تمامی فعالیت ها

این جریان به طور خودکار بروز می شود   

  1. امروز
  2. کاسترول روغن بسیار خوب و پر مصرفی توی بسیاری از کشورها به خصوص کشوری مثل آمریکا هست ولی این هایی که تو ایران میاد و یا قشم پر میشه معلوم نیست در ضمن قیمتش هم خیلی بالاست تو عکس های زیر گرانروی های مختلفش را میبینید که حدود 22 دلار هست و تابستون امسال عکس ها را گرفتم.
  3. من بعد از کلی تحقیق و آزمون ووخطا ودغیره تو این چند سال، با همین روغن ۷-۸ هزار تا میرم. شما هم نه کمتر برو و نه بیشتر.
  4. دقیقا نظر بنده با شما یکی هست. پست های اضافه رو ظاهرا مدیران پاک کردن که تشکر می کنم. این دوستمون هم از روی دلسوزی و محبت انتقاد کردن و بنده هم ازشون تشکر کردم. اما باور کنید تا از شرایط مطمئن نباشم گاز نمیدم. بارها هم پیش اومده که با کسی تو جاده کل انداختم، اما فقط یک بار. یعنی هرچی بعدش دور و برم چرخیده دیگه گاز ندادم تا حوصلش سر رفته و ازم دور شده. حتی یادمه یک بار یه بنده خدایی نزدیک ۲۰ دقیقه تا نیم ساعت هی دورم می چرخید، حتی چراغ می داد که باهاش کل بندازم، با اینکه مطمئن بودم روش کم میشه، ولی گاز ندادم تا رفت. اون اس دی بود و من تیپ پنج ۷.۴.۴ سرحال. یه بار کردمش تو قوطی و تمام. بعضی ها اونقدر این کل انداختن رو ادامه میدن تا یکی بمیره. ولی من میگم اگه هوس بود، همون یه دفعه بس بود. موقع تند رفتن هم حساب موتور و روغنش، سیستم تعلیق جلو و عقب، جنس و باد لاستیک ها، آب و هوا، وضعیت لنت ها و ترمز، شرایط جاده و مقدار شلوغی، اینکه در صورت لزوم راه فرار از تصادف رو دارم یا نه، و خلاصه هرچیزی رو که بتونم در نظر می گیرم. تیپ پنج قبلیم رو یه مدت داده بودم به پسرخالم. تو جاده یزد ۲۱۰ تا رو باهاش چسبونده بود. میگفت چون ماشین تو بود خیالم راحت بود، وگرنه با مگان پسرعموش جرات نمی کنه ۱۵۰ تا هم بره. خلاصه که با این همه وسواس، خودم رو مستحق این می دونم که هر از گاهی یه گازی به ماشینم بدم. توی ماشینم هم حتما باید همه کمربندشون بسته باشه، برای بچه هم صندلی کودک گذاشتم که جاش امن باشه. این دفعه هم یه جورایی خواستم راه رفتن ماشین جدیدم رو امتحان کنم و ببینم چقدر با دستی اختلاف داره. وگرنه با ماشین قبلیم، از وقتی که ۲۱۰ تا رو تو جاده نطنز باهاش پر کردم، دیگه هیچ وقت سرعت غیرمجاز نرفتم و کلا توی مسافرت ها ماشین روی کروزه و سرعت مجاز می رونم. با تمام این تفاسیر، می دونم که هر لحظه ممکنه حادثه ای هم پیش بیاد و خرج کردن برای ماشین و رسیدگی فقط احتمالش رو پایین میاره. باز هم از کسانی که انتقاد به جا دارن ممنونم و هرگز تند رفتن رو تایید نمی کنم.
  5. سلام مزایای بنفش: کیفیت سواری بهتز مزایای آبی: ارتفاع سواری حدودی 1 سانت کمتر فنر سبز سفید از دلالان شوشی باید تهیه کنید. پرسش های متداول (اصلاح شده) 1) پس از نصب فنر ها فاصله گلگير از لاستيک چقدر خواهد بود؟ 6 سانت و نيم 2) برای هر خودرو چند جفت نياز است؟ يک جفت 3) نشانه فنر اصلی چيست؟کدام فنر مختص 206 است؟ کد حک شده در يکی از 2 انتهای فنر و رنگ بندی عنوان شده در نرم افزار سرويس باکس پژو 4) ارسال به چه صورت است؟ پنجشنبه ها با تيپاکس, دوستان تهران حضوری 5) نسبت به فنر فابريک ساخت داخل اين نوع فنر چه تفاوتی دارد؟ فنر ايساکو فابريک به طول 42 سانت است، اين فنر ها به طول 37 سانت مي باشد. 6) آيا نياز به تعويض کمک جلو است؟ به شرط وجود کمک فابريک خير ليکن کمک اصلی پژو توصيه مي شود. 7) آيا توانايی های حرکتی تغييری ميآبد؟ ارتفاع 206 فرانسه، صلابت بهتر در ترمزگيری، هندلينگ بهتر 8) آيا ارتفاع عقب نياز به رگلاژ دارد؟ بسته به کاربری شما هم بلی هم خير 9) رنگ بندی فنر ها به چه صورت است؟ فنر 3 آبی 5002-P4 برای 1400، فنر 2 بنفش زرد 5002-W6برای 1600 10) برای ارتفاع کمتر فنر ديگری موجود داريد؟ تعدادی فنر Mad هلند موجود است، استوک، قيمت هر جفت 250 تومان، فاصله تا گلگير 2 سانت 11) هزينه ارسال به چه صورت است؟ تيپاکس پس کرايه
  6. سلام مهردادجان امیدم به راهنمایی شماست. دیاگ میزنم خطای عدم احتراق سیلندر ثبت شده. خیر ، سیمکشی خاصی انجام نشده و حتی دزدگیر هم فابریک تکستون هست. ایسیو قبلا آپدیت شده و حتی ایسیو ۷.۴.۵ نیز جابجا کردیم. وقتی خطا میده چراغ چک روشن میشه اگر فوری ماشین را خاموش-روشن کنم چراغ چک خاموش میشه و عالیه . اما اگه همونجوری به ماشین گاز بدم اگزوز به پت پت و پوق پوق میوفته و چراغ چک ثابت میمونه باید با دیاگ خاموشش کنم سپاسگزارم و منتظر
  7. سلام ماشالله کل ماشین را عوض کردید!! چند تا سوال دارم: ایا دیاگ زیدید و چه خطایی داده؟ سیم کشی خاصی تو ماشین انجام نشده؟ ایا ورژن ایسیو را تغییر دادید؟ هنگام خطا با روشن یا خاموش کردن ماشین خطا برطرف میشه؟ و چراغ چک روشن میمونه یا نه؟
  8. انژکتور را شستشو بدید. از مناسب بودن شمع هم برای مدل ماشینتون با فیلرش مطمئن بشید.
  9. خب وقتی یه سیلندر دود میکنه همین خطا هم انتظار میره
  10. ممنون بابت راهنمای آره درست می‌فرماید پیرو همین موضوع دیروز یه روغن از کلسترول دیدم به نام edge که میگفت قشم میزنه و نمونه اون اج پلاتنیوم اصلی کلسترول هست که وارداتیه به قیمت 130000 اصلی اون 200000 با سابقه قبلی کاسترول این روغن چطوره اگه دیدید.مرسی
  11. عموما فابریک های کارخونه ای جنس بهتری دارند.
  12. سلام تسمه تایم فابریک ماشین من دانگیل بود و ۴۸ هزار تا تعویض کردم و تا ۶۰هزارتا کار میکرد .مدل۹۲
  13. ممنون از جواب دستگاه زدن میزد احتراق ناقص در سلندر 4
  14. متاسفانه همین طوره سریع ترک میخوره ولی حدود 30 تا را کار میکنه.
  15. بسته به برند 5 تا 10 هزار تا ولی عموما تو 7 یا 8 هزار عوض میکنند با تمام فیلترها. زیاد آزمون و خطا نکنید شاید روغن خوبی باشه ولی بهتره از روغن های استفاده شده که تا حدودی امتحان پس دادند استفاده بشه. ولی باز میل خودتونه.
  16. سلام دوست عزیز آیا شما فنر دو سبز سفید رو برای 206 تیپ پنج توصیه میکنید؟؟؟ ارتفاع دو بفش زرد از بالای لاستیک چه مقدار خواهد بود؟
  17. اساتید گرامی، با روغن توتال فلزی، 4لیتری 10دبلیوچل چند کیلومتر میتازونید؟ معمولش رو چند هزارتا باید مجدد عوضش کرد؟
  18. سلام ماشین من تیپ ۲ مدل ۸۶ هستش الان فنر لول دو زرد یه آبی روش نصبه. میخواستم بدونم اول اینکه ارتفاعش نسبت به ۳ آبی چجوریه و نرمیشون با هم تفاوت داره یا نه .ممنونم از شما
  19. سلام.مرسی از راهنماییت.مشکلم حل شد.
  20. سلام خدمت دوستان. کمک عقب واسه تیپ ۲ چه مارکی خوبه؟؟
  21. با سلام مدتی که دیجی یه روغن آورده به اسم yacco من تو سایت یاکو نگاه کردم فرانسوی بود و تو کشورهای دیگه هم استفاده میشه کسی در موردش نظری داره میخوام بگیرم واسه v8 به نظرتون خوبه .ممنون
  22. همه ما هراز گاهی سرعت زیاد رو امتحان کردیم، اونهم وقتی بوده که یقین داشتیم ماشین و جاده مشکلی ندارن. ضمن اینکه ادم برای مدت محدود با این سرعت رانندگی میکنه نه اینکه مثل شوتی ها همیشه پاش تخت گاز باشه. شخصی مثل ایشون که اینقدر به ماشینش میرسه قطعاً حساب همه جای کار رو کرده و مسائل ایمنی رو هم رعایت میکنه. ضمن اینکه اگر نخواییم گهگاهی از حداکثر سرعت ماشین استفاده کنیم، خب دیگه چه نیازیه آدم 206 1600 سوار شه. پراید و پیکان هم میتونن 100 تا برن.
  23. سلام دوستان امیدوارم همیشه سلامت و خوشحال باشین. ۷ ماهی هست گرفتار خطای کاتالیست و آنتی پولوشن هستم!!! ناقابل حدود سه میلیون خرج کردم اما فایده نداشته😓😓😓 اگه حوصله داشتید منو راهنمایی کنید ممنون میشم. تیپ ۵ مدل ۸۵ کارکرد ۲۱۶هزار . زمان شروع خطا : کارکرد ۲۰۲ هزار . کارهایی که انجام شده و قطعاتی که تعویض شده : ۱. کاتالیز ۲. روغن موتور سه بار ( رویال پلاس ۵-۴۰ ، توتال ۷۰۰۰ ، الف ) ۳. فیلتر روغن سه بار اورجینال ۴. فیلتر هوا ۵. فیلتر بنزین بوش اسپانیا ایساکو دوبار ۶. بنزین سوپر و معمولی از جایگاه متفاوت ۷. شمع چهار مدل ( ایکیوم ، ان جی کا ، بوش و اتولایت ) ۸. کویل و وایر چهارمدل ( الان اورجینال نصبه ) ۹. سنسور اکسیژن ۱۰. سنسور فشار منیفولد ۱۱. سنسور دور موتور ۱۲. انژکتور ۱۳. تعویض دریچه گاز با دو مدل ( الان پلاستیکی مال خودش نصبه ) ۱۴. تایم گیری مجدد و تعویض تسمه ۱۵. سرویس دینام و بررسی میزان شارژ باطری ۱۶. سرویس استارت ۱۷. تعویض باطری ۱۸. تعویض دسته سیم موتور ۱۹. تعویض ۱۶تا استکان تایپیت با نمونه ina ۲۰. بازکردن کارتل و تمیزکاری اویل پمپ ۲۱. جداکردن سوکت شیربرقی کنیستر و لوله ورودی از کنیستر به منیفولد ۲۲. جابجایی ecu و bsi با نمونه مشابه ۲۳. تعویض لوله بخار روغن ۲۴ . گرفتن کمپرس موتور که گفتن مشکلی نداره تمامی قطعات تعویضی با اورجینال و لیبل ایساکو بوده. ****** حالا چطور و چه زمانی خطا میده ؟ ماشین با تک استارت روشن میشه و کاملا نرم کارمیکنه فقط فقط : زمانی که دنده یک گاز بدم و دور موتور به نزدیک سه هزار برسه و پدال گاز را ول کنم یهو چراغ چک روشن میشه و خطاها میاد رو lcd ، ماشین سه کارمیکنه و دیاگ خطای احتراق سیلندر ثبت میکنه. وقتی دنده دو یا سه باشه و دور موتور نزدیک سه هزار باشه پدال گاز را ول کنی خطا میزنه. ماشین متوقف باشه هرچی گاز بدی و پدال را ول کنی خطا نمیزنه اما اگه در زمان توقف ، کولر روشن کنم و دور موتور به سه هزار برسونی همینکه پدال گاز را ول کنی بازم خطا میزنه و سه کار میکنه. ارادتمند دوستان حیدری ۰۹۱۷۳۲۲۶۵۷۶ اگه دوستی تلفنی هم راهنمایی کنه و انشاالله حل بشه شیرینی تقدیمتون میکنم
  24. امیدی به اینکه اینجا مشکلت حل بشه نداشته باش. اینجا فقط شده انجمن شمع و لاستیک و روغن !!!!!!! منم مشکلی تقریباً مشابه این دارم که در تاپیک آنتی پولوشن مطرح کردم اما بجز یکی از دوستان ، بقیه روزه سکوت گرفتن. کافیه بنویسی شمع ، لاستیک و روغن ، یهووو همه صاحب نظر میشن
  25. سلام دوست عزیز مطالبی را دوستان فرمودند و این را هم اضافه کنم اگه لبه ها بیشتر فرسوده شده اند احتمال کم باد بودن دائمی لاستیک هم وجود داره.
  26. درود با خط کش جلو رو اندازه گرفتم 20 سانت بود حالا چی پیشنهاد میدین؟
  1. نمایش فعالیت های بیشتر