تمامی فعالیت ها

این جریان به طور خودکار بروز می شود   

  1. دیروز
  2. بعد از یک باک سوپر در صورت پا برجا بودن مشکل بررسی کنید : سلامت دسته موتور ها محکم بودن سینی و کل اگزوز و منجیت از دست رفتن کیفیت روغن کارکرد شمع ها آوانس جرقه زنی و مقادیر کوئل در مرحله آخر استهلاک اسبک ها و فیلر گیری
  3. درود واشر سر سیلندر خرابه اون هوا داشتن همیشگی مربوط به ورود کمپرس به داخل مدار آب هست و روغن داخل منبع هم که تکلیفش مشخصه تا زوده اقدام به تعمیر کنید
  4. درود عادیه همه چیز احتمال خرابی واشر سر سیلندر و نشت روغن به مایع زیاده برید کمپرس موتور رو بگیرید بابا پارت از ضعیف ترین جنس های بازاره و ۲۲۰ قیمت برند های فرانسوی هم نیست ! گزاف خریدی درباره نحوه شست و شوی مسیر آب هم حرف و سخنی باقی نمیمونه دم عید بوده با فرشا یه دستیم به مدار آب کشیدی
  5. فکر کنم گفت kdk یا همچین چیزایی مکانیکم تعجب کرد گفت این مارک خوبیه ندیده بودم تو این زمان و کارکرد خراب بشه
  6. سلام شمع فابریک که دوستان گفتند خوبه مصرف به خیلی عوامل بستگی داره شما گرون ترین شمع رو هم بخری باید ببینی اون اختلاف مصرف ناچیزی ک ممکنه داشته باشه با هزینه شمع گرون ومثلا اصل ک پرداخت میکنی میصرف یا نه برای همین شمع طبق توصیه دفترچه توصیه میشه
  7. ایراد فیزیکی که اتفاق افتاده با روغن درست نمیشه زوزه گیر و... ترفند های فروشن بیشتر دراز مدت ممکنه خوب نباشه و گرون شدن روغن اگر داشته باشه باید باز کنی ممکنه از شفت هم باشه باید باز بشه دیده بشه حداقل از 1 تومن خرجش شروع میشه
  8. سلام پشت لامپ فیش های نور بالا پایین جابهجا شده سوکتشو با هم عوض کنید درست میشه
  9. رادیات یه مارک بیشتر نبود تو بازار ایرانی بود کوشش رادیاتور 420 تومن یکی خودم از توش اب گل می اومد بیرون دقیقا وسط می مونه ولی خیلی گرم سوزان نمیکنه مثل 405 یا 206 های دیگه به قولی باد سشواری نمیده
  10. سلام اورینگ قیمتی نداره اگه دسترسی برا خرید داری حتما تعویض کن وحتما از جنس وایتون خریداری بشه
  11. سلام خدمت دوستان وقتی دریچه گاز و منیفولد باز کردیم نیاز هست اورینگ ها رو عویض کنیم یا نه فقط کمی چربش کنیم ببندیم با تشکر
  12. سلام . از همون قسمتی که علامت گذاشتید باید باد گرم بده . اما اینکه بعد یک ساعت کار گرما خوبی نداره یعنی مشکل داره چون دما آب به ۷۰ برسه بخاری عالی میشه . از سلامت دریچه ها سرد و گرم مطمئن هستید ؟ خود رادیاتور تاثیر زیادی داره . گردش آب باید خوب باشه . بالاتر گفتید که دور بالا بخاری بهتر میشه
  13. دوستان یه سوال میل ماهک بلند ۲۰۶ باید سرجاش سفت باشه؟ من نیگا کردم روی محل اتصالات حرکت دایره ای داره. از هر دوطرف. این عادیه؟
  14. سلام دوستان. گیربکس ماشین من دوتا ایراد شایع داره. درجا که کار میکرد بلبرینگ ورودی شفتش که مدت هاست صدا میده این یکی دوماه صداش بیشتر شده و مشکل بعدی اینه زوزه گیربکس در حین حرکت بخصوص در سرعت ۷۰ الی ۸۰ خیلی زیاد شده شبیه دف پیکان صدا میده. البنه اینم بگم تا حالا پشت دوتا ۲۰۶ دیگه هم نشستم با همین گیربکس اونام مثل این تو همین سرعت ۷۰ تا زوزه داشتن ولی نه به این حد ولی خفیف داشتن. تا حالا چند بار واسکازین عوض کردم بهتر که نشده هیچ بدتر هم شده😁 (همیشه 75w80 میریزم) کسی ازین مکمل های مخصوص زوزه گیر خارجی تا حالا استفاده کرده؟ جواب میدن؟ به جای ۲ لیتر کسی تا حالا تست کرده اگر بیشتر واسکازین بریزیم چی میشه صدا کمتر میشه یا بیشتر؟
  15. الان که رادیات بخاری رو عوض کردین وقتی ماشین رو رو روشن میکنید از کدوم خط دما در پشت آمپر بخاری شروع میکنه به گرما دادن ؟ مال من از اونجایی که تو عکس نشون دادم شروع میکنه به باد ولرم دادن. ولی تا یک ساعت از روشن بودن ماشین نگذره مال من گرمای سوزان (غیر قابل تحمل) نمیده حالا نمیدونم اینطوری طبیعیه یا نه. البته همه ی اینا به شرطی هست که دریچه ورودی هوا به کابین بسته باشه. همینکه اون دریچه رو باز میکنم کلا باد میشه ولرم از باد گرم خبری نیست. در دمای هوای+ پنج درجه الی صفر درجه. دما های بالاتر خوب کار میکنه تقریبا.
  16. این تست هایی که شما میگید رو انجام ندادم ولی بادش سرد بود شما وقتی شیلنگ آب تو رادیات میگیری تحت هر شرایطی اینقدر بسته نشده که اب بیرون نیاد و بعضی از دوستان باطریساز این روش رو یک مدل تست میدونن و من پیش کسی بردم که کل منطقه قبولش دارن و چند تا کارمند داره و کلی سرش شلوغه و باید وقت قبلی بگیری و متاسفانه هر چی گفتم سرده گفت بخاری ۲۰۶ همینه و عیبش به این صورته که از داخل اینقدر جرم به دیواره بسته شده که نمیزاره گرما به بیرون بیاد
  17. سلام من قبلا دقیقا همین مشکل رو داشتم و حتی دستگاه دیاگ هم ایراد رو نشون نمیداد و حتی دینام رو هم عوض کردم و اخر سر یه تعمیرکار تشخیص داد که باید کوئل رو عوض کنن که با این کار مشکل برطرف شد( دقیقا مشکل شما رو داشتم) ولی باز بهتره دوستان دیگه هم نظر بدن چون ایراد از چیزای دیگه هم میتونه باشه
  18. منم اطلاع نداشتم متاسفانه. با تشکر از شما❤️
  19. من جدیدا به یه مشکلی بر خوردم که بقیه دوستان هم به اون مشکل برخورده بودن در تاپیک. اونم اینه که عقربه های پشت آمپر در زمان روشن بودن ماشین در حد یک ثانیه نه بیشتر همشون میوفتن و بر میگردن سر جاشون و بعد چراغ ایربگ روشن میمونه. خیلی جالبه که قبلا چراغ ایربگ الکی روشن میشد وبا یه بار خاموش و روشن کردن ماشین درست میشد و تو دیاگ خطای ارتباط با شبکه van و عدم غیر فعال سازی ایربگ سمت شاگرد میداد در صورتی که ماشین من اصلا ایربگ نداره (گرچه یونیت و کمربند پیش کشنده داره) که از داخل bsi کلا ایربگ ها و کمربند پیش کشنده غیر فعال هم میکردم بازم بعد از چند روز می دیدم چراغ ایربگ روشن میشه که امروز فهمیدم این روشن شدن چراغ ایربگ و افتادن عقربه ها بهم ربط داره و مشکل از یونیت ایربگ نیست و مشکل احتمالا از قطع و وصلی توی مسیر کیلومتر تا bsi میتونه باشه. هنوز فیوز ها و سوکت های که به بی اس آی وصل میشه رو چک نکردم که در اولین فرصت چک میکنم. البته دوستان احتمالات دیگه رو هم داده بودن مثل خرابی سوکت ای سی یو( مشکلی نداشت) یا نوسان ولتاژ که با مولتی متر تست کردم زمانی که ماشین سرده 14.61 هست بعد گرم شدن میاد روی 14.52 روشن کردن کولر و نور پایین و بالا مه شکن ها دور تند فن کولر نهایتا میاد روی 14.4 با دیاگ ولی 14 نشون میده بدون نوسان. آفتامات دینام رو ماه پیش باز کرده بودم برای سرویس زغال داشت و جا زدم. به نظر سالم میومد valeo هم بود ولی زغال فابریک نبود مقداری هم کلکتور رو خورده بود. کابل مثبت و منفی هم سالم بود چون موتور تازه تعمیر کردم کاملا باز کردم و مورد برسی کامل قرار دادم. عقربه بنزینمم چند وقتیه هی از کالیبره خارج میشه و منم همیشه بازش میکنم تنظیمش میکنم جا میزنم به نظرم خیلی راحت در اومد بر خلاف چیزی که دوستان میگفتن احتمالا باید زیر آفتاب که میمونه ماشین خود به خود ترک برداشته که اینطوری راحت در میاد و از کالیبره خارج میشه میترسمم چسب بزنم بازم از کالیبره خارج بشه دیگه نتونم درش بیارم..
  20. سلام دوستان من ۲۰۶ تیپ دو تازه تحویل گرفتم ۱۰۰۰ تا کار کرده تو همه دنده ها موقع شتاب گرفتن یه صدای لاق لاق میاد بخصوص بین دور ۲ تا ۳ و تا پامو از رو گاز بر میدارم قطع میشه این از گیربکسشه؟
  21. بخاری ماشین منم درجا که داره کار میکنه باد ولرم میده گاز که میدم ( دور موتور بالا میره سرعت چرخش آب بیشتر میشه)گرما میده .(دریچه هوای ورودی به داخل رو که میبندم گرمای خوبی میده ولی بازش که میکنم اینطوری باد ولرم میده مال شمام همینطور شده بود؟)دور فن بالا هم کلا باد ولرم میده چه دریچه بسته باشه یا باز یا اینکه دور موتور بالا بره ولی تو دور های پایین فن گرمای خوبی میده. اینم بگم رادیات بخاری ماشین من 16 ساله عوض نشده گرچه ورود و خروج آبش بازه مثل چیزی که فرمودید. لوله های بخاری و شیلنگ های ترموستات و پلیمری به لوله بخاری هم گرم گرم میشه . رادیات چه مارکی خریدید و چند؟
  22. دوست عزیز شیلنگ فشار قوی ایساکویی تولید چند تا شرکت هست که هیچ کدوم بیترون اصلی روش نیست و برای پر بودن اون قسمت روش میبندن من خودمم یه مدل شیلنگ ایرانی گرفتم روش بیترون ترکیه بود برا همین گفتم بیترونی که تو بسته بندی ایساکو هست اونا یه سری اوردن و همه اصلی هستن منم در خیلی موارد دل خوشی از لوازم ایساکو ندارم ولی این مورد حتما تو بسته بندی ایساکو و حتما بیترون باشه من در مورد سفتی فرمان شما نظری و علتی ندارم و نظرم فقط در مورد فشنگی هیدرولیکه
  23. سلام.دوستان ماشین من اس دی v8مدل ۹۷ هستش.وقتی دبل رفلکتور فعال میکنم،جابجا کار میکنه،یعنی وقتی پشت آمپر چراغ آبی به معنی نوربالا روشن میشه چراغها نورپایین هستند ودقیقا برعکس.کسی میتونه منو راهنمایی کنه؟؟؟؟
  24. سلام دوستان مشکل من حل شد مغزی سویچ خراب بود عوض کردم درست شد.گفتم بگم شاید به درد کسی بخوره
  25. سلام شمع اکیوم فرانسه با لیبل ایساکو یا بوش روسیه
  1. نمایش فعالیت های بیشتر