آموزشگاه پژو ۲۰۶

مشارکت‌کنندگان این وبلاگ

تخلیه و تعویض آب و هواگیری سیستم کولانت پژو 206

سلام 

من معمولا هر سال همین موقع (اوایل بهار) آب سیستم کولانت رو تخلیه میکنم

 

وسایل مورد نیاز : 

- 1 عدد 206 

- 2 لیتر ضد یخ 

- 7-8 لیتر آب مقطر (من خودم آب رو با کتری میجوشونم و میزارم سرد بشه ، حدود 5 کتری)

     یه نکته بگم که حتما با کتری بجوشونید که املاح گرفته بشه به واسته آهک موجود در کتری و با قابلمه و ... بزرگ اقدام نکنید ، به خصوص ظروف تفلن 

-  شیلنگ ، آچار آلن 5، انبر قفلی و  ...

 

1- اگه ماشینتون ارتفاع داره دوتا آجر در هر سمت قرار بدین و جلوی ماشین رو بالا بیارین

 IMG_20170408_151114.jpg.d26799102353460588be82f28727c583.jpg.b7f18c23a8a22c76b347a1e78f17390b.jpg

2 -سیستم اینتک رو باز کنید و کنار بزارید

 برای تخلیه آب من شیلنگ های رادیاتور رو در میارم چون میخوام رادیاتور رو هم بشورم البته بصورت درجا 

** اما اگه شما میخواین یخورده آب تخلیه کنید که ضدیخ اضافه کنید از پیچ هواگیری پشت باید استفاده کرد**

بست شیلنگ های رادیاتور باید با انبر قفلی فشرده بشه و جابجا بشه 

بعد شیلنگ ها رو میکشیم تا تخلیه صورت بگیره 

IMG_20170408_152021.jpg.47cbc1e36cd503c671dcb57025fc2020.jpg.7dd3bd7ac97561a797d76c13184cb8c9.jpg

3 - درب منبع انبساط رو هم باز میکنیم تا آب داخل موتور هم تخلیه بشه 

البته به دلیل بسته بودن ترموستات هنوز تخلیه کامل نداریم 

برای شستن رادیاتور و مسیر آب داخل موتور شیلنگ رو داخل ورودی بالای رادیاتور میزاریم و اجازه میدیم که آب داخلش رو بشوره 

به دفعات با دست جلوری شیلنگ پایین رو میگیریم و ول میکنیم تا رادیاتور پر و خالی بشه 

IMG_20170408_153708.jpg.79533e6959b6f574593809080e0bfc71.jpg.6e13acd45543f991f5539a538d3dc0cc.jpg

بعد از اینکه آب خروجی کاملا تمیز شد همین کار رو با منبع انبساط و خروجی پایین موتور میکنیم 

IMG_20170408_153305.jpg.9ef299c9fe2bc8dbebeab8c7d1c7d8b2.jpg.ba02dd75986929d46af31b6c8874a259.jpg

بعد از چندین دقیقه شستشو ، پیچ های هواگیری رو باز میکنیم تا بقیه قسمت ها هم تخلیه و شسته بشه 

IMG_20170408_152030.thumb.jpg.fb46b9b204d5162cd8ea91184b5cdd48.jpg.dabc964f48ccf72c44f0131f0693c397.jpg

IMG_20170408_152036.thumb.jpg.3f3dbb492d258bd98eb6e5d047d2fbc2.jpg.db2419ce7153354b84bb7853da5cdc30.jpg

جلوی خروجی هارو به سلیقه خوتون مهار کنید که آب به قسمت های داخل موتور و سیم کشی برخورد نکنه 

من شیلنگ میزنم به هردو خروجی

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

بعد از شستشوی کامل سیستم (من بعد از چندین دقیقه باز میشورم مسیرهارو تا اینکه خیالم راحت بشه )

پیچ های هواگیری رو میبندیم و با فوت عمیق داخل منبع انبساط یا استفاده از بلوور (که من نداشتم ) آب باقیمانده رو تخلیه میکنیم 

شیلنگ هارو جا میزنیم و بست هارو سرجاشون مهار میکنیم 

 

 

مراحل پر کردن و هواگیری :

در همه این مراحل انجین خاموشه 

1- هردو پیچ هواگیری رو باز میکنیم 

2- طریق منبع انبساط با آب مقطرسیستم رو پر میکنیم 

3 - بعد از خروج آب از هردو پیچ یکی یکی پیچ هرو میبیندیم در حالی که منبع یکسره داخلش آب میریزیم و تقریبا سرریزه 

4 - هرو دو پیچ که بسته شد درب منبع رو میبندیم و محکم میکنیم 

5- ماشین رو روشن میکنیم و اجازه میدیم یک دقیقه کار کنه و خاموش میکنیم 

6- درب منبع رو که باز کنیم میبنیم که  سطح آب پایین رفته (نرفته بود هم مهم نیست )

در این مرحله همزمان که پیچ های هواگیری رو باز کردیم منبع رو با ضد یخ پرمیکنیم ، میبینیم که آب خروجی کم کم به رنگ ضد یخ در میاد 

7- با ریختن تمام ضد یخ در سیستم پیچ های هواگیری رو میبندیم و بعد درب منبع رو 

** در تمام مراحل ریختن آب و ضد یخ ، سطح منبع باید همچنان در حالت سرریز باشه و اجازه ورود هوا به داخل سیستم داده نشه 

من از ضد یخ پارس استفاده کردم ، توی موارد موجود این مطمئن ترینه فعلا

IMG_20170408_161701.jpg.a0f4ecffd3a1e26c7ea4c6c5ad705e85.jpg.41f0078cfc9ba948ae66b833e66e2d2d.jpg

خب کار تقریبا تمام شده 

ماشین رو روشن میکنیم و اجازه میدیم گرم بشه و به 90 درجه برسه تا ترموستات باز بشه و آب کامل در گردش باشه 

بعد از حدود یه ربع و گردش کامل آب ماشین رو خاموش میکنیم و اجازه میدیم کاملا سرد بشه 

بعد از سرد شدن هواگیری نهایی رو انجام میدیدم

دوباره منبع انبساط رو باز میکنیم و درحالی که منبع با بقیه آب مقطر سرریزه  هر دو پیچ هواگیری رو باز میکنیم

در حالی که  از پیچ ها آب خالی میشه یکی یکی پیچ هارو میبندیم و در نهایت درب منبع رو که پر هست میبندیم و کاملا سفت میکنیم 

سیستم کاملا هواگیری شده و آماده استفاده هست 

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

جواب سوال های احتمالی 

 * حتما باید ضدیخ و آب جدا پر بشه ؟؟ نه میتونید مخلوط کنید و بعد پر کنید اما در اون حالت ضد یخ کمتری توی سیستم میره 

* اگه بخوام فقط ضد یخ به سیستم اضافه کنم ؟؟؟ پیچ هواگیری پشت رو باز میکنیم و در حالی که آب تخلیه میشه و سطح منبع پایین میره ضد یخ رو پر میکنیم و بعد به روش بالا هواگیری رو انجام میدیم 

* برای هواگیری باید ماشین خاموش باشه ؟ بله خاموش و کاملا سرد 

* الان که بهار به سمت تابستونه ضدیخ لازمه ؟ بله ضد یخ خاصیت ضد جوش و ضد رسوب داره و با توجه به گرمسوز بودن انجین های 206 به هیچ وجه از آب خالی استفاده نکنید 

* از آب لوله کشی استفاده میشه کرد ؟ به هیچ وجه ، درصورت استفاده  املاح مثل داخل کتری و آبگرمکن داخل مسیر آب رسوب میکنه 

* از آب رادیاتور های بازار استفاده کنم ؟ خیر به هیچ وجه ، کاملا بی کیفیت و قلیایی هستن و خطرناک

* باید با هردو پیچ هواگیری کنم ، مکانیکم فقط از جلویی هواگیری میکنه ؟؟!! بله باید هوای هردو رو گرفت ، مکانیک ها خستن !!

 

 


پسند شده توسط 9 کاربر


9 دیدگاه


با سلام و احترام منبع انبساط نباید کامل پر باشه. روی خود مخزن علامت مینیمم و ماکزیمم داره. تا ماکزیمم پر بشه.

ویرایش شده در توسط bager60
پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این دیدگاه


لینک به دیدگاه

دست شما درد نکنه خیلی خوب بود . سوالم اینه چرا در دفترچه راهنما نوشته مایع خنک کننده نیاز به تعویض نداره ؟ 

به اشتراک گذاری این دیدگاه


لینک به دیدگاه
در در 1396/02/22, 01:41:29، otika2000 گفته است :

دست شما درد نکنه خیلی خوب بود . سوالم اینه چرا در دفترچه راهنما نوشته مایع خنک کننده نیاز به تعویض نداره ؟ 

تو دفترچه پژو ۲۰۶ ایرانیزه مطمئن نیستم نوشته شده یا نه

ولی هم تو نسخه اصلی دفترچه پژو (انگلیسی) نوشته شده هم نسخه فارسی دفترچه پژو ۲۰۶ فرانسوی

هر ۵ سال یکبار یا ۱۲۰ هزار کیلومتر

2017-05-21 15_16_13-کاتالوگ پژو ۲۰۶ فرانسوی.pdf - Adobe Reader.png

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این دیدگاه


لینک به دیدگاه

کلا برای تعویض کامل آب چقدر نیاز به آب داریم ؟ 6 لیتر که میگن کامل تخلیه نمیشه !  مقداری داخله رایاتور بخاری و لوله ها باقی میمونه ؟ راهی نداره کامل تخلیه بشه ؟

 

یه دونه ضد یخ اماده 5 لیتری کافیه ؟

به اشتراک گذاری این دیدگاه


لینک به دیدگاه
در 19 ساعت قبل، a.m.i.n گفته است :

کلا برای تعویض کامل آب چقدر نیاز به آب داریم ؟ 6 لیتر که میگن کامل تخلیه نمیشه !  مقداری داخله رایاتور بخاری و لوله ها باقی میمونه ؟ راهی نداره کامل تخلیه بشه ؟

 

یه دونه ضد یخ اماده 5 لیتری کافیه ؟

من تو یوتیوب دیدم که طرف برای تخلیه کامل آب؛ بخاری رو از موتور جدا میکرد. (مزدا وانت بود فکر کنم)

بعد از ورودی بخاری اینقدر آب مقطر ریخت تا کامل خروجی زلال و شفاف شد.

برای موتور هم همین کار رو انجام داد.

بعد مسیر رو یکسره کرد و محلول آماده شده رو ریخت!

 

به نظرم این کار ها نیازی نیست. همین که هر سال آب قابل تخلیه؛ خالی بشه و مجدد پر بشه کافیه...

دیگه ۲۰۶ سواریم! لامبورگینی نیست که....!!

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این دیدگاه


لینک به دیدگاه

این هواگیری بعد سردشدن  نیاز نیست و هیچ کسی ندیدم انجام بده 

تو دما 90درجه  موتور هواگیری کردم روز بعد پیج هواگیری جلو رو باز کردم اصلا اب نمیومد یعنی هیچی هوا نداشته

ویرایش شده در توسط hosein.r

به اشتراک گذاری این دیدگاه


لینک به دیدگاه

سلام. من دیروز به همین روش آب سیستم خنک کن و رادیاتور ماشین رو شستم. واقعاً روش خوب و کارآمدی هست. فقط وقتی خواستم پیچ هواگیری پلاستیکی روی لوله بخاری رو باز کنم سر پیچ خیلی راحت شکست و پایه پیچ توش  موند. فقط با پیچ برنجی هواگیری کنار ترموستات هواگیری کردم. میخواستم ببینم جای اون پیچ پلاستیکی میشه پیچ مرغوبتری جایگزین کرد یا همین پیچ رو میشه یدکیش رو گیر آورد یا باید کل اون لوله پلیمری که روش اون پیچ سواره رو کلاً عوض کرد؟ در کل عملاً پیچ هواگیری پلاستیکی بالا خیلی راحت و با کوچکترین حرکتی میشکنه. دوستان چی پیشنهاد میکنن؟ 

PichHavagiri.jpg

به اشتراک گذاری این دیدگاه


لینک به دیدگاه
در در 1396/03/27, 13:54:11، sh.bagheri گفته است :

سلام. من دیروز به همین روش آب سیستم خنک کن و رادیاتور ماشین رو شستم. واقعاً روش خوب و کارآمدی هست. فقط وقتی خواستم پیچ هواگیری پلاستیکی روی لوله بخاری رو باز کنم سر پیچ خیلی راحت شکست و پایه پیچ توش  موند. فقط با پیچ برنجی هواگیری کنار ترموستات هواگیری کردم. میخواستم ببینم جای اون پیچ پلاستیکی میشه پیچ مرغوبتری جایگزین کرد یا همین پیچ رو میشه یدکیش رو گیر آورد یا باید کل اون لوله پلیمری که روش اون پیچ سواره رو کلاً عوض کرد؟ در کل عملاً پیچ هواگیری پلاستیکی بالا خیلی راحت و با کوچکترین حرکتی میشکنه. دوستان چی پیشنهاد میکنن؟ 

 

سلام

یدکیش هست.

کد فنی ایساکو 04042003

دوستان عزیز؛ سوالات خودتون رو در تاپیک های مربوطه بپرسید. اینجا معمولا کسی سر نمیزنه! ممکنه سوالات بی جواب بمونه....

 

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این دیدگاه


لینک به دیدگاه
در در 1396/03/23, 21:11:39، hosein.r گفته است :

این هواگیری بعد سردشدن  نیاز نیست و هیچ کسی ندیدم انجام بده 

تو دما 90درجه  موتور هواگیری کردم روز بعد پیج هواگیری جلو رو باز کردم اصلا اب نمیومد یعنی هیچی هوا نداشته

سلام

واسه این هیچ کس رو ندیین چون همه ماشینای تو خیابون گرم هستن اون موقع

بهترین موقع هواگیری سرد شدن کامل موتور هست

یه سوال شما وقتی پیچ هواگیری رو باز کردین اون موقع درب منبع انبساط باز بود یا بسته!!؟

به اشتراک گذاری این دیدگاه


لینک به دیدگاه

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری