تمامی فعالیت ها

این جریان به طور خودکار بروز می شود   

  1. ساعت گذشته
  2. ادینول یک مدل 10 40 داره ولی لیکومولی چند مدل داره 10 40 شما باید مشخص کنی با کدومش میخوای مقایسه کنی جدول هم داخله سایت جفتشون اعداد ارقام میتونید ببنید خودتون
  3. خیلی عجیبه تیپ 2 اینقدر زیاد دوستم تیپ 2 مدل 88 داره فشاره بین 330 تا 320 بازی میکنه همیشه شما مصرف سوختت چطوره ؟ با این فشار بالا
  4. فشار منیفولد ماشین شما بالاست. تو دریچه گاز سیمی ها بغیر دلایلی که ما گفتیم خرابی یا کثیفی استپر هم می‌تونه از دلایل فشار بالا باشه.
  5. سلام کسی میدونه از لحاظ جدول و ارقام کیفیت روغن ادینول بهتره یا لیکومولی هردو 40-10 sn کدوم بالاترم.ممنون
  6. امروز
  7. تیپ 2 دریچه سیمی عکس از ZÆR@
  8. والا سوار نشدم از نزدیک ماشینو دیدم صندلیش اون خلبانی نبود توی چند نظر اول بیشتر شبیه معمولیا بود
  9. سلام.ببینید من قبلا هم گفتم با نصب این ضربه گیرها نه فنر نرم میشه و نه ماشین رفتار نرم شدن از خودش نشون میده فقط استرس وارد شده رو کاهش میده که کاملا محسوس بوده برای من. در مورد نحوه نصب هم درست خوندین نیازی به بازکردن چیزی نیست فقط کافیه زیر ماشین جک بزنید مثل موقعی که بخوایید لاستیک تعویض کنید وقتی چرخ ازاد شد از زمین فنر تقریبا در حالت باز شده خودش هست پس فشاری هم روش نیست در این حالت ضربه گیر رو وسط فنر قرار بدین و نصب کنید برای من که کمی با سختی جا رفتن اگر فنی باشید کار براتون راحت تره.وقتی هم نصب کردین به چپ و راست بچرخونید تا درست جا بیفته در حالت درستش به راحتی بین فنر حرکت میکنه غییر این درست جا نیفتاده. در مورد کارکردش منم حس میکنم زیادی اغراق شده و چیزای نامربوط گفته شده.عمر لاستیک رو اطلاعی ندارم چون تازه نصب کردم در صورت سالم بودن جلوبندی و کمکها از نظر عقلانی فکر نمیکنم ارتباطی داشته باشه.در مورد نرم شدن کمکها من که تفاوت خیلی زیادی احساس نکردم و بی ارتباط هم میدونم.صدای موتور که کلا اصلا ارتباطی با این بحث نداره و گفتنش خنده داره. در مورد لاستیک هم دیگه برای یه خودرویی مثل 206 برکسی پوشیده نیست که در بازار ایران میشلن بهترین هست و لاستیکهای من هم میشلن هستن.ولی همونطور که قبلا گفتم بعد نصب این ضربه گیرها رفتار ماشین روی جاده هایی که اسفالتش موجدار شده و جاده های پیچ در پیچ بهتر از قبل شده و از این وضعیت رضایت کامل دارم.(ممکنه این تغییر وضعییت و رفتار به علت خراب بودن یا ضعیف شدن کمک فنرهام باشه کمکهای فعلی هم kds هست.) در مورد ضمییر ناخوداگاه و خواستن یه کار اسون و ساده برای رفع مشکل هرکسی یه جور رفتار میکنه با توجه به ذهنیات و شرایطی که داره. من که تصمیمم برای خرید و استفاده با توجه به اطلاعاتی که داشتم بیشتر جنبه تست داشت تا بهم ثابت بشه این قضیه. خواهش میکنم. هرکسی نظری داره و قابل احترامه.در مورد رد کردن دست اندازها مخصوصا اگر دست انداز درشت نباشه رد کردنش با این ضربه گیرها برای من محسوسه.در مورد هندلینگ هم زیاد وارد جزییات نمیشم چون بحث تخصصی هست و با نصب یا تعویض یک قطعه نمیشه چیزی رو عوض کرد چون در هندلینگ مجموعه ای از قطعات مختلف با همکاری هم نقش دارن. اینکه گفتم هندلینگ بیشتر برای درک دوستان از این موضوع بود که رفتار ماشین بهبود پیدا کرده و در شرایطی که گفتم کنترل ماشین بهتر شده برای راننده. من بهتون توصیه اکید میکنم اگر کارکردشو اونم جنس اصلی به قیمت 50 بهتون دادن یا گیر اوردید حتما بگیرید و استفاده کنید چون بی تاثییر نیست وگرنه جنس اصلی با توجه به چیزی که از نزدیک ببینید خواهیید فهمید قیمتش همینه الان یه لاستیک منجید اگزوز 30 تومن کمتر یا بیشتر این دیگه خودتون نوع لاستیکشو ببیید تفاوت براتون از نظر جنس و قیمت توجیه پذیر خواهد شد. در مورد همه گیر شدنش خیلیها در حال استفاده هستن شاید خیلی از ماشینهای جدید از تکنولوژی تعلیق به مراتب بهتری استفاده میکنن که تاثییری در نصب کردن یا نکردنش نداره از طرفی به نظر من این مبحث مربوط به تیونینگ میشه نه یه ماشین استاندارد کارخونه ای که از هرچیزش برای کاهش قیمت تموم شده دریغ نمیکنن و از همه مهمتر نباید فراموش کنیم اینجا ایران است ایراننننن بدون داشتن یه استاندارد مشخص و قابل ارتقا اونم برای همه چیز به طور هماهنگ نه هرکسی ساز خودشو بزنه.
  10. برای تیپ 6 دو بنفش زرد باید بگیرید.
  11. من تا الان حدود 2 هفته هست که این ضربه گیرهارو نصب کردم کمکها هم kds هست و تاریخ درج شده روی کمک 2011 هست اطلاعی ندارم این کمکهارو چه موقع زیر ماشین انداختن و چقدر کارکرده به مکانیکم که نشون دادم و بررسی کرد گفت کمکهات سالمن ولی من که راضی نیستم از کمکها و تا باز هم نشه معلوم نمیکنه که سالمیش در چه حده. فنرهام هم که احتمالا فابریکه چون اینم اطلاع ندارم تعویض شده یا نه و از سال 83 تا الان داره کار میکنه. ممکنه کمکهام و فنرها نسبت به کارکردشون کارایی خودشون رو از دست داده باشن و مشکل داشته باشه که با نصب این ضربه گیرها اینقدر تاثییر گذار بوده برام.ولی با توجه به استفاده دونفر از کاربرها همینطور که اینجا گفتن از کمکهای فابریک کارخونه که داشتن و مدل ماشینشون بالای 90 هست راضی نیستن.با توجه به گفته های کاربر pezhman 207 که از کمک صادراتی استفاده کردن و نظرشون رو جلب کرده پس از استفاده ممکنه منم از این کمک استفاده کنم دیگه احتیاجی به نصب این ضربه گیر نباشه. با توجه به اینکه نمایندگی تفاوتی بین ککهای ایرانی 206 تیپ 2 و 5 و 6 قائل نیست و همه رو از یه نمونه با ضریب سختی یکسان استفاده میکنه و با توجه به سنگین تر بودن موتور تیپ 5 نسبت به تیپ 2 پس فشار بیشتری روی جلوبندی هست و منو و شما هم که تیپ 6 داریم اجزائ گیربکس اتوماتیک سنگینی بیشتری نسبت به تیپ 5 روی جلوبندی وارد میکنه پس حداقل برای تیپ 6 احتیاج به فنربندی قویتری احساس میشه. برای من با توجه به شرایط ماشینم که توضیح دادم پس از نصب این ضربه گیرها تفاوتش برام خیلی آشکار بود.شما هم اگر شرایط ماشینت مشابه شرایط من هست متمانا تاثییر گذار خواهد بود. ولی با توجه به هزینه پیشنهاد میکنم صبر کنید تا بیشتر بررسی کنم. در مورد جلوبندی هم تازه سرویس کردم پس نظری نمیتونم بدم. با توجه به استفادم من حس میکنم بیشتر استرس های وارد شده به فنر رو جذب و کمتر میکنه تا اینکه فنر رو به دو بخش تقسیم کنه برای جذب ضربات. در مورد ارتفاع وقتی تازه روی ماشین انداختم حس کردم کمی بالاتر اومده نزدیک به 1 سانت و تا الان یا همینقدر مونده یا به اندازه 25 صدم کمتر شده. ارتفاع ماشین رو قبل نصب ضربه گیرها اندازه نگرفتم ولی الان با لاستیک میشلن جلو از لب گلگیر تا سر تایر 12 سانت هست.عقب هم با کمک فابریک فرانسوی از سال 83 از لب گلگیر تا سر تایر نزدیک 8 سانت هست. با توجه به تجربه استفادم از 206 تیپ 5 که ارتفاع جلو نصف این بود نزدیک 6 سانت و عقب نزدیک 4 سانت اکثرا موقع داخل و خارج شدن از رمپ پارکینگ یا عبور از روی پلهای کوچک با شیب تقریبی 45 درجه اگر با احتیاط فرمون نمیدادی کف ماشین و مخصوصا لوله اگزوز و گاهی رکابها میگرفت به کف. اگر ظرفیت سرنشین هم کامل بود این وضع رو تشدید میکرد.ولی در حال حاظر با این ارتفاع درسته یکم ظاهر ماشبن نامتوازن بنظر میرسه ولی حداقل دیگه به کمتر جایی گیر میکنه. شما یه لطفی کن ببین میتونید تشخیص بدین نوع مارک کمکی که روی ماشینتون هست چیه؟ و ترکیب رنگبندی فنرهاتون به چه صورته؟ من قصد تعویض کمک هم دارم ولی با توجه به توضیحی که در صفحه قبل گذاشتم در انتخاب مرددم که کدوم رو خرید کنم.
  12. پس اگر بنده برای تیپ 6 بندازم خیلی ارتفاع کمتر از ماشین شما میشه؟؟؟؟؟
  13. رانا میپسندم
  14. همینجا یه تایپک هست که میفروشه. من خریدم ازشون خیلی هم عالیه.
  15. ۲۰۶ مدل ۸۶ تیپ ۲.رینگ و لاستیک فابریک.
  16. سلام ربطی به لپتاپ و گوشی نداره! بستگی به اندازه طول و عرض تصویر داره.... شما تو همون لپتاپ هم اگر اندازه صفحه مرورگر رو کوچک کنی؛ نحوه نمایش شبیه به گوشی میشه.... این قابلیت ریسپانسیو قالب هست و برای نمایش بهینه در صفحات کوچکتر لحاظ شده... اگر میخوای تو گوشی کامل نمایش بده؛ مرورگر کروم یه گزینه داره به عنوان desktop view یا یه همچین چیزی... اون رو فعال کن....
  17. elx قبل ۹۰ رو من سوار شدم! خداییش خیلی راحته صندلیش.... ارگونومی فوق العاده ای داره.... تمام بدن روش ریلکس میشه! ضمن اینکه گرم کن و سرد کن هم داره... اون مدلی که من نشستم گودی کمرش بادی بود. بغل صندلی یه چیزی شبیه تلمبه دستگاه فشار خون داشت باد میکردی کامل گودی کمر رو پر میکرد...
  18. ماشین شما تیپ چنده؟ و رینگ و لاستیک هاتون چیه؟
  19. دوستان بین بهران رانا و کاسترول مگناتک کدوم رو پیشنهاد میدید؟
  20. این فنر تیپ 4 از کجا میشه تهیه کرد؟
  21. سلام احتمالاً اونی که خریدین و نشده برای پیربکس های BE بوده
  22. دقیقا طرفی که بیشتره درسته. چون سطح روغن اونقدر بالا بوده که اون قسمت رو روغنی کنه.
  23. دیروز
  24. سلام برای من که اصلا قابل قبول نیست که یه تکه لاستیک که بین کمک قرار میگیره بخواد کمک فنر رو نرم کنه و از کوبش جلوگیری کنه بیشتر شبیه این محصولاتیه که تو ماهواره تبلیغ میشه و دمپایی افزایش قد یا کمربند ویبره دار یا روغنی که به هر جا بمالی چربیهاش اب میشه که همشونم قیمت فضایی و بالایی ام دارن درست مثل همین ضربه گیرها که چندبار تو دیوار و سایتها دیدم و نوشته بود احتیاج به باز کردن نیستو نصب اسان و خودتون نصب میکنید عمر لاستیک دو برابر میشه کمکها نرم میشه صدای ماشین نصف میشه و ...والا با 350 میشه یک جفت لاستیک خارجی خرید که کلی روی نرمی و هندلینگ تاثیر مثبت داره یا دو تا کمک خوب خرید و کار اساسی و اصولی انجام داد اینها به نظرم بیشتر از این قسمت از ضمیر نا خود اگاه ما سو استفاده میکنن که همیشه دوست داریم با یه کار اسون و ساده مشکلمون حل بشه البته اقا رسول اینها نظرم بود و حمل بر جسارت نباشه و دوست دارم کسی که میخواد همچین پولیو برای این قطعه بده که بزرگترین ادعاش نرم کردن ماشین هست بیشتر دقت کنه چون همون طور که خودتونم گفتید روی دست اندازها تاثیری اون چنانی نداره و هندلینگ ماشینم چیزی نیست که بشه تغییرشو محصوص فهمید و به قول شما بیشتر احساس راننده هست که مثلا ماشین تعادلش بیشتر شده یا راحتر دور میزنه تا دلیل مستدل و علمی و قطعی البته گفتم استفاده نکردم و حتی اگه الان همین لاستیک 350 تومنی رو 50 تومن بهم بدن بازم حاضر تیستم بخرم چون میدونم اگه با همچین تکنولوژی ساده ای میشد ماشین رو نرمتر کرد یا هندلینگ رو بهتر کرد خیلی زودتر از اینها همه گیر شده بود و رو همه ماشینها نصب بود و تایپیک مجزا داشت و هزاران برند و مارک معتبر لاستیک بین کمک تولید میکردن
  25. من تا الان چنتا 206 داشتم رو همشونم امتحان کردم یه طرف گیج کمتر نشون میده بنظرم ملاکتو قسمتی که بیشتره بزار چون بعد تعویض روغن تست کردم 3/4 ریختم یه طرف فول بود طرف دیگه 2 تا خونه پایینتر پس طرفی که بیشتر نشون میده درسته
  26. سلام و خدا قوت من وقتی با لپتاپ وارد سایت میشم کنار پستی که گذاشته شده اسم کاربر همراه با درجه و امتیازی که تو سایت داره و یه گژ روغن دیجیتالی ام سابقه شو نشون ميده و تعداد ارسال و نوع خودرو و محل سکونت هم هست ولی وقتی با موبایل ميام فقط اسم طرفی که پست گذاشته با عکس نمایه اش مياد. و برای فهمیدن جزئیات باید رو اسمش کلیک کنم وارد نمایه اش بشم آیا میتونم توی تنظيمات کاری کنم توی گوشی ام کنار اسم طرف اطلاعاتش هم بیاد یا تنظیمات سایت شما اينکارو باید بکنید یا کلا راهی نداره؟ توی لپتاپ و گوشی هر دوشم با گوگل کروم ميام
  27. برای من تیپ۶ مدل ۹۰ چیزیشم دست نخورده لاستیکم هانکوکه، شما که استفاده کردی بنظرت من بندازم چقدر بهبود میده جلوبندی چطور؟ زود اسیب نمیبینه؟چون ظاهرا بازی فنر رو به ۲ بخش تقسیم میکنه، جوری که قسمت پایین ضربه گیر بیشتر ضربات رو میگیره و تحت فشاره ارتفاع رو تغییری نمیده؟ برای من همینجوریش بالاست
  28. نرم نشده فقط ضرباتی که در دست انداز یا رد کردن چاله چوله ها به ماشین وارد میشه رو کمتر نشون میده .توی جاده هایی که اسفالتش موجدار هست به شدت خودشو نشون میده و تعادل ماشین رو بهتر میشه کنترل کرد همچنین سر پیچها ماشین خیلی به سمت مخالف نمیخوابه که باعث بر هم زدن هندلینگ و تعادل بشه.در کل برای من به اینگونه بود که کنترل ماشین خیلی بهتر از قبل شد. همه اینها به کنار از نظر من تا اینجای کار هرکس کمک kds یا نمونه های ایرانی و مشابهش رو داره حداقل برای 206 این ضربه گیرهارو واجب و ضروری میدونم. دوتا ضربه گیر سایز b رو من به قیمت 350 تهیه کردم. اگر بحث هزینه نبود فنرها و کمک رو با نمونه های متفاوت جایگزین میکردم تا کارکردش بهتر مشخص بشه.ولی متاسفانه کسی به صورت تخصصی در مورد کمک و فنر صحبت نمیکنه و اطلاعات فنی دقیقی ارایه نمیشه و تجربیات هم بیشتر بر اساس احساسات هست تا یه استاندارد مشخص نمیشه با اطمینان کامل چیزی رو خرید کرد تا متضرر نشد.خوب میشد اگر از این 113 صفحه تاپیک تا به اینجای کار یه نتیجه گیری کلی در مورد کمک و فنر کرد چون مکررا تکرار میشه صحبتا بدون نتیجه گیری. در یک یا دو صفحه میشه کاملا متناسب با موضوع این تاپیک یه مطلب تخصصی اماده کرد که اینقدر هم گمراه کننده و پیچیده نباشه انتخاب یه فنر و کمک برای 206 که کسی هم متضرر نشه از هزینه کردن با نوع چیزی که انتظار داره و میخواد از ماشینش.
  1. نمایش فعالیت های بیشتر