تمامی فعالیت ها

این جریان به طور خودکار بروز می شود   

  1. دیروز
  2. بسیار عالی عکسی از مجموعه قطعات این کروز 590 تومنی دارید؟ میخوام بدونم علت قیمت بالای اون چیه؟
  3. از پشت گلگیر با باز کردن شلگیر بهشون دسترسی دارین. این عکس ها کمک میکنه:
  4. بخوام دقیق توضیح بدم اینه که از پدال گاز برقی ماشین یه دسته سیم مستقیم سیگنالهای پتانسیومتر پدال رو به ای سی یو منتقل می کنه و از اونجا ای سی یو هستش که دریچه گاز رو کنترل می کنه . حالا برای نصب کروز کنترل به روشی که قبلا گفتم یه شبیه ساز سر راه پدال گاز و ای سی یو قرار می گیره و خودش سیگنالهای پتانسیومتر رو تولید و به ای سی یو می فرسته و عملا پدال گاز از مسیر با فعال شدن کروز خارج می شه و الباقی قضیه رو ای سی یو به عهده می گیره این عکس پدال گاز برقی Maifu هستش. این عکس هم پدال گاز برقی بوش 7.4.5 مدلهای فرانسوی
  5. ممنونم از پاسخ شما مقصود بنده هم نمونه های ایرانی است. پس در مدل دریچه گاز برقی ، اینطور که میفرمایید و اگر درست متوجه شده باشم نمونه 590 تومانی یک موتور روی پدال داره، درسته؟ برای دریچه گاز منظورمه.
  6. تسمه دیناممو عوض کردم روشن ک میکردم یه چند ثانیه جیر جیر میکرد ، همه گفتن طبیعیه و خوب میشه الان دوماه گذشته کم نشده هیچ، بیشتر و طولانی ترم شده با صدای گازم هماهنگ شده !!!
  7. ممنون از توضیحاتتون 206 های قدیمی یعنی قبل از نیمه دوم 91 دارای سیستم برق مولتی پلکس که دارای کام 2000 و محل دسته کروز فابریکی پشت فرمان هستند برای راه اندازی مشکلی ندارن . یعنی حدود 100 تومن دسته کروز فابریکی خریداری و با نهایت 10 تومن از داخل ای سی یو فعال می شه البته بعضی مدلها مثل 206 های دوگانه که ای سی یو والئو J35 دارند امکان نصب بصورت فابریکی وجود نداره. اما در مورد ایرانیزه ها دومدل سیستم دریچه گاز و پدال هستش . نمونه های با دریچه گاز و پدال گاز سیمی که یا بصورت یونیورسال سردنده قابل نصبه با هزینه حدود 700 تومن که آپکو هم نصب می کنه نمونه های با دریچه گاز و پدال گاز برقی شامل برندهای Maifu و بوش ME17 و کانتیننتال که از ابتدای سال 95 روی 206 های تیپ 5 و وی 8 نصب می شوند و برای نصب کروز کنترل یک شبیه ساز پتانسیومتر سر راه پدال گاز و ای سی یو قرار گرفته و اطلاعات این شبیه ساز برای تثبیت سرعت یا غیر فعال کردن آن از طریق پورت OBDII و با سوکت فابریک بدون دستکاری سیم کشی گرفته می شه و دسته کروز شبیه سازی با نوع فابریکی پشت فرمان پیچ می شود. البته این سیستم با یک موتور پیش کشنده سیم گاز روی دریچه سیمی ها هم بسته می شه. هزینه نصب این سیستم برای دریچه برقی ها 590 تومنه تا حالا این تنها پیشرفتیه که برای ایرانیزه ها صورت گرفته ..... در پایان باید بگم که ای سی یو 207 ها مانند بوش ME17 و کانتیننتال همانند 206 ها هستش اما روی 206 های ایرانیزه دسته سیم مربوط به کروز کنترل تعبیه نشده و قسمت مربوط به فعالسازی کروز کنترل در ای سی یو هم قفل شده و قابل فعالسازی نیست.
  8. اینکه دسترسی به پمپ ابپاش چجوریه و شلنگ از پمپ تا سوراخ بالای گلگیر چجوری رد میشه رو نمیدونم
  9. تمام قطعات گیربکسم در حد نو هست و مشکل فنی ندارم فقط تعویض دنده هام کاملا محسوسه و مخصوصا یک به دو بعضی وقتا تقه میزنه بیشتر زمانی که اروم گاز میدم و همچنین دنده عقب
  10. سلام تیپ5 هست مدل امسال دریچه گاز برقی شتابش بد نیست. ولی تو ترافیک دنده یک میرم ایست میکنم میشه واسه خودش گاز میخوره یکی دو ثانیه یا یوهو ترمز میکنم تا بخام دو به یک بدم میشه بعضی وقتا یه ریپ کوچیک هم میزنه.
  11. اینکه کروز کنترل در نرم افزار ECU تعبیه شده کاملا درست و منطقیه همونطور که نشانگر تریپ کامپیوتر(+مصرف لحظه ای و...) روی دیسپلی میانی داشبورد طراحی شده ولی از نظر نرم افزاری فعال نیست. مثال بد تر این تریپ کامپیوتر روی سمند و پژو پرشیا و 405 های تولیدی هست که در نمایشگر پشت امپر میتونه فعال بشه و دوستان متخصص با تغییراتی در کد هگز چیپست پشت امپر اون رو فعال میکنن. ولی ایرانخودرو نکرده! دوست عزیز جناب هراز، اگر یک 206 بخواد مشابه 207 کروز کنترل فابریک داشته باشه نیاز به چه تغییراتی هست؟ ECU و دسته یا کلا دسته سیم هم متفاوته؟
  12. سلام کار خاصی نداره و فکر نمیکنم آموزشش رو داشته باشیم. شلنگ ها رو باید از محل اتصال و زانویی جدا کنید و شلنگ جدید رو جایگزین کنین. شما دقیقا کجا به مشکل بر خوردین؟ نکته:بعضی مواقع با سختی فراوانی جدا میشن.
  13. من با یه دستگاه اپدیت کردم ورژنش شد: 9659838680 ولی ظاهرا اخرین ورژن نیست و یک به دو بعضی وقتا گیج میزنه بد دنده عوض میکنه ، برای همین گفتم اگه جایی سراغ دارید برم اپدیت کنم چون یه جاهایی نشون دادم میگن واسه تو درسته ورژن اخریشه ولی ظاهرا ورژن اخر این هست:9666474480
  14. با احترام دوستان برای تقویت ترمزها چه پیشنهادی دارید؟ بنده ترمزها را چک کردم و تعمبرکار گفت بوستر و... مشکلی نداره و دست داخلش نبرم ولی بازم از نظر من نسبت به تیپ 5 مدل 95 من خیلی خنگ تره ...... تغییراتی که به لیست اضافه شده: پدال گاز 5سیم ریمپ ECU سوپرچیپ دو دل هستم ...... دوستان یک نظر شخصیتون هم لطف میکنید بفرمایید که ((پخش تصویری بالای داشبورد جای ساعت)) یا ((ساعت تایپ B و پخش غیر تصویری))؟ نظرتون با فرمان 207 با دکمه های روی فرمان چیست؟ حرکت جالبیست برای 206 فرمان 207 انداختن فقط برای دکمه کنترل های روی فرمان؟
  15. بله من خودم یه تیپ دو 89 دارم تا حالت چنتا ام تیپ دو دیگه داشتم کلا شنیده بودم 206 به خاطر اسپرت بودنش کمکاش سفته تیپ پنجم اینور اونپر زیاد سوار شدم ولی کلا 207 هر چی سوار شدم حتی ماشینهای مدل پایین ایراد دار نرمیشون خیلی مشهوده جدای از صدای موتور انگار کلا فنر بندی این ماشین با تیپ پنج فرق داره از هر کی ام پرسیدم همه قبول دارن که 207 تعلیق نرمتری داره حالا صندوقدار اس دی بلاخره فنر بندی ماشین و اکسل عقب تفاوتهایی داره که باعث نرمتر شدنش شده ولی در مقایسه یه تیپ پنج با 207 حالت مثلا هر دو مدل 96 یا هر دو مدل 90.فرانسوی کلا 207 نرمتره که میتونه از دلایلش استفاده از قطعات با کیفیتر و مونتاژ دقیقتر باشه دوستی بود میگفت خوب 207 ده ملیون گرونتره از تیپ پنج باید فرقی بکنه که مردم بخرن ولی وقتی شاسی و اتاقو موتورو تعلیق ماشین یکیه روی کاغذ و فقط تو چنتا خورده ریز ظاهری مثل چراغو سپرو داشبرد تفاوت داره اینهمه تفاوت توی سواری واقعا جای تعجب داره کلا ایرانخودرو اگه میخواست میتونس 206 رو خیلی بهتر از اینی که هست دست مشتری بده چه فرانسویارو چه ایرانیزه هارو مثلا توی فرانسویا چه اپشنهاییرو میتونس با حد اقل هزینه بندازه ولی نمینداخت مثلا کروز رو که همه سیستمش رو ماشین داشت ولی فقط یه دسته کنترل ساده رو روش نمیبست اون زمان یعنی 10 سال پیش به قبل کروز میتونست خیلی مشتریهای این ماشینو بالاتر ببره یا ایربک که یونیت ایربک و کمربند پیشکشنده رو همه مدلها داشت حتی سیمکشیش رو ولی کیسه هوارو نمیبست حتی شایعاتی از مونتاژ بی کیفیت از عمد که دلیلی نداشت جز اینکه بین محصولاتش بالانس باشه و مثلا خط تولید خودروهای دیگش مثل سمندو اردیو جی ال ایکس که حرفی برای گفتن نداشتن از کار نیفته الانم هیچ بعید نیست همین سیاستو بین 207 ؤ تیپ پنج اجرا کنهکه هر دو به اندازه ای که تولید میشه فروش بره بله من خودم یه تیپ دو 89 دارم تا حالت چنتا ام تیپ دو دیگه داشتم کلا شنیده بودم 206 به خاطر اسپرت بودنش کمکاش سفته تیپ پنجم اینور اونپر زیاد سوار شدم ولی کلا 207 هر چی سوار شدم حتی ماشینهای مدل پایین ایراد دار نرمیشون خیلی مشهوده جدای از صدای موتور انگار کلا فنر بندی این ماشین با تیپ پنج فرق داره از هر کی ام پرسیدم همه قبول دارن که 207 تعلیق نرمتری داره حالا صندوقدار اس دی بلاخره فنر بندی ماشین و اکسل عقب تفاوتهایی داره که باعث نرمتر شدنش شده ولی در مقایسه یه تیپ پنج با 207 حالت مثلا هر دو مدل 96 یا هر دو مدل 90.فرانسوی کلا 207 نرمتره که میتونه از دلایلش استفاده از قطعات با کیفیتر و مونتاژ دقیقتر باشه دوستی بود میگفت خوب 207 ده ملیون گرونتره از
  16. سلام خیابان امیر کبیر، بین پامنار و ملت، شرکت تجاری بوش دیزل الکتریک...تو خیابان ملت هم نبش پاساژ ملت هم یک نفر فقط شمع بوش می فروشه خیابان اکباتان دقیق یادم نیست ولی بپرسی میتونی پیدا کنی اما برای شمع ngk ادرس نمایندگی= خیا بان اکباتان پاساژ معصومی تصحیح کنم اما نمایندگی شمع NGK =ادرس نمایندگی= خیا بان اکباتان پاساژ معصومی
  17. 30 هزار تمامی دیاگ های ایرانی داخلشون ورژن اخرش هست مثله مهاد صنعت
  18. سلام دوستان توی تهران کسی رو سراغ دارید برای اپدیت ecu گیربکس و موتور که اخرین ورژنو روی pps داشته باشه و منصف باشه? نمایندگی ایران خودرو رفتم اپدیتشونو میگه ۱۸۰ هزار تومن ، یه جای دیگه هم کار اپشن میکنه میگه ۱۵۰ هزار تومن ، واقعا این قیمتشه? والا با عقل جور در نمیاد این قیمتا
  19. با سلام و احترام من بعضی از نوشته فاکتورها را نمیتونم بخونم ولی اشتباهی بود به بزرگی خودتون ببخشید اقلام فاکتور: اجرت باز و بست پلوس ،تعویض دسته موتور بالا و پایین ، تعویض دسته گیریبکس ، تعویض رینگ گیریبکس ، تعویض چوپخی گوی فرمان ، تعویض روغن گیریبکس و هرزگرد ، بررسی اکسل عقب ، بلبرینگ کمر پلوس ، گردگیر ، بوش و پرس دسته موتور ، اجرت و سرویس ، ماده پلوس ، رینگ گیریبکس اصلی ، T6 اصل ، واشر قرمز گیریبکس ، دسته گیریبکس ، چوپوقی فرمان ، بقیه اجزا مال گیریبکس بود متاسفانه خوانا نبود کل هزینه های تعمیراتی 1,560,000 تومان کل هزینه های پروژه تا این مرحله: 2,730,000 تومان
  20. دوستان کسی آموزش تعویض شلنگ آبپاش جلو رو داره ؟ یا میتونه توضیح بده چجوری عوضش کنم ؟ شلگیر باید باز بشه؟ چجوری؟ ممنون
  21. شما دوست داری بگی حرف خودت فقط درسته من دارم اینارو نصب کردم هر دو مدلشو
  22. سلام دوستان تجربه نصب کروز رو sd v6 براتون میگم v6 به صورت فابریک دو سنسوره هست ولی کروز ساپورت نمیکنه و بعد فعال کردن کروز تنظیمات ذخیره نمیشه و دوباره برمیگرده پس باید نرم افزار دو سنسوره کروز ساپورت هم نصب کنید . ضمنا این ماشین abs نداره و اما و اگر زیاد گفته بودن دوستان(که قطع میکنه و اینا) ولی تو تست 1 ساعته ای که من کردم اصلا قطع نکرد چه توی سربالایی شدید چه سرپایینی کارکرد کاملا نرمال بود نمیدونم شاید تو نسخه های جدید با آپدیت این مشکلو رفع کردن. هزینه ها هم 90 دسته کروز 45 هم هزینه تغییر نرم افزار و فعالسازی
  23. سلام چسب سيليكون بى رنگ از همه بهتره از چسب مزدا هم ميتونين استفاده ةنين رنگ مشكى هم دارن
  24. تعلقیش نسبت به فرانسوی ها که خیلی نرم تره ولی نسبت به هم مدل های 206 نمیدونم چه وضعیتی داره ، بیشتر تفاوتشون تو کم صدا بودن اتاق هست حالا یه دلیلش نوع داشبرده یا شاید عایق بندیشون فرق داره ولی صدای موتور تو 207 خیلی کمتر 206 داخل میاد . من رو ماشین های قبلی عموما رو صدای موتور اقدام به تعویض دنده میکردم به دور موتور نگاه نمیکرم الان به خاطر آب بندی همش چشمم به دور موتوره که بالاتر 3.5 نره ، کلا زیر 4000 دور صدا موتور آنچنان داخل نمیاد .
  25. دوست عزیز اسم این نمایندگی که میگید تو ملت و اکباتان هست چیه ادرسی چیزی هست بگید؟
  1. نمایش فعالیت های بیشتر