پیش نویس

مشارکت‌کنندگان این وبلاگ

درباره این وبلاگ

مطالب قرار گرفته در این وبلاگ پس از ویرایش و نهایی شدن؛ به وبلاگ مرتبط با موضوع منتقل می‌گردد.

نوشته‌های این وبلاگ

ehsanaliabadian

بوق

چند روز پیش بطور اتفاقی متوجه شدم که بوق کار نمیکنه. البته خدا بهم رحم کرد. چون یه (...!) بیخیال از دنیا داشت منو با  گاردریل ساندویچ میکرد. وقتی ترمز زدم که گیر نیوفتم، آقای(...!) تازه متوجه شد. این وسط، چندتا جمله کشدار بهمراه نوربالا، توی ماشینم بهش حواله دادم.

اول فکر کردم که ایراد از اتصالی شاسی زیر فرمون باشه، چندتا ضربه محکم به فرمون زدم ولی فایده نداشت. بعد یادم اومد که ممکنه از com2000 باشه. یادم اومد که باید فرمون رو کامل بگیرم و دوباره تست کنم. این کار هم نتیجه نداد. خلاصه بخاطر مشغله، چند روز همینطوری تردد کردم ولی مواظب بودم که اتفاقی نیوفته. دیروز برحسب عادت دستم رو گذاشتم روی بوق که به یه موتوری بگم دوست عزیز، وسط اتوبان، حیاط خونه ابویت نیست که یهو بخوای وایسی.
خلاصه، دیدم جل الخالق! بوق زد. منم شادمان از این رخداد، به طرف منزل راهم رو ادامه دادم. توی راه به این فکر کردم که چجوری خودش خوب شد!؟ من که هیچ تعمیری روی بوق انجام نداده بودم.

یادم اومد که هفته پیش، توی هوای بارونی چند بار مجبور شدم از توی برکه های آبی که بخاطر بارون توی خیابون و مسیر ها بوجود اومده بود عبور کنم. احتمال دادم که ممکنه آب خورده بهش و موجب اتصالی شده.
الان که متوجه موضوع شدم، باید برم و سر حوصله برسم به بوق و اینکه اگه بشه، یه عایق کاری درست و حسابی براش انجام بدم.

ehsanaliabadian

قبل از اینکه 206 رو ببرم برای تعمیر اساسی موتور(تعویض بوش، پیستون ، رینگها) دیسک و صفحه ضعیف شده بود. لذا سریعا اقدام به تعویضش کردم. زمانی که گیربکس باز شد، مکانیک گفت: که باید فایویل را تراش بدم. چون سطحش خط افتاده. رفتم تراشکاری. نمیدونم چقدر ولی بالاخره همون میزان که از فلایول کاسته شد، قطعا میتونه راندمان انتقال قدرت رو تغییر بده.
با اینکه دیسک و صفحه نو هست و اصلا رانندگی تهاجمی ندارم، دنده ها خیلی بد جا میرن. گاهی اوقات موقعی که میخوام پدال کلاچ رو رها کنم، یه تقه ریز زیر پام حس میکنم.از اونجایی که این رهاسازی پدال رو خیلی آروم انجام میدم، تعجب میکنم که چرا باید تقه بزنه.
با اینکه موتور پیاده شد و مکانیک قبلا گفته بود که ممکنه از دنده دیشلی باشه. بعد از اتمام کار موتور. مکانیک گفت که از دنده دیشلی نبوده. عملا دنده های دیشلی رفت توی پاچه ام.
بعدا متوجه لرزش و تقه های عجیب و قریب شدم. فرمون خیلی گیج شده بود. جوری که رانندگی مخصوصا در روزهای بارانی، برام کابوس شده بود(متاسفانه فوویای تصادف دارم).
بردم برای بررسی؛ گفتن: از پلوس هست. پلوس ایراد داشت. پلوس رو عوض کردم.
دنده ها همچنان سفت جا میرفتن. دوباره رفتم پیشش و گفت بشین بریم دور بزنیم. دیدم خیلی پرگاز به ماشین دنده میده. گفتم: من اصلا تهاجمی رانندگی نمیکنم. چون قبلا دسته دنده هنگام تعویض، خیلی باقلوا بود. ضمنا مکش هم داشت. الان هم خیلی سفت جا میره و هم اینکه موقع خلاص کردن، انگار یه چیزی مانع برگشت دسته دنده سرجاش میشه.
ماشین رو برد روی چال و از زیر ماشین یه جایی رو گریس زد و گفت که یه مدت کار کنه نرم میشه. از اون موقع خیلی گذشته. نرم تر شده ولی هیچوقت مثل اون موقع که دنده باقلوا بود، نشد.
هنوز توی دنده عقب و معکوس حتی با سرعت های خیلی پایین، دنده به سختی جا میره.
بعضی روزها انگار ماشین خیلی هار میشه، خیلی تیز میشه ولی بعضی روزها انگار ماشین داره جون میکنه.
خودم فکر میکنم ایراد باید از گیربکس باشه.
به نظر شما ایراد از چیه؟
میتونه از دوشاخ کلاچ باشه؟