکس سوم هم صرفا جهت برندش گذاشتم. تست کاغذ انجام میدم فیلمشو براتون میذارم حتما
  7. تیپ 5 سنسور بوش یازده اهم و نوزده اهم ممنون ارمین جان اسماعیلم کرمان
  8. سلام خیر نصب نمیشه نیاز به تغییرات اساسی داره توی تاپیک مخصوص به کروز کنترل سوال کنید پاسخ میگیرید به عنوان تاپیک دقت کنید
  9. شاید از سلونوئید کنیستره صداش توی اتاق خودرو هم میاد تشخی صدا مشکله شاید از قسمت دیگه باشه به نظرم قطعات نخر خودت میتونی حلش کنی اینطوری هر کی یه چیز میگه هزینه میکنی سوکت سلونوئید کنیستر را جدا کن ببین چی میشه صدا قطع میشه ؟
  10. نه فقط وقتی ماشین گرم‌میشه بعدش این صدا میاد... انروز پنجر شده بودم مسیر اپاراتی تا خونه ۵ دقیقه کمتره وقتی رقتم امپر زیادبالا نیومد و موتور تا حد عادی گرم نشد‌ وقتی رسیدم و هانوش کردم دقت کردم همچین صدایی که می شنوم نداشت.‌ صدا بعد از اینکه ماشین به گرمای‌کارنرد عادی خودش( ۹۰ درجه ) میرسه و شروع میکنه به سرد شدن( چه درجا کار کردن بعد یه رانندگی ربع ساعت به بالا و چه بعدش که خاموش میکنم.. .. دقیقن هرچی هست از منیفولده حالا یا عایقش یا واشرش از سمت سیلندر یا از سمت کاتالیزور‌( خود کاتالیزور هم تقریبن ۶۹ دصرو از عنگمرش مونده) دقیقن از همین ناحیه است و فقط و فقط در حال سرد شدن موتور و دقیقن عین صدای انقباض انبساطی که ‌ نمونه اش هنون بخاری های خونگی ست وقتی سرد میشن بعد از خانوش شدنه.. حالا انروز رفتم ترموسات ۸۹و هوزینگ فلزی و محافظ حرارتی منیفولد گرفتم و قرار شد مکانیکم بعد از تعویض ترنوسات و هوزینگش منیفولد و واشرهای هر روز طرفش چه سمت سیلندر و چه سمت کاتالیزور رو باز کنه و چک کنه و با دقت ببنده...
  11. سلام ...شما دوباره نرم افزار ecuدانلود کن درست میشه...من این مشکل داشتم..به علت روشن نشدن ماشین و کار نکردن ecuکه یه ای سی حافظه داره.. یه سر به سنسور دور متورتم بزن با اسپری انژکتور بشورش
  12. منیفولد اگزوز با کاتالیزور این خودرو یکپارچه طراحی شده اگرواشرها ایراد داشته باشن نشتی هوا داریم وصدای فس فس مانند شنیده میشه وصدای اگزوز تغییر میکنه میتونی در موقع سرد بودن موتور وبعد از روشن کردن با کف صابون نشتی ها را بررسی کنی اگر واشر ها را میخوای عوض کنی پارت نامبر OE برای موتور TU3 JPبگیر اون کسی که درمورد سمند توضیح داده بود و قطعه را اشاره کرده بود درعکسهایی که شما قراردادید از بالا عکس اول نه در عکس پائینی دومی قطعه شماره 3 را گفته که HEAT SHIED میشه اون صدا که میگی سوئیچ را باز هم میکنی شنیده میشه ؟صدا شبیه به کلیک کلیک نیست ؟
  13. سلام دوستان وقتي فشار پمپ بنزين مناسب هست،افت توان ماشين موقع شتاب گيري از دو حالت خارج نيست،١-اينكه موقع شتاب گيري ماشين برق كم بياره يعني شما بايد كوئل،واير،شمع و باطري ماشينتون رو چك كنيد،اگر همه چي درست بود،به احتمال خيلي زياد سنسور اكسيژن ماشينتون درست عمل نميكنه، كه حتماً بايد با دستگاه چك بشه.
  14. سلام ارمین هستم پایه های 1و2 مربوط به هیتر گرمایی هستن این تست زمانی باید باشه که اب رادیات25 درجه باشه یعنی موتور یه مقدار گرم باشه وسوئیچ بسته منظورشما از 11اهمو19اهم چیه؟ یعنی 1.1اهم و1.9؟ یا نوزده ویازده اهم ؟ ماشین شما تیپ2هست یا tu5؟ سنسوربوش نصبه یا ntk؟
  15. سلام دوست عزیزمون cadilac من یه اشتباه کردم . مولتی مترم تنظیم صفر نبود و مقادیرش اشتباه بود . دوتا سنسورو چک کردم . تو شرایطی که شما گفتین. تنظیم شد مقادیر جدید اینان : پایه های 1 و 2 یکی 11اهم یکی هم 19اهم. نظرتونو بگید ممنون میشم.
  16. من رودریو دادم سپر سازی زیرشو توری داغ کرد زد روشو هم جوش پلاستیک که خیلی عالی شد هزینه هم 30ت گرفت فقط یه حرکتی که زدم اومدم در جلو سمت راننده این قطعه رو باز کردم و درش اوردم سیمو الان در های سمت چپ ماشین قفل نمیشن دیگه نیازی نیست دزد درو خم کنه کلا یسره بازن اینو باید بذارم سرجاش ؟ در عقب هم قفل نمیشه بخاطر در جلویه یا جای دیگه دست گل به آب دادم؟
  17. با سلام: اگر تا ورودی کانکتور لامپ ها برق دارید و ال ای دی ها روشن نمی شود، احتمال سوختن ال ای دی ها وجود دارد. تعویض کنید. فقط چک کنید برق درجهت صحیح به ال ای دی ها رسیده باشد. برق مثبت به آند و برق منفی به کاتد ال ای دی ها. اگر پیدا کردن پایه ها برایتان سخت است جهت برق ورودی را به حالت معکوس و بار دیگر در جهت دیگر بدهید اگر روشن نشد 100 درصد ال ای دی سوخته است. تعمیر به صرفه نمی باشد.
  18. سلام دوستان گرامی. چراغ خطر سوم ماشینم روشن نمیشه همون که رو تاقچه ی عقبیه و ال ای دی هست.چک کردم سیم کشی سالمه و برق بهش میرسه. ممکنه ال ای دی هاش سوخته باشن؟ تعمیر میشه یا عوض اش کنم؟ ممنون.
  19. نه ديگه شما تيپ ١ داشتيد ٢ تا هم تيپ ٢ داشتيد و داريد دفعه بعد لطفا ي تيپ ٣ بگيريد كه تنوع بشه
  20. اقا سعید ببخشید این Mufflerکه شما نصب کردی یه سمت مسدوده واحتمال زیاد داخلش توری صداخفه کن داره ویه سمت دیگه خروجی دوده این مافلرتقریباعین مافلر پژو هست اما شکلش فرق میکنه ولوله ها جدانصب شدنچون داخل مافلر پژورا بازکردم بررسی کردم داخلش دو تاورودی داره اما یکی بسته هست دیگری به خروجی از لوله خروجی دود انباره وصله خروجی هم دولول شده که احتمالا هر ورودی جدا دود را خارج میکنه اون مکش داخل شدن اگزوز خروجی در فیلم مشخصه احتمالا فشارمنفی دراگزوز بالاتر از حد هست گازهای خروجی باید به ارامی تخلیه بشه تا انبساط پیداکنه واز انرژی حرارتی وسرعت اون کم بشه ممکنه سیستم اگزوزنشتی داشته باشه میتونی درحالت موتورروشن توسط یه کاغذ جلوی لوله خروجی اگزوزبگیری اگر کاغذ حالت مکش به سمت اگزوز بره سیستم نشتی داره سوپاپ های دود وقتی بسته میشن این گزهای خروجی دیگه سرعت خروجش اونا کم میشه حالا اینجا طراحی منیفولد اگزوز بستگی داره اگرخروجی ها هر کدوم جدا لوله یا مسیر خروج داشته باشن که خیلی عالیه ولی اگر تقریبا باهم باشن این فشار خروجی خوب عمل نمکنه و برگشت دوداز طریق همین مسیر بهم مربوط شده داریم و ممکنه در هر سیلندر پس رفت اتفاق بیوفته
  21. سلام دوستان گرامی. امروز ماشین که در جا کار میکرد ازمایشی یه گاز دادم و دور موتور تا ۵۰۰۰ یا کمی بیشتر،بالا رفت و بعد از رها کردن پدال ، ماشین شروع به لرزیدن کرد و پس از چند ثانیه درست شد.علت اش چی میتونه باشه؟ ممنون. ۲۰۶sd v8مدل ۱۳۹۰.
  22. البته حرف شما تو کاسه چراغ بدون عدسی صدق میکنه ، کار عدسی همینه که نور رو به سمت جلو و متمرکز بفرسته درسته میگن هدلایت 4 طرفه داخل لنز بهتر جواب میده به نسبت هدلایت 2طرفه ؟؟ دلیل چیه ؟
  23. با عرض خسته نباشید ماشین من 206 اس دی پایه گازسوز مدل 90 هست خیلی نیاز به کروز دارم و هرکاری لازم باشه میکنم میگن کروز فابریک نصب نمیشه و نمیگن چرا دریچه گاز برقیه valeo j35 هست و من با جی اسکن تو منوش دیدم کروز و لمیتر داره ولی نمیدونم که چرا میگن فعال نمیشه نظر اساتید میخوام خواهش میکنم کمکم کنید
  24. اگر شما لرزش اتاق در حالت اکونومی دارید مشکل از شل بودن پیچهای متصل به تورک کانورتر هست اگر پیچهای تورک کانورترمتصل به فلایول بررسی شده مشکلی نداره از لحاظ بیضی شکل شدن و.... پس فلایول تاب برداشته 2.اگر درحالت حرکت اولیه لرزش دارید این ایراد مربوط به هزارخاری پلوس هست که لغزش داره لبه کرده وبه کرانویل متصله و اگر خراب بشه ماشین در حالت حرکت اولیه زور میزنه ولرزش ایجاد میشه 3.ممکنه تورک کانورتر ایراد داشته باشه در صفحه ساعت گیربکس دو تا سلونوئید برقی داریم کهمهمترین هستن 1.سلونوئید فشار خط 2.سلونوئیدمتصل به فشار کلاچ تورک کانورتر اگر فشار روغن توربین ضعیف بشه این سلونوئید ایراد داره با دیاگ معلوم میشه
  25. درست گفته. ریختن ۱۰۰ سی سی اضافه هم مشکلی نداره. منم خودم همیشه ۳/۵ لیتر می ریزم. نیم لیترشو تو یه ظرف آب نیم لیتری خشک می ریزم، بقیشو میدم تعویض روغنی میگم اینو بریز.
  26. همون منم منظورم عایق حرارتی رو منیفولد بود اونو باز میکردید اگه قطع میشد دیگه سمت واشر ماشرا منیفولدو کاتا نمیرفتید در ضمن من خودم تیپ دو بازم تمام دلایلی ام که باعث شده تیپ دو بیشترین میزان تولید تو خط تولید 206 ایرانخودرو رو داشته باشه سادگیشه ایربکو ای بی اسم باشه خوب بهتره ولی به نظرم دلیلی نیست که ادم به خاطرش یه ماشین سالمو کم کار فرانسویرو بفروشه چون خیلی سخت گیر میاد یا سالم نیستن یا قیمتاشون فضاییه اینیم که میگن تیپ دو راه نمیره یا تو سربالایی کم میاره اگه ماشین سالم باشه توی کفیو سر پایینی که هر چقدر بگازی میره تو سربالایی ام دندنه دادن به موقع خیلی شرطه من خودم اگه یه روز ماشینمو بفروشم بازم تیپ دو میخرم
  1. نمایش فعالیت های بیشتر